ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПЕРЕД ПОЧАТКОМ РОБОТИ
ЗАТВЕРДЖЕНО Наказом начальника станції Маріуполь-Порт «____»___________20_ №_______
ІНСТРУКЦІЯ З ОХОРОНИ ПРАЦІ №5
Для СКЛАДАЧА ПОЇЗДІВ станції Маріуполь-Порт
ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
1.1 До самостійної роботи складача поїздів допускаються особи не молодше 18 років, які мають відповідну кваліфікацію за професією і пройшли в установленому порядку:
1.1.1 Навчання, перевірку знань та інструктажі з питань охорони праці.
Працівники під час прийняття на роботу і в процесі роботи проходять на станції за рахунок ДП «Донецька залізниця» інструктажі, навчання та перевірку знань з питань охорони праці, надання першої допомоги потерпілим| від нещасних випадків, а також правил поведінки у разі виникнення аварії. Послідовність навчання з питань охорони праці наступна:
а) при прийомі на роботу:
- курс охорони праці при професійній підготовці на станції в обсязі не менш ніж 30 годин для робіт підвищеної небезпеки і 10 годин для тих, що не відносяться до переліку робіт підвищеної небезпеки з наступною перевіркою знань;
-вступний інструктаж при прийомі на роботу, а також до початку трудового або професійного навчання;
- первинний інструктаж на робочому місці, а також до початку трудового або професійного навчання;
|
|
|
- стажування;
- допуск до самостійної роботи;
б) у процесі роботи:
- повторний, позаплановий, цільовий інструктажі;
- щорічне спеціальне навчання і перевірка знань з охорони праці.
1.1.2 Медичний огляд установленим порядком та не мають медичних протипоказань.
1.2 Перед виконанням маневрової та поїзної роботи з рухомим складом безпосередньо на залізничних коліях, а також у разі виконання робіт на залізничних коліях поблизу рухомого складу, під час ліквідації аварійних і нестандартних ситуацій (катастрофи, аварії, стихійне лихо тощо), складачу поїздів проводити цільовий інструктаж з питань охорони праці.
1.3 Складач поїздів має І групу з електробезпеки.
1.4 Складач поїздів повинен бути забезпечені спецодягом, спецвзуттям та іншими засобами індивідуального захисту:
| з/п | Найменування спецодягу, спецвзуття та інших ЗІС | Строк носіння (міс.) |
| 1. | Костюм бавовняний | 12 |
| 2. | Жилет сигнальний із світло-відбивальними смугами | 6 |
| 3. | Літній головний убір | 12 |
| 4. | Рукавиці комбіновані | 1 |
| 5. | Черевики юхтові | 12 |
| 6. | Чоботи юхтові | 12 |
| 7. | Чоботи кирзові утеплені | 36 |
| 8. | Рукавиці ватяні | 12 |
| 9. | Кожушок | 72 |
| 10. | Брюки бавовняні на утеплювальній прокладці | 36 |
| 11. | Куртка бавовняна на утеплювальній прокладці | 48 |
| 12. | Шапка – ушанка із звукопровідними вставками | 36 |
| 13. | Комплект водозахисного спецодягу | 36 |
|
|
|
Особистий одяг і спецодяг повинен зберігатися окремо в шафах гардеробної, які необхідно утримувати в чистоті та порядку.
Складач поїздів зобов’язаний слідкувати за справністю спецодягу.
1.5 Умови праці в службових приміщеннях складача поїздів повинні відповідати вимогам діючого законодавства.
Робочі місця повинні утримуватися в чистоті та естетичному вигляді і повинні бути забезпеченні питною водою, аптечкою, шафами для зберігання одягу.
1.6 Складач поїздів повинен знати:
1.6.1 Вплив на людину небезпечних і шкідливих виробничих факторів, що виникають під час роботи;
1.6.2 Вимоги виробничої санітарії;
1.6.3 Вимоги електробезпеки і пожежної безпеки;
1.6.4 Правила внутрішнього трудового розпорядку;
1.6.5 Видимі і звукові сигнали, що зумовлюють безпечні умови праці та безпеку руху поїздів;
1.6.6 Знаки безпеки та порядок огородження місць виконання робіт; перелік негабаритних місць;
1.6.7 Безпечні прийоми праці;
1.6.8 Правила поводження з рухомим складом, машинами та механізмами, устаткуванням, іншими засобами виробництва;
|
|
|
1.6.9 Способи надання першої медичної допомоги;
1.6.10 Місця розташування аптечок першої допомоги та вогнегасників;
1.6.11 Порядок надання оперативної інформації про нещасні випадки та інші надзвичайні події;
1.6.12 Порядок дій в аварійних і нестандартних ситуаціях;
1.6.13 Вимоги охорони праці під час укладання та прибирання гальмових башмаків з рейок;
1.6.14 Вимоги охорони праці під час гальмування вагонів, у т.ч. із врахуванням атмосферних умов;
1.6.15 Вимоги охорони праці під час очищення стрілочних переводів та території станції від снігу та трави.
1.7 Складач поїздів під час виконання робіт або під час перебування на території станції повинен дбати про особисту безпеку і здоров’я, а також про безпеку та здоров’я інших працівників.
1.8 Складач поїздів зобов’язаний:
1.8.1 Виконувати вимоги нормативно-правових актів з питань охорони праці, інструкцій з експлуатації машин, механізмів, обладнання та інших засобів виробництва;
1.8.2 Користуватися засобами колективного й індивідуального захисту;
1.8.3 Виконувати тільки ту роботу, яка входить в його обов’язки або доручену йому роботу керівництвом станції (керівником робіт);
|
|
|
1.8.4 Забезпечувати правильне розташування та узгодженість дій усіх працівників, які беруть участь у виконані маневрової та поїзної роботи;
1.8.5 Виконувати роботи, пов’язані з маневровою та поїзною роботою, забезпечуючи безпечне застосування пристроїв і механізмів, особисту безпеку, збереження рухомого складу та вантажу;
1.8.6 Виконувати з особливою обережністю маневри з вагонами, що зайняті людьми, негабаритними й небезпечними вантажами, у т.ч. з небезпечними вантажами класу 1 (вибухові матеріали);
1.8.7 Слідкувати за дотриманням габариту навантаження та розвантаження;
1.8.8 Утримувати в справному стані та чистоті необхідний інвентар, матеріали, а також засоби індивідуального захисту;
1.8.9 Виконувати вимоги заборонних, попереджувальних, вказівних, розпорядчих знаків, написів, сигналів, які подаються машиністами локомотивів, машиністами спеціального самохідного рухомого складу, водіями транспортних засобів.
1.9 Складач поїздів повинен знати й виконувати правила пожежної безпеки на залізничному транспорті, вміти користуватися первинними засобами пожежегасіння, не допускати дій, що можуть призвести до пожежі.
Не дозволяється самостійно ремонтувати електроприлади, проводити заміну ламп освітлення та плавких вставок запобіжників.
1.10 Під час виконання роботи складач поїздів повинен дотримуватися вимог санітарних норм і правил особистої гігієни.
Приймати їжу необхідно тільки в їдальнях, буфетах або спеціально відведених для цього кімнатах прийому їжі, які мають відповідне обладнання.
Перед вживанням їжі необхідно ретельно вимити руки водою з милом.
1.11 Про кожний нещасний випадок складач поїздів повинен негайно повідомити диспетчера маневрового залізничної станції (станційного диспетчера), чергового по залізничній станції або іншу уповноважену особу станції.
1.12 Небезпечні і шкідливі виробничі чинники|фактори| підрозділяються за природою дії на наступні|слідуючі| групи:
фізичні;
хімічні;
біологічні;
психофізіологічні|.
Внаслідок травмування працівник може отримати травми, як із інвалідним ісходом (ампутація рук, ніг), електричні опіки різної ступені або із смертельним наслідком.
1.1.1. Небезпечні і шкідливі виробничі чинники, які можуть діяти на складача поїздів:
пил,
вібрація,
шум,
температура навколишнього середовища,
Важкість праці:
- маса підіймаючого та переміщаючого вантажу,
Робоча поза:
- наклони корпуса,
- переміщення в просторі,
напруженість праці:
- зору,
- емоційна та інтелектуальна напруженість,
змінність.
1.13 НЕГАБАРИТНІ МІСЦЯ НА СТАНЦІЇ:
|
Міжколійя 3-4, 6-7, 11-12, 12-13, 16-17;
Міжколійя 7-8"Р" - світлофор М24;
Стрілочний перевод №11 - світлофор М17, опора контактної мережі №20;
Міжколійя 15-16 - опора повітряної лінії (радіо);
Міжколійя №№7-8"Р" - вагова;
Стрілочний перевод №26 - опора контактної мережі №136;
Міжколійя 17-18 - опора контактної мережі;
Колія №1 - опори контактних мереж №№73, 75, 89;
Міжколійя 1-II - опора контактної мережі №87;
Колія №51 - опори контактних мереж №№91, 93, 95;
Міжколійя 3-4 - опори контактних мереж №86, 90, 96;
При переміщенні маневрового состава на під’їзних коліях вагонами вперед через ворота підприємств, через переїзди з черговим по переїзду чи без чергового по переїзду, а також через негабаритні й небезпечні місця, високі платформи складач поїздів зобов’язаний зупинити маневровий состав, зійти з підніжки вагона, визначити умови безпечного руху, пройти переїзд, ворота або небезпечне місце по міжколійю і з безпечного місця дати вказівку машиністу на подальший рух.
ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПЕРЕД ПОЧАТКОМ РОБОТИ
2.1 Приймати та здавати чергування складач поїздів повинен дотримуючись вимог правил внутрішнього трудового розпорядку та правил особистої безпеки.
2.2 Перед початком роботи складач поїздів повинен:
2.2.1 Одержати від складача поїздів, який здає зміну, відомості про стан роботи устаткування до моменту приймання чергування;
2.2.2 Перевірити і прийняти інструмент, матеріали, перевірити засоби індивідуального захисту;
2.2.4 Ознайомитися з наявністю та розташуванням рухомого складу на коліях свого району;
2.2.5 Переконатися у тому, що поїзди та вагони, які стоять на коліях, не виходять за межі граничних стовпчиків, надійно закріплені від самовільного виходу, вагони зчеплені між собою;
2.2.6 Отримати від складача поїздів, який здає чергування, інформацію про наявність у зоні виконання роботи вагонів, що потребують особливих умов виконання маневрів, а також вагонів, завантажених небезпечними вантажами класу 1 (вибухові матеріали) й іншими небезпечними вантажами;
2.2.7 Оглянути своє робоче місце та підготувати його до роботи;
2.2.8 Переконатися, що всі працівники, які будуть брати участь у маневровій роботі, у т.ч. і локомотивна бригада, у повному складі знаходяться на своїх робочих місцях;
2.2.9 Ознайомитися з планом майбутніх маневрів, наявними вказівками і розпорядженнями, які стосуються кола його обов’язків;
2.2.10 Перевірити справність сигнальних ліхтарів та іншого сигнального приладдя;
2.2.11 Перевірити наявність протипожежних засобів;
2.2.12 Переконатися в достатній освітленості робочих місць;
2.2.13 Згідно телеграфної вказівки № 15/Н від 10.04.06 р. всім робітникам станції, які працюють в умовах підвищеної небезпеки, забороняється носіння обручок, цепочок та інших прикрас.
2.3 Всі виявлені недоліки з питань охорони праці під час приймання чергування передаються складачем поїздів диспетчеру маневровому залізничної станції та відображаються ним в журналі ступеневого контролю.
2.4 Взимку місця виконання робіт повинні бути очищені від снігу і льоду та посипані абразивними матеріалами (піском, сіллю, тощо).
2.5 Складач поїздів зобов’язаний організувати маневрову роботу так, щоб були забезпечена безпека руху та особиста безпека, а також безпека інших працівників, які беруть участь у виконанні маневрів.
2.7 Перед початком роботи складач поїздів повинен одягти спецодяг, спецвзуття та сигнальний жилет оранжевого кольору.
2.8 Спецодяг повинен бути справним, застебнутий на гудзики та не обмежувати рухи, спецвзуття повинно бути встановленого зразка , а головний убір не заважав чути звукові сигнали.
2.9 Про виявлені перед початком роботи несправності та недоліки слід повідомити диспетчера маневрового залізничної станції, або начальника станції, заступника начальника станції .
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 956; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!