Датчик температуры охлаждающей жидкости

⇐ ПредыдущаяСтр 35 из 38Следующая ⇒

Цель работы: изучить методику проверки датчика температуры охлаждающей жидкости.

Оборудование: омметр (мультиметр).

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

1. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

2. Подсоедините щупы вольтметра к клеммам.

3. Включите зажигание (двигатель не запускать !) и определите величину напряжения. Напряжение должно быть 4-6 В.

4. Выключите зажигание.

5. Пользуясь омметром, измерьте сопротивление между клеммами датчика температуры охлаждающей жидкости (рис. 15.6.1).

6. Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

7. Заведите двигатель и прогрейте до рабочей температуры.

8. Повторите пункты 4-6.

Рис. 15.6.1. Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

Если сопротивление не соответствует указанному на рис. 15.6.2, датчик требует замены.

Рис. 15.6.2. Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости

Контрольные вопросы

1. Принцип работы датчика температуры охлаждающей жидкости.

2. Методика проверки датчика температуры охлаждающей жидкости.

Лабораторная работа № 7

Проверка работы инжектора

Цель работы: изучить методику проверки инжекторов на автомобиле.

Оборудование: омметр (мультиметр), стетоскоп.

Проверка работы инжектора

Проверьте звук работы каждого инжектора (рис. 15.7.1).

Рис. 15.7.1. Конструкция инжектора

На работающем двигателе с помощью стетоскопа проверьте, есть ли нормальный рабочий шум, пропорциональный оборотам двигателя (рис. 15.7.2).

Рис. 15.7.2. Проверка работы инжектора с помощью стетоскопа

Если нет стетоскопа, можно проверить работу инжекторов пальцами руки (рис. 15.7.3).

Рис. 15.7.3. Проверка работы инжектора с помощью пальцев руки

внимание!

Далее, если не работает только один инжектор, рабочий шум от других инжекторов может создать впечатление, что все инжекторы работают нормально, поэтому внимательно проверяйте работу инжекторов.

После проверки работы инжекторов, заглушите двигатель.

Проверка опорного напряжения инжектора

1. Отсоедините разъемы от всех инжекторов.

2. Подсоедините вольтметр поочередно к разъему каждого инжектора.

3. Включите зажигание и измерьте величину подводимого напряжения относительно кузова автомобиля.

Величина напряжения должна быть выше 11 В.

Проверка сопротивления катушки инжектора

Сопротивление форсунки необходимо проверять с помощью омметра ( рис. 15.6.4).