Метрологическое обеспечение поддержания летной годности ВС.
Назовите мероприятия, выполняемые авиационной промышленностью по поддержанию летной годности ВС.
Процесс эксплуатации ВС сопровождается изменением его технического состояния, связанным с необратимыми структурными преобразованиями в кон-струкционных материалах, изнашиванием сопряженных деталей, повреждени-ем защитных покрытий, коррозии. Как следствие это приводит к появлению повреждений и отказов, к снижению уровня летной годности ВС.
Одним из главных и обязательных мероприятий, направленных на поддержание ЛГ ВС, является комплекс работ по ТО и ремонту АТ в процессе эксплуатации.
Техническое обслуживание - комплекс операций по поддержанию в заданных пределах исправности и работоспособности функциональных систем ВС и обеспечению своевременной готовности их к полетам.
Ремонт - комплекс операций по восстановлению исправности и работоспособности изделий функциональных систем и узлов конструкции планера ВС.
Под системой ТО и ремонта понимается ком-плекс взаимосвязанных конструкторских, технологических, организационно-технических и экономических мер, осуществляемых на различных этапах жиз-ненного цикла ВС с целью поддержания его ЛГ.
Применение методов неразурушающего контроля элементов конструкции ВС в целях сохранения ее целостности.
Наибольшее развитие и практическое применение в области ТД авиадви-гателей получили следующие методы их диагностирования:
|
|
|
диагностирование по параметрам рабочих процессов;
изменение вибраций и вибродиагностика;
оценка концентрации и состава продуктов изнашивания узлов трения, омываемых маслом – трибодиагностика;.
оценка повреждений проточной части ГТД с использованием аналити- ческих методов и специальных технических средств.
Диагностирование ГТД по параметрам рабочих процессов. С учетом
преимуществ полетной информации, зарегистрированной бортовыми самописцами.
Диагностирование на основе анализа продуктов изнашивания в масле
имеют системный характер и выполняются практически по всем типам ГТД.
Виброконтроль и вибродиагностика. Для контроля вибраций авиацион-
ных двигателей ГА в полете и при опробовании на земле используются глав-
ным образом бортовые системы измерения вибрации.
Оценка повреждений проточной части ГТД. Опыт эксплуатации показы-
вает, что своевременное обнаружение дефектов жаровых труб, лопаток и дру-
гих высоконагруженных элементов ГТД позволяет предотвратить их внезапное
разрушение и исключить отказы двигателей в полете.
Методы неразрушающего контроля конструкции планера. В отрасли применяются следующие методы НК: вихретоковый, магнитопорошковый, уль-тразвуковой, рентгенографический, визуально-оптический и капиллярный ме-тод. Основные (универсальные) средства НК - дефектоскопы.
|
|
|
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 630; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!