РАСЧЁТ ПРЫЖКА И УПРАВЛЕНИЕ ПАРАШЮТОМ В ВОЗДУХЕ
Расчёт прыжка.
Высота, на которой парашютист должен находится под раскрытым куполом - 700м (Н).
Скорость снижения под куполом парашюта - 5м/с (Vс).
Расчет ведется для нейтрального купола, не имеющего собственной скорости (Д-5).
Время снижения (tс) = H/Vc, т.е. 700/5=140сек.
На какое расстояние снесет парашютиста от точки на поверхности земли, над которой он раскроется, зависит от силы ветра. Если скорость ветра(Vв) = 0, то парашютист приземлится в том месте, над которым он раскрыл парашют. При силе ветра, равной 5м/с, за время снижения, равное 140сек., парашютиста снесет на 140х5=700м.
Самолет заходит для выброски парашютистов против ветра и пролетает над точкой приземления.
Зная скорость самолета на выброске (39м/с=140км/ч) можно рассчитать, через какое время после пролета точки приземления нужно выпрыгнуть из самолета, чтобы парашют после раскрытия снесло ветром в эту точку. При силе ветра 5м/с парашютист должен открыть парашют на удалении от точки приземления равном 700м. Нужно учитывать, что, выпрыгивая из самолета, парашютист по инерции пролетает по горизонту около 100м, после чего начинает падать вертикально вниз, т.е. выпрыгнуть из самолета нужно за 700-100=600м. Самолет пролетает расстояние 600м за время, равное 600/(39м/с-5м/с)=17,6сек (от скорости самолета отнимается скорость ветра, так как самолет летит против ветра). Значит нужно отделяться от самолета через примерно 17,6 сек после пролета точки приземления.
|
|
|
Необходимо правильно визировать точку приземления, учитывая, что самолет может лететь с креном.
Основные параметры выброски рассчитываются:
· курс захода: как среднеарифметический курс ветра по высотам
· время прохода: для расчета необходимы предварительные данные:
- средняя скорость ветра (рассчитывается как среднеарифметическое по шаропилотным данным);
- собственная скорость ВС в м/с (для Ми-8 на V=140км/час она составляет 39м/сек);
- вертикальная скорость снижения парашютиста (берется из инструкции и ТО парашюта; для Д-1-5У – 5м/сек).
Рассчитываем время снижения парашютиста с установленной высоты раскрытия: для Н=800м tсниж.= Н (м) /Vсниж. м/сек.= 800 / 5 = 160сек.
Рассчитываем реальную горизонтальную скорость движения ВС на высоте выброски. Она равна разности скоростей собственной ВС и ветра на данной высоте. Для Vветра на Н=800м= 9м/секVист.ВС= 39 – 9 = 30м/сек.
Рассчитываем средний относ парашютиста за время снижения.
Lпроход =tсниж хVср.ветра.
Для Vср.ветра= 6м/сек получим:
Lпроход= 160 х 6 = 960м.
Рассчитываем время прохода ВС для точки выброски:
tпрохода=Lпрохода (м) /Vист.ВС (м/сек)= 960 / 30 = 32сек.
Управление парашютом Д-1-5У.
Основные термины: створ - линия, проходящая через центр точки приземления параллельно направлению ветра; траверз - линия, проходящая через центр точки приземления перпендикулярно направлению ветра; снос - смещение парашюта относительно земли; большой снос - скорость купола направлена по скорости ветра; малый снос - скорость купола направлена против скорости ветра.
|
|
|
Парашют Д-1-5У имеет собственную скорость по горизонту, равную 2,5 м/с и разворачивается на 360° за 18сек.
После раскрытия парашюта и убедившись, что он работает нормально, парашютист должен определить свое положение в пространстве, найти аэродром и точку приземления. Определить снос, посмотрев на землю через край запасного парашюта. При хорошей выброске и одинаковом направлении ветра по высотам, парашютист должен смещаться по створу в направлении точки приземления. Поставив парашют нейтрально к ветру, т.е. боком, определить возможное место приземления. Если оно находится за заданной точкой (переход) - нужно поставить парашют на малый снос и находится в таком положении 10-20сек. Затем поставить парашют боком к ветру, развернувшись в другую сторону, т.е. если в первый раз разворачивались через правое плечо, следующий раз разворачиваемся через левое плечо, т.к. в то время когда мы стояли боком к ветру, купол выходил из створа.
|
|
|
Если возможное место приземления находится перед заданной точкой (недоход) - поставить купол на большой снос и находиться в таком положении 10-20сек., затем сделать еще одну проверку, поставив купол боком к ветру. Так работать до высоты 100м, удерживая купол на траектории, ведущей в точку приземления. На высоте 100м принять решение о приземлении на большом или малом сносе. Если точка приземления находится в центре песчаного круга - можно продолжить обработку цели на большом сносе. Если точка приземления задана на грунте аэродрома - на высоте 100м развернуться против ветра и приготовиться к приземлению. Изготовка к приземлению на большом и малом сносе одинаковая. Нужно плотно сжать ноги, слегка согнуть их в коленях, стопы держать параллельно земле, ноги напряжены. После касания ногами земли упасть на бок или сделать перекат. Встать на ноги. Собрать парашют в сумку и вернуться на старт.
Если после открытия парашюта парашютист обнаружил, что он находится не в створе - нужно развернуть парашют, поставив его боком к ветру и войти в створ. Войдя в створ действовать, так как было рассмотрено ранее.
Если парашютист обнаружил, что из-за изменившихся погодных условий он не попадает в заданную точку приземления, он должен определить место возможного приземления, подобрать безопасное место и двигаться туда. В случае резкого усиления ветра во избежание выноса за пределы аэродрома стать на малый снос и применить метод глубокого скольжения, т.е. вытянуть 2-3 передние стропы на 2-3 метра.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 2687; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!