Сколько стоит килограмм мусора?
Интернет - портал "новый бизнес. Социальное предпринимательство", Алена Албутова
Каждый из нас, услышав этот вопрос, в лучшем случае рассмеялся бы. И, естественно, подумал: нисколько. Ведь времена старьевщиков давно позади и количество выбрасываемых отходов в одной только Москве сейчас составляет около 18 млн тонн в год. Волгоградский социальный предприниматель Роман Себекин, занимающийся вторичной переработкой пластиковых отходов, знает цену даже самой маленькой пластиковой бутылке.
Дом, который построил Роман
Когда Роман стал искать материалы для постройки собственного дома, ему захотелось сделать его из своего материала. “Вопрос о покупке готовых блоков отмел сразу, поскольку я хотел заняться потом собственным бизнесом. Рассчитав себестоимость блоков, получилось, что я могу купить оборудование и выстроить дом”, – вспоминает Роман. Но обо всем по порядку.
В поисках лучшего варианта он остановился на полистироле и попробовал самостоятельно делать блоки из него. Директор завода по изготовлению пластика, у которого будущий предприниматель купил первоначальное сырье для блоков, предложил идею создания полистирола из вторичного материала. “Зачем покупать дорогие гранулы, если ты можешь перерабатывать вторичную упаковку?” – посоветовал он, не подозревая о последующей масштабности реализации этой идеи.
С этого и начались поиски пенопласта – Роман начал собирать и перерабатывать всем нам знакомую защитную упаковку (пенопласт) от телевизоров, холодильников, принтеров и т.д. Оборудование для размельчения на гранулы Роман собрал сам. Постепенно полистиролбетонные блоки были изготовлены, и в 2004 году Роман построил свой первый дом.
|
|
|
Экспериментальные разработки
Роману пришла в голову простая мысль: если ему удалось сэкономить на стройматериалах, то значит его товар будет востребован на рынке за счет низкой цены. Для этого пришлось разработать свои стандарты соответствия, добиться нужного качества – полгода ушло на эксперименты по созданию отвечающего требованиям материала, сохраняющего в доме комфортную для жизни температуру.
В итоге были получены соответствующие сертификаты качества о том, что эти блоки можно использовать для промышленного и гражданского строительства, и продажи стартовали.
“Изначально было очень трудно преодолеть “стену недоверия” – материал неизвестный, новый, поэтому вначале были даже возвраты”, – говорит Роман. Приходилось показывать собственный дом, позже – дома, построенные из этого материала другими людьми, и постепенно материал стал востребованным.
Расширение ассортимента
|
|
|
В 2008 году Роман выиграл в конкурсе молодых предпринимателей на самый лучший бизнес-проект, проводимый “Опорой России” совместно с “Промсвязьбанком”, получил в качестве приза льготный кредит и на него купил оборудование для переработки других видов пластика для производства полимерпесчаных изделий.
Теперь в ход пошли пластиковые бутылки и тазики, полиэтиленовая пленка, канистры, пластиковые ящики. Благодаря этому ассортимент получаемых изделий существенно расширился: теперь Роман производил плитку для тротуаров и черепицу, пластиковые люки и полимерные полы. А продажи стали не только розничными, но и оптовыми. “Плитка получается прочной, а материал очень легкий”, – Роман гордится своей продукцией.
Спрос на продукцию сейчас существенно превышает предложение, материал по цене примерно на 50% дешевле рынка.
В Волгоградской области подобная практика уникальна – фактически это первый опыт переработки вторичного пенопласта, а изготовление полистиролбетонных блоков – это уникальное производство и для всей России. В месяц предприятием перерабатывается около 10–15 тонн пластиковых отходов, что составляет примерно 5% от общего объема, выбрасываемого городом.
|
|
|
Однако распространение полученного опыта пока не встречает должного отклика – во-первых, вхождение в этот бизнес сопряжено с большими первоначальными вложениями (по оценкам Романа, для создания аналогичного предприятия необходимо примерно 100 млн рублей), во-вторых, необходимо большое помещение с определенной электрической мощностью, в-третьих, нужен транспорт и так далее. Поэтому с желающими тиражировать модель пока идет длительная стадия переговоров.
Среди поставщиков пластиковых отходов есть крупные торговые сети, шиномонтажные предприятия, автодилеры и предприятия по ремонту авто. Помогают сбору и общественные экологические организации. Особенно экологическая организация “ЭКА”, ее добровольцы проводят несколько акций в год по сбору пластиковых отходов с улиц Волгограда. “Нам хорошо, и люди довольны – видят, что мы не просто перевозим мусор с места на место, а забираем его на переработку”.
А главное, строительный материал получается безопасным и экологичным. “Многие у меня спрашивают, а не опасно ли это? Я всегда отвечаю, что нет: ведь полистиролбетонные блоки состоят из песка, цемента, с добавление полистирола и клея. Это не горючий материал – на нашем сайте есть информация об испытаниях блоков и заключение о том, что материал не горит. Мы иногда даже используем его вместо кирпичей и жарим на нем шашлыки”, – смеется Роман.
|
|
|
Выход на новый уровень
В 2011 году Роман подал свою заявку на Всероссийский конкурс “Социальный предприниматель” (его проводит Фонд “Наше будущее”) и стал одним из победителей. На развитие проекта Роман получил беспроцентный заем в размере 5 млн рублей на 5 лет.
В рамках проекта по созданию Южного Федерального перерабатывающего центра “Вторичная переработка пластиковых отходов” Роман запускает в 30 км от Волгограда завод, переоборудуя бывшее предприятие по производству сельхозтехники. По плану этот завод будет перерабатывать 600 тыс. тонн пластиковых отходов в год, а это 100% выбрасываемых городом пластиковых отходов, и значит, уже совсем скоро Волгоград станет абсолютно чистым городом. “Мы хотим, чтобы ни один килограмм пластиковых отходов не был закопан в землю”, – делится своей целью предприниматель.
Помимо расширения производственных мощностей Роман запускает также проект по воспитанию экологической ответственности у школьников. Около школ Роман планирует разместить пункты сбора пластика, чтобы приучать детей к раздельному сбору мусора.
Пока фактическое отсутствие в России культуры раздельного сбора мусора сильно тормозит развитие перерабатывающих предприятий, однако все начинается с малого, и успех проекта по переработке пластика в Волгоградской области доказывает, что в этой сфере есть огромный потенциал для последующего развития.
Русская "Золушка" в стиле хайтек
Информационно - аналитический портал "Деловой Саратов", Наталья Левенец
Местная компания не только сумела стать полноправным партнером Peugeot-Citroën, но и намерена строить фабрику по производству жидких кристаллов в Саратове.
Саратовский физик Игорь Аблаев скоро встанет в один ряд с калачом, мостом, гармошкой и женатым парнем с проспекта Кирова. Предпосылки к этому есть: 24 июля в одной обойме с тружениками села и лучшими учительницами г-н Аблаев удостоился аудиенции у президента Путина. А в мае сего года компания Аблаева «Промышленная группа Финпром-Ресурс» стала победителем конкурса «Предприниматель Саратовской губернии» в номинации «Инноватор года». За год до этого Аблаев выступил на 13-м Европейском автомобильном конгрессе «EAEC — 2011» в испанской Валенсии. На форуме, который задает вектор развития для автопрома всея Европы, Игорь был единственным представителем России. И на этой престижной площадке идеям саратовской компании, реализуемым в партнерстве с Peugeot-Citroën, было посвящено целых два доклада.
В 2010-м «Финпром-Ресурс» награждали в Москве на Девятом Конкурсе русских инноваций. Разработанная саратовцами «Технология интеллектуализации транспортных средств», была признана лучшим инновационным проектом России. В 2007-м эта самая технология удостоилась пристального внимания Всемирного конгресса по интеллектуальным системам в Лондоне, в 2006-м — отдельной закрытой презентации на Призе экономических инноваций Германии.
Размер имеет значение
В реальности источник суматохи выглядит как маленькая плата 100х50 мм с чип — компонентами, в которых заключены схемы и софт, созданные саратовским научным коллективом. И эта плата уже произвела революцию в архитектуре бортовых систем управления автомобиля. Технологии AVAS и ASG, которые поставили в первый ряд мировых разработчиков фирму из глухой провинции, уникальны тем, что объединяют в одну сеть информацию и энергию. Ныне существующие системы, управляющие тормозами, фарами etc — это километры проводки, которые нужно укладывать вручную, это отказы из-за плохого взаимодействия, убытки для автоконцернов и риски для автомобилистов.
Но если пустить информацию по кабелям электропитания, все меняется волшебным образом. К примеру, электронно-электрическая платформа «Финпром-Ресурса», усовершенствованная в партнерстве с Peugeot-Citroën, позволяет на 70% сократить длину и массу всех проводов, выполняет больше функций и дешевле обходится производителям. Например, опция адаптивного света, которая меняет направление луча вместе с поворотом руля, экономит производителю более 20 евро. На 20 евро дешевле, только за счет снижения веса проводного жгута, становится каждая система кресел, 4 евро экономится на каждой двери, при том, что система управления дверьми авто, успешно испытанная в Peugeot-Citroën, позволила придать бюджетной марке опции вип-автомобиля.
Само собой, на порядок возрастает и уровень программирования: интеллектуальные фары, «черные ящики», программирование, например, под стиль вождения женщины — все это становится реальностью. Ну, и степень надежности совершенно иная, ведь система систем объединяет все.
О вреде стереотипов
Широкая известность в узких кругах мировой автоэлиты и частые вояжи в Европу внешне на саратовском ученом никак не отразились. По-русски г-н Аблаев говорит все еще без акцента, одевается неприметно, и в облике его осталась та же аскетичная военная складка, что была шесть лет назад. И это при том, что наш герой со своим микрочипом уже прочно вписан не только в скрижали нашей уездной ВДНХ. Нет, история «Финпром-Ресурса» и его шефа, эдакая русская Золушка в стиле хай-тек, уже сегодня заставляет взволнованно стучать государственные сердца в ареале от ул. Московской (Саратов) до Красной площади (Москва).
А шесть лет назад синица никак не желала превращаться в журавля. За спиной изобретателя на момент нашей первой встречи была презентация на Призе экономических инноваций Германии, несколько стажировок в Японии, участие в престижных инновационных тусовках в рамках Russian Tech toure.
- За границей нас никто не ждет, там нужно постоянно доказывать свою состоятельность, надо быть трудоголиком, настойчивым и упорным, — говорил в ту пору шеф «Финпром-Ресурса» и бывало, ездил в Европу ради одной-единственной 40-минутной аудиенции.
Тут нужно сказать, что прототип микрочипа был создан в «Финпром-Ресурсе» в 2003 году, а уже в 2004-м лидер неизвестной хайтековской компании с научным штатом в 12 человек двинулся на штурм мировых автоконцернов. И да — многие из его собеседников были тогда убеждены, что электроники в России просто не существует. Надежда забрезжила в 2007-м, когда начали складываться отношения с Peugeot-Citroën.
- Нам говорили: Peugeot Citroën — это такие консерваторы, к ним пробиться сложно, невозможно практически, лучше не пытайтесь, — вспоминает Игорь Аблаев, — но в реальности мы встретили активных, очень творческих инженеров. В 2009-м мы вошли в реестр поставщиков Peugeot Citroën, и коллеги из Италии и Германии на нас сначала смотрели с недоумением. Какие-то россияне, из города, про который никто не знает…
Технология успеха
А теперь поговорим об иной технологии — технологии успеха. В своей компании, созданной в начале 2000-х, выпускник физфака СГУ по крупицам собрал остатки золотого фонда саратовской оборонки. Основу составили выходцы из НИТИ-Тесар и саратовского авиазавода. Научный поиск шел сначала по нескольким направлениям, но после было принято решение сфокусироваться на автомобильном хай-теке. Между образованием ООО "Промышленная группа «Финпром-Ресурс» и созданием микрочипа прошел промежуток в три года, все это время деньги для «отряда космонавтов» зарабатывало другое подразделение промышленной группы, которое выпускало промышленное оборудование, противоугонки и прочий ширпотреб. Немаловажен и такой момент: микроклимат в коллективе был идеальный, потому что подбор персонала происходил не только по профессиональным критериям, но и по итогам психологического тестирования. И конечно, нужно подчеркнуть, что продвижением продукции, в том числе и знаменитого микрочипа, в «Финпром-Ресурсе» занимается специальное подразделение.
- Создать продукт — только треть дела, две трети — его продвижение на рынок, — уверен Аблаев. — В России, к сожалению, принят процессный подход — генерировать знания ради знаний. В крайнем случае, инноватор создает лабораторный образец, побеждает на каком-нибудь конкурсе и успокаивается. Но это не инновации, потому что они не реализованы в экономике, это изыски для собственного удовольствия и для узкого круга знатоков. И что в итоге? Радио, телевидение, сотовый телефон, даже самолет-невидимка — в основе лежат идеи, придуманные русскими, а воплотили их совсем другие. Поэтому на западе входу такое архаичное для нас слово, как индустриализация. У них оно означает процесс, в ходе которого из виртуальной идеи получается конкретная вещь с потребительскими свойствами.
Конечно, в копилку победы надо положить и одержимость самого шефа «Финпром-Ресурса», в котором мать-Россия воспитала самурайство самого сурового толка. Не зря же в кабинете его в красивой рамке висит японский иероглиф «победа», и со Страной восходящего солнца — свои отношения, глубокие и сложные. Самые яркие впечатления, оставшиеся у нашего героя после нескольких поездок в Японию, — не Фудзи и не сакура, а технопарки — голые острова, где обитает один лишь искусственный интеллект и растут фантастические IT-организмы.
Предложение для Путина
Сегодня саратовская компания занимается еще один проектом, в котором помимо Peugeot- Citroën участвуют европейские представители атомной отрасли и энергетики. Речь идет об умных сетях (Smart Grid) — где участие человека минимально.
- Речь не о компьютерных системах управления. Машинный интеллект уже доказал свою неэффективность, к примеру, на аварии Саяно-Шушенской ГЭС, где система вместо того, чтобы заблокировать турбины при закритичной вибрации, тупо запрашивала данные и теряла драгоценные секунды, — рассказывает Игорь Аблаев. — «Умные сети», где, предположительно будут использоваться наши чипы, способны сами выходить из критических ситуаций с минимальными потерями.
Скорость реакции, которую способны обеспечить чипы «Финпром-Ресурса», — 10-5 степени секунды, а сейчас партнеры работают над тем, чтобы система не только быстро реагировала и принимала решения, но и сама предугадывала логику развития событий.
- Мы практически воспроизводим тип реакции хищника,- продолжает наш собеседник.- Перед броском хищник видит цель как размытое пятно, но его мозг автоматически отрабатывает все варианты траектории жертвы. В итоге в броске тот же гепард почти никогда не промахивается.
Второе направление — электромобили и гибридные автомобили, решения по которым вместе с PSA Peugeot-Citroën и Briot&Associates саратовская компания предлагала на 13-м Европейском автомобильном конгрессе.
- В гибридах 99% проблем свзяано с тем, что высока цена литий-ионных батарей, внутренноего оборудования. Мы стремимся повысить длину автономии, т. е. дистанцию до следующей зарядки батареи, и одновременно снизить цену. Я думаю, у нас получится повысить и функционал, и качество, — говорит Аблаев.
В русском гибриде — «Ё-мобиле» Прохорова, который существует пока в количестве нескольких прототипов, технология MSP LIN успешно инсталлирована еще в 2010-м. Но пока с е-мобильного фронта новостей не слыхать. «Ситроены» с саратовскими чипами сойдут с конвейеров в лучшем случае в 2014-м, и к нам эта новость будет иметь отношение все-таки не очень близкое.
Инноватор, впрочем, в этом не уверен.
- Есть план привезти в Саратов французский электромобиль, — говорит г-н Аблаев.
- Зачем?
- Хочется сделать новый, третьего поколения, более дешевый, более автономный. Привезем демоэкземпляр, покажем и сделаем продукт нового, 3-го поколения. Проведем испытания: вот ваш серийный, а вот наш модифицированный.
- Электромобиль третьего поколения с лейблом «сделано в Саратове»? Это воздушный замок.
- Я воздушными замками не занимаюсь. Хочу показать принципиальную возможность такой машины, заодно определим с французскими коллегами, какие комплектующие из Саратова можно поставлять.
- Вы среди кого объявите эту вашу «е-мобилизацию»? Разве вы уровень технологий в Саратове не представляете?
- Поверьте, я представляю себе уровень технологий в Саратове и считаю, что у нас есть компании, которые могли бы активно развиваться, как высокотехнологичные.
- Кроме того, в Саратове немало предприятий, которые нуждаются в том, чтобы их технологические решения были зашиты в чипы, дабы продавать интеллектуальный продукт, а не технологию или тем более идею. И сейчас мы готовим документацию, чтобы у нас в регионе производить кристаллы. В Китае запускается по 5-6 таких фабрик в год, у нас фаундри-индустрия (производство собственных кристаллов) представлена только одной фабрикой в Зеленограде, которую сложно позиционировать как поставщика для автопрома. Если бы в России появился свой поставщик чипов, который четко зафиксирован как партнер автопрома, то можно было бы потратить часть жизни на то, чтобы такую фабрику продвигать. Эту идею я высказал и на встрече с президентом России Владимиром Владимировичем Путиным.
Индустриальный солдат
То, что в продвинутой Европе звонким термином «инновация» не злоупотребляют, а предпочитают допотопную по нашим меркам индустриализацию, говорит не о разнице вкусов, а о разнице подходов, о неосвоенном еще нами сугубом рыночном прагматизме. И в этом деле весьма кстати будут советы и рекомендации г-на Аблаева, глубокого знатока индустриального вопроса, выпускника очень жесткой рыночной школы.
- Никогда не говорите, что в мире нет аналогов тому, что вы изобрели. Во-первых, всему в мире есть аналоги, а во-вторых, это отпугивает инвестора. Далее, поставив цель выпустить инновационный продукт, возьмите ближайшее аналогичное изделие, снимите его технические характеристики и поставьте цель сделать лучше. Если вы достигли этой цели — инновация у вас в руках, вам есть что показать инвестору. Потому что деньги дают тогда, когда есть что взять в руки и протестировать. А инновации, которые существуют только в виде презентаций не внушают доверия и желания вложить в них деньги. Далее, когда у вас есть лабораторный образец, начинается очень важный и сложный путь превращения его в инженерный прототип, который можно уже в принципе запускать в производство. Но это долго, в свое время мы начали искать партнеров на западе, имея прототип, который постепенно совершенствовали уже в процессе. А главное решите для себя четко, что именно вы собираетесь продавать. Можно продать идею, можно за копейки продать технологию западной компании и получить одну миллионную часть будущей прибыли. Я считаю, что трансфер технологий — худшее, что может произойти с разработчиком.
- А разве вас самого с вашим чипом не прикупили как эдакого Левшу — по случаю и недорого?
- Ни в коем случае. Мне подобное предлагали, и не раз, но мы шесть лет потратили на то, чтобы найти компанию, с которой мы станем полноправным партнером, будем продавать именно конечный продукт, а не технологию. «Финпром-Ресурсу» как разработчику технологии принадлежит интеллектуальная собственность. Дизайн чипов для конвейера Peugeot-Citroën, где будет зашит наш уникальный софт, мы будем делать в своем центре. Если появится в Саратове фабрика полупроводников, она будет иметь свою прибыль, а мы, те, кто скажет фабрике, что ей делать, — свою. Почему еще так привлекательна идея фабрики? Потому что при большом экспорте на запад появляется возможность установить российские стандарты. Есть же российские стандарты безопасности в атомной энергетике — самые жесткие в мире, кстати. А есть, к примеру, стандарты Microsoft — та же система Windows, которая распространена во всем мире. Это не значит, что она лучшая, это значит, что она диктует свои правила всем. Мы считаем какой-то западный продукт хорошим, потому что мы привыкли к их стандартам. Но отечественный стандарт, подкреплённый массовым производством в России, может быть гораздо лучше!
Все же не дает покоя загадочный иероглиф в кабинете русского самурая. Интернет просветил, что слово «победа» в японском имеет более 20 оттенков, а потому вариантов как прочтения, так и перевода может быть множество. Это может быть ракусё — лёгкая победа или сиробоси — белый кружок, победная метка, или син’сё с гякутэн’кати — тяжелая победа или она же волевая. Опять-таки, это может быть сё ри — триумф, успех, замечательные кисё либо хиссё — блестящая виктория, верная победа. Даже фантастический иероглиф нуки, в семантическом поле которого уживаются значения «уйти, не позавтракав», «кошелек без содержимого», «победа над пятью противниками» не стоит сбрасывать со счетов. Но ближе к истине, как-то по-человечески правильнее было бы, если бы загадочный иероглиф оказался ом оногуи — победа над сильнейшим.
Её величество белая глина
Интернет – газета «Красная искра», Владимир Борисов
И глина возвратилась в глину, Бог — в небеса,
Вода — в стремнину… Все встало на свои места.
Неизвестный автор.
«Трудно отыскать на земной поверхности такое место, где не было бы в большем или меньшем количестве глины. Так как глина залегает в земле иногда большими пластами, то ее называют горною породою. Глина бывает разных цветов: белого, желтого, бурого, красноватого и черного, что зависит от примесей к ней других веществ. Самая чистая глина белого цвета и называется фарфоровою. Обыкновенная красноватая глина, содержащая примеси, называется кирпичною, а более чистая и пластичная – горшечною».
С этих простых и понятных слов, открыв первую главу учебника А.Павлова, начинали изучать «Начатки естествознания» школяры и гимназисты начала прошлого века, раз и навсегда уяснив для себя, что глина наряду с песком, водой и воздухом – основа основ…
Истина эта никогда не требовала доказательств в Боровичах. Потому что судьбу города определила даже не императрица Екатерина Великая, подписавшая в 1770 году Указ о даровании Боровичам статуса города, а Её Величество Белая Огнеупорная Глина, о которой ничего не сказано в дореволюционном учебнике Павлова. Вязкая податливая глина, способная принимать любые формы, способная воплотиться и в произведение искусства, и в обыкновенный кирпич, пусть даже и огнеупорный, и в мелкий гранулированный порошок для нефтяных скважин — сама «вылепила» промышленный облик города, превратив его в огнеупорную столицу России.
Начало «глиняному веку» Боровичей положили безвестные старатели и кустари-одиночки. Переход от народного промысла к заводскому производству начался в середине XIX века, когда на берегу реки Крупы шведским промышленником Нобелем был построен первый в России огнеупорный завод. Как работали до Нобеля? Да примерно так, как об этом еще в 1730 году писал управляющий уральскими казенными заводами Вильгельм де Генин, составивший своего рода инструкцию по изготовлению огнеупорного кирпича.
«Глину выбирать самую добрую и мяхкую, чтоб могли быть кирпичи крепчее, и оную, вынимая из ям, стаптывать ногами довольнее, чтобы была вся ровна». Как сушить кирпич и когда это лучше сделать, «ибо когда зделан будет в студеное время, то оной от стужи при сушке будет розсыпатца и от того весь пропадать». Есть и указание мастеру — когда кирпич употреблять, как хранить: «в сараях под кровлею, чтоб от дозжа не размокал…».
Все учтено в этом документе: и размер жалованья рабочим, и количество необходимых «припасов» — ведер, соломы, рогож для укрывания глины, «лыка для увязки возов с изделиями»…
Для размола глины применялись толчеи с пестами. Кусковой шамот дробился вручную. Лопатами в деревянных ящиках перемешивали массу, материалы просеивали на ручных грохотах, глину сушили на дымоходах печей. Изделия формовались на ручных механических или педальных станках, сырец сушили в естественных условиях, на стеллажах. Основным видом транспорта на таком «производстве» были тачки и носилки.
Войну тачкам и носилкам, войну всему старому и отжившему в середине века двадцатого объявил Михаил Устинович Конарев, нацелив комбинат на реконструкцию и техническое перевооружение. Как праздник воспринимали на комбинате пуск первой в стране короткой туннельной печи для обжига изделий, строительство первого механизированного склада для сырья с грейферным краном, ввод нового шамотно-обжигательного цеха с двумя вращающимися печами, открытие базы отдыха на озере Пирос, открытие заводского профилактория…
В мае 1967 года распоряжением Совмина СССР было утверждено проектное задание на расширение и реконструкцию комбината. Важнейшим объектом этой реконструкции стал новый цех сталеразливочного припаса.
Сейчас цех чем-то напоминает огромный океанский пароход. В последний день восьмидесятого года, когда ценой огромных усилий была завершена первая очередь гигантской по своим масштабам стройки, «пароход» ЦСП был, наконец, «спущен со стапелей» «долгостроя», который растянулся аж на долгих двенадцать лет. Это был праздник, за которым последовали трудовые будни.
Будни длятся и сейчас, поскольку махина ЦСП, устремляясь вперед и вперед, как и весь комбинат, продолжает перестраиваться на ходу. Несколько лет назад здесь было освоено производство качественно новых изделий, для сталелитейной промышленности, которых к тому времени никто в России не выпускал. Процесс поиска и усовершенствования продолжается. Сейчас ведется разработка проекта по расширению участка по производству изделий на основе низкоцементных (тикстропных) бетонов, которые в промышленных масштабах выпускаются только в Боровичах. Это комплект изделий для узла разливки стали из ковша, цельнолитые горелочные камни, перегородки-шлакоотсекатели, бойные плиты для сталеразливочных и промежуточных ковшей и многое другое.
Перечислять то, что делает цех долго и утомительно. За год здесь выпускается свыше двухсот тысяч тонн огнеупорных изделий, которые идут в Череповец, Липецк, Магнитогорск, к другим гигантам отечественной металлургии. О качестве изделий говорит тот факт, что ни от них, ни от их коллег из Финляндии, Болгарии и Кубы, на Боровичский комбинат огнеупоров не поступило ни одной рекламации.
К середине восьмидесятых в составе комбината работали четыре цеха по выпуску огнеупорных изделий с законченным циклом производства; комаровский цех теплоизоляционных вкладышей, два цеха по выпуску кускового шамота; ремонтно-механический, автотранспортный, энергоэлектроремонтный цеха, железнодорожный цех с лесотопливным участком; три шахты с подземной добычей глины и один рудник с открытой добычей, ремонтно-строительный участок; центральная лаборатория метрологии, центральная лаборатория автоматизации и механизации, центральная заводская лаборатория; геолого-разведочная партия; электростанция; жилищно-коммунальный отдел с участком капитального ремонта жилфонда; подсобное хозяйство.
Наверное, не каждое карликовое государство Европы вроде Андорры или Монако обладает столь весомым промышленным потенциалом и столь разветвленной инфраструктурой. Комбинат – это своего рода город в городе. Как во всяком уважающем себя городе, есть здесь свои проспекты, улицы и переулки, своя железная дорога, свои автобусные маршруты, есть свои рестораны, кафе и магазины, свои больницы, пансионаты и спортивные площадки, есть свой банк, есть свои пригороды, отстоящие от самого «города» иногда на несколько верст…. «Пригороды» носят названия цехов, исторически расположенных за пределами заводской территории. А когда-то на комбинате имелся даже свой, отличный от городского транспорт – подвесная канатная дорога.
Комбинат огнеупоров, как обоз, растянувшийся во времени, соединил в себе и прошлое, и настоящее, и будущее. С технологией двадцать первого века здесь мирно уживается до сих пор не устаревшая технология полуторавековой давности. Удивляться тут нечему. В нашем переменчивом мире есть вещи неизменные. Как бы далеко не простирался технический прогресс, каменщики, к примеру, по-прежнему возводят стены, с помощью раствора и мастерка. И стоят эти сложенные древним, как мир, способом стены точно так же, как стояли еще во времена римских легионеров и патрициев. Пример такой исторической стойкости – четвертый цех, бывший некогда заводом «Пирогранит» и «Терракота».
Немало поистине драматичных моментов пережил комбинат на протяжении своего более чем полуторавекового существования. Непростым было и последнее десятилетие двадцатого века. Глобальный кризис, охвативший экономику страны, один за другим валил с ног казалось бы непоколебимые в своей основательности металлургические заводы России и ближнего зарубежья. Спрос на металл неуклонно падал, производство все глубже и глубже погружалось в пучину долгов.
Тень банкротства нависла и над комбинатом, преобразовавшемся к тому времени в открытое акционерное общество «Боровичский комбнат огнеупоров». Положение было очень серьезным. Комбинату, который, по словам тогдашнего директора Николая Александровича Новикова, напоминал (за исключением ЦСП) доисторического мамонта, нужно было на ходу перестраивать производство. Пришлось закрывать приносившие большие убытки шахты в Волгине и Шиботове, браться за реконструкцию…
Выход из сложившейся ситуации нашли, сделав ставку на повышение качества огнеупорных изделий и производство совершенно новой для России продукции – пропантов – прочных сферических гранул, повышающих эффективность добычи нефти и газа.
Жизнь с тех пор не стала легче. Каждый новый день приносит новые трудности, новые проблемы…
- В последние годы предприятие интенсивно развивалось, говорит генеральный директор ОАО «Боровичский комбинат огнеупоров» Владимир Анатольевич Можжерин. — Росла заработная плата, создавались новые рабочие места. Темпы роста и сейчас очень высоки. Наши достижения складываются из усилий всего нашего многотысячного коллектива, из разумной инвестиционной политики акционеров, из той поддержки, которую оказывают комбинату областные и районные власти. Благодаря этой поддержке нам удается решать не только сугубо производственные задачи, но и развивать социальную сферу. Одним из ярких примеров сотрудничества бизнеса и власти в последние годы стало строительство физкультурно-оздоровительного комплекса.
Эта стройка по размаху и значимости не уступает введению в строй целого производственного цикла. Она нужна и комбинату, и городу. Современный физкультурно-оздоровительный комплекс поможет решить (и уже решает) проблему молодежи, которая в поисках более интересной и содержательной жизни уезжает из Боровичей в Москву и Санкт-Петербург. Теперь многие задумались: а стоит ли уезжать из родного города, в котором преимущества провинции соединены с поистине столичными возможностями? Незачем ехать в шумный, суетный мегаполис, когда и дома можно найти себе дело по душе, возможность учиться, заниматься спортом, интересно и разнообразно отдыхать. Тем более, что совместно с «Новобанком» мы предоставляем возможность приобретения жилья на льготных условиях (семь процентов годовых).
Представление о работе на комбинате для многих и сегодня сводится к штамповке и обжигу кирпича, к тяжелым условиям труда. А между тем – это высокотехнологичное производство, требующее умных, грамотных и толковых специалистов по широкому спектру профессий. Это возможность повышать свой интеллектуальный уровень, возможность карьерного роста. На комбинате действует целая система подготовки и переподготовки кадров. Мы не жалеем средств на обучение своих стипендиатов в самых престижных вузах страны. Молодой человек, заключивший с комбинатом договор, получает от нашего предприятия стипендию.
За последние годы коллектив комбината значительно помолодел. Средний возраст работающих не превышает сорока лет. Более сорока процентов работников имеют высшее и среднее специальное образование. Цифры эти говорят сами за себя. Почтенное по возрасту и молодое по кадрам предприятие уверенно смотрит в будущее. У нас прекрасное оборудование, хорошо обученные кадры, свой научно-исследовательский центр. Всё, что необходимо для успешной работы, у нас есть.
За годы своего существования комбинат выработал свои трудовые традиции. Это традиции качества и высокой ответственности за порученное дело. Они и сейчас сильны. Я не помню случая, чтобы по нашей вине были сорваны потребителям поставки продукции, чтобы были жалобы на её качество. Подтверждением этих традиций стали Международная премия «Европейский стандарт», которой был награждён Боровичский комбинат огнеупоров «за выдающиеся достижения в сфере объединения российских и европейских стандартов», премия «Золотой Меркурий», присуждённая нашему коллективу торгово-промышленной палатой Российской Федерации.
Жизнь руководителя большого промышленного предприятия – это не что иное, как испытание оптимизма. Постоянное, ежедневное и даже еженощное, поскольку даже во сне мысли, переживания и сомнения не покидают человека, взвалившего на себя бремя ответственности. На сто процентов могут быть уверены в себе только отпетые мошенники и законченные тупицы. Всякое движение вперед – путь сомнений. Тернистый этот путь, каждый в свое время, прошли все руководители комбината огнеупоров от выдвиженца из рабочих Богданова до Абраменко, Никольского, Конарева, Орехова, Новикова и Можжерина.
История любого производства полна внутреннего драматизма, незаметного стороннему наблюдателю. Так было всегда, всегда так и будет. Не менее драматична современная история комбината, которую изо дня в день пишут не историки, не летописцы, — люди, каждый день уже не по заводскому гудку, а по электронным будильникам и часам спешащие к проходным комбината огнеупоров, ее пишут рабочие, мастера, лаборанты, инженеры, экономисты, ее пишет руководство, на плечах которого лежит тяжкий груз ответственности за каждое принятое в жарких спорах решение, поскольку за каждым таким решением — судьбы тысяч людей, судьба огромного производства, влияющего на жизнь города, на жизнь страны, если хотите. И это те преувеличение. Только своя промышленность и свое сельское хозяйство, как собственная армия и собственный флот, обеспечат ей достойное место в быстро меняющемся и отнюдь не менее агрессивном, чем в эпоху захватнических войн, мире.
***
История предпринимательства в России, казалось бы навсегда прерванная эпохой войн и революций, возобновилась в девяностых годах прошлого века. Но история важна только тогда, когда ее знают и не устают усваивать ее уроки. Всмотримся же сквозь толщу прожитых лет в судьбу человека, на десятилетия вперед определившего керамический век Боровичского края.
ГЛИНЯНЫЕ КОПИ КОНСТАНТИНА ВАХТЕРА
«…Но собранный годами
Скарб жизни так велик, так много груза в нем,
Что, если бы грузить, пришлось бы кораблями
Водою отправлять, а не иным путем…»
Константин Случевский
ЖИЗНЬ спешит, если мы сами медлим. У Константина Логиновича Вахтера были свои отношения со временем. Он не любил медлить, и потому успевал за день столько, сколько иному купцу хватило бы на целую неделю. И при этом всегда был неизменно невозмутим, ровен, нетороплив. Он относился к времени, как к капиталу, который, во избежание потерь, следует вложить в дело. Дело и было той целью, ради которой он жил. И ему было совершенно безразлично, где затевается оно — на верфях Германии, в Санкт-Петербурге, в Воронеже или в провинциальных Боровичах… И будет ли это создание подводной лодки для русского флота, создание сети электростанций для трамвайных линий и освещения Петербурга, производство кабеля и спичек или строительство завода в местечке Ждани в восьми верстах от Боровичей… Важно лишь то, что затеяно дело широко, с размахом, в расчете на долгую жизнь и большую прибыль – деньги считать Константин Логинович умел и даром за всю жизнь ни рубля не потратил. Он был по-немецки скуп, прижимист, расчетлив, но в том, что касалось производства, никогда не крохоборничал, выписывая из-за границы самое новое, самое современное оборудование, понимая, что только так сможет вырваться вперед и на очередном вираже обойти конкурентов.
За внешним спокойствием и некоторой флегматичностью скрывалась натура увлекающаяся, азартная. Не зря же, еще смолоду, он пристрастился к конным бегам и даже держал собственную конюшню с породистыми рысаками, которых за немалые деньги приобретал у лучших коннозаводчиков России. Он до самозабвения любил лошадей. И знал о них все. Знал все их повадки, знал особенности характера каждой своей лошади, будь то жеребцы — Славный, Волшебник и Гранит или кобылы — Барская, Вражда и Ира, знал все их болезни и, не хуже инструктора Императорской придворной конюшни, преподавателя офицерской кавалерийской школы англичанина Джеймса Филлиса, издавшего в начале прошлого века известную среди специалистов книгу «Основы выездки и езды», разбирался в тонкостях джигитовки и вольтижировки… Он живо интересовался всем, что так или иначе было связано с лошадьми, выписывал иллюстрированный еженедельный журнал «Коневодство и коннозаводство», в котором печатались подробные отчеты о рысистых бегах, о победах русских конников в международных состязаниях – русские офицеры трижды завоевывали в Лондоне «Золотой кубок короля Эдуарда».
Многие годы Константин Логинович состоял почетным членом Царскосельского скакового и Санкт-Петербургского Императорского общества рысистого бега. И более четверти века безупречно и совершенно безвозмездно исполнял в этом обществе обязанности казначея. И даже учреждал на бегах собственные призы. Он был завсегдатаем летних и зимних состязаний на ипподроме в Царском Селе и на Семеновском плацу в Петербурге. Газеты той поры писали: «23 декабря 1880 года, в день открытия Семеновского ипподрома, на «Шереметьевский» приз бежала всего одна лошадь по кличке Гроза, принадлежавшая казначею общества…»
Но купец не был бы купцом, если бы и из этого дела — дела для души — не извлекал своей выгоды. Дело в том, что рысистые бега ежегодно давали миллионные обороты. Да и сама причастность к этому закрытому для посторонних кругу людей, среди которых немало было влиятельных особ, придавала вес выходцу из Германии, давала возможность сходиться с нужными людьми и решать чисто деловые вопросы. Константин Логинович, судя по всему, не гнушался пользоваться такой возможностью. К сорока годам он уже был купцом первой гильдии, ворочал большими капиталами, коих не имел в начале своего пути, и был полон решимости взяться за настоящее дело.
Таким делом стало для него строительство завода в Боровичах. В городе нашем искушенный в делах купец Вахтер, незадолго до того принявший русское подданство, оказался отнюдь не случайно. Выяснив, что в здешних местах, богатых высококачественной глиной, действует пять кирпичных и шестнадцать гончарных заводов с полукустарной организацией труда, Вахтер решил оснастить свое предприятие (завод огнепостоянных кирпичей, канализационных труб и кислотоупорных сосудов) по последнему слову тогдашней науки и техники. Он знал, что проблем с реализацией продукции не будет. В переживавшем промышленный бум Петербурге все пойдёт нарасхват. Проблем с доставкой тоже нет: с пуском в 1877 году железнодорожной ветки Боровичи-Угловка транспортировка грузов на этом участке пути перестала быть сезонным делом. До этого глину и кирпич доставляли на станцию крестьянские подводы. Когда в деревне начинались полевые работы, число таких подвод резко сокращалось.
ПОНИМАЯ, что время кустарей-одиночек, небольших мастерских и маломощных, основанных на ручном труде предприятий миновало, Вахтер развернул свое производство в Боровичах со свойственным ему размахом, не пожалев средств на самое современное и высокопроизводительное для своего времени оборудование. Для сухого измельчения глин на заводе использовались так называемые гладкие вальцы, молотковые мельницы, дезинтеграторы. Для сухого формования кирпичей (динаса, шамота, клинкера) применялись прессы высокого давления. Обжигались кирпичи в кольцевых печах системы инженера Гофмана, которые позволяли экономить топливо и снижать уровень брака: недожога или пережога.
С немецкой педантичностью был организован лабораторный контроль глин из разных карьеров. Образцы посылались в зарубежные лаборатории, но и там боровичским сухарным и полусухарным глинам неизменно давалась самая высокая оценка. Все это приносило свои результаты, и через четыре года завод Вахтера, рассчитанный на производство четырех миллионов штук кирпича в год, достиг цифры в пять миллионов и продолжал наращивать производственные мощности. А еще через четыре года он состоял уже из пяти корпусов: сосудного, трубного и трех кирпичных. Сосудный за грохот и жар был прозван рабочими «Полтавой», трубный – «Сахалином», кирпичные обходились без прозвищ. В каждом корпусе было свое производство, со своими печами, станками и машинами. Часть машин, кстати сказать, заводу поставляла фирма «Нобель и сыновья», а взамен, судя по всему, брала из Боровичей огнеупорный кирпич для своих сталелитейных цехов. Имя Нобеля по-прежнему было связано с Боровичами.
В 1892 году завод Вахтера выпускал продукцию 97 наименований и считался самым крупным в России предприятием по производству огнеупорных изделий, в том числе огнеупоров повышенных температурных характеристик для вагранок бессемеровских фабрик. Среди его потребителей были такие промышленные гиганты, как рельсовый и механический заводы Путилова, Московский металлический завод, Петербургский металлический завод, Петербургский медно-сталелитейный завод, Брянский сталелитейный завод, судостроительный завод «Журавлев и сыновья»…. Высокое качество вахтеровской продукции не раз отмечалось золотыми, серебряными и бронзовыми медалями промышленных выставок и ярмарок Санкт-Петербурга, Москвы, Нижнего Новгорода и Боровичей… Боровичские промышленные и сельскохозяйственные ярмарки той поры мало в чем уступали ярмаркам столичным, и получить здесь признание было не так-то легко.
Качество всех компонентов, из которых изготавливались огнеупорные кирпичи, проходило тщательную проверку в заводской лаборатории, оснащенной самым совершенным по тем временам оборудованием.
«Из темноты углов ее молчащих и из приборов, всюду видных в ней, из книг ученых, по шкапам стоящих, не вызвать в жизнь ни духов, ни теней! Сквозь ряд машин, вдоль проволок привода духовный мир являться не дерзнет, и светлый сильф в объятьях кислорода в соединеньи новом пропадет…» Так говорил о лабораториях ровесник Константина Вахтера поэт Константин Случевский, который, кстати сказать, был в Боровичах и даже написал о нашем городе очерк, опубликованный в книге «По Северо-Западу России», ни словом не обмолвившись о том, что город, переставший кормиться от реки, освоил гончарное и огнеупорное производство. Как знать, может быть, позднее на одном из светских приемов известный в столичных кругах промышленник Вахтер пенял известному поэту, редактору «Правительственного вестника» Случевскому на его невнимание к промышленной истории Боровичского края. Они вполне могли встретиться, могли разговориться… Как-никак провинциальные Боровичи, где проездом, в свите Великого князя, побывал Константин Случевский, стали не чужими для Константина Вахтера.
РОДИЛСЯ он в занесенном снегом Петербурге в памятном для всякого русского человека 1837 году. В день его рождения в придворной церкви Конюшенного ведомства при большом скоплении народа отпевали великого поэта земли русской.
Печальное это обстоятельство никак не повлияло на жизнь и судьбу сына немецкого подданного Генриха-Луи Вахтера, будущего купца первой гильдии, будущего тайного советника и разных орденов кавалера Константина Логиновича Вахтера. Да он и не задумывался об этом. Пушкина, восемь лет проучившись в коммерческом училище, он, конечно же, читал. И все, что положено по программе шестилетнего общеобразовательного курса, разумеется, знал. А кроме того хорошо знал коммерческую арифметику, техническую химию, товароведение, бухгалтерию, законоведение, политическую экономию, историю торговли, коммерческую географию… Все эти предметы преподавались в старших классах коммерческого училища. Они молодого Вахтера занимали больше, нежели русская словесность
Будучи по натуре более Штольцом, нежели Обломовым, он в первую очередь интересовался всем, что так или иначе связано с делом. Делом сразу после окончания училища молодой Вахтер и занялся. В конце шестидесятых годов девятнадцатого столетия организовал промышленную контору «Вахтер и К». Контора бралась, говоря современным языком, за любые работы по монтажу промышленных конструкций, по прокладке трубопроводов, по облицовке цехов кислотоупорной плиткой и кладке печей их огнеупорного кирпича.
С ЕГО ЭНЕРГИЕЙ, с его целеустремленностью и напором он мог бы стать ученым, исследователем, мог бы открывать новые земли, искать и находить древние города, как его соотечественник Генрих Шлиман… Со Шлиманом, который был старше его на пятнадцать лет, у них, как ни странно, было много общего. Оба — выходцы из Германии, оба отличались редкостным упорством и трудолюбием, оба всего в своей жизни добивались своим трудом и талантом, оба, став русскими купцами, ворочали миллионами, оба вели дело расчетливо и осторожно, понимая, что от них зависят судьбы тысяч людей…
«Шлиман – русский оптовый купец первой гильдии, потомственны й почетный гражданин, судья Санкт-Петербургского торгового суда, директор Императорского государственного банка в Санкт-Петербурге» — в сорок восемь лет бросает дело, уезжает из России и начинает искать описанную Гомером Трою. Никто не верит в удачу этого совершенно безнадежного и бесполезного на взгляд здравомыслящих людей предприятия, полагая, что все это не что иное, как причуды богатого чудака… Но русский купец Шлиман находит Трою, откапывает сокровища микенских гробниц и занесенный песками дворец в Тиринфе, в котором жили герои Гомера.
Совладелец восьми мощных компаний Константин Логинович Вахтер, чьи не менее громкие звания и титулы мы уже перечисляли, свою «Трою», в отличие от Генриха Шлимана, искал и нашел в России. Построив на глиняных копях помещика Аничкова завод огнепостоянных кирпичей, кислотоупорных изделий и канализационных труб, он стал создателем отечественной огнеупорной промышленности, некоронованным «огнеупорным королем России». В отличие от Шлимана, он не стремился к лаврам первооткрывателя, избегал огласки, шума и славы – «сладкий ладан триумфа» не кружил ему голову. И поэтому мы так мало знаем о нем… Спокойно и деловито он делал свое дело, и в деле всегда и всюду старался быть первым.
Всякий незаурядный человек в некотором роде странник. И не столько страстью к перемещениям в пространстве, сколько странностью своей жизни, странностью поведения, странностью поступков. Огнеупорные заводы, подводные лодки, электрические кабеля, спичечные фабрики, орловские рысаки, бега на льду заснеженной Невы… По невскому льду в ту метельную ночь, когда в немецком семействе Вахтеров родился горластый младенец, на Святогорский погост, погоняя тройку лошадей, везли в открытых санях гроб с телом русского поэта Александра Пушкина. Завершался жизненный круг одного человека и начинался жизненный путь другого, совсем на него не похожего…
Многое было по плечу этому крепкому коренастому человеку с внешностью циркового борца, но он приложил данные ему от природы и благоприобретенные в процессе жизни силы и знания на дело, которому служил истово, не щадя живота своего. Он стал первым, первым в своем деле, обойдя многих из тех, кто стартовал раньше, он стал негласным «огнеупорным королем России»… Он стал законодателем огнеупорной «моды»
УМЕР он 23 марта 1917 года, успев перед смертью узреть грозный лик грядущих войн и революций, в которую вверг страну метельный месяц февраль с алыми лентами на лацканах френчей, пиджаков и гимназических тужурок, с заявлениями велеречивого адвоката Керенского, в одночасье ставшего полновластным правителем России. И каково ему, восьмидесятилетнему старику, много сделавшему для укрепления промышленной и военной мощи Отечества, было читать в «Русских ведомостях» от 4 марта 1917 года заметку об отречении государя императора от престола?
Газетные новости терзали, мучили его, рождая в душе непривычное ощущение беспокойства и беспомощности. Такого хаоса, в какой так легко ввергли Россию господа революционеры, он никак не мог принять. Да и как ему, привыкшему созидать, понять логику разрушителей России?
И это в тот момент, когда в Европе полыхает мировая война… Да, любая война умножала его капиталы. Он, как промышленник, работал на войну, она, в свою очередь, работала на него. Но он не хотел этого, он не желал наживать богатство такой ценой, считая всякую войну делом противным роду человеческому. Да и причем тут богатство, когда все вокруг рушится, когда трещит по швам огромная империя, служению которой он посвятил всю свою жизнь, когда царь отрекается от престола, и все ликуют, точно всех вдруг в одночасье постигло всеобщее помрачение умов…
Истекавший гнилой оттепелью март лишал последней надежды на то, что все образуется, все вернется на круги своя… От лежащих на письменном столе правительственных газет веяло сырым смрадом неизвестности. И роскошная квартира на Дворцовой набережной рядом с Зимним дворцом, казавшаяся ему прежде оплотом уютной прочности бытия, теперь представлялась ему сырой, тусклой и бесприютной, как зал ожидания на Николаевском вокзале…
…ЖИЗНЬ представлялась ему долгим путешествием, странствием с людской сутолокой на станциях и полустанках… И последними его заботами были заботы тоже связанные с дорогой, с долгой дорогой на край земли. Только собираться туда суждено было уже не ему, а тем, кому он поручил хлопоты о об организации добычи сахалинской нефти… Он знал, как сложно и хлопотно делаются такие долгие, рассчитанные не на одно десятилетие дела, знал, что не успеет сам устроить их со свойственной ему спокойной уверенностью в целесообразности очередного затеянного им предприятия, которое в первую очередь нужно не ему, немолодому, доживающему свой деятельный век человеку, необходимо Отечеству, которому он, русский промышленник с немецкой фамилией, служил все эти годы, незаметно сложившиеся в целую жизнь… И он прикидывал, сколько и чего потребуется для организации нефтяного бизнеса на краю земли, изучал документы, отдавал распоряжения, представляя, как закрутится гигантская махина экономики, как, преодолевая немыслимые расстояния, отправятся в путь пароходы и поезда, как оживут эти забытые Богом края, когда потечет по трубам добытая из-под земли нефть…
И вспоминались ему глиняные копи под Боровичами, первый построенный им завод, вспоминался тусклый запах шамотной пыли, жар гофмановских печей, торопливый говор порожистой Мсты, который, быть может, пригрезился ему в его последнее земное утро.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 345; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!