В чем сущность метода сопротивления?
Почему не всегда измерением сопротивления можно определить межвитковые замыкания?
Короткозамкнутые витки при включении электродвигателя под напряжением будет являться как-бы вторичной обмоткой ТФ и в них потечет очень большой ток, который вызовет сильный местный нагрев. Будет нарушаться изоляция соседних витков и они также могут замкнуться, поэтому КЗ витка может привести к полному выходу обмотки из строя.
По наружному осмотру невозможно распознать витковое замыкание, также нельзя обнаружить изменением сопротивления постоянным током, так как замыкания малого количества витков мало отражается на сопротивлении всей обмотки. Разница сопротивлений не будет превышать 5%, которые входят в допуск.
Каким образом при проведении испытаний можно убедиться в наличие межвитковых замыканий?
К обмоткам двигателя подводится напряжение на 30% превышающее Uном выдерживает 3 минуты (У двигателей с фазным ротором при разомкнутой обмотке, при короткозамкнутом роторе на ХХ).
Если при U=130%Uном ток холостого хода Iхх превышает номинальный, то длительность испытаний снижают до 1 минуты.
У двигателей с фазным ротором испытывают межвитковую изоляцию обмоток статора и ротора. Закорачивают обмотку ротора и подают напряжение 130%Uном на статор – испытывают изоляцию обмотки статора (при вращающемся и закороченном роторе).
Испытание изоляции обмотки ротора проводится при разомкнутой обмотке и вращение его посторонним двигателем с номинальной частотой против направления вращения поля статора. При этом на обмотку статора подается напряжение 65% Uном, при этом в обмотке ротора напряжение будет составлять 130%Uном
|
|
|
Наличие запаха паленой изоляции говорит о межвитковом замыкании.
Чем отличаются испытания изоляции двигателей с короткозамкнутым ротором от испытаний двигателей с фазным ротором?
К обмоткам двигателя подводится напряжение, на 30 % превышающее номинальное напряжение двигателя, и выдерживается 3 мин: у двигателей с фазным ротором – при разомкнутой обмотке ротора; у двигателей с короткозамкнутым ротором – при холостом ходе.
4. Какую цель преследуют испытания электрической прочности междувитковой изоляции? -обнаружение межвитковых замыканий.
Какое время испытаний устанавливает ГОСТ в зависимости от тока холостого хода?
К обмоткам двигателя подводится напряжение на 30% превышающее Uном выдерживает 3 минуты (У двигателей с фазным ротором при разомкнутой обмотки, при короткозамкнутом роторе на ХХ).
Если при U=130%Uном ток холостого хода Iхх превышает номинальный, то длительность испытаний снижают до 1 минуты.
|
|
|
Какова цель испытания обмоток электродвигателя на нагревание?
В чем сущность метода термометра?
Определяет t в точке приложения, лучше использовать спиртовые термометры, так как в ртутных при магнитном поле могут навестись вихревые токи.
Для лучшей передачи теплоты термометр обертывают фольгой, а затем прижимают к нагретому лбу.
Для термоизоляции поверх фольги накладывают слой войлока или ваты.
При измерении температуры охлаждающей среды термометр следует помещать в закрытый металлический стакан с маслом, он защищает термометр от лучистой теплоты и случайных потоков воздуха. Эти измерения необходимо делать в нескольких точках: на высоте, половине высоты машины и на расстоянии 1-2 метра от нее. За температуру охлаждающей среду берут среднее значение этих t.
В чем сущность метода термопар?
Используют в основном в машинах переменного тока. Термопары закладывают в пазы между слоями обмоток и на дно фазы, а также других труднодоступных местах.
Термопара – это две изолированные друг от друга проволоки из разных металлов. Материал выбирается в зависимости от измеряемой температуры.
|
|
|
Для электрических машин обычно это медь и Константановые материалы. Диаметром 0,5 мм. Одна пара концов спаяны меж собой это место спая помещается в точку для измерения t (горячий спай), а другую пару концов подключают к чувствительному милливольтметру. У медноконстантной термопары E1-E2=0,0416 мВ на 1⁰C.
В чем сущность метода сопротивления?
Метод основан на свойстве металла изменять свое сопротивление в зависимости от температуры.
Измеряют сопротивление обмотки в холодном и нагретом состоянии.
После отключения машины через равный промежуток времени замеряют сопротивление обмоток методом амперметра-вольтметра определяют сопротивление. Первое измерение не позднее:
а) одной минуты после отключения (до 10 кВт).
б) полторы минуты (от 10 до 100 кВт).
в) две минуты (от 100кВт).
Если измерение сопротивления производилось в течение 15-20 секунд, то за температуру берется большее из первых трех. Если первое измерение позднее 20 секунд, то строят график, затем продолжают кривую влево, сохраняя характер изменений. 
А – точное искомое обмотки в горячем состоянии.
Если tохл<40⁰С, то допускается превышение
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 750; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!