Вставка ВУ не перегорела, ЛК все не включены:
· Проверить набор и сброс позиций. Нулевое положение ЭКГ и его фиксацию на нуле.
Лампочка 0ХП гаснет и снова не загорается: застревает ЭКГ между позициями.
После застревания ЭКГ проверить включение 208 контактора, 206 и 265 реле на 3-й панели, оставив рукоятку КМ в положении «РП». Все включено – перемычка Э10 – Э66 в пульте машиниста, Н40 – Э66 на клеммной рейке 3-й панели. Проверить блокировку контроллера Н1(Н2) – Э10.
· Контактор 208 не включен:
Проверить исправность 208 контактора и его тяги. Тягу заменить или: на клеммной рейке панели №3 провод Э66, который уходит на катушку 208 отсоединить. Э66 который остался на клеммной рейке, соединить перемычкой с проводом Н51 – правая нижняя губка 208 контактора. Верхние силовые губки динамического торможения 208 контактора расклиниваем, а провода Н53 и Н54 расположенные на них, соединяем с 6 – 10 витками сопротивления R41 перемычками, предварительно отсоединив от этого сопротивления подходящие провода. Проверить набор – сброс позиций с выдержкой в положении рукоятки контроллера в РП или РВ. При необходимости количество витков сопротивления можно добавить или уменьшить, а также заклинить 204, 265, 266 реле.
ВНИМАНИЕ: в случае использования этой схемы – набор и сброс производить с выдержкой времени на позициях, для предотвращения перегрева сопротивления R41.
· Осмотреть ЭКГ на наличие посторонних предметов, приваривание контакторов, исправность муфты и механического привода от сервомотора к валам ЭКГ.
|
|
|
· При пробоксовке муфты ее надо снять, повернуть другой стороной, поставить металлический шарик в углубление и хорошо закрепить муфту.
· Поочередным шунтированием блокировок ГП1-32, ГП-ПР, ГП4 определить и зашунтировать неисправную блокировку.
· ЭКГ в нулевом положении. Проверить включение 602 реле УКБМ. Включить принудительно.
· Проверить напряжение на АБ в момент постановки рукоятки контроллера на «АВ». Напряжение просаживается до 30В.:
· Кнопку ЦУ на пульте выключить и не включать.
· Рукоятки КМ оставить в нулевом положении.
· УКБМ отключить тумблерами на пульте питания УКБМ.
· На ЭКГ, на блокировочном валу поставить изоляцию в блокировки ГП4, ГПП1-32, ГПП0-32, ГПП1-33 и соединить перемычкой провод Э15 и Н539 на блокировке ГП-ПР.
· На рубильниках ОД подложить изоляцию под все блокировки и соединить отдельные провода вместе с помощью перемычек. Дать перемычку с провода Э55 на получившийся жгут. То же сделать в другой группе. Если при этом перегорит вставка «Сигнализации» или «Токоприемники», выявить в какой катушке ЛК «земля». Отключить рубильником ОД.
· Проверить положение реверсоров.
|
|
|
· В кабине поставить перемычки с левого буферного фонаря на провод Э8 в пульте машиниста, с правого буферного фонаря на Э66. Вставку правого буферного фонаря идущего на провод Э66 извлечь.
Набор производить при включенном левом буферном фонаре на провод Э8, кратковременным включением правого буферного фонаря. Сброс позиций при отключенном левом буферном фонаре на провод Э8.
· Проверить положение реверсоров.
ЭКГ на нулевой позиции фиксируется:
· Проверить включение ОП1, при нахождении рукоятки контроллера на «АВ». ОП1 включаются: перемычка Э4 – Н13, Э4 – Н14, на клеммных рейках под ЛК в обоих группах. ЛК включать постановкой рукоятки КМ в положение ОП1.
· ОП1 не включается – в пульте поставить перемычку Н1(Н2) – Э7.
Не включаются ЛК одной группы.
Проверить включение ЛК данной группы путем нажатия на грибки пневмопривода.
ЛК не включаются. Следовать на одной группе.
Перевести 3-х ходовой кран рукояткой вниз, или добавить давление воздуха с помощью 348 реле. По возможности выявить причину отсутствия или нехватки воздуха в пневмоприводе ЛК (перемерзание пневмопривода, утечки воздуха и т.п.).
ЛК от нажатия на грибок включаются.
Проверить включение ОП1: включаются – проверить визуально положение ПДВУ1 или ПДВУ2, в зависимости какая группа ЛК не включена. Блокировки ПДВУ 47к или 48к должны быть замкнуты в проводах Н13, Н14, шток пневмопривода ПДВУ утоплен полностью.
|
|
|
После выполненных проверок, поставить перемычку Э4 – Н13 или Э4 – Н14.
Если ОП1 не включаются – перемычка Э55 – Н13 или Э55 – Н14.
Один ЛК не включается.
Следовать на 5-ти ТЭД. Неисправный ЛК отключить рубильником ОД. При необходимости, проверить наличие воздуха в пневмоприводе данного ЛК, если он не перемерз, то включить его вручную. Поставить перемычку с другого ЛК или отогреть пневмопривод.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 291; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!