Проведение инструктажей бригадам СПС
8.1. Бригадам СПС в период работы проводятся следующие виды инструктажей:
по охране труда: повторный, внеплановый, целевой. Порядок проведения инструктажей по охране труда осуществляется в соответствии с СТО РЖД 15.011-2015. Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Организация обучения, утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 25 декабря 2015 г. N 3081р;
по пожарной безопасности: повторный, внеплановый, целевой. Порядок проведения инструктажей по пожарной безопасности осуществляется в соответствии с СТО РЖД 1.15.010-2009. Система управления пожарной безопасностью в ОАО "РЖД". Организация обучения, утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 12 января 2010 г. N 16р;
по безопасности движения: предрейсовый, внеочередной, по изменениям ТРА станций, при перерыве в работе более 10 дней. Порядок проведения инструктажей по безопасности движения осуществляется в соответствии с Положением об организации и проведении инструктажа по безопасности движения бригад специального железнодорожного подвижного состава, утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 2 июня 2014 г. N ЦДИ-178/р.
8.2. Согласно требований Стандарта СТО РЖД 08.020-2014. Организация технической учебы работников ОАО "РЖД" в подразделениях должен проводиться не реже 1 раза в неделю предрейсовый (предсменный) инструктаж по действиям в аварийных и нестандартных ситуациях.
8.3. При нахождении работников бригад СПС на удаленных станциях допускается проводить им внеочередные инструктажи по безопасности движения по телефону (в указанный в телеграмме срок), с отметкой в журнале регистрации проведения соответствующего инструктажа "по телефону". По прибытию бригады СПС в место дислокации работники повторно знакомятся с материалами вышеуказанных инструктажей, делают необходимые записи в технический формуляр ТУ-58, после чего ставят свои подписи в журналах регистрации инструктажей.
|
|
|
Порядок движения и работы
9.1. Приведение в транспортное положение, транспортирование и сопровождение СПС должно осуществляться в соответствии с требованиями Инструкции по приведению в транспортное положение и порядку сопровождения специального подвижного состава, Руководства по приведению в транспортное положение, транспортированию и порядку сопровождения специального подвижного состава.
9.2. Не допускается эксплуатация СПС на инфраструктуре ОАО "РЖД" при неисправности либо отсутствии предусмотренных конструкцией следующих узлов и деталей:
неисправность прибора для подачи звукового сигнала;
неисправность пневматического, электропневматического, ручного тормозов или компрессора;
|
|
|
неисправность или отключение хотя бы одного тягового электродвигателя;
неисправность привода передвижения;
неисправность осевого редуктора;
неисправность вентилятора холодильника дизеля, тягового электродвигателя или выпрямительной установки;
неисправность автоматической локомотивной сигнализации или устройств безопасности;
неисправность скоростемера, спидометра и регистрирующего устройства;
неисправность устройств поездной радиосвязи;
неисправность автосцепных устройств, в том числе обрыв цепочки расцепного рычага или его деформация;
неисправность прожектора, буферного фонаря, освещения, контрольных или измерительных приборов;
неисправность системы подачи песка;
трещина в хомуте, рессорной подвеске или коренном листе рессоры, излом рессорного листа;
трещина в корпусе буксы;
неисправность буксового или моторно-осевого подшипника;
отсутствие или неисправность предусмотренного конструкцией предохранительного устройства от падения деталей на железнодорожный путь;
трещина или излом хотя бы одного зуба тяговой зубчатой передачи;
неисправность корпуса зубчатой передачи, гидропередачи, вызывающая вытекание смазки;
|
|
|
неисправность средств пожаротушения или автоматической пожарной сигнализации;
неисправность устройств защиты от токов короткого замыкания, перегрузки и перенапряжения, системы аварийной остановки двигателя;
появление стука, постороннего шума в двигателе;
отсутствие защитных кожухов электрооборудования, если они предусмотрены конструкцией;
неисправность гидродемпферов, аккумуляторных батарей;
неисправность стопорных и предохранительных устройств приведения рабочих органов в транспортное положение, предусмотренное их конструкцией;
отсутствие или неисправности шунтирующего устройства, если оно предусмотрено конструкцией;
неисправность средств для приведения СПС в транспортное положение в аварийной ситуации;
выход за габарит подвижного состава частей оборудования;
отсутствие или неисправность хотя бы одного из тормозных башмаков;
неисправность запорных устройств входных дверей;
отсутствие или неисправность счетчика мото-часов двигателя;
неисправность системы учета расхода дизельного топлива при наличии;
наличие неисправностей, указанных в руководстве по эксплуатации на данный тип машин.
9.3. На производство ремонтных и строительных работ с использованием СПС, требующих по своему характеру закрытия перегона, главного пути перегона или станции, а также приемоотправочного пути станции должно быть получено разрешение в порядке, установленным Инструкцией о порядке предоставления и использования "окон".
|
|
|
При производстве работ на перегоне или в пределах станции СПС должен сопровождаться руководителем работ. Должность руководителя работ должна соответствовать требованиям Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ.
9.4. Производство работ в "окно" с применением СПС должно осуществляться в соответствии с требованиями ПТЭ и Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ.
9.5. Перед выдачей маршрутного листа ответственный за выпуск ССПС работник (дежурный, мастер) должен проверить у машиниста наличие необходимых документов, указанных в пункте 5.7.1 настоящих Правил.
9.6. После проверки документов бригада ССПС направляется на прохождение медосмотра или дистанционного контроля состояния здоровья.
9.7. После прохождения медосмотра ответственный работник проводит бригаде ССПС предрейсовый инструктаж.
9.8. При дислокации СПС на станциях, не имеющих подключения к сети передачи данных (СПД), порядок подтверждения допуска бригады СПС к работе устанавливается распоряжением (приказом) заместителя начальника железной дороги по территориальному управлению в зависимости от местных условий.
9.9. Оформленный в АСУ СПС маршрутный лист с присвоением индивидуального номера является для ДСП подтверждением допуска машиниста к работе.
9.10. При вынужденной остановке ССПС на перегоне машинист обязан выполнять требования Порядка действий работников ОАО "РЖД" при вынужденной остановке поезда на перегоне с последующим оказанием ему помощи вспомогательным локомотивом.
9.11. Не допускается оставлять СПС в рабочем состоянии без наблюдения машиниста или его помощника.
9.12. Машинисту СПС во время работы запрещается отлучаться с машины. В исключительных случаях, когда возникает такая необходимость, машинист обязан остановить СПС в месте, обеспечивающем безопасность пропуска подвижного состава, затормозить и закрепить его от самопроизвольного ухода в соответствии с требованиями ПТЭ, оставить СПС под наблюдением помощника машиниста.
При отсутствии помощника машинист СПС может покинуть кабину СПС только с разрешения ДСП или ДНЦ после приведения СПС в не рабочее состояние, закрепления от самопроизвольного ухода и запирания кабины управления.
9.13. При возникновении аварийных и нестандартных ситуаций бригада ССПС должна действовать согласно Положения о порядке действий бригад специального самоходного подвижного состава при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций.
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 1003; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!