Особенности хранения машин в закрытых помещениях.
Наибольшая сохранность техники достигается в закрытых помещениях. В крытых помещениях хранят в первую очередь сложную, дорогостоящую технику: зерноуборочные, самоходные, кормоуборочные, силосоуборочные и другие комбайны, тракторы, насосные установки и другое. При этом сокращаются затраты и расход материалов на консервацию. С машины не снимают детали, узлы и агрегаты, но ремни и транспортные ленты ослабляют от натяжения, с них удаляют масляные пятна; втулочно-роликовые цепи проваривают и устанавливают без натяжения. Рабочие органы, звездочки, винтовые и резьбовые поверхности регулирующих механизмов покрывают защитной консервационной смазкой.
Хранения машин под навесом.
Хранение машин под навесами в основном такое же, как и в закрытых помещениях. В этом случае обязательно проводят внутреннюю консервацию двигателей; металлические части зачищают от дождя и снега консервационными составами.
Во время хранения проводится сезонное ТО и ежедневно осуществляется проверка наличия машин на своих местах.
Характеристика нефтехозяства. Порядок отпуска и списания ГСМ
«Жлобинский молочный завод» не имеет собственного нефтехозяйства, так как состав автопарка малочисленный, следовательно содержание собственной заправочной станции экономически невыгодно. Авто транспорт завода производит заправку на АЗС. Хотелось бы отметить, что в данный момент времени обслуживание на АЗС становится все более современным и компьютеризированным. Особенно привлекает возможность безналичной оплаты заправки топлива с помощью установленных терминалов. Схема заправки автомобиля довольно необычная и удобная.
|
|
|
Руководство завода заключил РУП «Белрусь-Гомельоблнефтепродукт» договор об открытии счета, на который перечисляется приблизительно необходимая сумма денег для оплаты заправки ГСМ. Каждому водителю завода выдан именной электро-чип, с индивидуальным кодом. Водитель приезжает на АЗС, вставляет чип в терминал, вводит индивидуальный код, указывает количество топлива соответствующее путевому листу (в путевом листе формы №3 (с) указано количество топлива, которое ориентировочно будет необходимо для выполнения заданной работы (см. приложение)). Также водитель получает, напечатанный терминалом, чек, подтверждающий факт заправки. По приезду с рейса водитель предоставляет в бухгалтерию товаротранспортную накладную, расчетный чек и путевой лист. В путевом листе отмечаются также остаток горючего на начало смены, т.е. с прошлого рабочего дня и остаток на конце смены. Эти записи важны, ведь по ним в конце месяца можно судить о рациональности использования топлива механизатором (см. приложения).
|
|
|
По концу месяца РУП «Белорусь-Гомельоблнефтепродукт» присылает отчет о количестве и стоимости отпущенных нефтепродуктов по каждому водителю за месяц. В отчете указывается: фамилия водителя, дата заправки, время, №АЗС, количество топлива, вид топлива, цена за 1 литр на тот период времени, сумма к оплате, общая сумма по всем водителям завода. Бухгалтер проверяет соответствие своего учета ГСМ с отчетом (см. приложения).
Благодаря данной системе легко контролировать каждого водителя в отдельности. Также на водителя заводится, на каждый месяц, карточка учета расхода топлива, в которой указывается: число, № путевого листа, фамилия, пробег автомобиля, остаток топлива при выезде и при возврате, расход по норме и фактический. Благодаря ведению этого учета можно наглядно видеть расход топлива и его контролировать.
Обязанности заведующего гаражами. Режим рабочего дня. Штаты мастерской
На «Жлобинском молочном заводе» обязанности заведующего гаражами возложены на механика по автотранспорту.
1 Общее положение.
1.1 Механик по транспорту относится к категории руководителей.
1.2 На должность механика по транспорту назначается лицо имеющее высшее техническое образование и стаж работы не менее 3 лет, или среднетехническое образование и стаж работы не менее 5 лет.
|
|
|
1.3 Механик по транспорту назначается на должность и освобождается от нее приказом директора завода по представлению начальника согласованному с главным инженером.
1.4 В своей деятельности механик по транспорту руководствуется:
- нормативными, методическими и другими материалами по вопросам выполняемой работы;
- приказами (указаниями вышестоящих органов) по вопросам эксплуатации автотранспортных средств;
- приказами и распоряжениями директора завода, главного инженера, начальника;
- уставом завода;
- правилами трудового распорядка;
- настоящей должностной инструкции.
1.5 Механик по транспорту должен знать:
- нормативные, методические, другие руководящие материалы по вопросам организации ремонта и эксплуатации автотранспорта;
- методы технико-экономического планирования работы автотранспортного участка;
- квалификационные характеристики водителей, действующие положения по оплате их труда;
- основы трудового законодательства РБ и коллективного договора;
- правила внутреннего трудового распорядка;
|
|
|
- правила и нормы охраны труда промышленной и пожарной безопасности, производственной санитарии.
1.6 Механик по транспорту подчиняется непосредственно начальнику.
2 Обязанности.
Для выполнения возложенных на него функций механик по транспорту осуществляет следующие должностные обязанности:
– обеспечивает безаварийную и бесперебойную работу заводского авто
транспорта, правильную его эксплуатацию, своевременный и качественный ремонт;
- обеспечивать автотранспортом службы завода по их заявкам;
- организует и обеспечивает соблюдение установленных требований по перевозке опасных грузов;
- разрабатывает и представляет на утверждение графики технических обслуживании и ремонтов автотранспорта, обеспечивает их выполнение с соблюдением нормативных сроков;
- организует подготовку автотранспорта к техническому осмотру, и представляет его в ГАИ для проведения техосмотра;
- участвует в приемке приобретаемого заводом автотранспорта, обеспечивает его регистрацию в ГАИ и других инстанциях;
- обеспечивает оформление и своевременную подачу заявок подрядным организациям на выполнение капитальных ремонтов автотранспорта, его узлов и агрегатов, а также на получение необходимых для текущих ремонтов и технических обслуживании автотранспорта материалов, запчастей, оснастки и инструмента. Организует их доставку на завод;
- разрабатывает и реализует мероприятия по увеличению сроков службы автотранспорта, сокращению его простоев, предупреждению аварийности, повышению эффективности его использования;
- принимает участие в разработке и внедрении прогрессивных норм расхода горюче-смазочных материалов, разрабатывает и реализует мероприятия по их экономии. Организует утилизацию отработанных смазочных материалов с соблюдением требований охраны окружающей среды;
- анализирует результаты работы автотранспортного участка, обеспечивает правильность и своевременность оформления и сдачи путевых листов, ТТН водителями, правильность и своевременность составления и сдачи статотчетности о работе автотранспорта;
- участвует в разработке мероприятий и инструкций по безопасной эксплуатации автотранспорта и ТБ при выполнении ремонтных работ. Проводит инструктажи, контролирует соблюдение водителями Правил дорожного движения, охраны труда и техники безопасности, производственной санитарии, пожарной безопасности, способствует улучшению условий труда водителей автотранспортного участка;
- обеспечивать своевременную выдачу рабочим средств индивидуальной защиты в соответствии с действующими нормами, следить за правильностью их использования;
- при несчастном случае немедленно организовать оказание первой помощи пострадавшему, сообщить о происшедшем начальнику ЭМО, главному инженеру, инженеру по охране труда и технике безопасности, сохранить до расследования обстановку на рабочем месте и состояние оборудования такими, какими были в момент происшествия;
- следить за состоянием бытовых помещений, укомплектованностью аптечек;
- обеспечивать автотранспортный участок средствами пропаганды безопасных условий труда.
3 Права. Механик автотранспортного участка имеет право:
- самостоятельно определять пути и способы на выполнение доведенных до участка планов и заданий производственно-хозяйственной деятельности;
- принимать участие в совещаниях, проводимых администрацией, по вопросам выполнения планов перевозки, снижения простоя в ремонте автотранспортных средств;
- запрещать, приостанавливать работу автотранспорта в случаях неисправности, угрозе жизни и здоровью людей, неправильной загрузки и увязки груза;
- изменять график ремонта автотранспорта в зависимости от их технического состояния;
- представлять предложения о поощрениях работников, о наложении дисциплинарных взысканий на нарушителей производственной и трудовой дисциплины.
4 Ответственность. Механик автотранспортного участка ЭМО несет ответственность:
- за подготовку и выпуск на линию автотранспорта завода;
- за обеспечение безопасной перевозки опасных грузов;
- за правильное оформление путевых листов водителей и за списание горюче-смазочных материалов и запасных частей согласно нормативной документации;
– за своевременное выполнение приказов и распоряжений руководства
ОАО «ЖРМЗ»;
- за качественное выполнение обязанностей подчиненным персоналом;
- за соблюдение правил и норм охраны труда, промышленной и пожарной безопасности, правил внутреннего трудового распорядка подчиненными и самим лично.
Режим рабочего дня.
Режим рабочего дня ремонтной мастерской на 24 марта составляет 8 часов в сутки, что соответствует данному периоду времени. Рабочий день начинается с 8 часов утра, до 16.30 часов дня, обеденный перерыв составляет 30 минут с 11.00 до 12.00.
Штаты мастерской.
В штаты мастерской входят: электро-газо сварщик, слесарь по ремонту автомобилей и тракторов (он же совмещает работу аккумуляторщика), токарь, фрезеровщик.
Дата добавления: 2018-10-25; просмотров: 351; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!