VI. Регламент переговоров ДСП станции, машинистов (ТЧМ) и составителя поездов при маневровой работе
41. Регламент переговоров ДСП станции, машинистов (ТЧМ) и составителя поездов при маневровой работе приведен в таблице N 3.
Таблица N 3
Регламент переговоров ДСП станции, машинистов (ТЧМ) и составителя поездов при маневровой работе
N п/п | Кто передает | Кому передает | Когда (где), в каких случаях передает | Что передает (наименование передаваемого текста) | Форма передачи текста (команды, указания, сообщения) и действия работников | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||||
1 | Перестановка вагонов с железнодорожного пути на железнодорожный путь | ||||||||||
1.1 | Составитель | ДСП | По готовности состава к маневровому передвижению | Запрос ДСП о приготовлении маршрутов для маневровых передвижений | "Дежурный, с 5-го на 12 путь 10 вагонов". | ||||||
1.2 | ДСП | Составителю | Подтверждение восприятия запроса составителя | "Понятно, с 5-го на 12 путь 10 вагонов". Готовит маршрут с 5-го пути на вытяжку и открывает попутные маневровые светофоры (первый полурейс - вытягивание). | |||||||
1.3 | Составитель | ТЧМ | После открытия маневрового светофора для выезда с 5-го пути | Команда на движение | "Машинист ... (фамилия или номер локомотива), поехали вперед на вытяжку за М22, Н5 белый". Если составителю не видно сигнала (находится на хвостовом вагоне), он дает команду на движение, а машинист докладывает ему показание светофора. | ||||||
1.4 | ТЧМ | Составителю | После убеждения в открытии светофора | Подтверждение восприятия команды составителя | "Понятно, еду на вытяжку за М22, Н5 белый". Подает один длинный свисток, приводит состав в движение. | ||||||
1.5 | Составитель | ТЧМ | После заезда состава хвостом за светофор М22 | Команда на остановку | "Машинист ... (фамилия или номер локомотива), остановка". | ||||||
1.6 | ТЧМ | Составителю | По команде составителя | Подтверждение восприятия и исполнения команды | Подает три коротких свистка, останавливает состав. | ||||||
1.7 | ДСП | Готовит маршрут с вытяжки на 12 путь, открывает попутные маневровые светофоры (второй полурейс - осаживание). | |||||||||
1.8 | Составитель | ТЧМ | После открытия светофора М22 для обратного движения состава | Команда на движение вагонами вперед | "Машинист ... (фамилия или номер локомотива), поехали назад на 12 путь на вагоны. М22 белый, я на подножке справа". | ||||||
1.9 | ТЧМ | Составителю | По получении команды составителя | Подтверждение восприятия команды составителя | "Понятно, осаживаю на 12 путь на вагоны, М22 белый". Подает два длинных свистка, начинает движение состава вагонами вперед. | ||||||
1.10 | Составитель | ТЧМ | После проезда головой состава светофора М22 (первого по ходу движения) | Сообщение о положении следующего попутного маневрового светофора | "Машинист ... (фамилия или номер локомотива), М24 белый". | ||||||
1.11 | ТЧМ | Составителю | Немедленно по получении сообщения составителя | Подтверждение восприятия | "Понятно, М24 белый". | ||||||
1.12 | Составитель | ТЧМ | После проезда головой состава светофора М24 | Сообщение о положении следующего попутного маневрового светофора | "Машинист ... (фамилия или номер локомотива), М26 белый". | ||||||
1.13 | ТЧМ | Составителю | Немедленно по получении сообщения составителя | Подтверждение восприятия | "Понятно, М26 белый". | ||||||
1.14 | Составитель | ТЧМ | При вступлении головы состава на путь назначения | Сообщение | "Машинист ... (фамилия или номер локомотива), заезжаем на 12 путь, места на 20 вагонов". | ||||||
1.15 | ТЧМ | Составителю | Немедленно по получении сообщения составителя | Подтверждение восприятия | "Заезжаем на 12 путь, места на 20 вагонов". | ||||||
1.16 | Составитель | ТЧМ | При уменьшении расстояния до стоящих вагонов | Сообщение | "Машинист ... (фамилия или номер локомотива), места на 10 вагонов". | ||||||
1.17 | ТЧМ | Составителю | Немедленно по получении сообщения составителя | Подтверждение восприятия | "Места на 10 вагонов". | ||||||
1.18 | Составитель | ТЧМ | При подходе к стоящим вагонам | Сообщение | "Машинист ... (фамилия или номер локомотива), места на 5 вагонов, тише". | ||||||
1.19 | ТЧМ | Составителю | Немедленно по получении сообщения составителя | Подтверждение восприятия | "Места на 5 вагонов". Подает два коротких свистка, снижает скорость движения до 3 км/час. | ||||||
1.20 | Составитель | ТЧМ | Непосред- ственно перед соединением вагонов | Команда | "Машинист ... (фамилия или номер локомотива), остановка". | ||||||
1.21 | ТЧМ | Составителю | Немедленно по получении сообщения составителя | Подтверждение восприятия | Подает три коротких свистка, останавливает состав. | ||||||
2 | Выезд маневрового состава с железнодорожного пути при запрещающем показании светофора
| ||||||||||
2.1 | ДСП | ТЧМ, составителю | При выезде с пути маневрового состава при запрещающем показании светофора | Указание | Готовит маршрут для выезда с пути порядком, установленным ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования, до первого попутного светофора, далее открывает последующие попутные маневровые сигналы. По готовности маршрута передает указание: "Машинист ..., составитель ..., разрешаю выезжать с 5-го пути при запрещающем Н5 до М28, далее - по сигналам. Маршрут готов. ДСП ... (фамилия)". | ||||||
2.2 | ТЧМ | ДСП станции | По получении указания ДСП станции | Подтверждение восприятия указания ДСП станции | "Машинист ... (называет свою фамилию). Разрешаете выезжать с 5 пути при запрещающем Н5 до М28, далее - по сигналам, маршрут готов". | ||||||
2.3 | Составитель | ДСП станции | После подтверждения восприятия указания машинистом | Подтверждение восприятия указания ДСП станции | "Верно. Составитель ..." (или полное повторение указания ДСП станции). | ||||||
2.4 | ДСП | ТЧМ, составителю | Выслушав повторение своего указания машинистом и составителем | Подтверждение указания | "Верно, выполняйте". | ||||||
2.5 | Составитель | ТЧМ | После подтверждения ДСП станции своего указания | Команда на движение | "Машинист ... (фамилия или номер локомотива), поехали вперед на вытяжку под запрещающий Н5 до М28 - по разрешению дежурного, далее - по сигналам". | ||||||
2.6 | ТЧМ | Составителю | По получении команды составителя на движение | Подтверждение восприятия и исполнения команды | "Понятно, еду на вытяжку под запрещающий Н5 до М28 - по разрешению дежурного, далее - по сигналам". Подает один длинный свисток, приводит состав в движение. | ||||||
3 | Движение по маршруту, приготовленному не на весь маневровый полурейс (вагонами вперед)
| ||||||||||
3.1 | ДСП | ТЧМ, составителю | До открытия первого по ходу светофора для начала движения | Предупреж- дение | "Машинист ..., составитель ..., открываю Вам светофор М22 до М24, с 10 пути выпускаю тепловоз. М24 синий. ДСП ... (фамилия)". | ||||||
3.2 | Составитель | ДСП | По получении предупреждения ДСП станции | Подтверждение восприятия | "Понятно, светофор М22 открываете до М24 с синим огнем. С 10 пути выпускаете тепловоз. Составитель ... (фамилия)". | ||||||
3.3 | ДСП | Составителю | Подтверждение предупреждения | "Верно. ДСП ... (фамилия)". Открывает светофор М22 до М24. | |||||||
3.4 | Составитель | ТЧМ | После открытия светофора для начала движения | Команда на движение | "Машинист ... (фамилия или номер локомотива), поехали назад до светофора М24 запрещающего, М22 белый, я на подножке справа". | ||||||
3.5 | ТЧМ | Составителю | По получении команды на движение | Повторение команды и ее исполнение | "Понятно, еду назад до М24 запрещающего, вагонами вперед, М22 белый". Подает два длинных свистка, приводит состав в движение вагонами вперед. | ||||||
3.6 | Составитель | ТЧМ | При подходе головного вагона состава к светофору М24 | Команда на остановку | "Машинист ... (фамилия или номер локомотива), остановка". | ||||||
3.7 | ТЧМ | Составителю | По получении команды на остановку | Подтверждение восприятия команды и ее исполнение | Подает три коротких свистка, останавливает состав. | ||||||
4 | Прекращение маневров перед приемом или отправлением поезда | ||||||||||
4.1 | ДСП | ТЧМ, составителю | До открытия сигнала поезду | Распоряжение | "Машинист ..., составитель ..., на 5 пути прекратите маневры, на 6 путь принимаю поезд. ДСП ... (фамилия)". | ||||||
4.2 | Составитель | ТЧМ | Немедленно по получении распоряжения ДСП станции | Команда | "Машинист ... (фамилия или номер локомотива), остановка". | ||||||
4.3 | Составитель и ТЧМ | ДСП | После остановки маневрового состава | Доклад о прекращении маневров | "Дежурный! На 5 пути маневры прекращены, стоим. Составитель ... (фамилия)". "На 5 пути маневры прекращены, стоим. Машинист ... (фамилия)". |
Примечание. В процессе маневровой работы переговоры по маневровой радиосвязи могут вестись и по другим вопросам в нерегламентированной форме.
В целях предотвращения случаев столкновений при осаживании маневровых составов вперед вагонами на занятые железнодорожные пути, в соответствии с пунктом 20 приложения N 11 к настоящей Инструкции в приложении к ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования "Регламент переговоров по радиосвязи при маневровой работе" должен соблюдаться следующий порядок производства маневров:
1. При заезде на занятый железнодорожный путь руководитель маневров, следующий на передней по ходу движения специальной подножке (переходной площадке, в тамбуре, лестнице цистерны) первого по направлению движения вагона или пешком по междупутью (обочине железнодорожного пути), обязан:
1) при вступлении на железнодорожный путь первого вагона немедленно сообщить об этом по радиосвязи машинисту маневрового локомотива с указанием остающегося расстояния до стоящих на этом железнодорожном пути вагонов. При отсутствии такого сообщения машинист обязан вызвать составителя поездов по радиосвязи, а в случае отсутствия ответа - немедленно остановить состав;
2) в процессе сближения состава со стоящими вагонами с интервалами времени в зависимости от остающегося до них расстояния и скорости движения информировать машиниста, указывая расстояние в вагонах, например: "Места на 10 вагонов", а затем подавать команды: "Тише" и, непосредственно перед соединением вагонов, "Остановка!";
3) машинист маневрового локомотива обязан повторять сообщения руководителя маневров и регулировать соответственно скорость осаживания состава, а после получения команды "Тише" уменьшить скорость до 3 км/ч. В случае отсутствия такой команды самостоятельно снизить скорость до 3 км/ч и запросить руководителя маневров по радиосвязи, при отсутствии ответа - немедленно остановить состав.
2. Руководитель маневров в случае неподтверждения машинистом восприятия сообщения (команды) на любом этапе движения обязан принять меры к остановке состава: по радиосвязи через ДСП станции; ручными сигналами с привлечением работников, находящихся на железнодорожных путях; при нахождении в тамбуре пассажирского вагона применить стоп-кран; при угрозе столкновения сойти с вагона в наиболее безопасном месте, войти в зону видимости локомотивной бригады и подавать сигнал остановки.
Дата добавления: 2018-09-22; просмотров: 281; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!