Возврат в режим холостого хода после отсечки
Эта стратегия позволяет назначать значения обеднения или обогащения, которые будут устанавливаться сразу же после выхода из режима отсечки.
Обычно не слишком значительное значение обеднения помогает улучшить параметры уменьшения RPM после отсечки, что позволяет предотвратить выключение двигателя и избежать чрезмерного понижения RPM.
Эта стратегия работает так же, как и при впуске, но обычно необходимы более низкие значения обеднения.
После выполнения полуавтоматической процедуры автоматически назначается предварительно калиброванное значение.
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ
ВИДА ТОПЛИВА
Это окно позволяет изменять параметры переключения с бензина на газ. В окне имеются два раздела (две панели, см. фиг. 5-24; названия — слева над панелями, заглавными буквами):
1. COLD ENGINE
(«ХОЛОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ»)
2. WARM ENGINE
(«ТЁПЛЫЙ ДВИГАТЕЛЬ»)
Фиг. 5-24
Настройки: калибровка параметров переключения вида топлива
При помощи первой производится калибровка переключения бензин/газ при «холодном» запуске двигателя, т.е. когда двигатель запускается после длительного периода останова.
При помощи второй калибруется переключение при «тёплом» запуске двигателя, т.е. когда двигатель запускается после недолгого останова. Опорной температурой является температура охлаждающей жидкости двигателя, которая определяется при помощи датчика, расположенного в редукторе давления.
|
|
|
В разделе Cold engine («Холодный двигатель») можно задавать следующие данные:
*Changeover at a temperature bigger than («Переключение при значении температуры выше, чем…»)
*Changeover delay («Время задержки переключения»)
Когда температура охлаждающей жидкости достигает указанного значения, выполняется переключение, при условии, что после запуска двигателя прошло время, большее или равное указанному в поле “Changeover delay” («Время задержки переключения»).
Те же параметры имеются в разделе Warm engine («Тёплый двигатель»). Если температура охлаждающей жидкости выше, чем заданная в разделе Warm engine («Тёплый двигатель»), заданные в разделе Cold engine («Холодный двигатель») параметры игнорируются, а принимаются во внимание только указанные в разделе Warm engine («Тёплый двигатель»).
И наоборот, если температура ниже заданной в разделе Warm engine («Тёплый двигатель»), принимаются во внимание только параметры, относящиеся к холодному двигателю.
Например, при тех значениях параметров, которые представлены на фиг. 5-24, при переключении вида топлива будет иметь место по меньшей мере одна из двух следующих возможных ситуаций (та из них, которая будет иметь место первой):
1. Температура охлаждающей жидкости выше 39,8 °C и после запуска двигателя прошло более 60 секунд.
|
|
|
2. Температура охлаждающей жидкости выше 49,9 °C и после запуска двигателя прошло более 5 секунд.
Ясно, что при тёплом двигателе переключение вида топлива произойдёт через 5 секунд или чуть позже, а при холодном придётся подождать по меньшей мере минуту.
Параметр “Number of injector pulses per changeover” («Число впрысков форсунки при переключении вида топлива») можно позволяет установить скорость, с которой происходит последовательное переключение с бензина на газ и обратно (патент компании BRC). Практически говоря, можно задавать число впрысков, выполняемых каждой газовой форсункой перед тем, как следующая из них вступит в процесс переключения вида топлива. Например, для машины с 4-цилиндровым двигателем: при значении параметра, равном 3 впрыскам, как на фиг. 5-24, после переключения вида топлива на первой форсунке произойдёт ещё 3 впрыска, при которых в 3 цилиндра будет всё ещё подаваться бензин и только в 1 цилиндр — газ, затем на протяжении 3 впрысков 2 цилиндра будут работать в режиме «газ» и 2 цилиндра — в режиме «бензин», на протяжении последующих 3 впрысков — 3 цилиндра в режиме «газ» и 1 цилиндр — в режиме «бензин», и, наконец, после ещё 3 впрысков вступит в работу последняя газовая форсунка.
|
|
|
Кнопка OTHER («Другое») позволяет задавать другие параметры переключения вида топлива «бензин»/«газ» и управлять обратным переключением «газ»/«бензин», обычно в случае недостаточного количества или отсутствия газа в баке или слишком низкой температуры газа (см. фиг. 5-25). Рекомендуется изменять параметры в этом окне только под наблюдением технического персонала компании BRC.
Фиг. 5-25
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 402; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!