Как работает стратегия обеднения О.Ц
При стратегии обеднения О.Ц. производится независимый перерасчёт количества бензина, необходимого для достижения стехиометрического состава смеси; при этом допускается максимальная степень обогащения, установленная оператором.
Если бензиновый ЭБУ требует более высокой степени обогащения, нежели калибровочная, в режиме «газ» будет подаваться ограниченное (калибровочное) количество газа.
И напротив, если бензиновый ЭБУ будет требовать количества бензина меньшего, нежели максимальное значение, допустимое в данной стратегии, никаких ограничений накладываться не будет и данное количество газа будет впрыснуто.
Калибровка стратегии обеднения О.Ц.
Дальнейшие шаги относятся к машине, на которой правильно установлено оборудование, стандартно подключён 0/1V датчик кислорода (лямбда-зонд) и должным образом выполнены калибровки, при помощи полуавтоматической процедуры и с дальнейшим уточнением регулировок.
Первый шаг калибровки в данной стратегии состоит в том, что устанавливается флажок в верхней части экрана слева “Strategy enabling” («Включить стратегию»). При этих условиях стратегия ограничивает количество подаваемого газа в соответствии с проведёнными расчётами и заранее заданными значениями, чтобы вы могли сразу ощутить её влияние при работе с полной нагрузкой (т.е. при полностью нажатой педали газа).
ВНИМАНИЕ: после включения стратегии рекомендуется проверить, чтобы при нормальной работе в режиме «газ» на холостом ходу количество подаваемого газа не ограничивалось слишком сильно. Можно, например, проверить, что лямбда-зонд не останавливается на низких значениях или что адаптирование OBD остаётся центрированным / сбалансированным /?/. В противном случае через несколько секунд может включиться индикатор плохой работы двигателя.
|
|
|
Если это произойдёт, переключитесь в режим «бензин» и повторите полуавтоматическую процедуру; при этом убедитесь в том, что правильно установлены значения объёма двигателя, типа газовой форсунки и другие параметры.
Теперь окно становится таким, как показано на фиг. 5-14, при этом был также выполнен щелчок по кнопке OTHER («Другое»).
Фиг. 5-14
Настройки: управляемость —
включена стратегия О.Ц. +5%
Щелчок по кнопке OTHER («Другое») приводит к появлению на экране, в верхней его части, двух рядов из 16 чисел (чёрного и красного цветов), ниже надписи “Open Loop correction” («Коррекция в О.Ц.»). Красная стрелка под рядами этих чисел, указывающая на одно из них, показывает состояние двигателя.
Обратите внимание: после включения стратегии на левом краю экрана появляется вертикальная колонка, состоящая из нескольких небольших квадратных кнопок, на которых изображены следующие цифры: +5, +1, -1, -5, а также ластик.
|
|
|
На графике, который показан на фиг. 5-14 в средней части экрана, приведена кривая, отображающая динамику изменения параметра обогащения /?/ в функции RPM, а также синяя линия (график коррекции в О.Ц.), соединяющая 16 точек синего цвета.
При щелчке, например, по кнопке +5 график сдвигается вверх, а пунктирная линия остаётся на месте (см. фиг. 5-14).
При этом те 16 чисел над графиком, которые изображены чёрным цветом, увеличиваются на 5 единиц.
Эффект воздействия: увеличение на 5% допустимого предела обогащения во всех режимах работы двигателя.
Следующий шаг, который необходимо предпринять, — осуществить проверку этого эффекта в условиях дороги.
1. При работе в режиме «газ» выведите машину на дорогу, переключитесь, например, на вторую или третью передачу и наберите небольшую скорость, соответствующую, например, значению 800-900 об/мин, путём неглубокого нажатия педали газа.
2. Щёлкните по кнопке с изображением ластика (кнопке «ластик»), чтобы нажать получение / сбор данных /?/.
3. Выполните глубокий впуск до достижения двигателем режима высоких оборотов, почти достигая максимально / предельно допустимого числа оборотов /?/ (т.е., 6500 об/мин).
|
|
|
4. Ослабьте нажим на педаль газа и приближайтесь /?/ как можно скорее, стараясь не выжимать педаль газа слишком глубоко.
5. Результат приведён на фиг. 5-15: на центральном графике появились большие красные и маленькие зелёные точки.
* Красные точки изображают уровень сигнала датчика кислорода (лямбда-зонда) при нарастании RPM.
Как видите, эти уровни при любых условиях остаются высокими, показывая, что обогащение привело к получению смесь более богатой, нежели стехиометрическая.
Так что эта стратегия не калибрована таким образом, чтобы слишком ограничивать количество подаваемого топлива.
Однако нам ещё предстоит решить, требуется обеднение смеси или нет.
* Зелёные точки изображают количество топлива, необходимого для бензинового ЭБУ.
- Если зелёные точки расположены выше синей линии (т.е. так, как на фиг. 5-15), стратегия обедняется /?/: количество топлива достигает уровня, изображаемого синими точками, а не зелёными.
- Если зелёные точки расположены ниже красной линии (на фиг. не показано), обеднения не происходит и количество топлива является таким, которое требуется бензиновому ЭБУ.
Фиг. 5-15
Настройки: управляемость —
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 460; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!