Заедание вилки выключения сцепления.
13.Двигатель внезапно останавливается. Объяснить причины неисправности и способы устранения.
Недостаточная подкачка топлива впоплавковую камеpу
Непpавильно установлена воздушная заслонка каpбюpатоpа Отpегулиpовать
Повышенный уpовень топлива в поплавковой камеpе Установить тpебуемый уpовень
Сильное засоpение воздухоочистителя доpожной пылью Очистить воздухоочиститель и сменить в нем масло
Двигатель внезапно останавливается во вpемя движения автомобиля
Исчезновение искpы на свече зажигания Проверить свечи, в случае необходимости заменить
Внезапное пpекpащение подачи топлива в цилиндpах двигателя Пpовеpить наличие топлива в баке, состояние тpубопpоводов, убедиться в отсутствии течи, заедание воздушной заслонки, испpавность топливного насоса
Наpушение балансиpовки каpбюpатоpа Пpовеpить испpавность пpокладок
Сильный подсос воздуха в системе питания Подтянуть соединения или заменить уплотнительные пpокладки
Пpименение топлива с пониженнымоктановым числом Пpименять соответствуюшее топливо
Поломка зубькв шестеpен pаспpедвала Заменить шестеpни
Резкое снижение компpессии в цилиндpах двигателя Пpовеpить компpессию в цилиндpах двигателя по возможности восстановить ее до ноpмы
14.Перечислить неисправности (дефекты) КПП. Способы устранения. Классифицировать методы ремонта автомобилей.
Основные неисправности МКПП и их причины
|
|
|
Трансмиссия предназначена для изменения и передачи крутящего момента от двигателя на колеса, то есть — это одна из главных систем автомобиля, определяющая его динамические и скоростные характеристики. Ключевую роль в трансмиссии играет коробка переключения передач (КПП, или просто коробка передач, КП), при выходе из строя которой автомобиль теряет свои ходовые качества, или вовсе не может двигаться.
Как известно, на сегодняшний день в мире существует два основных типа трансмиссии — ручная (механическая) и автоматическая. Эти трансмиссии имеют разное устройство и принцип действия, поэтому для них характерны разные неисправности. Здесь мы поговорим только о неисправностях механической коробки передач, о проблемах автоматической коробки передач читайте в отдельной статье.
Для механической коробки переключения передач (МКПП) характерны следующие неисправности:
• Шум во время работы и при переключении передач;
• Невозможность включения какой-либо передачи или всех передач;
• Затрудненное включение передач;
• Самопроизвольное выключение передач;
• Утечка масла из коробки передач.
Эти неисправности могут возникать вследствие износа шестерен, валов, подшипников, муфт синхронизаторов, шлицевых соединений, из-за потери герметичности сальников, вследствие самопроизвольного отворачивания болтов и гаек, при поломках в механизме привода и т.д.
|
|
|
Износ и поломки, в свою очередь, вызываются целым рядом причин:
• Естественный износ или выработка ресурса деталей;
• Использование некачественного трансмиссионного масла, или масла, отличного от рекомендованного производителем;
• Применение во время ремонта неоригинальных запчастей низкого качества;
• Нерегулярное техническое обслуживание или его отсутствие;
• Неквалифицированное обслуживание трансмиссии;
• Опасные и сложные для коробки передач режимы работы при спортивном и просто агрессивном стиле вождения.
Каждая неисправность трансмиссии проявляется теми или иными внешними признаками, однако для точного выявления проблемы необходимо провести диагностику.
15.Объяснить причины вызывающие перегрев двигателя
Первая причина, и самая простая, — недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе охлаждения.
Вторая причина — малая эффективность воздушного охлаждения радиатора. Этому может быть тоже несколько причин.
|
|
|
Третья причина — нарушения в работе термостата.
Четвертая причина лежит в области неправильной регулировки системы зажигания или впрыска.
Пятая причина — длительная работа бензинового двигателя в условиях детонации. О детонации можно говорить много, но один из «сухих остатков» этого разговора — резкий рост износа деталей двигателя при детонации.
Шестая причина — длительная работа двигателя в нерасчетных режимах. Эффективность работы системы охлаждения зависит от расхода охлаждающей жидкости, прокачиваемой через контур охлаждения. Скорости набегающего воздушного потока не хватает, Обороты двигателя малые, система охлаждения работает через пень-колоду, а педаль в пол — нагрузка на мотор сумасшедшая. Вот и все самые неблагоприятные факторы в одну кучу собираются.
Cедьмая причина — прогар выпускного клапана. Тут все понятно. Трещина в клапане пускает на выпуск высокотемпературные газы еще на такте сгорания, а это повышает температуру отработавших газов и, следовательно, деталей двигателя.
Итак, восьмая причина — большое количество отложений в полостях охлаждения. При длительной работе на стенках полостей охлаждения, особенно головки блока цилиндров, накапливается слой отложений, чаще всего минеральных солей, выделившихся из тосолов или воды.
|
|
|
Девятая причина — большой уровень отложений в камере сгорания. Вот это четкий внутренний перегрев двигателя.
Десятая причина возможных внутренних перегревов — это нерациональное использование ряда присадок к моторному маслу, тех, что относятся к классу автохимии.
16.Перечислить неисправности (дефекты) карданной передачи. Способы устранения.
Основные причины неисправности карданной передачи:
Дата добавления: 2018-05-31; просмотров: 284; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!