Основные требования к работникам бригады СПС
ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" РАСПОРЯЖЕНИЕ от 26 декабря 2016 г. N 2676р ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ ПРАВИЛ ЭКСПЛУАТАЦИИ СПЕЦИАЛЬНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ИНФРАСТРУКТУРЕ ОАО "РЖД" В целях повышения безопасности движения, установления единого порядка и основных требований при эксплуатации специального железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре ОАО "РЖД": 1. Утвердить прилагаемые Правила эксплуатации специального железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре ОАО "РЖД" и ввести их в действие с 1 февраля 2017 г. 2. Руководителям причастных филиалов и структурных подразделений ОАО "РЖД" организовать в установленном порядке изучение настоящих Правил и обеспечить выполнение их требований. 3. Признать утратившим силу с 1 февраля 2017 г. Правила эксплуатации специального железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре ОАО "РЖД", утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 29 декабря 2011 г. N 2852р. 4. Контроль исполнения настоящего распоряжения возложить на руководителей причастных филиалов и структурных подразделений ОАО "РЖД" по кругу ведения вопросов. Первый вице-президент ОАО "РЖД" А.А.Краснощек УТВЕРЖДЕНЫ распоряжением ОАО "РЖД" от 26.12.2016 г. N 2676р ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ СПЕЦИАЛЬНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ИНФРАСТРУКТУРЕ ОАО "РЖД" С изменениями № 248/р от 08.02.2018
|
|
|
Общие положения
1.1. Настоящие Правила эксплуатации специального железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре ОАО "РЖД" (далее - Правила) устанавливают основные требования по эксплуатации, техническому обслуживанию, ремонту, транспортированию специального железнодорожного подвижного состава вне зависимости от его принадлежности, а также порядок действия работников ОАО "РЖД" при его эксплуатации.
1.2. Требования, изложенные в настоящих Правилах, обязательны для выполнения всеми работниками ОАО "РЖД", осуществляющими эксплуатацию специального железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования, принадлежащих ОАО "РЖД".
Применение настоящих Правил сторонними организациями оговаривается в договорах (соглашениях) между ОАО "РЖД" и данными организациями.
1.3. В настоящих Правилах применяются следующие сокращения:
СПС - специальный железнодорожный подвижной состав;
ССПС - специальный самоходный подвижной состав;
СНПС - специальный несамоходный подвижной состав;
ТРА станции - техническо-распорядительный акт железнодорожной станции;
|
|
|
РЦС - региональный центр связи;
ПТО вагонов - пункт технического обслуживания вагонов;
ЧТО - частичное техническое освидетельствование;
ПТО - полное техническое освидетельствование;
ДСП - дежурный по железнодорожной станции;
ДНЦ - диспетчер поездной;
ДИ - Дирекция инфраструктуры;
ДПМ - Дирекция по эксплуатации и ремонту путевых машин;
ЕО - ежесменное техническое обслуживание;
ТО-1, ТО-2, ТО-3 - периодические технические обслуживания;
СТО - сезонное техническое обслуживание;
КТО - контрольно-технический осмотр;
ПРМО - предрейсовый медицинский осмотр;
МРТ - моторно-рельсовый транспорт (автомотрисы, мотовозы, дрезины);
КИП - контрольно-инструкторская поездка;
КЗП - контрольно-заключительная поездка;
АСУ СПС - автоматическая система управления процессами эксплуатации и обслуживания специального подвижного состава;
ПС - подъемные сооружения - грузоподъемные механизмы (крановые установки, краны манипуляторы, монтажные площадки и т.д.), предназначенные для выполнения работы связанной с подъемом (перемещением) грузов (людей).
1.4. При эксплуатации СПС на инфраструктуре ОАО "РЖД" на него распространяются требования следующих нормативных документов Минтранса России и МПС России, а так же нормативных документов ОАО "РЖД":
|
|
|
Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286 (далее - ПТЭ);
Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. N 26;
Положения о бригаде специального самоходного подвижного состава, работающей на инфраструктуре ОАО "РЖД", утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 10 марта 2016 г. N 393р;
Положения о машинисте-инструкторе бригад путевых машин и моторно-рельсового транспорта ОАО "РЖД", утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 23 ноября 2016 г. N 2367р;
Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 29 декабря 2012 г. N 2790р (далее - Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ);
Положения о системе планово-предупредительного ремонта специального железнодорожного подвижного состава и механизмов инфраструктурного комплекса открытого акционерного общества "Российские железные дороги", утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 14 марта 2014 г. N 659р (далее - Положение о системе планово-предупредительного ремонта специального железнодорожного подвижного состава);
|
|
|
Положения о проведении аттестации работников, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования ОАО "РЖД", утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 17 января 2015 г. N 66р (далее - Положение о проведении аттестации работников, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования);
Порядка сдачи и приемки путевой техники в ремонт и из ремонта, утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 3 марта 2013 г. N 802р;
Правил реализации в холдинге "РЖД" системных мер, направленных на обеспечение безопасности движения поездов, утвержденных распоряжением ОАО "РЖД" от 30 сентября 2016 г. N 2006р;
Нормативов численности рабочих, занятых эксплуатацией и обслуживанием специального железнодорожного подвижного состава, машин и механизмов, используемых при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры, утвержденных распоряжением ОАО "РЖД" от 16 октября 2015 г. N 2468р (далее - Норматив численности рабочих, занятых эксплуатацией и обслуживанием специального железнодорожного подвижного состава);
Положения о порядке действий бригад специального самоходного подвижного состава при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций на инфраструктуре ОАО "РЖД", утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 12 июля 2016 г. N 1384р (далее - Положение о порядке действий бригад специального самоходного подвижного состава при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций);
Инструкции о порядке предоставления и использования "окон" для ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах ОАО "РЖД", утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 25 декабря 2014 г. N 3154р (далее - Инструкция о порядке предоставления и использования "окон");
Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов, утвержденных Приказом Минтранса России от 9 марта 2016 г. N 44 (далее - Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов);
Инструкции по организации работы машиниста специального самоходного подвижного состава на инфраструктуре ОАО "РЖД", работающего без помощника машиниста, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 26 февраля 2014 г. N 520р (далее - Инструкция по организации работы машиниста специального самоходного подвижного состава на инфраструктуре ОАО "РЖД", работающего без помощника машиниста);
Стандарта СТО РЖД 08.020-2014. Организация технической учебы работников ОАО "РЖД", утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 11 декабря 2014 г. N 2940р (далее - Стандарт СТО РЖД 08.020-2014. Организация технической учебы работников ОАО "РЖД");
Регламента организации и проведения совещаний с работниками бригад специального железнодорожного подвижного состава Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД", утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 13 августа 2013 г. N 1747р;
Положения об организации расшифровки параметров движения специального самоходного подвижного состава дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин, утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 27 февраля 2015 г. N 518р;
Норм допускаемых скоростей движения по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм, утвержденных Приказом МПС России от 20 декабря 1999 г. N 17ЦЗ;
Руководства по приведению в транспортное положение, транспортированию и порядку сопровождения специального подвижного состава ОАО "РЖД", утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 23 декабря 2010 г. N 2697р (далее - Руководство по приведению в транспортное положение, транспортированию и порядку сопровождения специального подвижного состава);
Инструкции по приведению в транспортное положение и порядку сопровождения специального подвижного состава, утвержденной МПС России от 3 июля 2002 г. N ЦП-908 (далее - Инструкция по приведению в транспортное положение и порядку сопровождения специального подвижного состава);
Инструкции о порядке обращения хозяйственных поездов, сформированных из специального подвижного состава, утвержденной МПС России от 26 июля 2002 г. N ЦП-910;
Об утверждении и ведении в действие отчетных форм, утвержденных распоряжением ОАО "РЖД" от 30 декабря 2014 г. N 3212р;
Инструкции по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО "РЖД", а также его дочерних и зависимых обществах, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 22 октября 2013 г. N 2243р;
Порядка проведения обязательных предрейсовых или предсменных медицинских осмотров на железнодорожном транспорте общего пользования, утвержденного Приказом Минтранса России от 16 июля 2010 г. N 154;
Перечня профессий работников, производственная деятельность которых непосредственно связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожном транспорте общего пользования, подлежащих обязательным предрейсовым или предсменным медицинским осмотрам, утвержденного Приказом Минтранса России от 28 марта 2007 г. N 36;
Порядка действия должностных лиц при отстранении работников ОАО "РЖД" от работы по причине нетрудоспособности, снижения работоспособности, нахождения в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 12 сентября 2011 г. N 1975р;
Положения об организации работы с Книгой замечаний машинистов формы ТУ-137 в филиалах ОАО "РЖД", утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 4 марта 2015 г. N 550р;
Положения об организации в ОАО "РЖД" работы по системе информации "Человек на пути", утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 14 марта 2016 г. N 410р;
Порядка действий работников ОАО "РЖД" при вынужденной остановке поезда на перегоне с последующим оказанием ему помощи вспомогательным локомотивом, утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 27 февраля 2015 г. N 554р (далее - Порядок действий работников ОАО "РЖД" при вынужденной остановке поезда на перегоне с последующим оказанием ему помощи вспомогательным локомотивом);
Норм оснащения объектов и подвижного состава первичными средствами пожаротушения, утвержденных распоряжением ОАО "РЖД" от 17 декабря 2010 г. N 2624р (далее - Нормы оснащения объектов и подвижного состава первичными средствами пожаротушения);
Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте, утвержденных МПС России от 11 ноября 1992 г. N ЦУО-112;
Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте "Технические требования к противопожарной защите специального подвижного состава" от 15 января 2002 г. N ЦПО-28П (далее - Технические требования к противопожарной защите специального подвижного состава);
Правил электробезопасности для работников ОАО "РЖД" при обслуживании устройств и сооружений контактной сети и линий электропередачи, утвержденных ОАО "РЖД" от 19 апреля 2016 г. N 699р;
Правил безопасности при эксплуатации контактной сети и устройств электроснабжения автоблокировки железных дорог ОАО "РЖД", утвержденных ОАО "РЖД" от 16 декабря 2010 года N 103 (далее - Правила безопасности при эксплуатации контактной сети и устройств электроснабжения автоблокировки железных дорог);
Инструкции по безопасности для электромонтеров контактной сети, утвержденной ОАО "РЖД" от 16 декабря 2010 года N 104 (далее - Инструкция по безопасности для электромонтеров контактной сети);
Правил по охране труда при эксплуатации электроустановок, утвержденных Приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 24.07.2013 г. N 328н;
Правил по безопасному нахождению работников ОАО "РЖД" на железнодорожных путях, утвержденных распоряжением ОАО "РЖД" от 24 декабря 2012 г. N 2665р (далее - Правила по безопасному нахождению работников ОАО "РЖД" на железнодорожных путях);
Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения", утвержденных Приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 г. N 533 (далее - Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения);
Порядка приемки и ввода в эксплуатацию новой путевой техники, приобретаемой для нужд ОАО "РЖД", утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 17 января 2014 г. N 72р;
Стандарта СТО РЖД 1.15.008-2009. Система управления промышленной безопасностью в ОАО "РЖД". Обучение и проверка знаний персонала, обслуживающего опасные производственные объекты;
Руководства о порядке нумерации специального подвижного состава филиалов структурных подразделений путевого хозяйства ОАО "РЖД", утвержденного от 29 сентября 2005 г. N ЦПО-22/100;
Организации работы по осуществлению пономерного учета железнодорожного подвижного состава, контейнеров, эксплуатируемых на путях общего пользования, утвержденной Приказом Минтранса России от 14 ноября 2005 г. N 137;
Положения о порядке применения предупредительных талонов машинистов, помощников машинистов локомотивов, мотор-вагонного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава и водителей, помощников водителей дрезин, утвержденного Приказом МПС России от 17 апреля 2000 г. N 9Ц (далее - Положение о порядке применения предупредительных талонов машинистов, помощников машинистов);
Положения о порядке применения предупредительных талонов по охране труда в ОАО "РЖД", утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 1 октября 2015 г. N 2351р;
Методики планирования расхода топлива для специального подвижного состава в ОАО "РЖД", утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 28 декабря 2007 г. N 2464р;
Руководства по аттестации предприятий на право производства технического обслуживания и ремонта специального подвижного состава, утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 26 ноября 2013 г. N 2560р;
Стандарта СТО РЖД 1.09.009-2008. Специальный подвижной состав. Порядок продления назначенного срока службы, утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 3 декабря 2008 г. N 2585р;
Правил учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков на инфраструктуре ОАО "РЖД", утвержденных распоряжением ОАО "РЖД" от 19 декабря 2011 г. N 2737р (далее - Правила учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков);
Руководства по эксплуатации системы обеспечения безопасности движения специального самоходного подвижного состава I категории КЛУБ-УП, утвержденного МПС России от 12 ноября 1999 г. N ЦРБ-704;
Руководства по эксплуатации системы безопасности для специального самоходного подвижного состава II категории КЛУБ-П, утвержденного МПС России от 12 ноября 1999 г. N ЦРБ-705;
Регламента взаимодействия дирекций: по ремонту тягового подвижного состава, инфраструктуры, пригородной, по ремонту пути в части ремонта и эксплуатации приборов безопасности, установленных на мотор-вагонном и специальном самоходном подвижном составе, утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 19 августа 2011 г. N 1826р;
Правил технической эксплуатации поездной радиосвязи ОАО "РЖД", утвержденных распоряжением ОАО "РЖД" от 13 марта 2014 г. N 641р;
Правил надзора за воздушными резервуарами подвижного состава железных дорог Российской Федерации, утвержденных МПС России от 4 августа 1998 г. N ЦТ-ЦВ-ЦП-581 (далее - Правила надзора за воздушными резервуарами подвижного состава);
Инструкции по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава, утвержденной МПС России от 27 января 1998 г. N ЦТ-533;
Руководства по формированию, освидетельствованию, ремонту и осмотру колесных пар специального подвижного состава, утвержденного ОАО "РЖД" от 30 декабря 2003 г. N ЦПО-39/50;
Руководства по осмотру, ревизии и ремонту букс специального подвижного состава, утвержденного ОАО "РЖД" от 8 декабря 2006 г. N ЦПО-31;
Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 28 декабря 2010 г. N 2745р;
Инструкции по перевозке рабочих железнодорожным и автомобильным транспортом, обслуживанию жилых и служебных вагонов в организациях путевого хозяйства железных дорог РФ, утвержденной МПС России от 30 июня 2000 г. N ЦП-769;
инструкций или руководств по эксплуатации соответствующих серий СПС;
условий транспортирования (условий обращения) отдельных серий СПС;
других документов, регламентирующих порядок эксплуатации, проведения технического обслуживания соответствующих серий СПС.
Классификация СПС
2.1. СПС - железнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения строительства и функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта и включающий в себя несъемные самоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие, как мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы, железнодорожно-строительные машины с автономным двигателем и тяговым приводом, а также транспортеры, несамоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие, как железнодорожно-строительные машины без тягового привода, прицепы и специальный железнодорожный подвижной состав, включаемый в хозяйственные поезда и предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железных дорог, в том числе специальные вагоны грузового и пассажирского типа.
2.2. СПС делится по видам на ССПС и СНПС, а также железнодорожные краны.
ССПС - мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы для перевозки необходимых для производства работ материалов или доставки работников к месту работы, железнодорожно-строительные машины, имеющие автономный двигатель с тяговым приводом в транспортном режиме.
СНПС - железнодорожно-строительные машины без тягового привода в транспортном режиме, прицепы и другой специальный подвижной состав, предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железнодорожного транспорта, включаемый в хозяйственные поезда.
Железнодорожный кран - полноповоротный стреловой кран на платформе передвигающийся по железнодорожному пути.
2.3. Съемные подвижные единицы на комбинированном ходу, а также дрезины съемного типа не относятся к СПС. Порядок их эксплуатации определяется отдельными инструкциями.
2.4. СПС делится на типы.
Тип СПС - группа СПС, выполняющих определенный вид работ (щебнеочистительные машины, выправочные машины, снегоуборочные машины и т.д.).
2.5. СПС подразделяется на следующие основные типы:
МРТ;
выправочные машины;
машины для планирования и распределения балласта;
машины для стабилизации пути;
машинные гайковерты;
снегоуборочные машины и поезда;
снегоочистительные машины и путевые струги-снегоочистители;
тяговые модули;
рельсосварочные машины;
рельсошлифовальные машины и поезда;
техника для укладки пути и стрелочных переводов;
щебнеочистительные машины;
кюветоочистительные машины;
составы вагонов для засорителей;
специальные вагоны для перевозки щебня (хопер-дозаторы, думпкары);
путеремонтные машины;
машины для установки опор контактной сети;
машины для смены шпал;
прочие машины (рельсоочистителные, рельсосмазывающие, кусторезы и т.д.).
2.6. Все типы СПС делятся в свою очередь на серии.
Серия СПС - краткое обозначение СПС, изготовленного по однотипному проекту (ВПР-02, Duomatic 09-32 GSM и т.д.).
Основные требования к СПС
3.1. Рабочая конструкторская документация и технические условия на СПС утверждаются разработчиком после согласования заказчиком, в случае, если заказчиком выступает подразделение ОАО "РЖД". Вносить изменения в - конструкцию основных узлов принятого в эксплуатацию СПС допускается в соответствии с нормами и правилами.
3.2. «Перед допуском на инфраструктуру ОАО «РЖД» вновь изготовленный, модернизированный, прошедший плановый вид ремонта СПС должен отвечать следующим требованиям:
вновь изготовленный или модернизированный серийный СПС должен пройти приемо-сдаточные испытания с оформленным и подписанным актом приемо-сдаточных испытаний (опытный образец СПС должен пройти приемочные испытания с оформленным и подписанным актом приемочных испытаний) и иметь сертификат соответствия согласно требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» ТР ТС 001/2011;
прошедший плановый вид ремонта серийный СПС должен пройти приемо-сдаточные испытания с оформленным и подписанным актом приемо-сдаточных испытаний (опытный образец СПС должен пройти приемочные испытания с оформленным и подписанным актом приемочных испытаний). Для СПС, прошедшего плановый вид ремонта, производится запись в формуляре (паспорте) СПС о проведенном виде ремонта. Плановый ремонт СПС выполняется на предприятиях, прошедших аттестацию на право производства технического обслуживания и ремонта СПС и имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующие виды работ.
Ответственность за соответствие вновь изготовленного или модернизированного СПС требованиям конструкторской документации, а для прошедшего плановый вид ремонта СПС – требованиям ремонтной (конструкторской) документации возлагается на предприятие, проводившее данные виды работ и приемо-сдаточные (приемочные) испытания.
Допуск на инфраструктуру ОАО «РЖД» вновь изготовленного, модернизированного, прошедшего плановый вид ремонта СПС, отвечающего вышеуказанным требованиям, осуществляется на основании акта допуска СПС
к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после
изготовления, модернизации, планового вида ремонта (далее – Акт)
в соответствии с приложением № 8.
Перед допуском на железнодорожные пути общего пользования вновь изготовленного, модернизированного, прошедшего плановый вид ремонта СПС осуществляется его комиссионный осмотр, в ходе которого проводятся:
идентификация СПС по техническим и эксплуатационным
характеристикам, указанным в формуляре (паспорте) СПС;
сверка идентификационных номеров составных частей, определенных данными информационных систем учета СПС;
проверка наличия документов об обязательном подтверждении соответствия для вновь изготовленного или модернизированного СПС.
По результатам осмотра оформляется Акт с подписями членов комиссии:
уполномоченного представителя ОАО «РЖД» в лице инспектора-приемщика Центра технического аудита ОАО «РЖД» (далее – Центра) на предприятиях, где организован инспекторский контроль продукции в соответствии с ГОСТ 32894-2014 «Продукция железнодорожного назначения. Инспекторский контроль. Общие положения». Акт подписывается инспектором-приемщиком Центра на СПС, прошедший инспекторский контроль – вновь изготовленный, модернизированный, прошедший капитальный ремонт (в соответствии с пунктом 1 раздела 1 Регламента обеспечения качества продукции железнодорожного назначения, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 7 апреля 2015 г. № 900р). На предприятиях, где не организован инспекторский контроль продукции, Акт подписывает уполномоченный представитель ОАО «РЖД» в лице заместителя начальника ДИ. На СПС, прошедший текущий вид планового ремонта, Акт подписывает уполномоченный представитель ОАО «РЖД» в лице заместителя начальника ДИ;
представителя эксплуатирующей организации (балансодержателя СПС);
машиниста СПС;
представителя предприятия, осуществлявшее изготовление, модернизацию, плановый вид ремонта СПС.
Акт оформляется и предъявляется ДСП представителем вышеуказанного предприятия.
При выявлении несоответствий установленным требованиям СПС не допускается к эксплуатации на железнодорожные пути общего пользования с указанием в Акте причин отказа.
После устранения несоответствий СПС повторно предъявляется к осмотру для допуска на железнодорожные пути общего пользования».
3.3. Каждая единица СПС должна иметь следующие отличительные четкие знаки и надписи:
технический знак принадлежности к железнодорожному транспорту Российской Федерации;
наименование подразделения - владельца СПС и станция приписки;
номер, табличку завода-изготовителя с указанием даты и места постройки СПС;
идентификационный номер и приемочные клейма на составных частях в местах, установленных нормами и правилами;
дата и место производства установленных видов ремонта;
масса СПС (указывается отдельно для каждой подвижной единицы);
грузоподъемность (для СПС, предназначенного для перевозки грузов, а также для платформ, прицепляемых к ССПС);
конструкционная скорость (для ССПС), скорость транспортирования (для СНПС);
серия и бортовой номер;
таблички и надписи об освидетельствовании резервуаров, контрольных приборов;
число посадочных мест - для ССПС, предназначенного для доставки работников к месту производства работ и обратно.
На ПС, при их наличии на СПС, указывается максимальная грузоподъемность и дата проведения следующих ЧТО и ПТО.
Другие знаки и надписи на СПС наносятся в соответствии с требованиями, установленными нормами и правилами.
3.4. У работника, ответственного за эксплуатацию СПС должна находиться следующая эксплуатационная документация:
формуляр (паспорт), составленный изготовителем или разработчиком конструкторской документации;
паспорта колесных пар (допускается иметь в электронном виде);
паспорта воздушных резервуаров;
паспорта (формуляры) основных комплектующих изделий согласно
ведомости эксплуатационных документов;
паспорта комплектующих систем безопасности;
руководства на все виды ремонта и технического обслуживания;
акт приемо-сдаточных испытаний, выданный после проведения последнего ремонта.
Разделы формуляра, а также паспортов установленных на СПС комплектующих изделий должны своевременно (не реже одного раза в месяц) заполняться лицом, ответственным за эксплуатацию СПС, в соответствии с имеющимися в них разделами и пунктами.
3.5. На каждом эксплуатируемом СПС должно находиться:
журнал учета работы, периодических технических обслуживаний и ремонтов (Приложение N 1), для ССПС - со штамп-справкой на право пользования устройствами безопасности, а также отметкой о проверке радиостанции;
акт последнего КТО;
акт технического состояния при выходе на инфраструктуру (для ССПС);
журнал осмотра грузоподъемных механизмов и грузозахватных приспособлений (если ПС предусмотрено конструкцией СПС);
руководство по эксплуатации СПС или техническое описание и инструкцию по эксплуатации (далее - руководство по эксплуатации);
журнал целевого инструктажа по охране труда на рабочем месте;
Положение о порядке действий бригад ССПС при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций на инфраструктуре ОАО "РЖД" - для ССПС;
выписки из ТРА станций обслуживаемых участков по состоянию на 1 января текущего года (для ССПС).
запасные части, инструмент, домкрат (или домкраты в зависимости от конструкции ССП) в соответствии с ведомостью запасных частей, инструментов и принадлежностей (ЗИП);
штанга для заземления контактной сети (для СПС по обслуживанию устройств контактной сети);
комплект запасных ремней для силовой установки - для СПС с дизельным двигателем;
огнетушители в соответствии с нормами оснащения согласно Норм оснащения объектов и подвижного состава первичными средствами пожаротушения (но не менее двух в каждой кабине управления);
не менее двух тормозных башмаков, которые должны иметь соответствующую окраску и клеймо согласно Правилам учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков;
сигнальные принадлежности - два духовых рожка, два комплекта сигнальных флагов (красного и желтого цветов), два ручных сигнальных фонаря;
12 петард (с действующим сроком службы, или с наличием штампа на пружинах петард о дате их осмотра и годности);
аптечка с набором медикаментов и перевязочных средств с действующими сроками годности для оказания первой помощи;
техническая аптечка в соответствии с нормами оснащения;
разрешение на право курирования по путям ОАО "РЖД" (для сторонних организаций).
3.6. Каждая единица ССПС, а также СНПС (снегоуборочные машины), должна быть оборудована средствами поездной радиосвязи, совместимыми с поездной радиосвязью инфраструктуры ОАО "РЖД" по маршрутам обращения поездов.
Кроме того ССПС должен быть оборудован скоростемерами с регистрацией установленных показаний, локомотивными устройствами автоматической локомотивной сигнализации, а также устройствами безопасности, разрешенными в ОАО "РЖД".
3.7. ССПС с нагрузкой на ось менее 10 тс, для повышения способности шунтирования рельсовых цепей, должен быть оборудован шунтирующим устройством. При отсутствии или неисправности шунтирующего устройства, а также при отсутствии отметки в акте КТО ССПС о проверке величины сопротивления шунтирующего устройства, которое не должно превышать 0,03 Ом, запрещается эксплуатация такого ССПС.
Формирование бригады
4.1. Перед сезоном путевых работ в срок до 1 марта в подразделениях приписки СПС издаются приказы "О формировании бригад СПС" с указанием закрепленных руководителей (мастеров, старших мастеров, бригадиров, начальников путевых машин), а также закрепленных машинистов-инструкторов бригад путевых машин и моторно-рельсового транспорта ОАО "РЖД" (далее - машинистов-инструкторов). Для СПС, эксплуатирующегося круглогодично, данные приказы издаются 2 раза в год - в срок до 1 марта и до 1 сентября. Приказы согласовываются с начальником сектора ССПС или другим руководителем, ответственным за организацию работы машинистов-инструкторов.
4.2. Перед началом сезона снегоуборочных работ в срок до 1 сентября в структурных подразделениях ДПМ издаются приказы "О формировании бригад снегоуборочных и снегоочистительных машин" с указанием причастных руководителей, а также закрепленных машинистов-инструкторов. Приказы также согласовываются с начальником сектора ССПС или другим руководителем, ответственным за организацию работы машинистов-инструкторов.
4.3. Управление ССПС в транспортном режиме выполняют машинист (водитель) (далее - машинист) и помощник машиниста (помощник водителя) (далее - помощник машиниста).
4.4. Допускается эксплуатация ССПС под управлением машиниста без помощника машиниста в соответствии с Приложением N 5 к ПТЭ, Инструкцией по организации работы машиниста специального самоходного подвижного состава на инфраструктуре ОАО "РЖД", работающего без помощника машиниста.
4.5. Выполнение обязанностей помощника машиниста при работе на МРТ может быть возложено на обученного работника структурного подразделения филиала ОАО "РЖД" «согласно Порядку совмещения профессий (должностей) в филиалах ОАО «РЖД», утвержденному распоряжением ОАО «РЖД» от 13 сентября 2016 г. № 1882р».
Работник структурного подразделения филиала ОАО "РЖД", на которого возложено исполнение обязанностей помощника машиниста при работе на МРТ, наряду с работой по основной своей профессии (должности), определенной трудовым договором, при работе на МРТ выполняет обязанности по совмещаемой профессии (должности) - помощник машиниста автомотрисы (мотовоза), помощник водителя дрезины.
4.6. Персональный состав бригады СПС для совместной работы комплектуется с учетом деловых и моральных качеств работников бригады.
Не допускается формирование бригады из машиниста и помощника машиниста, если у них согласно индивидуальной карты обследования не пройдены одинаковые тесты профессиональной пригодности.
Состав бригады комплектуется так, что к машинисту или помощнику машиниста со стажем работы менее одного года должен прикрепляться соответственно помощник машиниста или машинист со стажем работы в должности не менее одного года.
4.7. Для обслуживания и работы на СПС приказом владельца СПС назначается бригада, состав которой определяется в соответствии с Нормативом численности рабочих, занятых эксплуатацией и обслуживанием специального железнодорожного подвижного состава.
В состав бригады СПС могут входить один или несколько машинистов, помощники машиниста.
4.8. Внесение изменений в персональный состав бригад СПС допускаются распоряжением начальника подразделения (владельца) СПС или его заместителя.
Перед первой совместной поездкой вновь сформированная бригада СПС проходит инструктаж у владельца СПС или руководителя, назначенного ответственным за проведение инструктажей, с регистрацией в журнале инструктажей вновь сформированных бригад.
Основные требования к работникам бригады СПС
5.1. «Машинистами СПС назначаются лица, прошедшие профессиональное обучение по этой профессии в образовательных организациях или учебных центрах филиалов ОАО «РЖД», имеющих лицензию на право ведения образовательной деятельности, прошедшие теоретические испытания на право самостоятельного управления СПС для получения прав управления СПС.
Права управления СПС выдаются в соответствующих региональных дирекциях (ДПМ, ДРП, НТЭ и др.), на балансе которых находятся СПС, после успешных прохождений теоретических испытаний работниками бригад на право управления СПС. В региональных дирекциях издаются распоряжения о проведении теоретических испытаний с целью выдачи прав управления работникам бригад СПС.
Для прохождения теоретических испытаний на получение впервые прав управления СПС в региональные дирекции направляются помощники машинистов:
прошедшие профессиональное обучение в образовательных организациях или в учебных центрах филиалов ОАО «РЖД», имеющих лицензию на осуществление образовательной деятельности, и получившие свидетельство установленного образца о присвоении профессии – машинист железнодорожно-строительной машины (самоходной или несамоходной), машинист автомотрисы, машинист мотовоза, водитель дрезины;
отработавшие в должности помощника машиниста на ССПС не менее 6 месяцев и прошедшие стажировку не менее трех месяцев, на СНПС – не менее 2 месяцев и стажировку – не менее 10 смен;
прошедшие проверку предварительных теоретических испытаний и практические испытания на право управления в подразделении приписки.
Для прохождения теоретических испытаний на получение новых прав управления СПС на другой тип СПС в региональные дирекции направляются
машинисты:
имеющие свидетельство установленного образца о присвоении профессии – машинист железнодорожно-строительной машины (самоходной или несамоходной), машинист автомотрисы, машинист мотовоза, водитель дрезины;
прошедшие соответствующее профессиональное обучение на другой тип СПС в образовательных организациях или в учебных центрах филиалов ОАО «РЖД», имеющих лицензию на осуществление образовательной деятельности, и стажировку не менее 1 месяца на другом типе СПС;
прошедшие проверку предварительных теоретических испытаний и практические испытания на право управления в подразделении приписки.
Помощникам машиниста СПС, машинистам СПС, прошедшим соответствующее профессиональное обучение и успешно прошедшим теоретические испытания на право самостоятельного управления, оформляются права управления СПС.
Оформленные права управления направляются в отделы кадров соответствующих подразделений, где регистрируются и хранятся. Копии прав управления СПС, заверенные отделами кадров подразделений, выдаются работникам бригад, прошедшим успешно теоретические испытания на право управления СПС в региональных дирекциях.
Помощники машиниста СПС и машинисты СПС сторонних предприятий, прошедшие соответствующее профессиональное обучение, для прохождения теоретических испытаний и получения прав управления направляются в региональную дирекцию, имеющей в приписном парке соответствующие серии СПС».
5.2. Для работы на СПС, эксплуатируемом на инфраструктуре ОАО "РЖД", в качестве помощника машиниста допускаются лица:
не моложе 18 лет;
имеющие не ниже среднего общего образования;
прошедшие в установленном порядке обязательные предварительные, при поступлении на работу, и периодические медицинские осмотры;
прошедшие профессиональный отбор;
прошедшие профессиональную подготовку в учебном заведении, имеющем лицензию на осуществление образовательной деятельности и получившие свидетельство о присвоении профессии машиниста (водителя) ССПС или СНПС (для сопровождающих допускается прохождение курсов целевого назначения для работников, включаемых в состав бригады ССПС);
прошедшие профессиональную подготовку в образовательной организации или учебном центре филиала ОАО «РЖД» и получившие свидетельство о присвоении профессии машиниста (водителя) ССПС или СНПС (для работников исполняющих обязанности помощника машиниста МРТ в порядке совмещения профессии (должности) допускается прохождение специальных курсов);
прошедшие в установленном порядке проверку знаний требований охраны труда, имеющие соответствующее удостоверение;
имеющие удостоверение формы ЭУ-43 о группе электробезопасности не ниже третьей;
прошедшие аттестацию на знание ПТЭ и других нормативных документов в соответствии с Положением о проведении аттестации работников, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования.
5.3. Допускается работа лиц, имеющие свидетельство о присвоении профессии машиниста ССПС, в качестве помощников машиниста других типов ССПС или СНПС при условии прохождения испытаний в комиссии структурных подразделений в знании конструктивных особенностей новых машин и техники безопасности.
Допускается работа лиц, имеющие свидетельство о присвоении профессии машиниста СНПС, в качестве помощников машиниста других типов СНПС при условии прохождения испытаний в комиссии структурных подразделений в знании конструктивных особенностей новых машин и техники безопасности.
5.4. Для работы на ССПС, эксплуатируемом на инфраструктуре ОАО "РЖД", в качестве машиниста допускаются лица:
имеющие стаж работы в должности действующего помощника машиниста не менее 6 месяцев (для управления пассажирской автомотрисой с числом посадочных мест более 10 человек - не менее 1 года), имеющие свидетельство (удостоверение) на право управления соответствующим типом ССПС и прошедшие стажировку для работы машинистом ССПС установленным порядком;
прошедшие аттестацию на знание ПТЭ и других нормативных документов;
имеющие заключение машиниста-инструктора о допуске к самостоятельному управлению на конкретных сериях ССПС, участках и железнодорожных станциях (для ССПС).
При необходимости работы с ПС на СПС машинист должен иметь свидетельство на право управления соответствующими грузоподъемными механизмами.
5.5. Для работы на СНПС, эксплуатируемом на инфраструктуре ОАО "РЖД", в качестве машиниста допускаются лица:
прошедшие профессиональную подготовку в образовательной организации или учебном центре филиала ОАО «РЖД», имеющем лицензию на осуществление образовательной деятельности и получившие свидетельство о присвоении профессии машиниста СНПС;
прошедшие в установленном порядке обязательные предварительные, при поступлении на работу, и периодические медицинские осмотры;
имеющие стаж работы в должности действующего помощника машиниста не менее 2 месяцев, имеющие удостоверение формы ПУ-8 на право управления соответствующим СНПС и прошедшие стажировку не менее 10 смен у опытного машиниста;
прошедшие аттестацию на знание ПТЭ и других нормативных документов (далее аттестация);
имеющие заключение машиниста-инструктора о допуске к самостоятельному управлению - для машинистов несамоходных снегоуборочных и снегоочистительных машин, для остальных типов СНПС заключение о допуске к самостоятельному управлению выдается начальником путевой машины или мастером ответственным за эксплуатацию СНПС после проведения практических испытаний по управлению рабочими органами СНПС.
5.6. Машинисты и помощники машинистов СПС проходят периодическую проверку знаний:
по электробезопасности - 1 раз в год;
по охране труда - 1 раз в год;
ТРА станций обслуживаемых участков до 1 февраля текущего года и ежеквартально (только машинисты ССПС и несамоходных снегоуборочных и снегоочистительных машин);
по промышленной безопасности 1 раз в год (при наличии ПС на СПС);
должностных инструкций и настоящих Правил 1 раз в 2 года;
при периодической аттестации 1 раз в 5 лет.
5.7. При исполнении служебных обязанностей работники бригады СПС должны иметь следующие документы.
5.7.1. Машинист СПС:
служебное удостоверение;
заверенную отделом кадров подразделения копию свидетельство на право управления соответствующего типа СПС;
свидетельство (удостоверение) на право управления крановой установкой и (или) монтажной площадкой, если они предусмотрены конструкцией СПС;
удостоверение формы ЭУ-43 (не ниже третьей группы по электробезопасности);
служебный формуляр машиниста формы ТУ-57 с указанием данных о проведении КИП, КЗП;
технический формуляр машиниста формы ТУ-58;
предупредительный талон по безопасности движения;
предупредительный талон по охране труда;
удостоверение о проверке знаний по охране труда;
удостоверение о проверке знаний по промышленной безопасности (для машиниста СПС, на котором имеется ПС);
свидетельство о прохождении аттестации.
5.7.2. Помощник машиниста СПС:
служебное удостоверение;
удостоверение формы ЭУ-43 (не ниже третьей группы по электробезопасности);
служебный формуляр помощника машиниста формы ТУ-57;
технический формуляр помощника машиниста формы ТУ-58;
удостоверение помощника машиниста (выдается в структурном подразделении) с указанием серий СПС, на которых ему разрешается работать или копию свидетельства (удостоверения) на право управления соответствующими сериями;
предупредительный талон по безопасности движения;
предупредительный талон по охране труда;
удостоверение о проверке знаний по охране труда;
удостоверение о проверке знаний по промышленной безопасности (при непосредственной эксплуатации (управлении) ПС);
свидетельство о прохождении аттестации.
5.7.3. Кроме того у машиниста СПС должно быть:
бланк маршрутного листа формы АУ-12 (в соответствии с Приложением N 4), выписанный через программу АСУ СПС;
выписка из приказа об установленных скоростях движения поездов на обслуживаемых участках (заверенная руководителем предприятия не ниже заместителя и с указанием номера приказа).
5.8. Машинисты и помощники машинистов СПС обязаны:
являться на работу в сроки, определяемые графиком работы или по вызову владельца СПС, в зависимости от установленного трудовым договором режима работы;
проходить предрейсовый (послерейсовый) медицинский осмотр. При отсутствии возможности прохождения ПРМО в стационарных медицинских пунктах допускается проведение дистанционного контроля состояния здоровья работников бригад СПС при наличии соответствующего оборудования;
проходить предрейсовый инструктаж по безопасности движения;
при невозможности явки на работу к установленному сроку немедленно сообщать об этом дежурному или другому ответственному за организацию работы СПС работнику.
5.9. При приемке СПС машинист обязан по журналу учета работы, периодических технических обслуживаний и ремонтов проверить последние записи и при наличии замечаний визуально проверить выполнение работ по их устранению. Ответственность за устранение замечаний несет машинист, в смену которого они возникли. Предъявляемый для приемки ССПС должен быть технически исправен.
При приемке машины перед выездом работники бригады обязаны:
проверить наличие сигнальных принадлежностей, а также запасных частей и инструмента;
проверить наличие и работоспособность устройств для приведения СПС в транспортное положение в аварийной ситуации;
проверить наличие аптечки с набором медикаментов и перевязочных средств для оказания первой помощи;
проверить наличие топлива в топливных баках;
проверить уровень масла в картере двигателя, в баке гидросистемы, картере компрессора, редукторах, коробках передач;
проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя и герметичность системы охлаждения, при необходимости пополнить уровень охлаждающей жидкости;
проверить смазку узлов машины согласно карте смазки;
проверить затяжку болтов крепления всех рабочих узлов, механизмов, контактных соединений электрооборудования и их контровки;
осмотреть генератор электростанции, электродвигатели и коммутирующую аппаратуру, проверить заземление электрооборудования;
осмотреть гидропередачу, проверить герметичность гидросистемы;
осмотреть соединения выхлопного тракта двигателя и глушителя;
проверить правильность погрузки и крепления груза;
проверить правильность и надежность крепления рабочих органов в транспортном положении;
осмотреть трансмиссию, карданные соединения, осевые редукторы и реактивные тяги;
проверить состояние и натяжение приводных ремней;
проверить состояние предохранительных устройств, предотвращающих падение деталей на путь;
осмотреть колесные пары, рессорное подвешивание, буксовые узлы, автосцепные устройства;
проверить номера и исправность тормозных башмаков;
проверить наличие первичных средств пожаротушения;
проверить обеспечение габарита подвижного состава;
убедиться, что рычаги управления поставлены в нейтральное положение, рабочие механизмы приведены в транспортное положение и надежно закреплены штатными транспортными запорами с записью в журнале учета работы, периодических технических обслуживаний и ремонтов;
осмотреть шунтирующее устройство;
осмотреть и запустить силовую установку, проверить исправность основных механизмов и агрегатов, их приводов и систем управления;
проверить исправность звукового сигнала, звуковой и световой сигнализации, прожектора (прожекторов), переносных сигнальных фонарей, буферных фонарей, проблесковых маячков и включить необходимое освещение;
проверить наличие песка и исправность системы подачи песка - для ССПС с тяговым двигателем в рабочем режиме;
проверить систему безопасности, вставить кассету регистрации, включить устройства безопасности, ввести поездную информацию - для ССПС;
проверить устройство поездной радиосвязи;
проверить, подготовить и опробовать тормозное оборудование.
5.10. По прибытию на место дислокации (по окончанию работы) машинист СПС обязан:
согласовать с дежурным по предприятию или ДСП место стоянки СПС;
закрепить СПС тормозными башмаками, затормозить ручным тормозом;
заглушить двигатель;
слить конденсат из влагомаслоотделителей и воздушных резервуаров;
произвести запись в журнале учета работы, периодических технических обслуживаний и ремонтов, о выявленных замечаниях и доложить ответственному работнику об окончании работы и неисправностях СПС;
пройти вместе с членами бригады послерейсовый медицинский осмотр;
сдать установленным порядком оформленный маршрутный лист, служебные формуляры формы ТУ-57 и ключи от замка управления и кабины СПС, при необходимости сделать запись в Книгу замечаний машиниста формы ТУ-137 или сообщить о выявленном замечании по телефону.
5.11. За допущенные нарушения безопасности движения при исполнении должностных обязанностей у работников бригад СПС могут быть изъяты талоны предупреждения. Порядок замены талонов предупреждения определен Положением о порядке применения предупредительных талонов машинистов, помощников машинистов. Форма журнала учета замены предупредительных талонов по безопасности движения указана в Приложении N 5.
Организация эксплуатации СПС
6.1. Ответственным за организацию эксплуатации СПС в структурных подразделениях ДПМ является начальник структурного подразделения.
Ответственным за организацию эксплуатации СПС в других структурных подразделениях, имеющих приписной парк СПС, назначается руководитель по должности не ниже заместителя начальника (главного инженера) структурного подразделения.
6.2. Приказами начальника подразделения владельца СПС определяется:
порядок прохождения ПРМО и послерейсовых медицинских осмотров;
порядок действия должностных лиц при отстранении работников бригад СПС;
порядок выдачи маршрутного листа;
порядок организации проведения бригадам СПС инструктажей по безопасности движения, охране труда, пожарной безопасности;
порядок организации проведения технических обслуживаний СПС;
порядок организации и проведения технической учебы, организации контроля за посещением технической учебы;
порядок контроля за режимом труда и отдыха бригад СПС;
порядок проведения разборов нарушений бригад ССПС, выявленных при расшифровке кассет регистрации;
порядок внесения данных о работе СПС в программу АСУ СПС.
Приказами начальника подразделения назначаются ответственные за:
организацию эксплуатации конкретных единиц СПС, а также за организацию работы закрепленных за ним бригад СПС;
проведение рекламационной работы при выходе из строя СПС в гарантийный период;
своевременную регистрацию грузоподъемных единиц в органах надзора;
порядок приемки из ремонта (внепланового, текущего, капитального);
ведение технической документации: своевременное заполнение формуляров (паспортов) на СПС, агрегатов, механизмов, приборов и т.д., установленных на СПС;
за организацию выполнения правил технической эксплуатации электроустановок потребителей, своевременную периодическую проверку средств защиты от поражения электрическим током.
6.3. Руководители подразделения приписки СПС (начальник, заместитель по эксплуатации, заместитель по региону) проводят собеседования с работниками бригад СПС. Собеседования проводятся при назначении на должность, при изъятии талона предупреждения, ежегодные с записью в служебные формуляры и журналы учета результатов собеседований. Форма журнала учета результатов собеседований с машинистами СПС, помощниками машиниста СПС указана в Приложении N 6.
6.4. Работа бригад ССПС организуется в соответствии с графиком рабочего времени (сменности).
Организация режима труда и отдыха бригад СПС осуществляется в соответствии с Особенностями режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов.
6.5. Контроль за работой машинистов ССПС и их помощников, допущенных к управлению движением ССПС, осуществляют руководители подразделения владельца СПС, машинисты-инструкторы и другие уполномоченные на это лица.
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 1708; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!