Подбор карт, руководств и пособий
Министерство образования и науки Украины
Одесская Национальная Морская Академия
Кафедра «Судовождение на морских
И внутренних водных путях»
Курсовая работа по ОНБП
На тему:
«Навигационная проработка перехода
Китая порт Гонконг, в Японию, порт Сендай»
Время перехода: Сентябрь
Выполнил: Антонов Сергей
Группа: 1255
Одесса 2012
ОГЛАВЛЕНИЕ
Анотация
Введение
1.ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА
1.1 Подбор карт, руководств и пособий
1.2 Хранение и корректура карт и книг
1.3 Гидрометеорологические условия
1.4 Навигационно-гидрографические условия
1.5 Сведения о порта
1.6 Предварительный выбор пути на морских участках
1.7 Выбор трансокеанского пути
1.8 Подготовка технических средств навигации
2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЕРЕХОДА
2.1 Предварительная прокладка
2.2 Естественная освещенность
2.3 Приливные явления
2.4 Графический план перехода
2.5 ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Аннотация
В данном курсовом проекте нашей задачей было обеспечить безопасный переход из Китая порт Гонконг, в Японию, порт Сендай. Для безопасности перехода был произведён подбор навигационных карт, соответствующего масштаба, также лоции, справочник по огням и туманным сигналам, а также справочник по радио сигналам. Также из лоций были сделаны выписки гидрометеорологических и навигационно-гидрографических условий, по маршруту следования судна, тщательно подобраны сведения и планы портов отхода и прихода. Был произведен выгодный по времени и экономичный по затратам судовых ресурсов переход. Надлежащим образом были подготовлены все технические средства навигации.
|
|
|
В соответствии с международными требованиями был произведен тщательный подбор карт и их корректура, а также корректура остальных навигационных пособий. Была выполнена предварительная прокладка, как графически, так и аналитически. Была рассчитана естественная освещённость и подобран план приливно-отливных течений в портах отхода и прихода.
Введение
В настоящее время перед судоводителем на судне стоит множество разнообразных задач. Основную из них можно сформулировать так: «точно, безопасно, в установленные сроки провести судно по заранее выбранному, найвыгоднеишему пути». И вот данный курсовой проект направлен как раз на то, чтобы подготавливать таких квалифицированных штурманов, которые смогли бы решать эти задачи.
Этот курсовой проект описывает переход Гонконг – Сендай. Этот переход довольно сложен, так как имеет 1 опасный участок – выход из порта Гонконг с очень интенсивным трафиком движения судов.Этот участок детально разобран в курсовом проекте – произведено поднятие карты с детальным описанием пути.
|
|
|
Курсовой проект состоит из 2 частей : предварительная подготовка и проектирование перехода. В первой части приводится гидрометеорологические условия районов плавания, сведения о портах захода, предварительный выбор пути на морских участках, список карт и пособий на переход и теоретические сведения. Также в 1 части присутствует глава “Выбор трансокеанского пути”. Так как в данном переходе отсутствует переход через океан, от преподавателя было получено задание на отдельный переход через океан с целью вычисления ортодромии. Трансокеанский переход назначен – через Индийский океан.
Во 2 части курсового проекта производится подъём карт сложных участков, практические расчёты, расчёт естественной освещённости и приливных течений. В конце приводятся приложения – карты, графики.
Общие сведения о судне
Название судна Cap Maleas
Позывной сигнал P3ZA9
Год постройки 2005
Класс Регистра B.V. REG No 25851
Порт и № приписки LIMASSOL
Длина: наибольшая 175
Ширина 27.67
Высота борта 14.3
Водоизмещение: 8842
Скорость: в грузу 18 KNOTS порожнём 22 KNOTS
|
|
|
Главный двигатель BW 7S60MC
Мощность 15.820 kW /105RPM
Якоря HOLS-5800 KG
Правый HOLS-5800 KG
Левый HOLS-5800 KG
Запасной HOLS-5800 KG
Технические средства навигации
| Технические средства навигации | Тип, марка | К-во | Год выпуска | Место установки |
| Магнитный компас | Anschutz Standart 20 Plus | 1 | 1992 | Верх. мостик |
| Гирокомпасы | Anschutz Standart 20 Plus | 2 | 1992 | Ход. мостик |
| Радары | RadarPilot Atkas 1000 | 2 | 2000 | Ход. мостик |
| САРП | Kelvin Hughes/ Nucleus 2 | 2 | 2001 | Ход. мостик |
| Лаг | Sperry SRD-331 | 1 | 1992 | Ход. мостик |
| Эхолот | JFE-570S | 1 | 1992 | Ход. мостик |
| Навтекс | NCR-300A | 1 | 1998 | Ход. мостик |
| Факс погода | FAX-208 Mark 2 | 1 | 1998 | Ход. мостик |
| GPS | JLR-7700 MK 2 | 3 | 1999 | Ход. мостик |
| EPIRB | McMURDO Rescue 406 MHz | 2 | 2000 | Ход. мостик |
| AIS | AIS DCU DEBEG 3401 | 1 | 2002 | Ход. мостик |
| ECDIS | Kelvin Hughes/ NINAS 9000 | 1 | 1999 | Ход. мостик |
| Эл. карты | Transas 3000 | 1 | 2003 | Ход. мостик |
Маневренные характеристики судна
| Режим работы главного двигателя | Частота вращения, об/мин | Скорость, уз. | |
| в грузу | в балласте | ||
| Передний самый малый (ПСМ) | 52 | 6.4 | 7.3 |
| Передний малый (ПМ) | 64 | 9.2 | 9.5 |
| Передний средний (ПС) | 87 | 12.1 | 12.7 |
| Передний полный (ПП) | 108 | 15 | 15.4 |
| Передний полный морской ( ППМ ) | 134 | 18 | 18 |
| Задний полный (ЗП) | 105 | - | - |
|
|
|
Циркуляция судна. Скорость 18 уз на глубокой воде
| Изменение курса | Время изменения курса (мин - сек) | |||
| Угол перекладки руля 15° | Угол перекладки руля 35° | |||
| В грузу | В балласте | В грузу | В балласте | |
| 10° | 0-09 | 0-09 | 0-06 | 0-07 |
| 20° | 0-18 | 0-18 | 0-12 | 0-13 |
| 30° | 0-27 | 0-27 | 0-24 | 0-25 |
| 40° | 0-36 | 0-36 | 0-30 | 0-31 |
| 50° | 0-45 | 0-45 | 0-36 | 0-37 |
| 60° | 0-56 | 0-56 | 0-42 | 0-44 |
| 70° | 1-05 | 1-05 | 0-48 | 0-50 |
| 80° | 1-14 | 1-15 | 0-54 | 0-56 |
| 90° | 1-23 | 1-24 | 1-00 | 1-04 |
| 120° | 2-00 | 2-01 | 1-27 | 1-31 |
| 150° | 2-24 | 2-25 | 1-54 | 1-58 |
| 180° | 2-48 | 2-49 | 2-11 | 2-15 |
| 270° | 4-11 | 4-13 | 3-34 | 3-42 |
| 360° | 5-34 | 5-37 | 4-57 | 5-07 |
| D, кбт | 4,3 | 4,5 | 2,5 | 3,3 |
Подбор карт, руководств и пособий
По каталогу карт и книг в соответствии с требованиями РШС-89 выполняем подбор карт, книг и пособий на переход. Результаты подбора заносим в таблице 1.1
Таблица 1.1 - Список генеральных и путевых карт, использованных на переходе
| № карты Chart No. | Название карты Title of Chart or Plan | Масштаб 1: Natural Scale 1: | Первое издание Date of Publication | Новое издание New Edition | |||
| Генеральные карты | |||||||
| 2412 | East China Sea | 1.500.000 | Aug. 1985 | Mar. 1992 | |||
| 2347 | Southern Japan and Adjacent Seas | 1.500.000 | May 1987 | --- | |||
| 1968 | Taiwan Strait | 750.000 | May 1985 | --- | |||
| 3237 | Amami-o Shima to Kagoshima Wan | 500.000 | Jan. 1984 | Feb. 1987 | |||
| 1648 | Kishika Saki Shiono Misaki | 500.000 | Apr. 1983 | --- | |||
| 996 | Shiono Misaki to Inubo Saki | 500.000 | Apr. 1983 | --- | |||
| Путевые карты | |||||||
| 4118 | Hong Kong, Harbour - Central Part | 8.000 | Jan. 2005 | --- | |||
| 4117 | Hong Kong, Harbour – Eastern Part | 8.000 | Apr. 2005 | --- | |||
| 4127 | South-Eastern approachesto Hong Kong | 25.000 | Feb 2003 | --- | |||
| 4126 | Hong Kong, Port Shelter | 25.000 | Nov. 2002 | --- | |||
| 937 | Eastern Approaches to Hong Kong | 75.000 | Nov. 1989 | May 2001 | |||
| 3026 | Outer Approaches to Hong Kong | 160.000 | May 1990 | --- | |||
| 1962 | Hong Kong to Shantou Jiazi Gang | 300.000 35.000 | Oct. 1982 | Nov. 1993 | |||
| 1968 | Taiwan Strait | 750.000 | May 1985 | --- | |||
| 1760 | Taiwan Strait – Southern Part | 300.000 | Jun. 1983 | Apr. 1992 | |||
| 1761 | Taiwan Strait – Northern Part | 300.000 | Oct. 1982 | --- | |||
| 2412 | East China Sea | 1.500.000 | Aug. 1985 | Mar 1992 | |||
| 3237 | Amami-o Shima to Kagoshima Wan | 500.000 | Jan. 1984 | Feb. 1987 | |||
| 1648 | Kishika Saki Shiono Misaki | 500.000 | Apr. 1983 | --- | |||
| 996 | Shiono Misaki to Inubo Saki | 500.000 | Apr. 1983 | --- | |||
| 3360 | O Shima to Inubo Saki including Tokyo Wan | 200.000 | Dec. 1981 | Mar. 2001 | |||
| 3373 | Inubo Saki to Shioya Saki Hitachi Ko | 20.000 | Jul. 1983 | Mar. 2002 | |||
| 3372 | Shioya Saki to Ishinomaki Wan | 200.000 | Oct. 1982 | Mar. 2002 | |||
| 806 | Ishinomaki Wan to Miyako Ko | 30.000 | Sep. 1982 | Mar. 2002 | |||
Таблица 1.2 - Список лоций, использованных на переходе
| № | Номер пособия | SAILING DIRECTIONS (ЛОЦИИ) | Дата издания |
| 1 | NP 30 | China Sea Pilot, Vol. I | 2001 |
| 2 | NP 32 | China Sea Pilot, Vol. III | 1982 |
| 3 | NP 42A | Japan Pilot, Vol. II | 1979 |
| 4 | NP 42B | Japan Pilot, Vol. III | 1981 |
| 5 | NP 41 | Japan Pilot, Vol. I | 1983 |
Таблица 1.3 - Список огней и туманных сигналов, использованных на переходе
| № | Номер пособия | Admiralty List of Lights & Fog Signals | Дата издания |
| 1 | NP79 | Bay of Bengal and Pacific Ocean, north of the Equator. | 1992 |
Таблица 1.4 - Список радио - сигналов, используемых на переходе
| № | Номер пособия | Limits of Admiralty List of Radio Signals | Дата издания |
| 1 | 286(4) | Part 4, Pilot Services, Vessel Traffic Services and Port Operations: Asia and Australia. | --- |
Таблица 1.5 – Список Routering Charts, используемых на переходе
| № карты Chart No. | Название карты Title of Chart or Plan | Масштаб 1: Natural Scale 1: | Первое издание Date of Publication | Новое издание New Edition |
| 5127(1) | North Pacific Ocean | 13.880.000 | Aug. 1966 | --- |
Таблица 1.6 – Список Gnomonic Charts, используемых на переходе
| № карты Chart No. | Название карты Title of Chart or Plan | Масштаб 1: Natural Scale 1: | Первое издание Date of Publication | Новое издание New Edition |
| 5097 | North Pacific | 26.500.000 | Jun. 1914 | --- |
| 5097a | North Pacific – showing curves for obtaining true bearings of San Francisco | 26.500.000 | Jun. 1914 | --- |
| 5097b | North Pacific – showing curves for obtaining true bearings of Yokohama | 26.500.000 | Apr. 1940 | --- |
Таблица 1.7 – Список Meteorology Charts, используемых в переходе
| № карты Chart No. | Название карты Title of Chart or Plan | Масштаб 1: Natural Scale 1: | Первое издание Date of Publication | Новое издание New Edition |
| 5301 | World climatic chart – January | --- | Dec 1970 | Jun 1973 |
| 5302 | World climatic chart – July | --- | Dec 1970 | Jun 1973 |
| 6964 | North West Pacific Ocean | 12.500.000 | Sep 1944 | May 1978 |
Таблица 1.8 – Список Astronomical Charts используемых в переходе
| № карты Chart No. | Название карты Title of Chart or Plan |
| 5301 | Azimuth Diagram – modifier weir (Lat 0° to 65°) |
| 5001 | Azimuth Diagram – modifier weir (Lat 65° to 80°) |
| 5035 | Diagram to plot a ships position from star sights by rapid reduction method |
Дата добавления: 2018-10-26; просмотров: 282; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!