Двухшарнирная параболическая арка
Бесшарнирная параболическая арка
Подземные переходы трубопроводов через железные
И автомобильные дороги
Одними из наиболее серьезных искусственных препятствий
являются железные и автомобильные дороги .Уголпересечения трубопровода с дорогами должен быть, как правило, 90°.Прокладка трубопровода через тело насыпи не допускается. Участки
трубопроводов, прокладываемых на переходах через железные и
автомобильные дороги всех категорий с усовершенствованным покрытием
капитального и облегченного типов (рис. 5.35), должны предусматриваться в
соответствии со СНиП 2.05.06-85*[114] в защитном футляре (кожухе). Концы
футляра должны выводиться на расстояние:
а) при прокладке трубопровода через железные дороги:
от осей крайних путей – 50 м, но не менее 5 м от подошвы откоса насыпи
и 3 м от бровки откоса выемки;
от крайнего водоотводного сооружения земельного полотна (кювета,
нагорной канавы) – 3 м;
б) при прокладке трубопровода через автомобильные дороги от бровки
земляного полотна – 25 м, но не менее 2 м от подошвы насыпи;
1 – сальниковое уплотнение; 2 – отводная труба; 3 – вытяжная свеча; 4 – защитный футляр;
5 – опоры; 6 – отводной колодец; 7 – трубопровод; Н – глубина заложения футляра;
а – граница защитного футляра; b – расстояние до установки свечи
Заглубление кожухов под железными дорогами должно быть не менее 2 м
от подошвы рельса до верхней образующей футляра, под автодорогами – не
|
|
|
менее 1,4 м от верха покрытия дороги до верхней образующей футляра.
Прокладка труб способом прокола
При бестраншейном сооружении трубопроводов методом прокола
применяются различные по форме наконечники. Наиболее распространены
наконечники в виде прямого кругового конуса. При использовании
наконечников такого типа наблюдается минимальное сопротивление грунта
проколу. От угла заострения наконечника существенно зависит усилие прокола.
Для определения лобового сопротивления и оптимального угла
заострения рассмотрим наконечник в виде прямого кругового конуса радиусом
R и углом заострения α (рис.5.39), перемещающийся в однородном грунте с
постоянной скоростью под действием силы Р (лобовое усилие прокола).
Рис.5.39. Расчетная схема для определения лобового сопротивления и
оптимального угла заострения наконечника
Лобовое усилие при проколе можно определить по выражению:
где σ
r – напряжения, при которых обеспечивается течение грунта в радиальном
направлении, для практических расчетов принимаемые равными напряжениями
при полном уплотнении грунта, для глин σ
r = 1500 – 2000 кН/м2; ϕ - угол
|
|
|
внутреннего трения грунта, tgϕ=f; f – коэффициент трения грунта о
наконечник.
Усилия, требующиеся для прокола труб, колеблются в пределах от 150 до
2000 кН. Определив нажимное усилие, принимают необходимое число
гидродомкратов для силовой установки, а также выбирают тип упорной стенки
в котловане.
Для прокола труб чаще всего применяют нажимные насосно-домкратные
установки, состоящие из одного или двух спаренных гидравлических
домкратов типа ГД-170 с усилием до 170 тс каждый, смонтированных на общей
раме. Штоки домкратов обладают большим свободным ходом (до 1,15-1,3 м).
Раму с домкратами устанавливают на дне рабочего котлована, из которого
ведут прокол. Рядом с котлованом на поверхности размещают гидравлический
насос высокого давления – до 30 МПа.
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 1407; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!