Нормирование ремонтных работ и оплата труда
Нормирование труда приобретает все большее значение в решении экономических и социальных задач как средство эффективного использование трудового потенциала, повышение действенности хозяйственного механизма, обеспечение соответствие размеров заработной платы трудовому вкладу работников.
Нормирование труда является составной частью управления производством и включаемой в себя определение необходимых затрат труда на выполнение работ.
На ОАО «Жлобинский РМЗ» существует два вида оплаты труда: сдельно премиальная и повременно премиальная. Работникам, занятым на основном производстве, оплата труда осуществляется по сдельно премиальной системе. При поступлении заказа на завод экономист-нормировщик расценивает работы по данному заказу, согласно данным расценкам производится оплата труда работникам. Остальным работающим оплата труда производится по повременно премиальной системе.
Заработная плата начисляется согласно табеля учета рабочего времени, который ведется руководителем структурного подразделения. В табеле указывается должность, фамилия и количество отработанного времени. Потом часы работ и дни суммируются, и начисляется заработная плата. Размер заработной платы рабочего определяется умножением часовой тарифной ставки на количество отработанных часов.
Оформление дефектных ведомостей
Процесс проведения ремонта автомобилей и поддержания их в рабочем состоянии можно разбить на несколько этапов:
|
|
|
1. Водитель сообщает о случившихся неисправностях, отказах той или иной детали механику по транспорту. Он лично осматривает отказавшую в работе деталь. Затем уведомляет начальника.
2. Создается комиссия, в которую входят: председатель – начальник, члены комиссии – механик, мастер цеха, слесарь по ремонту автомобилей, водитель. Комиссия производит дефектовку неисправной детали или узла. Составляется акт дефектации в котором указывается: перечень, вышедших из строя, деталей, причины поломки, решение комиссии о ремонте или замене на новые детали (копия акта дефектации представлены в приложениях).
3. Механик сообщает в склад запасных частей о необходимости поставки деталей, указанных в акте. Если данных запасных деталей на складе запасных частей предприятия нет, то выполняется запрос в отдел снабжения и открывается внутризаводской заказ-наряд на приобретение необходимых запасных частей на предприятие. Поступившие детали приходуются на складе запасных частей предприятия, на них заводится карточка складского учета материалов (копии заказа-наряда и карточки учета представлены в приложениях).
|
|
|
4. Водитель берет у механика требование и по нему получает на складе детали, при этом он ставит свою роспись в карточке учета о получении. Полученные детали водитель со слесарем устанавливает вместо старых, тем самым восстанавливая работоспособность автомобиля.
Все вышеперечисленное необходимо выполнять в кратчайшие сроки, поскольку от этого зависит эффективность работы предприятия по перевозке грузов и достижения успехов в производстве продукции.
Работа склада запасных частей. Хранение, порядок их учета и выдачи
Снабжение ЧУП «Жлобинского молочного завода» запасными частями и материалами происходит в централизованном порядке по его заявке, составленной на основе действующих нормативов. Склад запасных ЧУ «Жлобинского молочного завода» снабжает все производство и автопарк завода деталями, узлами, материалами для ремонта и так далее.
На складе хранятся тысячи наименований запасных частей и технических материалов. Запасные части хранятся в закрытом складе на многоярусных стеллажах полочного типа, а также в шкафах.
Агрегаты автомобилей (станков, мостовых кранов) хранятся на стеллажах, крупногабаритные детали под навесом. Для удобства поиска необходимой детали, они расположены по агрегатам в порядке номенклатурных номеров агрегатов (по заводским каталогам), а на стеллажах сделаны соответствующие надписи: количество деталей имеющихся на складе.
|
|
|
Для учета запасных частей на складе используется также карточка складского учета типовой формы №М-13 (см. приложение). В ней записывается расположение детали на складе, номер, цена, сорт, наименование.
Выдача запасных частей строго документирована. Для этого оформляется требование типовой междуведомственной формы №М-13 и делается запись в карточке складского учета (см. приложение). В ней указывается весь перечень деталей и материалов, выданных по требованию инженера с обязательным разрешением руководителя, для проведения ремонта машин.
Материалы перед поступлением на склад разбиваются на 10 основных групп: металлы, инструменты и приспособления, электротехнические материалы, скобяные товары, москательные товары, химикаты, ремонтно-строительные материалы, спецодежда, станки и принадлежности к ним и прочие материалы. Для удобства работы склада каждая из этих групп, в свою очередь поделена на 10 подгрупп по признаку однородности материалов, подгруппа в свою очередь, подгруппа в свою очередь поделена на 10 частей, каждая из которых получает свой номенклатурный трех или четырех знатный номер.
|
|
|
Такой вариант дает возможность расположить материалы на складе в определенной последовательности. Материалы в зависимости от их сохраняемости и ценности хранятся как в закрытых складах, так и под навес-сом. Легковоспламеняющиеся материалы хранятся в огнестойком помещении, изолированном от других помещений, а шины в отдельном складе, защищенном от дневного света. Покрышки установлены на деревянном стеллаже в вертикальном положении и расположены на расстоянии более 2 метров от отопительных сооружений. Камеры хранятся на специальных вешалках с полукруглой полкой слегка накаченными, после длительного хранения постоянно поворачивают.
Новые аккумуляторные батареи содержатся в сухом месте, они установлены в один ряд на полу выводными клеммами вверх, защищенные от попадания прямых лучей солнечного света.
Также на заводе имеется инструментальная кладовая, в которой производится снабжение работников: средствами индивидуальной защиты, рабочим инструментом, измерительным инструментом и т.д. Инструмент хранится на стеллажах в подписанных ячейках, это сделано для удобства и быстроты поиска.
Как и на центральном складе на поступивший инструмент заводится учетная карточка №М-13, а на каждого работника заводится личная карточка, в которой указаны данные о полученном инструменте.
Списание деталей
Списание деталей производит инженерная служба исходя из наработки данной детали агрегата в соответствии с нормативными документами. Если же деталь пришла в негодность по вине кладовщика, не правильные условия хранение, то он несет за это ответственность в виде наложения штрафа, либо лишение премиальных. Если же были нарушены условия эксплуатации, в результате чего деталь была выведена из строя, то ответственность несет водитель.
Еще списанию подлежат агрегаты, вышедшие из строя раньше положенного срока, если этот агрегат находится на гарантии, тогда инженер делает запрос на поставщика для вызова гарантийной службы, которая должна прибыть в трехдневный срок. После чего составляется дефектная ведомость и происходит списание.
За обеспеченность склада запасными частями отвечает главный инженер, он в свою очередь дает заявку на приобретения исходя из потребности завода в деталях, агрегатах и инструменте.
Дата добавления: 2018-10-25; просмотров: 322; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!