Общие требования к летной годности ВС.
В Нормах летной годности, как правило, содержатся только те требования и рекомендации, которые влияют на безопасность полета, выполнение которых является обязательным на всех этапах разработки и эксплуатации ВС.
Прочность планера ВС и его деталей
Конструкция планера ВС должна в течение определенного времени
эксплуатации (установленного ресурса) выдерживать без разрушений, угрожающих безопасности полета, воздействие повторяющихся в эксплуатации
нагрузок. Удовлетворение этому требованию должно подтверждаться совместным рассмотрением результатов теоретического анализа, результатов лабораторных испытаний на выносливость и данных опыта эксплуатации ВС.
Испытаниям на выносливость подвергаются крыло, в том числе элероны, закрылки и другие элементы механизации крыла, горизонтальное и вертикальное оперение, фюзеляж с герметической кабиной, шасси, система управления, двигательная установка, элементы остекления герметической кабины. Программа испытаний на выносливость каждой части ВС включает
все те режимы нагружений, имеющих место в нормальной эксплуатации, для
которых сочетание величины повторяющихся нагрузок и числа циклов на-
гружений может повлиять на ресурс ВС.
Должен быть определен перечень критических мест конструкции, рас-
смотрение совокупности которых обеспечивает полноту анализа конструк-
ции в целом (разрабатывается (прогнозируется) на этапе проектирования конструкции и уточняется по результатам лабораторных испытаний и опыта эксплуатации).
|
|
|
Критические места конструкции - детали, элементы, зоны, локальные
места конструкции, долговечность и эксплуатационная живучесть которых
определяют уровень безопасности по условиям прочности конструкции в целом.
Силовая установка включает в себя двигатели, воздушные винты, топ-
ливную и масляную системы, системы управления и контроля работы двига-
телей и агрегатов силовой установки, воздухозаборники, пожарную защиту.
По требованию летной годности двигатели и их системы в силовой ус-
тановке ВС должны располагаться и быть изолированными друг от друга та-
ким образом, чтобы каждый двигатель с соответствующими системами мог
управляться и работать независимо от других двигателей.
Для контроля за работой силовой установки на ВС должны
быть установлены приборы и сигнализаторы как текущих значении парамет-
ров двигателя и систем силовых установок, так и параметров, необходимых
для раннего обнаружения неисправностей в двигателе, которые могут явить-
ся причиной возникновения опасных ситуаций.
Элементы силовой установки ВС должны быть выполнены и смонти-
|
|
|
рованы так, чтобы был обеспечен доступ к ним для проведения необходимых
осмотров и технического обслуживания по возможности без необходимости
разъединения частей конструкции или снятия агрегатов.
к функциональным системам ВС, определяющие состав минимально необходимого оборудования, устанавливаемого на ВС для обеспечения безопасности полетов. Даны также основные требования, регламентирующие условия функ-
ционирования и надежности работы, как отдельных систем, так и наиболее
важных их элементов.
Смысл требований к функциональным системам сводится к тому, что
системы должны быть достаточно надежными в ожидаемых условиях экс-
плуатации ВС, удобными для использования их при эксплуатации и отказо-
безопасными, когда при появлении возможных в эксплуатации отказов
функциональных систем обеспечивается безопасное завершение полета.
Основные задачи обеспечения и поддержания летной годности ВС.
Основные принципы и правила обеспечения и подержания летной годности ВС.
Факторы, обеспечивающие поддержание летной годности ВС.
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 1671; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!