Что такое расчетная температура обмоток электродвигателей?
Расчетная температура (указанная в паспорте) – это температура, к которой приводятся сопротивления обмоток при подсчете потерь в электромашине, она равна 75⁰С для обмоток класса А, F, B; 115⁰С для F и H.
Что необходимо делать с результатами измерений сопротивления обмоток если измерения производятся не при расчетной температуре?
При измерении R изоляции при t ниже расчетной, полученное по формуле R необходимо уменьшать на каждые 20⁰С разности между рабочей t и измеряемой t.
Для чего необходимо заземлять обмотки электродвигателя перед каждым измерением?
Заземление обмоток необходимо проводить перед каждым измерением для ликвидации Uвозвратного. Заземлять необходимо на несколько минут.
Можно ли окончательно судить о состоянии изоляции обмоток электродвигателя по результатам измерений?
Нельзя, так как сопротивление сухой изоляции будет высоким даже при наличии в ней слабых в электрическом отношении мест – трещины, вспучивания.
Какие муфты применяются для соединения валов?
Для чего производится центровка валов?
Центровка – это установка валов в такое взаимное положение, при котором валы машин и привод механизма являются как бы продолжением друг друга. Положение относительно друг друга может быть разным в зависимости от типа муфт и их компенсационных способностей в радиальном и осевом направлении.
|
|
|
В чем сущность методов центровки валов?
Сначала производят визуальную проверку с помощью центроискателя затем точную проверку с помощью центровочных скоб. Центроискатель: 1) наносим 4 риски с расстоянием в 90 градусов.
2) приспособление поворачиваем на 90 градусов с помощью двигателя с установленной линейкой.
Процентовка с помощью линейки: проворачиваем валы на 90 градусов и замеряем А и Б, если размер А в верхней точке отличается от размера А в нижней точке, а при повороте не меняется, то d валов одинаковые, а разница образовалась от сдвига центров.
радиальное смещение
Точная проверка центровки проводится с помощью центровочных скоб. Проверку проводят в 4 положениях через 90 градусов. Записи результатов выглядят следующим образом:
осевое смещение
Если вал приводного механизма нельзя вращать, можно применить метод обхода одной точки. Радиальное смещение определяет с помощью регулировочного штифта. Осевое с помощью щупов, замеренных в 4 положениях.
Регулировку положения валов производят подбивкой стальных клиньев под фундаментную плиту.
Как проверить биение полумуфт?
Биение вращающихся частей определяют индикатором часового типа, для измерения радиального биения индикатор устанавливают на жесткое основание, вал делят на 8 частей, стержень индикатора устанавливают на вал, стрелку сбрасывают на ноль. Поворачивая ротор делают 8 записей отклонений. Запись делают со знаком + или – в зависимости от стороны отклонения стрелки. Разница говорит об эксцентричности или искривления вала.
|
|
|
Величина искривления вала по отношению к его оси равна половине биения вала. Для проверки индикатора делают постукивания, если после этого стрелка не вернулась в ноль, то индикатор сломан. Доказательством правильной работы индикатора является совпадение результатов при повторном испытании. Чтобы исключить случайные ошибки повторное испытание проводятся при перенесенном вдоль оси индикаторе.
Осевое биение проверяют двумя индикаторами, установленными в диаметрально противоположных точках торца полумуфты.
Результаты: 8 пар показаний, затем их складывают противоположной стороной положительные значения величины биения говорит о том, что точка 1 по отношению к точке 5 выступает в сторону индикатора.
Измерения проводят 2-3 раза смещая индикатор ближе к центру.
|
|
|
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 534; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!