Нарушение соединения в высоковольтной и низковольтной цепи (обрыв проводов, окисление контактов, неплотное соединение и др.).
Охарактеризовать основные показатели надежности.
Надежность — один из показателей качества технического изделия (объекта); свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах все параметры, характеризующие его способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортировки.
Безотказность
Безотказность — свойство объекта непрерывно сохранять работоспособное состояние (работоспособность) в течение некоторого времени или наработки (величины пробега, количества циклов и т. п.).
Долговечность
Долговечность— свойство объекта сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта.
Сохраняемость
Сохраняемость — свойство объекта сохранять в заданных пределах значения показателей качества в течение и после хранения и (или) транспортировки.
Ремонтноспособность
2. 0бъяснить сущность процесса восстановления деталей при помощидополнительных ремонтных деталей.
Дополнительные ремонтные детали (ДРД) применяют для компенсации износа рабочих поверхностей деталей, а также при замене изношенной или поврежденной части детали. В первом случае ДРД устанавливают непосредственно на изношенную поверхность детали. Этим способом восстанавливают посадочные отверстия под подшипники качения в картерах коробок передач, задних мостов, ступицах колес, отверстия с изношенной резьбой и другие детали.
|
|
|
3. Перечислить неисправности (дефекты) приборов электрооборудования (генератор, стартер, АКБ). Способы устранения.
При включении стартера якорь не вращается. Поиск неисправности следует начинать с повторной попытки пуска с включенной лампой плафона (или освещения щитка приборов). Если при включении стартера нити ламп не изменяют накала, ток к стартеру не поступает и надо искать обрыв в цепях управления или рабочей цепи стартера.
При обрыве удерживающей обмотки слышны повторяющиеся щелчки плунжера и удары шестерни привода о венец маховика. Это происходит вследствие закорачивания втягивающей обмотки при неработающей удерживающей обмотке. Такие же щелчки с ударами могут быть при разряженной батарее и отсутствии надежных контактов в рабочей цепи. Причины щелчков — увеличенное падение напряжения и снижение тока в удерживающей обмотке при включении большого рабочего тока стартера.
Если при включении стартера якорь не вращается, а накал нитей ламп значительно уменьшается, это указывает на потребление тока стартером н на чрезмерное падение напряжения батареи. Причинами могут быть разряженность или неисправность аккумуляторной батареи, плохой контакт на клеммах цепи, наличие короткого замыкания в обмотках якоря или возбуждения стартера.
|
|
|
Якорь стартера не вращается или вращается очень медленно, а накал лампочек значительно снижается. Причины — короткое замывание обмотки возбуждения, задевание якоря за полюса вследствие самоотвертывания вингов крепления полюсов или держателя промежуточного подшипника, износ подшипников. Для устранения неисправностей стартер снимают.
Вал стартера вращается с большой частотой, но не проворачивает коленчатый вал двигателя. Причинами могут быть пробуксовывание муфты свободного хода или поломка зубьев венца маховика.
Скрежет шестерни привода, которая не входит в зацепление при включении стартера. Неисправность возникает в результате появления забоин на зубьях шестерни привода и венца маховика, неправильной регулировки хода шестерни и момента включения стартера, установки стартера с перекосом. Забоины на зубьях шестерни снижают напильником.
Стартер после пуска двигателя не выключается. Причинами могут быть спекание контактов дополнительного реле или диска включения с контактными болтами. Необходимо отключить клемму аккумуляторной батареи, соединенную с «массой», и зачистить контакты.
|
|
|
4. Классифицировать виды ремонтов автомобилей и агрегатов.
Текущий ремонт. К данному виду ремонта грузовиков прибегают в том случае, если в процессе эксплуатации автомобиля были обнаружены какие-либо неисправности. Стоимость и продолжительность текущего ремонта зависят от сложности выполняемых работ. Обычно текущий ремонт подразумевает восстановление определенных узлов автомобиля или замену изношенных деталей. Основные агрегаты автомобиля, которые подвергаются текущему ремонту - это подвеска, рама, кабина. Часто неисправности данных агрегаторных узлов носят незначительный характер, позволяя продолжать эксплуатировать автомобиль, не прибегая к ремонту. Но это неверная и опасная позиция.
Капитальный ремонт. Причин для начала такого ремонта может быть несколько. Это может быть как серьезная поломка автомобиля, так и истечение установленных заводом-производителем сроков службы деталей, узлов и агрегатов. Кроме того, владельцы машин нередко проводят капитальный ремонт для того, чтобы подготовить транспортное средство к продаже.
|
|
|
Техническое обслуживание. Этот процесс включает в себя диагностику всех систем автомобиля и выявление малейших неисправностей. Регулярное сервисное обслуживание грузовиков с использованием современной аппаратуры позволит значительно продлить срок эксплуатации автомобиля.
5. Объяснить назначение и сущность комплектования деталей.
Различают три способа комплектования деталей:
Штучный,
Групповой,
Смешанный.
При штучном комплектовании исходя из величины зазора или натяга, допускаемого техническими условиями, к базовой детали подбирают сопрягаемую деталь. Недостаток — при штучном подборе затрачивается много времени. Этот способ есть смысл применять на небольших универсальных ремонтных предприятиях.
При групповом комплектовании поле допусков размеров обеих сопрягаемых деталей делят на несколько интервалов, а детали по результатам измерений сортируют в соответствии с этими интервалами на размерные группы. Цифрами, буквами или красками маркируют размерные группы сопрягаемых деталей. Групповое комплектование используют для подбора ответственных деталей (гильз, поршней, поршневых пальцев, коленчатых валов, плунжерных пар).
При смешанномкомплектовании деталей используют оба способа. Менее ответственные комплектуют штучным способом, а ответственные детали — групповым.
6. Перечислить неисправности (дефекты) приборов системы зажигания. Способы устранения.
На современных автомобилях устанавливаются различные системы зажигания: контактная, бесконтактная, электронная. При эксплуатации возникают различные неисправности системы зажигания. Можно выделить следующие общие неисправности систем зажигания:
неисправности свечей зажигания;
неисправности катушки зажигания;
нарушение соединения в высоковольтной и низковольтной цепи (обрыв проводов, окисление контактов, неплотное соединение и др.).
Для электронной системы зажигания к данному списку можно добавить неисправности электронного блока управления и дефекты входных датчиков.
Бесконтактная система зажигания может иметь проблемы с транзисторным коммутатором, крышкой датчика-распределителя, центробежным и вакуумным регулятором опережения зажигания.
7. Назначение автомобилей.
Автомобили служат для быстрого перемещения грузов, пассажиров, установленного оборудования по различным типам дорог и участкам местности. Для удовлетворения разнообразных транспортных и производственных потребностей заводы автомобильной промышленности выпускают различные типы автомобилей, которые можно классифицировать по двум основным признакам: назначению и проходимостью. По назначению автомобили делятся на грузовые, пассажирские и специальные.
Грузовые автомобили, в свою очередь, подразделяются на автомобили общего назначения и специализированные. Автомобили общего назначения применяются для перевозки всех видов грузов, кроме жидких, они имеют грузовую платформу с откидывающимися одним или несколькими бортами. Такие автомобили, поставляемые в армию, приспособлены также для перевозки людей (имеют на платформе скамейки, тент) и буксировки прицепов; в таком случае они называются грузовыми автомобилями многоцелевого назначения.
Специализированные грузовые автомобили приспособлены для перевозки определенного вида грузов. К ним относятся автомобили-самосвалы, автомобили-цистерны, контейнеровозы, панелевозы, автомобили для перевозки скота и т.п.
Специальные автомобили предназначены в основном не для транспортной работы, а для установки на них специального оборудования. К ним относятся пожарные машины, автокраны, автомобили для очистки и помывки улиц, подвижные ремонтные мастерские и т.п. В армии к специальным относятся также автомобили, на которых монтируется вооружение, средства обслуживания различной техники, колесные тягачи и многоосные шасси, используемые для перевозки длинномерных неделимых грузов. К специальным автомобилям относятся и спортивные автомобили, .предназначенные для тренировки и соревнований.
8. Опишите процесс обкатки восстановленного двигателя.
Существует несколько типов обкатки, среди которых наиболее часто встречается «холодная» и «горячая». В первом случае к двигателю подсоединяется электромотор, который вращает агрегат без его запуска. Это холодная обкатка. Что касается второго типа, двигатель обкатывается прямо на машине, то есть в движении.
9. Перечислить неисправности (дефекты) деталей газораспределительного механизма. Способы устранения
Основными неисправностями газораспределительного механизма (ГРМ) являются:
· нарушение тепловых зазоров клапанов (на двигателях с регулируемым зазором);
· износ подшипников, кулачков распределительного вала;
· неисправности гидрокомпенсаторов (на двигателях с автоматической регулировкой зазоров);
· снижение упругости и поломка пружин клапанов;
· зависание клапанов;
· износ и удлинение цепи (ремня) привода распределительного вала;
· износ зубчатого шкива привода распределительного вала;
· износ маслоотражающих колпачков, стержней клапанов, направляющих втулок;
· нагар на клапанах.
Можно выделить следующие причины неисправностей ГРМ (они, в основном, аналогичны причинам неисправностей кривошипно-шатунного механизма):
· выработка установленного ресурса двигателя и, как следствие, высокий износ конструктивных элементов;
· нарушение правил эксплуатации двигателя, в том числе использование некачественного (жидкого), загрязненного масла, применение бензина с высоким содержанием смол, длительная работа двигателя на предельных оборотах.
10.Перечислите основные параметры двигателя внутреннего cгopания, кратко поясните их.
Существует разделение ДВС на такие типы:
Бензиновые – часто используются в гражданском автомобилестроении, наиболее распространенный тип;
Дизельные – эти агрегаты отличаются надежностью и экономичностью. При этом несколько уступают бензиновым аналогам в динамике (набор скорости), но выигрывают по показателям проходимости. Широко используются военными, распространены в гражданском автомобилестроении;
Газовые – используют в качестве топлива сжиженный, природный, сжатый газ, который закачивается в специальные баллоны;
Объем камер сгорания – определяет показатель расхода топлива и в значительной степени мощности;
Мощность – измеряется в киловаттах, но чаще используются лошадиные силы;
Крутящий момент – тяговое усилие;
Расход топлива – показатель указывается в литрах на 100 км. При этом учитываются дорожные условия: город, шоссе, смешанный режим;
Расход масла — тут важно учитывать тип, а порой и марку потребляемого масла.
11.Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы системы питания дизеля.
В системе питания дизеля присутствуют сразу два насоса:
· топливоподкачивающий насос;
· топливный насос высокого давления;
Топливоподкачивающий насос обеспечивает подачу топлива из топливного бака, прокачивает горючее через фильтр грубой и тонкой очистки. Давление, которое создает топливоподкачивающий насос, позволяет осуществить подачу топлива по топливопроводу низкого давления к топливному насосу высокого давления.
ТНВД реализует подачу топлива к форсункам под высоким давлением. Подача происходит в соответствии с порядком работы цилиндров дизельного мотора. Топливный насос высокого давления имеет определенное количество одинаковых секций. Каждая из таких секций ТНВД соответствует определенному цилиндру дизельного двигателя.
12.Перечислить неисправности ( дефекты) сцепления. Способы устранения.
износ и повреждения накладок ведомого диска;
деформация ведомого диска;
замасливание накладок ведомого диска;
износ шлицев ведомого диска;
износ или поломка демпферных пружин;
поломка или ослабление диафрагменной пружины;
износ или поломка подшипника выключения сцепления;
износ поверхности маховика;
износ поверхности нажимного диска;
Дата добавления: 2018-05-31; просмотров: 374; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!