ДВИГАТЕЛЬ 125 КАТЕГОРИЙ СОЕДИНЕНИЯ
Имя Инициалы Цилиндр Поршень Игра на адаптации
| Цилиндр | A | 56.997 ÷ | 57.004 | 56.945 ÷ | 56.952 | 0.045 | - 0.059 | ||
| Цилиндр | B | 57.004 ÷ | 57.011 | 56.952 ÷ | 56.959 | 0.045 | - 0.059 | ||
| Поршень | C | 57.011 ÷ | 57.018 | 56.959 ÷ | 56.966 | 0.045 | - 0.059 | ||
| Поршень | D | 57.018 ÷ | 57.025 | 56.966 ÷ | 56.973 | 0.045 | - 0.059 | ||
| Цилиндр 1-й увеличенный размер | A1 | 57.197 ÷ | 57.204 | 57.145 ÷ | 57.152 | 0.045 | - 0.059 | ||
| Цилиндр 1-й увеличенный размер | B 1 | 57.204 ÷ | 57.211 | 57.152 ÷ | 57.159 | 0.045 | - 0.059 | ||
| Поршень 1-й увеличенный размер | C 1 | 57.211 ÷ | 57.218 | 57.159 ÷ | 57.166 | 0.045 | - 0.059 | ||
| Поршень 1-й увеличенный размер | D 1 | 57.218 ÷ | 57.225 | 57.166 ÷ | 57.173 | 0.045 | - 0.059 | ||
| Цилиндр 2-й увеличенный размер | A2 | 57.397 ÷ | 57.404 | 57.345 ÷ | 57.352 | 0.045 | - 0.059 | ||
| Цилиндр 2-й увеличенный размер | B 2 | 57.404 ÷ | 57.411 | 57.352 ÷ | 57.359 | 0.045 | - 0.059 | ||
| Поршень 2-й увеличенный размер | C 2 | 57.411 ÷ | 57.418 | 57.359 ÷ | 57.366 | 0.045 | - 0.059 | ||
| Поршень 2-й увеличенный размер | D 2 | 57.418 ÷ | 57.425 | 57.366 ÷ | 57.373 | 0.045 | - 0.059 | ||
| Цилиндр 3-й увеличенный размер | 3 | 57.597 ÷ | 57.604 | 57.545 ÷ | 57.552 | 0.045 | - 0.059 | ||
| Цилиндр 3-й увеличенный размер | B 3 | 57.604 ÷ | 57.611 | 57.552 ÷ | 57.559 | 0.045 | - 0.059 | ||
| Поршень 3-й увеличенный размер | C 3 | 57.611 ÷ | 57.618 | 57.559 ÷ | 57.566 | 0.045 | - 0.059 | ||
| Поршень 3-й увеличенный размер | D 3 | 57.618 ÷ | 57.625 | 57.566 ÷ | 57.573 | 0.045 | - 0.059 | ||
| Поршневые кольца
| |||||||||
Картер - коленчатый вал - соединительный стержень
Коленчатый вал
Titolo Durata/Valore Бревис Testo (<4000 автомобилей.)Indirizzo Immagine
Коленчатый вал Коленчатый вал к осевому картеру
разрешение
Коленчатый вал к картеру осевое разрешение
|
|
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ / КАРТЕР ОСЕВОЕ РАЗРЕШЕНИЕ
Имя Описание Измерения Инициалы Количество
| Полушахта, сторона передачи | 16.6 +0-0.05 | A | D = 0.20 - 0.50 |
| Полушахта стороны маховика | 16.6 +0-0.05 | B | D = 0.20 - 0.50 |
| Соединительный стержень | 18 - 0.10 - 0.15 | C | D = 0.20 - 0.50 |
СЛУЧАЙНАЯ РАБОТА - 17
Характеристики
Бегун 125 - 200
Имя
Инструмент прокладки
Описание
Измерения
51.4 +0.05
Инициалы
E
Количество
D = 0.20 - 0.50
|
|
| Упаковочная система паза |
| 200 моделей |
| Характеристика Степень сжатия, 200 моделей 11.5 ± 0.5: 1 |
Измерение, чтобы быть взятым, величина поршневого возвращения. Это указывает тем, по какому количеству самолет, сформированный поршневой короной, спускается ниже самолета, сформированного верхней частью цилиндра. Чем далее поршень падает в цилиндре, тем меньше основная прокладка, которая будет применена (для восстановления степени сжатия) и наоборот.
|
|
|
N.B.
НИКАКИЕ ПРОКЛАДКИ И ИЗОЛЯЦИИ НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СОБРАНЫ МЕЖДУ КАРТЕРОМ И ЦИЛИНДРОМ, И ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР, ОБОРУДОВАННЫЙ ПОДДЕРЖКОЙ, ДОЛЖЕН БЫТЬ ОБНУЛЕН ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ , ЧТОБЫ БЫТЬ ВЗЯТЫМ С ПОРШНЕМ В ПОЗИЦИИ ВЕРХНЕЙ МЕРТВОЙ ТОЧКИ И В ИСПРАВЛЕННОМ САМОЛЕТЕ.
Версия 200 с прокладкой головки волокна (1.1)
| Имя | Мера A | Толщина |
| Шиммирование 200 - Цилиндр 67 - Прокладка головки 1.1 - Основная прокладка 0.4 | 1.70 ÷ 1.60 | 0.4 ± 0.05 |
| Шиммирование 200 - Цилиндр 67 - Прокладка головки 1.1 - Основная прокладка 0.6 | 1.60 ÷ 1.40 | 0.6 ± 0.05 |
| Шиммирование 200 - Цилиндр 67 - Прокладка головки 1.1 - Основная прокладка 0.8 | 1.40 ÷ 1.30 | 0.8 ± 0.05 |
СЛУЧАЙНАЯ РАБОТА - 18
Бегун 125 - 200
Характеристики
| Характеристика Степень сжатия, 125 моделей 12 ± 0.5: 1 |
Измерение, чтобы быть взятым, величина поршневого выступа. Это указывает тем, сколько самолет, сформированный поршневой короной, высовывает от самолета, сформированного верхней частью цилиндра. Чем далее поршень высовывается от цилиндра, тем более толстый основная прокладка, которая будет использоваться (для восстановления степени сжатия) и наоборот.
|
|
|
N.B.
НИКАКИЕ ПРОКЛАДКИ И ИЗОЛЯЦИИ НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СОБРАНЫ МЕЖДУ КАРТЕРОМ И ЦИЛИНДРОМ, И ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР, ОБОРУДОВАННЫЙ ПОДДЕРЖКОЙ, ДОЛЖЕН БЫТЬ ОБНУЛЕН ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ , ЧТОБЫ БЫТЬ ВЗЯТЫМ С ПОРШНЕМ В ПОЗИЦИИ ВЕРХНЕЙ МЕРТВОЙ ТОЧКИ И В ИСПРАВЛЕННОМ САМОЛЕТЕ.
| Версия 125 с прокладкой металлиста (0.3) Мера по имени A | Толщина | |
| Шиммирование 125 - Цилиндр 67.8 - Прокладка головки 0.3 - Основная прокладка 0.4 | 1.40 ÷ 1.65 | 0.4 ± 0.05 |
| Шиммирование 125 - Цилиндр 67.8 - Прокладка головки 0.3 - Основная прокладка 0.6 | 1.65 ÷ 1.90 | 0.6 ± 0.05 |
| Версия 125 | ||
Характеристика
Степень сжатия, 125 моделей
12 ± 0.5: 1
СЛУЧАЙНАЯ РАБОТА - 19
Характеристики
Бегун 125 - 200
Измерение, чтобы быть взятым, величина поршневого выступа. Это указывает тем, сколько самолет, сформированный поршневой короной, высовывает от самолета, сформированного верхней частью цилиндра. Чем далее поршень высовывается от цилиндра, тем более толстый основная прокладка, которая будет использоваться (для восстановления степени сжатия) и наоборот.
N.B.
НИКАКИЕ ПРОКЛАДКИ И ИЗОЛЯЦИИ НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СОБРАНЫ МЕЖДУ КАРТЕРОМ И ЦИЛИНДРОМ, И ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР, ОБОРУДОВАННЫЙ ПОДДЕРЖКОЙ, ДОЛЖЕН БЫТЬ ОБНУЛЕН ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ , ЧТОБЫ БЫТЬ ВЗЯТЫМ С ПОРШНЕМ В ПОЗИЦИИ ВЕРХНЕЙ МЕРТВОЙ ТОЧКИ И В ИСПРАВЛЕННОМ САМОЛЕТЕ.
|
|
|
| Версия 125 с прокладкой головки волокна (1.1) Мера по имени A | Толщина | |
| Шиммирование 125 кетов 1.1 | - Цилиндр 67 - Главный газ - 2.20 ÷ 2.45 - Основная прокладка 0.4 | 0.4 ± 0.05 |
| Шиммирование 125 кетов 1.1 | - Цилиндр 67 - Главный газ - 2.45 ÷ 2.70 - Основная прокладка 0.6 | 0.6 ± 0.05 |
Характеристика
Степень сжатия, 200 моделей
11.5 ± 0.5: 1
СЛУЧАЙНАЯ РАБОТА - 20
Бегун 125 - 200
Характеристики
Измерение, чтобы быть взятым, величина поршневого возвращения. Это указывает тем, по какому количеству самолет, сформированный поршневой короной, спускается ниже самолета, сформированного верхней частью цилиндра. Чем далее поршень падает в цилиндре, тем меньше основная прокладка, которая будет применена (для восстановления степени сжатия) и наоборот.
N.B.
НИКАКИЕ ПРОКЛАДКИ И ИЗОЛЯЦИИ НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СОБРАНЫ МЕЖДУ КАРТЕРОМ И ЦИЛИНДРОМ, И ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР, ОБОРУДОВАННЫЙ ПОДДЕРЖКОЙ, ДОЛЖЕН БЫТЬ ОБНУЛЕН ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ , ЧТОБЫ БЫТЬ ВЗЯТЫМ С ПОРШНЕМ В ПОЗИЦИИ ВЕРХНЕЙ МЕРТВОЙ ТОЧКИ И В ИСПРАВЛЕННОМ САМОЛЕТЕ.
| Версия 200 с металлической прокладкой головки (0.3) Мера по имени A | Толщина | |
| Шиммирование 200 - Цилиндр 67.8 - Прокладка головки 0.3 - Основная прокладка 0.4 | 2.50 ÷ 2.40 | 0.4 ± 0.05 |
| Шиммирование 200 - Цилиндр 67.8 - Прокладка головки 0.3 - Основная прокладка 0.6 | 2.40 ÷ 2.20 | 0.6 ± 0.05 |
| Шиммирование 200 - Цилиндр 67.8 - Прокладка головки 0.3 - Основная прокладка 0.8 | 2.20 ÷ 2.10 | 0.8 ± 0.05 |
СЛУЧАЙНАЯ РАБОТА - 21
Характеристики
Бегун 125 - 200
Увеличенные размеры
|
|
Дата добавления: 2018-10-26; просмотров: 216; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!