ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ «ВУ» НА 45А ПЕРЕГОРАЕТ ПРИ ПОСТАВНОВКЕ ГЛАВНОЙ РУКОЯТКИ КМ НА «ФП».
Значит – «земля» в проводе Э8.
Д.Б.: 1.Заизолировать провод Э8 на главном валу КМ.
2.Привязать к якорю контактора 206 веревочку и вывести ее в коридор через сетку штор ВВК.
Тогда на момент набора позиций помощник машиниста должен за веревочку включать контактор 206.
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ «ВУ» НА 45А ПЕРЕГОРАЕТ ПРИ ПОСТАНОВКЕ ГЛАВНОЙ РУКОЯТКИ КМ НА «РП».
Значит – «земля» в проводе Э10 и далее в цепи до катушки контактора 208.
Д.Б.: 1.Заизолировать К.Э. главного вала КМ с проводами Э10-Н1 (Э10-Н2).
2.При опущенном пантографе на нижнем блокировочном валу ЭКГ, справа, заизолировать: размыкающую блокировку ГП0-32; три замыкающие блокировки ГПП (1, 3, 4, 5-я от СМ).
3.Соединить провод Н541 у размыкающего ГПО-32 (где изоляция) с проводом Н85 на размыкающей блокировке ГПО (на нижнем блокировочном валу ЭКГ, слева, 9-я от СМ).
Делать набор позиций на «ФП» или «РП» нажатием кнопки «Вкл. ГВ и возврат реле» на пульте.
Примечание:
Если с перемычкой Н85-Н541 перегорает предохранитель в проводе Н45 на РЩ и отключается ГВ и опускается пантограф при нажатии кнопки «Вкл.ГВ и возврат реле» – значит, «земля» в проводе Н40, или Э27, или Э66 на катушку контактора 208.
Д.Б.: 1.Заизолировать блокировки: ГП0-32, ГП П1-33 (на нижннем блокировочном валу ЭКГ, справа, 1 и 2-я от СМ); ГППР с проводом Н40 (на верхнем блокировочном валу ЭКГ, слева, 5-я от СМ).
2.Поставить перемычку от замыкающей блокировки ГППР (на верхнем блокировочном валу ЭКГ, слева, 5-я от СМ) на провод Н85 (на размыкающей блокировке ГПО - на нижнем блокировочном валу ЭКГ, слева, 9-я от СМ).
|
|
|
3.На переключателе режимов «ПР» (под РЩ) заизолировать размыкающую блокировку ПР-0 с проводом Э27-Э66 и перемычкой соединить провод Э66 на размыкающей блокировке ПР-0 (где изоляция) с проводом Н85 на размыкающей блокировке ПР-2 в цепи катушек 4 вкл. и 207.
В момент включения ГВ отключать кнопку «ВУ» – для обесточивания провода Н83 и Н49, чтобы валы ЭКГ не повернулись за «0» позицию на механический упор.
Затем делать набор позиций на «ФП», а сброс позиций на «ФВ» – нажатием кнопки «Вкл.ГВ и возврат реле». (При сбросе позиций, начиная со 2-й или 1-й позиции, делать сброс по одной позиции за счет кратковременного нажатия кнопки «Вкл.ГВ и возврат реле», чтобы валы ЭКГ не зашли на механический упор за «0» позицией ЭКГ).
РАБОТА СХЕМЫ ВЛ-60К ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ ГВ.
Обесточивается вся силовая схема, сила тяги электровоза падает до «0», все вспомогательные машины останавливаются.
Через 2-4 секунды, когда ФР1 и ФР2 уменьшают свои обороты до 1100-1200 об/мин (с 1490 об/мин), размыкаются замыкающие блокировки РО 249 и 250 в цепи катушек реле 233 и 234.
Реле 233 и 234 отключаются, размыкаются по 4 замыкающих блокировки 233 и 234, и контактора всех вспомогательных машин отключаются на панелях «1» и «2».
|
|
|
В цепи катушек ЛК41-46 размыкаются замыкающие блокировки контакторов: 136; 129; 131; 132; 134 и все ЛК 41-46 отключаются.
На пульте загорается красная сигнальная лампа «ГВ», через 2-4 сек загораются красные сигнальные лампы: ВУ1, ВУ2, ТР, ФР, ТД; гаснет зеленая сигнальная лампа «ГУ» (РОТ) – всего 6 красных сигнальных ламп и еще могут загораться красные сигнальные лампы «РЗ» и «РП».
Д,Б.: 1.Машинист сбрасывает позиции на «0» и отключает на пульте кнопки всех вспомогательных машин.
2.Помощник машиниста из коридоров осматривает электровоз.
3.Затем машинист включает ГВ, запускает все вспомогательные машины и набирает позиции.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ ЗАЩИТЫ С ОТКЛЮЧЕНИЕМ ГВ НА ВЛ-60К ПО СИГНАЛЬНЫМ ЛАМПАМ НА ПУЛЬТЕ
При любом отключении ГВ на ВЛ-60к нужно сразу посмотреть на две верхние правые сигнальные лампы «ВУ1» и «ВУ2», а затем посмотреть на нижние правые красные сигнальные лампы «РЗ» и «РП». При этом возможны следующие варианты:
1.Лампа «ВУ1» или «ВУ2» загоралась сразу еще до загорания остальных красных сигнальных ламп, и горит еще лампа «РП» - значит, сработало дифференциальное реле 21 или 22 из-за кругового огня по коллектору ТД.
|
|
|
Д.Б. – отключить ТД, у которого сработало РП, и ехать далее на пяти ТД,
2.Лампа «ВУ1» или «ВУ2» загоралась сразу еще до загорания остальных красных сигнальных ламп, а красные сигнальные лампы «РП» и «РЗ» не горят – значит, сработало дифференциальное реле 21 или 22 из-за пробоя плеча ВУ1 или ВУ2.
Д.Б.: отключить одну ВУ1 или ВУ2 кнопкой «Откл.ВУ» на щитке 227 или 228 и ехать далее на аварийной схеме с отключенной ВУ1 или ВУ2 на всех шести ТД. (Если при этом снова сработало дифференциальное реле 21 или 22, то тогда нужно отключить другую ВУ, а отключенную ВУ включить).
3.Лампы «ВУ1» и «ВУ2» загорелись через 2-4 сек вместе с остальными красными лампами, и горит еще лампа «РП» – значит, сработало «РП» у одного из ТД.
Д.Б.: после двукратного срабатывания этой защиты отключить ТД, у которого сработало «РП». Ехать далее на пяти ТД.
4.Лампы «ВУ1» и «ВУ2» загорались через 2-4 сек вместе с остальными лампами, и горит еще красная лампа «РЗ» – значит, сработало РЗ 88 из-за пробоя изоляции в силовой цепи на корпус.
Д.Б.: после двукратного срабатывания РЗ 88 нужно опустить пантограф и отсоединить любой провод на дросселе 85 в цепи катушки 88 вкл. на панели № 2А – для отключения РЗ 88.
|
|
|
Ехать далее обычным образом, только помощник машиниста должен чаще осматривать из коридоров аппараты силовой цепи (т.к. при второй «земле» в силовой цепи может начаться пожар из-за перегрева изоляции в двух местах).
5.Лампы «ВУ1» и «ВУ2» загорелись через 2-4 сек вместе с остальными красными лампами, а лампы «РЗ» и «РП» не горят.
Значит сработало РВ 204 (если в это время был набор или сброс позиций); или РМТ; или АМД (при давлении воздуха в резервуаре ГВ менее 4,8 Атм).
6.После отключения ГВ на пульте не горит ни одна сигнальная лампа (но лампы освещения кабины горят), опустился пантограф.
Значит перегорел предохранитель в проводе Н45 на 25 А на РЩ («Пантографы», «ГВ»).
Д.Б.: Машинист отключает на пульте все кнопки; помощник машиниста в это время заменяет предохранитель в проводе Н45 на 25 А на РЩ.
Затем машинист при скорости до 70 км/час поднимает пантограф и следует далее. (Если предохранитель в проводе Н45 на РЩ снова перегорает из-за КЗ в ЦУ, то действовать как описано в вопросах № 28-32).
7.После откл. ГВ на пульте не горит ни одна сигнальная лампа, опускается пантограф, начинает срабатывать ЭПК, ночью гаснет все освещение и прожектор. (Это чаще бывает при проезде нейтральной вставки К.С.).
Значит – ранее перегорел предохранитель АБ на 60 А на РЩ.
Д.Б.: машинист отключает ключ ЭПК и отключает на пульте все кнопки. Пом. машиниста сразу заменяет предохранитель АБ на 60 А на РЩ.
Затем машинист при скорости до 70 км/час поднимает пантограф и следует далее.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 290; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!