НЕИСПРАВНОСТИ В СХЕМЕ ВЛ-60К.
ПАНЕЛЬ № 1. 127 – контактор для МК1. Имеет 2 силовых контакта без блокировок. 129 и 131 – контактора для МВ1 и МВ2. Кроме двух силовых контактов имеют по 1 размыкающей блокировке – в цепи красной сигнальной лампы «ВУ1» и по 1 замыкающей блокировке – в цепи катушек ЛК 41, 42, 43. 119 – пусковой контактор для ФР1. Кроме 1 силового контакта имеет 1 замыкающую блокировку – в цепи катушки контактора 125. 133 – контактор для МВ3. Кроме двух силовых контактов имеет 1 размыкающую блокировку – в цепи красной сигнальной лампы «ТР». 125 – контактор для ФР1. Кроме двух силовых контактов имеет 3 замыкающих блокировки – в цепи своей катушки 125; в цепи катушки реле 233 и 234; в цепи катушки контактора 135 для РЩ. 233 – промежуточное реле. Служит для контроля за работой ФР1 и ФР2. Имеет 1 размыкающую блокировку – в цепи красной сигнальной лампы «ФР» и 4 замыкающих блокировки – в цепи катушек контакторов 127, 129, 131, 133. 123 – реле контроля «земли» во вспомогательных цепях на 380 В. Имеет 1 замыкающую блокировку – в цепи красной сигнальной лампы «РЗ». 267 – промежуточное реле служит для переключения ПВ 47 только на «О» позиции ЭКГ. Имеет 1 размыкающую блокировку и 2 замыкающие блокировки – в цепи катушек вентилей – 47 нормальный и 47 аварийный. 185 – конт-р для вкл. обогревателя воды в баке санитарного узла (до +33°С). 183 – контактор для включения всех пяти печей кабины № 1. 112 – трансформатор 380 В/110 В – для питания сельсинов. 83 – предохранитель на 0,15А в цепи вольтметров К.С. 117 – предохранитель на 25А в цепи 380 В всех пяти печей кабины №1. 89 – предохранитель на 6А в цепи 380 В на обогреватель воды в баке санитарного узла. 115 – предохранитель на 6А в цепи 380 В на первичную обмотку трансформатора 112 для сельсинов.
|
|
|
ПАНЕЛЬ № 2.
128 – контактор для МК2. Имеет два силовых контакта без блокировок.
130 – контактор для МВ 4. Кроме двух силовых контактов имеет 1 размыкающую блокировку – в цепи красной сигнальной лампы «ТР».
132 и 134 – контактора для МВ5 и МВ6. Кроме двух силовых контактов имеют по 1 размыкающей блокировке – в цепи красной сигнальной лампы «ВУ2» и 1 замыкающую блокировку – в цепи катушек ЛК 44, 45, 46.
136 – контактор для МН трансформатора. Кроме двух силовых контактов имеет 1 размыкающую блокировку – в цепи красной сигнальной лампы «ТР» и 1 замыкающую блокировку – в цепи катушек всех ЛК 41¸46.
126 – контактор ФР2. Кроме двух силовых контактов имеет 3 замыкающих блокировки: в цепи своей катушки 126; в цепи катушек реле 233 и 234; в цепи катушки контактора 135 для РЩ.
120 – пусковой контактор ФР2. Кроме 1 силового контакта имеет 1 замыкающую блокировку – в цепи катушки контактора 126.
|
|
|
234 – промежуточное реле. Служит для контроля за работой ФР1 и Фр2. Имеет 1 размыкающую блокировку – в цепи красной сигнальной лампы «ФР» и 4 замыкающих блокировки – в цепи катушек контакторов 128, 132, 134, 130 и 136.
268 – промежуточное реле. Служит для переключения ПВ 48 только на «0» позиции ЭКГ. Имеет 1 размыкающую блокировку и 2 замыкающих блокировки - в цепи катушек вентилей 48 норм и 48 авар.
184 – контактор для включения всех пяти печей кабины № 2 на 380 В.
118 – предохранитель на 25А в цепи 380 В всех пяти печей кабины № 2.
ПАНЕЛЬ № 2 а (для питания катушки 88 вкл.).
87 – трансформатор 380 в/220 В.
86 – селеновый выпрямительный мост.
116 – предохранитель на 6 А в цепи трансформатора 87.
R 37 и R 38 – сопротивления на 410 Ом.
85 – сглаживающий дроссель. (При срабатывании Р3-88 нужно отсоединить любой провод от дросселя 85 и ехать до депо).
ПАНЕЛЬ № 2 Б (сбоку панели № 2).
88 – реле заземления. Имеет 1 размыкающую блокировку – в цепи удерживающей катушки ГВ и 1 замыкающую блокировку – в цепи красной сигнальной лампы «РЗ».
R 29 – сопротивление на 100 Ом в цепи удерживающей катушки -88
ПАНЕЛЬ № 3.
204 – реле времени. Служит для отключения ГВ при застревании ЭКГ на промежутке между позициями. Имеет 1 замыкающую блокировку – в цепи удерживающей катушки ГВ.
|
|
|
264 – промежуточное реле. Служит для отключения ГВ при срабатывании РП ТД. Имеет 1 размыкающую блокировку – в цепи красной сигнальной лампы «РП» и 2 замыкающих блокировки – в цепи удерживающей катушки ГВ и в цепи своей катушки 264.
192 – конденсатор на 1 мкф., подключен параллельно катушке конт-ра 208.
208 – контактор для включения сервомотора СМ при наборе и сбросе позиций на ЭКГ. Имеет 1 размыкающий силовой контакт и 1 замыкающий силовой контакт – в цепи якоря СМ.
206 – блокировочный контактор. Служит для реверсирования СМ при наборе и сбросе позиций. Имеет 1 размыкающую блокировку и 1 замыкающую блокировку – в цепи катушки контактора 208 и 2 размыкающих блокировки и 2 замыкающих блокировки – в цепи якоря СМ.
266 – промежуточное реле. Служит для сброса по 1 позиции при «РВ». Имеет 2 замыкающих блокировки – в цепи катушки контактора 208 и в цепи своей катушки 266.
265 – промежуточное реле. Служит для набора по одной позиции при «РП». Имеет 2 замыкающих блокировки – в цепи катушки контактора 208 и в цепи своей катушки 265.
207 – промежуточное реле. Имеет 1 размыкающую блокировку – в цепи катушки включения ГВ и 2 замыкающих блокировки – в цепи катушки дифференциальных реле 21¸22 и в цепи катушки реле 264.
|
|
|
263 – промежуточное реле. Служит для сброса позиций при постановке главной рукоятки КМ сразу на «0». Имеет 1 размыкающую блокировку – в цепи катушки контактора 208.
188 – выпрямитель в цепи катушки реле 266.
187 – выпрямитель в цепи катушки реле 265.
237 – выпрямитель в цепи катушки вентилей 47 норм и 47 авар.
238 – выпрямитель в цепи катушки вентилей 48 норм. И 48 авар.
ПАНЕЛЬ № 4 (за панелью № 3).
236 – промежуточное реле. Имеет 1 размыкающую блокировку – в цепи катушки выключения ГВ от обмотки СН трансформатора на 380 В.
R 41 – проволочное сопротивление на 10,8 Ом – в цепи катушки выключения ГВ на 380 В.
ПАНЕЛЬ № 5.
111 – разъединитель вспомогательных цепей. В поездном положении включен вверх. ( При испытании вспомогательных машин от деповского трехфазного напряжения 380 В разъединитель 111 переключается вниз).
113 – предохранитель вспомогательных цепей на 850 А. (На случай его перегорания на ВЛ-60К имеется калиброванная медная скоба на 850 А).
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СХЕМА ЦУ.
1. Если нет воздуха в ЦУ, то нужно перекрыть краны В6 от ГР, В7 к ЦУ, В8 к РУ на 55л, включить вспомогательный компрессор МК3 кнопкой на щитке .
227. Тогда МК3 будет качать воздух через свой обратный клапан в резервуар ГВ на 32 л. и в трубы к защитному вентилю 104 через редуктор на 5 атм.
Когда в резервуаре ГВ будет давление воздуха 6 атм., то не прекращая работу вспомогательного компрессора нужно поднять пантограф, включить ГВ, запустить ФР и оба МК1 и МК2.
Когда в ГР будет давление воздуха не менее 5 атм, то нужно открыть: кран В6 от ГР, затем кран В8 к РУ на 55 л, затем кран В7 к ЦУ. Только затем можно отключить вспомогательный компрессор МКЗ (если в этом случае рано отключить вспомогательный компрессор МКЗ, то из-за утечки воздуха в трубах может медленно опуститься пантограф с дугой и пережечь К.С.).
2. При поднятом пантографе все ЦУ питаются воздухом из ГР (7,5¸9 атм) через кран В6, обратный клапан, фильтр, редуктор на 5 атм, трехходовой кран В12, кран В8 к РУ на 55 л.
Воздух из РУ (55л) через краны В8 и В12 подходит к защитному вентилю 104 и через кран В7 ко всем аппаратам ЦУ и в обе кабины к стеклоочистителям и манометрам ЦУ на пультах помощника машиниста.
При включенной кнопке «Пантографы» воздух из ЦУ идет через защитный вентиль 104 к ПБ штор ВВК правой стороны, затем к ПБ штор ВВК левой стороны и через два краника В10 воздух подходит к клапанам обоих пантографов 247 и 248.
Одновременно воздух из ГР (7,5¸9 атм) через те же разобщительный кран В6 и обратный клапан, затем через свой разобщительный кран В5 (запломбированный в открытом положении), через фильтр и обратный клапан идет в резервуар ГВ на 32 Л.
3. При постановке ВЛ60К в отстой или при любой стоянке на перегоне с опущенным пантографом, нужно повернуть ручку трехходового крана В12 на 90° и набрать в РУ на 55 Л до 9 атм минуя редуктор. Затем закрыть разобщительный кран В8 к РУ и переключить трехходовой кран В12 в поездное положение.
4.РУ на 55 Л, вспомогательный компрессор МКЗ, все разобщительные краны ЦУ находятся в коридоре у кабины № 1 (там же и защитный вентиль 104).
5. Минимальное давление воздуха в ЦУ – 3,75 атм (на 25% меньше 5 атм).
6. При нажатии клапана пескоподачи (под боковым окном машиниста) – за счет подачи воздуха из ГР (7,5¸9 атм) в форсунки подается песок под передние колесные пары обеих тележек относительно рабочей кабины.
При нажатии кнопки «Песок» и при срабатывании реле боксования – песок подается только под одну колесную пару, переднюю по ходу движения электровоза.
7. При нажатии кнопки «Свисток» – за счет воздуха из ГР свистит один свисток над этой кабиной. При нажатии кнопки «Тифон» – гудят оба тифона. При нажатии кнопки ножной педали – гудит один тифон над рабочей кабиной.
НЕИСПРАВНОСТИ В СХЕМЕ ВЛ-60К.
I. Не поднимаются оба пантографа и на пульте не горят все сигнальные лампы. Это значит- без питания провод Э15.
Д.Б.: 1. Поверить на РЩ предохранитель в проводе Н45 на 25 А («Пантографы, ГВ»). . 2. Осмотреть контакт кнопки «Пантографы» на пульте.
При обрыве провода Н45 от РЩ до пульта можно на клеммных рейках пульта перемычкой соединить провод Э15 с проводом Э1 (или Э15 с проводом Э18).
Тогда кнопка «ЦУ» (или «ФР») будет одновременно кнопкой «Пантографы» (Если при этом не будут включаться дифференциальные реле 21 и 22 – то включить их якоря принудительно).
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 350; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!