Правила проверки крана машиниста с регистрацией параметров

В модулях памяти и на скоростемерной ленте.

1. Проверка крана машиниста № 394 (395) производится при каждой приёмке локомотива локомотивной бригадой с обязательной протяжкой скоростемерной ленты на 2-3 мм после каждой операции.

2. После постановки ленты и заправки писцов скоростемера произвести проверки:

2.1 проверить расположение писцов относительно друг друга, путём одновременной фиксацией всех писцов (1);

2.2 проверить зарядное давление в тормозной магистрали при 2-ом положении ручки крана машиниста и её плотность с перекрытым краном двойной тяги – утечка должна быть не более чем 0.2 кгс/см²в течение 1 мин (2);

2.3 проверить плотность уравнительного резервуара переводом ручки крана машиниста из 2-го в 4-ое положение – при этом снижение давления в уравнительном резервуаре не должно превышать 0.1 кгс/см²за 3 мин (3);

2.4 проверку чувствительности уравнительного поршня 3-мя ступенями снижения давления в уравнительном резервуаре на 0.2-0.3 кгс/см² – при этом давление в тормозной магистрали должно снизиться на такую же величину (4);

2.5 проверку завышения давления в тормозной магистрали. 5-ым положением ручки крана машиниста снизить давление в уравнительном резервуаре на 1.5-1.7 кгс/см²с последующим переводом ручки крана в 4-ое положение – при этом повышение давления в уравнительном резервуаре не должно превышать 0.3 кгс/см² в течение 40 сек (5).

3. Для грузовых локомотивов дополнительно выполнить проверки:

3.1 проверить время ликвидации сверхзарядного давления. Ручку крана машиниста перевести в 1-ое положение, выдержать её в этом положении до давления в уравнительном резервуаре 6.5-6.8 кгс/см², с последующим переводом во 2-ое положение. При этом снижение давления в уравнительном резервуаре с 6 до 5.8 кгс/см² должно происходить за 80-120 сек без срабатывания датчика № 418 (6);

3.2 проверить прохождение воздуха через блокировочное устройство № 367. При давлении воздуха в главных резервуарах не менее 8 кгс/см², открыть концевой кран со стороны проверяемой кабины, перевести ручку крана машиниста в 1-ое положение. При этом снижение давления в главных резервуарах с 6 до 5 кгс/см², должно происходить не более чем за 12 сек на 1000 л объёма главных резервуаров (7).

4. Для пассажирских локомотивов дополнительно проверить работу воздухораспределителя на торможение разрядкой тормозной магистрали на 0.5-0.6 кгс/см² – при этом тормоза локомотива должны сработать и не отпускать в течение 5 мин (8).

5. При приёмке локомотива по станции произвести фиксацию писцов на скоростемерной ленте с отметкой на обратной стороне ленты «приём локомотива по станции».

ГРУЗОВЫЕ