Простое уточнение регулировок / регулировочной карты /?/ : график
Как видите, в нижней части фиг. 5-9 имеются три кнопки: ERASE («Стереть»), START («Начать») и CLOSE («Закрыть»). После щелчка по кнопке START («Начать») программа начинает определение значений параметра Ton (времени впрыска /открытия /?/) бензиновых форсунок и отображает полученные значения на графике, в соответствии со значениями абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) на момент определения.
При работе в режиме «бензин» точки на графике отображаются оранжевым цветом, а в режиме «газ» — синим.
После прогона в обоих режимах, «бензин» и «газ», график приобретёт вид, показанный на фиг. 5-10.
Фиг. 5-10
Определение параметров:
«бензин» и «газ»
Помните, что вы можете производить переключение между режимами «бензин» и «газ» как при помощи переключателя вида топлива, так и щелчком по пиктограмме-изображению этого переключателя в программе, а также при помощи клавиши F5 на клавиатуре ПК.
Мы рекомендуем сначала определить параметры в режиме «бензин» при разных значениях абсолютного давления.
Нет необходимости в определении всех значений в ходе единственного прогона; значения могут быть получены в разное время, этот процесс можно прервать при помощи средней кнопки, надпись на которой сменится со START («Начать») на STOP («Закончить»).
При этом будьте осторожны и избегайте слишком высоких или слишком низких значений RPM для одного и того же графика; лучше поддерживать эти значения в пределах, например, 2500-3500 об/мин, по мере необходимости отжимая педаль газа или повышая передачу при уменьшении RPM.
|
|
|
Условия режима открытого цикла, которые обычно достигаются при полном нажатии педали газа, для этих настроек не имеют значения и принимать их во внимание не нужно.
Впрочем, получение их параметров не представляет сложностей: на графике их будет легко распознать.
Переключившись затем в режим «газ» и определив значения параметров описанным выше способом, вы получите график, подобный приведённому на фиг. 5-10.
Теперь вы можете щёлкнуть по кнопке STOP («Закончить») и найти безопасное место для остановки машины.
После этого будут произведены коррекции регулировок, на остановленной машине и без необходимости того, чтобы с ПК работал кто-либо ещё, кроме водителя.
Обратите внимание: точки, изображающие данные для режимов «бензин» и «газ», в значительной степени перекрываются в левой части графика на фиг. 5-10 и расходятся в правой его части.
Это означает, что регулировки не вполне правильно стабилизированы / центрированы /?/ в области высоких мощностей и вам необходимо их скорректировать при помощи регулятора GEAR («Передача»).
|
|
|
Попробуем сделать это, установить ползунок регулятора GEAR («Передача») на значение +10%.
Результат будет таким, как показано на фиг. 5-11: точки, соответствующие режиму «газ», оказались сдвинуты вниз. Мы только ухудшили положение, увеличив расхождение значений между собой в одном и том же направлении.
Таким образом, интуитивно становится ясно, что для сближения точек, соответствующих режимам «бензин» и «газ», необходимо произвести коррекцию в противоположном направлении, т.е. в области отрицательных значений.
Фиг. 5-11
Коррекция «Передача» (gear):
значение +10%
Установив значение коррекции равным -10%, мы получаем результат, приведённый на фиг. 5-12.
Фиг. 5-12
Коррекция «Передача» (gear):
значение -10%
Перекрытие точек, соответствующих режимам «бензин» и «газ», улучшилось, и процедура уточнения регулировок является практически завершённой.
Для сохранения правильных значений регулировок в ЭБУ будет достаточно выйти из окна уточнения регулировок и щёлкнуть по кнопке EXIT («Выход») или PROGRAMMING («Программирование»).
Изменение значения коррекции для регулятора IDLE («Холостой ход») также приводит к смещению точек на графике.
Однако если изменение значения коррекции для регулятора GEAR («Передача») приводит к изменению угла наклона графика, оставляя практически неизменными положения точек в его левой части, то изменение значения коррекции для регулятора IDLE («Холостой ход») смещает все точки по вертикали, т.е. вверх или вниз, не изменяя угла наклона графика.
|
|
|
В некоторых случаях для достижения наилучшего перекрытия точек может быть необходимо воспользоваться обоими регуляторами.
Перемещение точек графика, соответствующих режиму «газ» в реальном времени, при изменении положения ползунков указанных регуляторов, помогает интуитивно, наглядно понять, какие действия следует предпринять, без лишних объяснений.
УПРАВЛЯЕМОСТЬ
Эти окна позволяют провести калибровки некоторых параметров настройки с целью улучшения характеристик управляемости при работе в режиме обогащённого открытого цикла (обычно достигается при глубоком нажатии педали газа), быстром впуске, неожиданном выпуске или при возврате в режим холостого хода.
Давайте проанализируем обеднение смеси /?/ в окне режима открытого цикла, сверху вниз и начиная с элементов, присутствующих в любой стратегии, а потом проведём анализ отдельных частей.
Фиг. 5-13
Настройки: управляемость —
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 410; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!