Электрическая схема четвертой модификации.
Отличительные особенности.
Четвертый вариант отличается от остальных отсутствием РУ22, РУ23, РУ24, КРН2, наличием : РУ4, БДП и ВПК (компрессора).
Клеммные рейки:
ПУ 1-7
Правая ВВК 11 - 24
Центральная ВВК 25 - 26
Левая ВВК 29-31
Холодильная камера х1 х3
Дизельное помещение Д
Общий плюс: ПУ - 5-10, Правая ВВК - 24-1.Левая ВВК - 29-1, Центр ВВР - 25-16.
Общий минус: ПУ - 2-18, Правая ВВК - 24-3. Левая ВВК - 31-1. Центр. ВВК - 26-1
Возможные неисправности схемы 4 исполнения
Пуск дизеля
При включении тумблера «ТН-1» эл. двигатель не работает. Если КТН не включен, то неисправность в цепи управления КТН;
ВБ, ПР5, (125А), АЗ (17-19 - 20-3), тумблер ТН, катушка КТН. Если КТН включен, то неисправность в цепи эл. дв. ТН: А2, гл. конт., КТН, неисправен эл. двигатель.
При нажатии кнопки «Пуск дизеля» эл. двигатель маслопрокачивающего насоса не работает.Если КМН не включен, то неисправность в цепи управления КМН:
АУ (5-10 - 3-5), бл. № 367 или З.К. бл. № 367 (3-6 - 3-2), блокировочный 10-й палец КМ( 3-6 --3-2), кнопка «Пуск дизеля» (3-2 - 5-6), РК РУ9 (13-5 - 21-4), РК БПД (13-5 - 17-9).
После отпуска кнопки «Пуск дизеля» КМН отключается. В этом случае неисправна цепь заземления питания КМН:
Гл. К. КТН, РК РУ8 (11-6 - 13-5), ЗК КМН (11-6 - 13-5), ЗК КТН (11-6 - 13-5), Р, РУ-4 (11-6- 13-5).
После прокачки масла не подключаются Д1, Д2.— неисправен БДП. Поставить перемычку 13-6 — 20-11.Запускать обычным порядком.
|
|
|
После прокачки подключить Д1, Д2 кнопкой «Пуск дизеля II ».
Д1, Д2 подключаются, идет раскручивание коленвала, но через 12 сек. схема разбирается:
нет давления топлива;
не выдвигаются рейки Т. Н. из-за неисправности регулятора;
мало давление масла или неисправно РДМ. Если давление в норме, то (11-6 — 11-5); Обход РДМ4 при его неисправности 11/6-1162 провод КМН
не включен тиристор в минусе РУ9 (19-6 — 22-9), или не замыкает З.К.Д2 в цепи возбудителя. Если схема разбирается после подключения РУ9, то не замыкается З.К.РУ9 в цепи Мр6. Запитать МР6 1152-1162 провода КМН
При включении Д1 — Д2 раскручивания коленвала нет.
Неисправна АБ (или потеряна емкость АБ, при этом напряжение АБ падает до 0). Осмотреть АБ. Неисправную банку можно определить по внешнему виду: мал уровень электролита, нагрев банки, сильное кипение. Неисправную банку зашунтировать.
В случае неисправности АБ на одной из секций можно запустить дизель от стартер-генератора здоровой секции. Для этого:
выключить ВБ на больной секции;
зашунтировать Гл. к. Д1 на обеих секциях перемычками;
запуск обычным порядком;
Помогать выдвижению реек.
В случае осуществления запуска дизеля от АБ другого тепловоза кабеля соединить с ножами ВБ: правый с правым, левый с левым.
|
|
|
В режиме тяги произошла остановка дизеля одной из секций. Если эл. дв. при этом работает, то:
-нет давления топлива;
-сработал регулятор предельного ч. об. или защита от разноса дизеля;
-вкл. РДМ4 из-за низкого давления масла;
-неисправен регулятор числа оборотов;
-нет цепи на Мр6.
Если КТН вкл., но эл. дв. не работает, то:
-выбит А2 и дизель на подсосе не работает из-за неплотности системы;
-подгар Гл. к. КТН;
-неисправен эл. дв. ТН.
Если КТН не вкл., то неисправен: АЗ, ПРЗ (125А), Р.К.РУ7 из-за наличия давления газов в картере дизеля.
Запуск дизеля на позициях КМ:
расклинить РУ4 в выключенном положении;
расклинить РУ8 в выключенном положении;
включить КМН вручную (после чего он встает на самопитание);
выключить А4.
Во время запуска произойдет сброс нагрузки на здоровой секции. По возможности для предотвращения сброса заклинить КРН на здоровой секции на время запуска.
Убрать клинья, включить А4, перебрать позиции КМ.
В случае необходимости запуск дизеля можно осуществить замыканием Гл. к. Д2 вручную с соблюдением Т.Б.
Зарядка АБ
Нет зарядки АБ.
Если при этом КРН не вкл., (нет х.х.), то неисправность в цепи управления КРН:
|
|
|
3. К. РУ9 (РУ10) (11-6 - 13-18);
Р. К. Д1 и Д2 (21-6 - 23-3), -не отключился Д1 или Д2; не отключился КМН. Если при этом КРН вкл., то: нет замыкания Гл. к. КРН; включился РЗН; сгорел ПР4 (160А); неисправен РН; неисправен стартер-генератор.
Большой ток зарядки АБ: короткое замыкание в АБ; неисправен РН.
В случае необходимости подзарядку АБ больной секции можно осуществить от стартер-генератора здоровой секции:
расклинить Гл. к. Д1 на обеих секциях токопроводящими предметами (например электрощетки);
-предварительно выключить ВБ на обеих секциях; на больной секции выключить А5; включить ВБ на обеих секциях.
Пуск компрессора
Пуск компрессоров происходит только при работающем дизель-генераторе, включенном контакторе КРН, длительная работа компрессора на холостом режиме указывает, что разгрузочный вентиль "ВР" включен из-за приварки вспомогательного контакта КУДК.
Если компрессора работают без перерыва, создавая перекачку воздуха то необходимо осмотреть реле РДК и, выявив на какой секции оно неисправно, произвести его отключение тумблером ТРК. Перевести на работу РДК второй секции.
Все работы по устранению неисправностей производить с соблюдением правил электробезопасности — при выключенном А5 и вынутом предохранителе ПРЗ, или отключенном автомате АМК.
|
|
|
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 332; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!