Техника безопасности при электромонтажных работах



Блоки и отдельные панели щитов, а также силовые шкафы следует перевозить на автомашинах в вертикальном положении с закреплением растяжками и упорами. При перемещении шкафов и щитов по прочному полу или настилу необходимо пользоваться рожковыми ломами.

              Страховку груза при подъеме производят стропами - короткими кусками цепи или стального каната, снабженного крюками, петлями.

              Устанавливать на место монтажа щиты, шкафы и пусковые ящики массой более 196Н (20 килограмм) следует не менее чем двум рабочим.

       При установке конструкций, закрепляемых в стенах, потолках или полах с помощью цементного раствора, нельзя удалять поддерживающие детали до полного затвердения раствора.

              При наличии кабельных каналов сзади или спереди щита на время его монтажа необходимо закрыть их плитами или досками толщиной не менее 50 миллиметров.

       Собранные блоки панелей до их постоянного закрепления необходимо временно скрепить между собой и ближайшей стеной.

              При установке и регулировке аппаратов щита, имеющих движущиеся части на обратной стороне панели, необходимо принять меры для безопасности работающих сзади щита.

       Работы по установке электродвигателей на фундаменты следует выполнять в рукавицах.

              Электродвигатели массой до 50 килограмм на низкие фундаменты можно установить вручную, но не менее, чем двумя рабочими.

              Запрещается проверять пальцами совмещение отверстий в собираемых панелях щитов или полумуфтах (для этой цели использую специальные шаблоны).

 

 

 

Запрещ ается перемещение, и установка щитов без принятия мер,

предупреждающих их опрокидывание.

              При затяжке болтовых соединений полумуфт запрещается : пользоваться вместо гаечных ключей каким-либо другим инструментом ; удлинять гаечные ключи другими ключами, отрезками труб и так далее ; пользоваться неисправными гаечными ключами или ключами несоответствующих размеров.

              Перед пробным пуском электродвигателя необходимо проверить: крепление фундаментных блоков и прочих элементов оборудования; отсутствие посторонних предметов внутри или вблизи оборудования; наличие защитного заземления.

              При протягивании кабеля через проем стены или тру­бу рабочие должны стоять на достаточном расстоянии от проема или отверстия трубы, чтобы руки не могли быть затянуты вместе с кабелем. Во время протягивания кабеля подают одновременную команду всем работаю­щим.

    Если при рытье траншей обнаруживают неизвестный трубопровод или кабель, работу приостанавливают и из­вещают об этом ответственного руководителя.

Кабельную линию перед ре­монтом отключают с обеих сторон. Затем на концах кабельной линии проверяют отсутствие напряжения, на­кладывают на них заземление и вывешивают предупре­дительные плакаты.

В комплектных распределительных устройствах (КРУ) токопроводящие части закрыты сплошными металличе­скими ограждениями. При этом втычные контакты, с помощью которых осуществляется подключение выкат-ных тележек к шинам РУ, закрываются автоматиче­скими шторками, как только тележку начинают выка­тывать, или дверцами.

Если по условиям проведения работы на размещен­ных внутри шкафа КРУ реле, измерительных приборах, сборках зажимов, проводах и коммутационной аппара­туре выкатка тележки не требуется, на месте работ вывешивают плакат «Работать здесь», а на рукоятке фиксации тележки или дверцах —

«Не вкл ючать — рабо­тают люди».

  Перед фазировкой проверяют напряжение на всех шести зажимах от обоих источников питания: при на­пряжении до 220 В — токоискателем; выше 220 В -указателем напряжения с дополнительным резистором.

  Для включения на параллельную работу трансформа­торов, линий и кабелей необходима их" предваритель­ная фазировка, т. е. определение одноименных фаз, под­лежащих соединению.

 

        

 

 

         

 

Экономия электроэнергий

Для того, чтобы экономить электроэнергию необходимо прежде всего знать, на какие цели и в каком количестве она расходуется. Максимальное потребление электроэнергии приходится на часы пиковой нагрузки энергосистем. Уровень потерь энергии в машиностроении определяется двумя группами факторов. К первой группе факторов относятся конструктивные особенности находящегося в эксплуатации оборудования, правильный разбор по мощности, производительности, типу; уровень потерь здесь зависит в основном от того, насколько оборудование отвечает современным требованиям и правильно ли оно выбрано. Ко второй группе относятся организационные факторы процессов производства и потребление различных видов энергии, загрузка оборудования.

Повышение производительности труда и внедрение новых технологических процессов и оборудования в большой мере зависят от обеспечения производства энергией, правильного выбора энергоносителей, степени их использования. Эффективное использование энергии до настоящего времени не входило в число главных факторов при выборе основного технологического оборудования. Например станки выбирали, как правило, исходя из условий обработки деталей наибольших размеров. Это приводило к недогрузке станочного парка, повышению удельного веса потерь холостого хода и перерасходу энергии. Приведение мощности привода технологического оборудования в соответствие с его фактической загрузкой освобождает большие резервы экономии энергии. С энергетической точки зрения желательно, чтобы число преобразования энергии на предприятии было минимальным, т. к. всякое преобразование энергии связано с её потерями. Замена асинхронных двигателей синхронными. Это мероприятие может осуществляться без предварительных технико-экономических расчётов. Основными достоинствами синхронных двигателей, кроме выдачи в сеть реактивной мощности, являются более высокий

 

 

КПД (по сравнению с асинхронными) - на 1-3% выше и меньшая чувствительность к изменению напряжения в сети.

Рационализация структуры режимов и эксплуатации осветительных установок. Замена ламп накаливания люминесцентными и ртутными, содержание светильников в чистоте, автоматизация включения и отключения освещения могут принести ощутимую экономию электроэнергии, расходуемой на освещение, составляет на машиностроительном предприятии до 10%. Замена лампочек рабочего освещения потребляющие 100 Вт на 60 Вт. Отключение оборудования при перекурах, обедах и.т.п. Установка современных электрических печей, которые позволяют набирать нужную температуру и после отключения электрического нагревания, дальнейшее нагревание происходит за счёт газа.   

 

 


Список литературы

1. Атабеков В.Б. Ремонт электрооборудования промышленых предприятий: Учебник для сред. проф.- техн. училищ. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Высш. школа, 1979. – 256 с., ил.

2. Белоруссов Н.И. и др. Электрические кабели, провода и шнуры.— М.: Энергия, 1979. – 236 с.

3. Вернер В.В. Электромонтёр – ремонтник: Учеб. для профессион. обучения рабочих на производстве. – 7-е изд., перераб. и доп. – М.: Высш. шк., 1987. – 223 с.: ил.

4. Воронина А. А., Шибенко Н. Ф. Техника безопасности при работе в элек-троустановках «Высшая школа». Москва, 1979. – 301 с.

5. Гусев Н.Н., Мельцер Б.Н. Устройство и монтаж электрооборудования. – Мн.: Высшая школа, 1979. – 189 с.

6. Дьяков В.И. Типовые расчёты по электрооборудованию: - М.: Высшая школа, 1991. – 154 с.

7. Зевин М. Б., Парини Е. П.  Справочник молодого электромонтера. — 3-е изд., перераб. и доп.— М.: Высш. шк., 1984.— 192 с., ил. – 199 с.

8. Наладка агрегатных станков / С.И.Федоров, В.Б.Генин, Ж.Э.Тартаковский и др. – М.: Машиностроение, 1982. – 232 с.: ил.

9. Токарев Б.Ф. Электрические машины – М.: Энергоатаниздат, 1989. – 221 с.

10. Трунковский Л. Е. Обслуживание электрооборудования промышленных предприятий. - Высшая школа, Москва, 1979.- 254 с.

11. Худяков 3. И. Ремонт трансформаторов. Учебник для средн. проф,-техн. училищ. Изд. 4-е, перераб. и доп. М., «Высш. школа», 1977. – 211 с.


 


Дата добавления: 2018-09-23; просмотров: 149; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!