Зачистка коллектора и притирка щеток генератора.
Если при осмотре коллектора обнаружено, что он сильно загрязнен или подгорел, то необходимо зачистить коллектор мелкой стеклянной шкуркой зернистостью 100. При этом нужно медленно проворачивать якорь генератора, прижимая шкурку к поверхности коллектора.
Если коллектор сильно изношен и имеется биение его поверхности, то коллектор надо проточить на станке. После проточки биение коллектора не должно превышать 0,03 мм по индикатору.
При биении коллектора выше указанной величины будут подгорать и быстро изнашиваться щетки.
У проточенного коллектора необходимо на станке пли ножовочным полотном углубить на 0,8 мм межламельную изоляцию, после чего отшлифовать поверхность коллектора стеклянной шкуркой зернистостью 100.
После проточки коллектора или при замене щеток новыми следует притереть щетки к коллектору не менее чем на 2/3 их рабочей поверхности с помощью полоски стеклянной шкурки, которую необходимо наложить на коллектор абразивной стороной: к щетке таким образом, чтобы она охватывала не менее половины его окружности. Якорь нужно поворачивать вместе со шкуркой в сторону, противоположную его вращению, до тех пор, пока рабочая поверхность щетки не будет притерта.
Применять наждачную шкурку при зачистке коллектора и притирке щеток запрещается.
|
|
|
Ремонт электрических машин постоянного тока.
В настоящее время в регулируемых по скорости или моменту электроприводах широко используются машины постоянного тока. Они изготавливаются мощностью от долей ватта до 12 МВт. Номинальное напряжение их не превышает 1500 В и только иногда в крупных машинах доходит до 3000 В. Частота вращения колеблется в широких пределах - от нескольких оборотов до нескольких тысяч оборотов в минуту.
Наиболее широко применяются машины постоянного тока с механическим коммутатором - коллектором. Хотя он усложняет условия работы, однако правильно спроектированная и качественно изготовленная машина постоянного тока является достаточно надежной. Машины постоянного тока, как и все электрические машины, обратимы, т. е. могут .работать и как генераторы, и как двигатели. Конструктивно они выполнены одинаково. Однако с целью получения более экономичных режимов работы генераторы и электродвигатели проектируются и изготавливаются отдельно.
|
|
|
Генераторы постоянного тока применяются в качестве возбудителей синхронных машин, сварочных генераторов, для питания гальванических ванн и двигателей постоянного тока, зарядки аккумуляторов.
Электродвигатели постоянного тока используются для электрической тяги, в подъемно-крановых установках, металлургической, бумажной промышленности и других отраслях, где требуется плавное и точное регулирование скорости и вращающего момента в широких пределах.
Электрическая машина постоянного тока состоит из статора, якоря, коллектора, щеткодержателя и подшипниковых щитов.
Статор состоит из станины (корпуса), главных и добавочных полюсов, которые имеют обмотки возбуждения. Эту неподвижную часть машины иногда называют индуктором. Главное его назначение - создание магнитного потока. Станина изготавливается из стали, к ней болтами крепятся главные и добавочные полюса, а также подшипниковые щиты. Сверху на станине имеются кольца для транспортирования, снизу - лапы для крепления машины к фундаменту. Главные полюса машины набираются из листов электротехнической стали толщиной 0,5 -1 мм с целью уменьшения потерь, которые возникают из-за пульсаций магнитного поля полюсов в воздушном зазоре под полюсами. Стальные листы сердечника полюса спрессованы и скреплены заклепками.
|
|
|
.
Рисунок 12 Машина постоянного тока:
I - вал; 2 - передний подшипниковый щит; 3 - коллектор; 4 - щеткодержатель; 5 - сердечник якоря с обмоткой; 6 - сердечник главного полюса; 7 - полюсная катушка; 8 - станина; Р - задний подшипниковый щит; 10 - вентилятор; 11 - лапы; 12 - подшипник
Заключение.
Я изучила технику безопасности в слесарной мастерской и на отдельных рабочих местах, организацию рабочего места слесаря, защитные устройства и их применение, определила слесарную операцию “Рубка металла”, определила операцию ”Нарезание резьбы”, определила безопасные приёмы и методы при сверлении металла, изучила правила техники безопасности при выполнении электромонтажных работ, изучила проводить монтаж и разделку кабелей, последовательность разделки и зачистки проводов для сращивания и пайки, напайки наконечников, разделки и сращивания проводов, произвела осмотр и выявление дефектов, научилась ремонтировать электрические машины постоянного тока, выявлять дефекты ,способы ремонта обмоток стартора, ргулировка давления пальца на щётку , притирка щеток, содержание и ремонт электрических машин.
|
|
|
Список используемой литературы.
1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации [Текст]: утв. Приказом Минтранса России от 21.12.2010г. № 286. - М.: Трансинфо ЛТД, 2012.
2. Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации [Текст]: приложение №7 к ПТЭ; утв. Приказом Минтранса России от 04.06.2012 г. № 162/ОАО РЖД. - М.: Трансинфо ЛТД, 2012.
3. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации [Текст]: приложение №8 к ПТЭ; утв. Приказом Минтранса России от 04.06.2012 г. № 162/ОАО РЖД. - М.: Трансинфо ЛТД, 2012.
4. Боровикова М.С. Организация движения на железнодорожном транспорте [Текст]: учебник / М.С. Боровикова. - М. : ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2011.
5. Кудрявцев В.А. Основы эксплуатационной работы железных дорог [Текст] / А.А.Кудрявцев. - М.: Академия, 2005.
6. Сотников И.Б. Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах [Текст] / И.Б.Сотников. - М.: Транспорт, 1990.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 1023; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!