Транспортные логистические цепочки
Принципы логистики наиболее полно применяются к перевозке массовых грузов (каменного угля, нефтепродуктов). Транспортно-логистические цепочки в последнее время эффективно реализуются в сфере транспортирования грузов.
Этими вопросами занимается интегрированная логистика особенности, которой оказывают прямое воздействие на эффективность и производительность транспортной системы, и качество ее функционирования.
Интегрированная (объединенная логистика) нацеливает участников транспортного процесса в использовании и учете ресурсов, которыми конкуренты не располагают.
Цепочка ценностей в логистике имеет ориентацию на всех участников логистического процесса.
Предприятия, входящие в транспортно-логистическую цепь стремятся к снижению расходов (за счет скорой оборачиваемости ресурсов, уменьшение времени выполнения заказов, координации транспортной работы сетью грузоотправителей и грузополучателей).
Важным стратегическим ресурсом для ТЛ является логистическая информация, которую можно разделить на:
- внешнюю (информация о рынках, конкурентах, изменение транспортного законодательства);
- внутреннюю (информация о методах транспортировки, тарифах и т.д.);
Системы связи в транспортной логистике
Необходимым фактором осуществления оптимального управления на транспорте является наличие у предприятия системы связи и контроля над движением автомобилей.
|
|
|
Существует много различных систем связи, которые предлагаются автоперевозчикам, но далеко не все из них отвечают требованиям управления транспортом.
Основные виды связи:
1. Ближняя связь в диапазоне 27 МГр. (Сибирадио) – эта связь в виде переговорных устройств, которая позволяет общаться водителям между собой, диспетчером, полицией, дорожными службами.
2. Связь в КВ диапазоне – связь более 50 км. Зависит от времени суток, погодных условий, от мощности передатчика и т.д.
3. УКВ-радиосвязь – должны быть радиостанции и ретрансляторы.
4. Сотовая связь
5. Транковая связь
6. Спутниковая (Глобал Стар, Гонец, Гланас)
Системы на основе геостационарных спутников (ЕВТЕЛТРАКС). Диспетчер при помощи компьютера подключается по любому телефонному каналу к этой системе (Европейский центр находиться в Рамбуе).
12. Понятие транспортных тарифов и система их формирования.
Расчеты за услуги, оказываемые транспортными организациями, осуществляются с помощью транспортных тарифов.
Тариф – это цена за перевозку грузов, установленная перевозчиком на определённый период времени.
На различных видах транспорта системы тарифов имеют свои особенности. Тариф, являясь ценой за услуги транспорта, должен обеспечить возмещение эксплуатационных расходов и получение прибыли для перевозчика, а покупателю трансп. Услуг возможность покрыть транспортные расходы.
|
|
|
Тариф включает в себя:
1. Плату, взыскиваемую за перевозку.
2. Сборы за дополнительные операции связанные с перевозкой.
3. Правила исчисления плат и сборов.
На различных видах транспорта транспортные тарифы разнятся:
1. Тарифы автотранспорта:
1.1. Сдельные
1.2. Повременные
1.3. По километровые
1.4. Договорные
1.5. За перегон подвижного состава
1.6. На условиях платных автотонночасов.
2. Ж\д транспорт
2.1. Общие тарифы
2.2. Исключительные тарифы
2.3. Льготные тарифы
2.4. Местные тарифы
3. Морской транспорт
3.1. По фрахтовым ставкам (на непостоянных линиях)
3.2. Тариф на постоянных линиях
Речной транспорт
4.1. Тарифы, определяемые пароходством
Тарифная ставка определяется по формуле:
где
Т – Тарифная ставка
С – Себестоимость перевозок
r – Прибыль, в процентах
В зависимости от рода груза существует три формы построения тарифов:
1. Классные тарифы
2. Постатейные тарифы
3. Смешанные тарифы
Умелым регулированием уровня тарифных ставок различных сборов можно стимулировать спрос на дополнительные услуги связанные с перевозкой грузов.
|
|
|
Борьба за клиентов в условиях конкуренции неизбежна и поэтому, приходиться вносить коррективы в транспортные тарифы.
Основной составляющей построения транспортных тарифов является издержки (затраты) транспортировки, которые в общем виде представляют собой затраты на перевозку одной тонны груза.
Для того, чтобы определить экономически обоснованную величину расходов, как правило, включают следующие виды затрат (автотранспорт):
1. Затраты на ГСМ
2. Затраты на техобслуживание и ремонт
3. Износ шин, амортизация автомобиля
4. Зарплата водителя с отчислениями
5. Налоги
Провозная плата грузов ж/д транспорта строится, как правило, по дифференцированным тарифам, в зависимости от расстояния перевозки, массы перевозимого груза и тарифной ставки.
13. Основные показатели эффективности использования различных видов транспорта.
Для оценки работы грузового автотранспорта применяется целая система частных и обобщающих показателей, которые позволяют оценить работы машин с точки зрения использования времени их работы, скорости движения, пробега, грузоподъемности и т.д., а также производительности работы машин и себестоимость перевозок.
|
|
|
Исходные данные для выполнения работы по варианту берутся из приложения 1. Порядок выполнения следующий.
Составляется таблица исходных данных по данному варианту согласно приложения 1.
Таблица 1
Исходные данные для использования автотранспорта
| Показатели | Условное обозначение | Отчетный период
 Мы поможем в написании ваших работ! | ||||