Для каждого из подклассов установлены свои знаки опасности.
Класс 5. Окисляющие вещества и органические пероксиды.
Вещества данного класса выделяют кислород, в результате чего они вызывают самовозгорание горючих веществ, способствуют их горению, увеличивают интенсивность пожара или образуют с другими веществами взрывчатые смеси. Грузы класса 5 разделяются на два подкласса:
- 5.1 – окисляющие вещества;
- 5.2 - органические пероксиды;
Для каждого из которых установлены свои знаки опасности.
Класс 6. Ядовитые и инфекционные вещества.
Вещества данного класса способны вызывать отравления или заболевания при попадании внутрь, контакте с кожей или при вдыхании. Опасные грузы класса 6 разделяются на два подкласса:
- 6.1 - ядовитые вещества;
- 6.2 – инфекционные.
Основной опасностью грузов подкласса 6.1 является то, что при неосторожном обращении они могут вызвать отравление, заболевание и даже смерть людей или животных. Все вещества подкласса 6.1 опасны при проглатывании, многие из них оказывают вредное воздействие при попадании на кожу. Твердые вещества особенно опасны в виде пыли.
Класс 8. Едкие и (или) коррозионные вещества
Основной опасностью веществ класса 8 является их способность повреждать живую ткань и действовать разрушающе на различные материалы. Пары и пыль этих веществ, попадая в организм, могут вызвать отравление. Ряд грузов класса 8 обладают окисляющим действием, т.е. может вызвать воспламенение горючих веществ и материалов.
|
|
|
Класс 9. Прочие опасные вещества.
Опасные грузы класса 9 подразделяются на два подкласса:
- 9.1 относятся грузы, не отнесенные к классам 1-8.
- 9.2 относятся грузы, обладающие видами опасности, проявление которых представляет опасность только при их транспортировании навалом водным транспортом.
Опасностью веществ подкласса 9.1 является способность воспламеняться при определенных условиях (повышенная температура окружающего воздуха, попадание грузов в зону пожара, продолжительное воздействие источников зажигания и др.), становиться коррозионными для стали, алюминиями других металлов при увлажнении, вызывать раздражение и ожоги влажной кожи, оказывать вредное воздействие на организм при неправильном обращении с ними (работа без индивидуальных средств защиты, хранение с продуктами питания и т.п.), выделять ядовитые газы при попадании в огонь.
25. ПОЛОЖЕНИЯ ПРИКАЗА № 38/Н ОТ 03.02.2004Г.
25.1 УСЛОВИЯ ПРОПУСКА ШЕСТИОСНЫХ И ВОСЬМИОСНЫХ ПОЛУВАГОНОВ И ЦИСТЕРН
Обращение шестиосных и восьмиосных вагонов с осевыми нагрузками до 22 тс осуществляется по перегонам, главным и приемоотправочным путям станции со скоростями, указанными в приложениях №1, 2 приказа №38/Н от 03.02.04г. Перечень станционных и подъездных путей необщего пользования, находящихся на балансе дороги, по которым разрешается обращение шестиосных вагонов с загрузкой до полной подъемной силы, а также скорости их обращения устанавливаются начальниками дистанций пути совместно с начальниками станций и вносятся в ТРА станций.
|
|
|
Пропуск шестиосных вагонов с загрузкой до полной подъемной силы разрешается со скоростями не выше:
- по рельсам типа Р-43 и I-а при песчаном балласте – 40 км/ч;
- по рельсам типа Р-38 не более 25 км/ч.
Пропуск восьмиосных полувагонов и цистерн на тележках ИНИИ-ХЗ-0 выпуска Уральского вагоностроительного завода и Ждановского завода тяжелого машиностроения разрешается по всем линиям и ветвям дороги с установленной для грузовых локомотивов скоростью по главным путям на перегонах и в пределах станций, согласно приложениям №1 и №2 приказа, за исключением следующих участков, где пропуск полувагонов и цистерн запрещается:
Ушково-Приморск
Овинище-Весьегонск
Валдай-Крестцы
Янисьярви-Олонец
Лоухи-Софпорог
Земцы-Жарковский
Павловск-Новолисино-Новгород
|
|
|
Окуловка-Неболчи
Калище-Котлы-Веймарн
Лебяжье-Краснофлотск
Котлы-Усть-Луга
Сланцы-Гдов
Ланская-Сестрорецк-Белоостров
Кабожа-Подборовье
Тихвин-Будогощь
Кочкома-Ригозеро
Брусничная-Лендеры
Мельничный Ручей-Невская Дубровка
Мельничный Ручей-Ладожское Озеро
Ручьи Карельские-Алакурти
Глухоозерская-РЭД
Перечень станционных и подъездных путей и скорости по ним для пропуска восьмиосных полувагонов и цистерн устанавливаются начальниками дистанций пути совместно с начальниками станций и вносятся в ТРА станций.
25.2 ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ ПУТЕВЫХ МАШИН ТЯЖЕЛОГО ТИПА
Хозяйственные поезда, в составе которых находятся путевые машины, а также рабочие поезда, направляющиеся к месту путевых работ и обратно должны сопровождаться руководителем работ или назначенным ответственным работником по должности не ниже дорожного мастера. Все машины должны сопровождаться машинистами, имеющими удостоверения на право управления данной машиной.
Ответственный работник, сопровождающий хозяйственный поезд, обязан выдавать дежурному по станции отправления заявки о готовности хозяйственного поезда или отдельной путевой машины к отправлению, а также заявки на выдачу предупреждений об ограничении скорости следования.
|
|
|
25.3 СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ХОППЕР-ДОЗАТОРОВ, ВАГОНОВ-ДУМПКАРОВ, ЦЕМЕНТОВОЗОВ И ВАГОНОВ-АГЛОМЕРАТОРОВ.
Во всех случаях постановки в поезд дозаторов, вагонов-думпкаров, вагонов-агломераторов и цементовозов установленным порядком машинисту и главному кондуктору выдается предупреждение о максимально допускаемых скоростях.
Пропуск по железнодорожным путям общего пользования в одиночном порядке хопперов, хопперов-дозаторов, вагонов-думпкаров в порожнем состоянии после постройки, в ремонт и обратно, а также к месту новой работы допускается в грузовых поездах как груз на своих осях, при условии годности их для безопасного следования в каждом отдельном случае с разрешения начальника дороги с оформлением грузовых документов и приложением актов технического состояния подвижного состава.
У вагонов-думпкаров, включаемых в поезд группами, соединительные рукава питательной и разгрузочной магистрали должны быть сняты, а концы воздуходувов думпкаров заглушены, воздух запасных резервуаров и цилиндров опрокидывателя выпущен.
25.4 СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ РЕЛЬСОВОЗНОГО СПЕЦСОСТАВА
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 419; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!