Выемочно-транспортирующие машины: рабочее и ходовое оборудование
В соответствии с назначением ВТМ их сменные рабочие органы подразделяются на:
разрушающие и отделяющие породу от массива, тем самым, подготавливая ее к транспортированию (рыхлители);
отделяющие породу от массива послойно и перемещающие ее (без применения емкостей) при движении машины (отвалы бульдозеров, ножи автогрейдеров, струги);
отделяющие породу от массива и перемещающие ее (с применением емкости – ковша) при движении всей машины или ее части (ковшовые погрузчики, скреперы);
отделяющие породу от массива режущей кромкой с последующей подачей ее по режущей кромке к приемнику погрузочного устройства (скреперы с элеваторной загрузкой).
Выемочно-траснпортирующие машины могут иметь колесное ходовое оборудование и гусеничное.
Колесное ходовое оборудование на пневматических шинах имеет широкое применение на мобильных ВТМ, используемых на открытых горных работах: скреперах, ковшовых погрузчиках, бульдозерах, строительных экскаваторах малой мощности и буровых станках.
Недостатки, присущие пневматическому оборудованию, могут быть устранены или сглажены. Так, раскачивание работающей машины и опасный крен при проколе шины устраняются благодаря применению выносных опор (аутригеров), что позволяет одновременно увеличить ширину опорной базы и, следовательно, устойчивость машины. С целью увеличения сцепления и срока службы резиновых покрышек, что особенно важно для скреперов, погрузчиков и бульдозеров, работающих на гравийных или влажных породах, применяют защитные цепи из хромомарганцевой стали, которые образуют достаточно плотную кольчугу, надеваемую на протектор шины (рис. 22.1, а). Цепи почти исключают соприкосновение резины с почвой, благодаря чему срок службы шины повышается в 2—3 раза. Повышенный износ цепей компенсируется их относительно невысокой стоимостью и быстрой самоокупаемостью.
|
|
|
Для работы на скальных породах применяются такие пневмоколеса, у которых на диск 1 (рис. 22.1, 6) надевается армированная стальным кордом шина 2, имеющая металлическое покрытие из стальных штампованных пластин 4 со шпорами. Пластины опираются на резиновые прокладки и прикреплены винтами к поперечным металлическим полосам 3, входящим в канавки резиновой шины.
Пневмоколесная ходовая часть снабжается пневмошинами низкого (0,15—0,25 МПа), среднего (0,3—0,4 МПа) и очень редко — высокого (0,45—0,55 МПа) давления. Давление шины на грунт на 20—30 % превышает ее внутреннее давление.
Колесная формула машины обозначается двумя цифрами, первая из которых показывает число всех колес, вторая — число приводных колес. Наиболее распространена колесная формула 4x2 для обычных и 4 х 4 для вездеходных машин, реже применяются трехосные машины с колесной формулой 6x4.
|
|
|
Мощные ВТМ могут иметь привод всех колес от встроенных в них электродвигателей с планетарным редуктором — мотор- колес. Питание электродвигателей обеспечивается от генератора постоянного или переменного тока, приводимого дизельным
ЕМТИХАН БИЛЕТІ / ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 8
Фильтры. Гидравлические аккумуляторы. Устройство и принцип работы
Вспомогательные устройства гидросистем обеспечивают надежную работу насосов, гидродвигателей, гидроаппаратуры и всего гидропривода в целом. К вспомогательным устройствам относятся: гидробаки и теплообменники для рабочей жидкости, фильтры, уплотнительные устройства, гидроаккумуляторы, гидравлические замки, а также элементы, которыми обеспечивается подача команд на включение и выключение исполнительных механизмов.
Фильтры служат для очистки рабочей жидкости от содержащихся в ней примесей. Эти примеси состоят из посторонних частиц, попадающих в гидросистему извне (через зазоры в уплотнениях, при заливке и доливке рабочей жидкости в гидробак и т.д.), из продуктов износа гидроагрегата и продуктов окисления рабочей жидкости.
|
|
|
Механические примеси вызывают абразивный износ и приводят к заклиниванию подвижных пар, ухудшают смазку трущихся деталей гидропривода, снижают химическую стойкость рабочей жидкости, засоряют узкие каналы в регулирующей гидроаппаратуре.
Механические примеси вызывают абразивный износ и приводят к заклиниванию подвижных пар, ухудшают смазку трущихся деталей гидропривода, снижают химическую стойкость рабочей жидкости, засоряют узкие каналы в регулирующей гидроаппаратуре.
Примеси задерживаются фильтрами , принцип работы которых основан на пропуске жидкости через фильтрующие элементы (щелевые, сетчатые, пористые) или через силовые поля (сепараторы). В первом случае примеси задерживаются на поверхности или в глубине фильтрующих элементов, во втором рабочая жидкость проходит через искусственно создаваемое магнитное, электрическое, центробежное или гравитационное поле, где происходит оседание примесей.
По тонкости очистки, т.е. по размеру задерживаемых частиц фильтры делятся на фильтры грубой, нормальной и тонкой очистки.
Фильтры грубой очистки задерживают частицы размером до 0,1 мм (сетчатые, пластинчатые) и устанавливаются в отверстиях для заливки рабочей жидкости в гидробаки, во всасывающих и напорных гидролиниях и служат для предварительной очистки.
|
|
|
Фильтры нормальной очистки задерживают частицы от 0,1 до 0,05 мм (сетчатые, пластинчатые, магнитно-сетчатые) и устанавливаются на напорных и сливных гидролиниях.
Фильтры тонкой очистки задерживают частицы размером менее 0,05 мм (картонные, войлочные, керамические), рассчитаны на небольшой расход и устанавливаются в ответвлениях от гидромагистралей. В фильтрах тонкой очистки используют тканевые, картонные, войлочные и керамические фильтрующие элементы.
В зависимости от мест установки фильтров в гидросистеме различают фильтры высокого и фильтры низкого давления.Последние можно устанавливать только на всасывающих или сливных гидролиниях.
Гидробаки предназначены для питания гидроприводарабочей жидкостью. Кроме того, через гидробак осуществляется теплообмен между рабочей жидкостью и окружающим пространством; в нем происходит выделение из рабочей жидкости воздуха, пеногашение и оседание механических и других примесей.
Гидробаки изготавливают сварными из листовой стали толщиной 1-2 мм или литыми из чугуна. Форма гидробаков чаще всего прямоугольная. Внутри гидробака имеются перегородки 12, которыми всасывающая труба отделена от сливной 6. Кроме того, перегородки удлиняют путь циркуляции рабочей жидкости, благодаря чему улучшаются условия для пеногашения и оседания на дно гидробака примесей, содержащихся в рабочей жидкости. Лучшему выделению воздуха из рабочей жидкости способствует мелкая сетка, поставленная в гидробаке под углом. Для выравнивания уровня жидкости в гидробаке перегородки имеют отверстия на выоте 50…100 мм от дна. Заливку рабочей жидкости производят через отверстие 9 с сетчатым фильтром 8, имеющим ячейки размером не более 0,1×0,1 мм. Отверстие для заливки закрывают пробкой. Для контроля уровня рабочей жидкости в гидробаке служат указатель 1 или смотровой глазок 5.
Для выравнивания давления над поверхностью жидкости в баке с атмосферным давлением служит сапун 4. Возможны случаи, когда давление в гидробаке отличается от атмосферного (избыточное давление или вакуум).
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 1304; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!