Тема № 3, СПП-2010 «Назначение, тактико – технические данные и конструкция парашютных систем»
Учебный вопрос:
- Назначение парашютной системы Д-1-5у, П-1у
- Принцип действия и конструкция парашютной системы Д-1-5у, П-1у
- Тактико-технические данные ПС Д-1-5у, П-1у
- Конструктивные особенности парашюта
- Правила эксплуатации, регулировка и ремонт
Время: 30 мин.
НАЗНАЧЕНИЕ ПАРАШЮТНОЙ СИСТЕМЫ Д-1-5У
Назначение
Парашютная система Д-1-5У (тренировочный управляемый парашют) предназначена для выполнения учебно-тренировочных прыжков из военно-транспортных самолетов Ан-2, Ан-28 и вертолетов Ми-6 и Ми-8.
Парашютная система Д-1-5У обеспечивает устойчивое снижение парашютиста-десантника, управляется при помощи двух строп управления, предусматривает возможность отсоединение купола от подвесной системы, имеющей замки ОСК, как на земле, так и в воздухе.
Принцип действия и конструкция парашютной системы Д-1-5у
При отделении парашютиста от самолета парашют вводится в действие путем принудительного раскрытия ранца вытяжной веревкой, закрепленной при помощи карабина за трос, натянутый внутри самолета, или ручным способом - путем выдергивания вытяжного кольца. При ручном способе введения парашюта в действие три шпильки троса вытяжного кольца, а при принудительном раскрытии ранца вытяжной веревкой три шпильки вытяжного троса выходят из конусов и освобождают клапаны ранца, которые под действием ранцевых резин откидываются в стороны. Шаровой вытяжной бесстропный парашют под действием пружинного механизма раскрывается и вытягивает чехол с уложенным в него основным куполом из-под карманов на дне ранца. Пучки строп у свободных концов подвесной системы выходят из резиновых сот на дне ранца и расчековывают карманы. Свободные концы поднимаются со дна ранца и натягиваются, стропы выходят из сот чехла, чехол сходит с купола, и последний наполняется. При прыжках из самолета с принудительным раскрытием ранца и стягиванием чехла с купола вытяжной веревкой, последняя, закрепленная при помощи карабина внутри самолета, вытягивает трос с тремя шпильками из конусов ранца и шнуровой петли и освобождает клапаны ранца, которые под действием ранцевых резин откидываются в стороны. Вытяжная веревка вытягивается на всю длину и удерживает присоединенный к конечной петле чехол купола, вследствие чего происходит вытягивание чехла с куполом из ранца, строп из сот чехла, обрыв обрывной стропы и стягивание чехла с купол а. Купол наполняется. Вытяжная веревка, вытяжной трос с чехлом и чехол купола остаются на самолете.
|
|
|
Внимание! При перехлестывании основного купола парашюта, сопровождающемся вращением вокруг вертикальной оси, отсоединить свободные концы подвесной системы с помощью замков ОСК, а если их нет, ножом обрезать все свободные концы отказавшего купола и раскрыть запасной парашют. При снижении на наполненном куполе отверстия, расположенные в задней пол овине купола по отношению к парашютисту-десантнику, обеспечивают перемещение парашютиста- десантника в горизонтальной плоскости вперед. Разворот парашютиста-десантника вокруг вертикальной оси вправо или влево производится путем натяжения соответствующей стропы управления.
|
|
|
В состав парашютной системы Д-1-5У входят:
1. вытяжная веревка;
2. вытяжной шаровой бесстропный парашют;
3. чехол купола;
4. купол;
5. подвесная система с перемычкой или подвесная система без перемычек и замков ОСК;
6. ранец с креплением запасного парашюта;
7. гибкий шланг;
8. вытяжное кольцо;
9. вытяжное кольцо с тросовой петлей;
10. вытяжной трос;
11. предохранительный чехол;
12. прибор ППК-У-575А или КАП-3П-575;
13. обрывная стропа;
14. шнур включения парашютного прибора;
15. переносная сумка;
16. паспорт
Вытяжная веревка. Предназначена для включения парашютного полуавтоматического прибора при ручном введении парашюта в действие или для принудительного раскрытия ранца парашюта.
|
|
|
Вытяжной шаровой бесстропный парашют. Предназначен для стягивания чехла с основного купола.
Чехол купола. Предназначен для упорядочения процесса наполнения купола и уменьшения случаев перехлестывания его стропами.
Купол. Площадь 82, 5 кв.м. Предназначен для безопасного приземления парашютиста - десантника в заданном месте.
Подвесная система без перемычек и замков ОСК изготовлена из капроновой ленты прочностью 1600 кг (ЛТК-44-1600) и состоит из главного обхвата и двух наспинно-плечевых обхватов.
Ранец с креплением запасного парашюта предназначен для укладки в него купола в чехле, части строп и свободных концов подвесной системы, вытяжного шарового бесстропного парашюта и полуавтоматического прибора.
Гибкий шланг. Гибкие шланги предназначены для направления движения троса вытяжного кольца с тремя шпильками и вытяжного троса или вытяжного кольца с тросовой петлей в проце ссе их выдергивания и для предохранения от случайного зацепления.
Вытяжное кольцо. Предназначено для ручного раскрытия ранца парашюта.
Вытяжное кольцо с тросовой петлей. Предназначено для раскрытия парашюта в случае обрыва или не зацепления вытяжной веревки.
|
|
|
Вытяжной трос. Предназначен для принудительного раскрытия ранца парашюта при помощи вытяжной веревки. Вытяжной трос на одном конце имеет три шпильки , а на другом – петлю.
Предохранительный чехол. Применяется для защиты обшивки самолета от возможных повреждений ее шпильками вытяжного троса после раскрытия ранца парашюта.
Прибор ППК-У-575А. Предназначен для автоматического раскрытия парашюта.
Обрывная стропа. Предназначена для соединения уздечки купола с петлей вытяжной веревки при введении парашюта в действие принудительным раскрытием ранца и стягиванием чехла с основного купола вытяжной веревкой.
Шнур включения парашютного прибора. Является связующим звеном между гибкой шпилькой полуавтоматического прибора и вытяжной веревкой.
Длина шнура включения прибора 130 мм, он изготовлен из капронового шнура прочностью 200 кг (ШКП-200) в два сложения и заканчивается петлями, одна из которых петлей-удавкой монтируется к гибкой шпильке прибора, другая - к концевой петле вытяжной веревки.
Переносная сумка. Предназначена для укладки в нее парашюта при транспортировке и хранении.
Паспорт. Предназначен для записи сведений о приеме, передаче, эксплуатации и ремонте парашюта. Паспорт является неотъемлемой частью парашюта. Правила ведения паспорта изложены в самом паспорте.
Тактико-технические данные ПС Д-1-5у
При общей массе парашюта и парашютиста 120 кг. конструкция парашюта Д1-5-у обеспечивает надежную работу на высоте до 1000 метров как при немедленном введении его в действие на скорости горизонтального полета до 250 км/ч, так и с любой задержкой раскрытия ранца. При этом максимальные перегрузки, возникающие в момент наполнения купола, не превышают 10g. Усилие, необходимое для выдергивания вытяжного кольца или вытяжного троса как при принудительном раскрытии ранца, так и при ручном - не более 16 кгс.
Минимальная высота прыжка из горизонтально летящего самолета на скорости полета до 180 км./ч. при немедленном введении парашюта в действие равна 150 метрам. Средняя вертикальную скорость снижения парашютиста, приведенная к стандартной атмосфере и замеренная на участке от 0 до 35 м. от земли равна 5,1 метра в секунду.
Парашют Д1 5у обеспечивает устойчивость при снижении. Управление парашютом осуществляется при помощи двух специальных строп управления. Разворот купола на 360° в любую сторону при натяжении одной стропы управления происходит за время не более 18 секунд. Скорость горизонтального перемещения парашютиста в процессе снижения в среднем равна 2,47 метра в секунду.
С парашютом Д1-5у применяются полуавтоматические приборы раскрытия парашюта ППК-У-575А или КАП-3П-575 и запасные парашюты типа 3-2, 3-1П, 3-3, 3-4 или 3-5.
Технический ресурс парашюта - 200 применений (уточняется в процессе эксплуатации) при условии своевременного ремонта и замены чехла купола.
Габариты уложенного парашюта, мм:
Длина - 570+20;
Ширина - 377+20;
Высота - 262+20.
Масса парашюта не более 17,5 кг с полуавтоматическим прибором без переносной сумки.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 783; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!