Тепловой расчет червячной передачи.
Сравнительно большие потери механической энергии в червячном зацеплении являются причиной нагревания смазочного материала и деталей передачи.
При установившемся режиме работы тепловой расчет производится на основе теплового баланса, т.е. количество выделившейся теплоты должно равняться количеству отведенной теплоты за то же время.
Количество тепла, которое выделится в результате работы редуктора Q1 =(1- h)P1
Отводимое количество тепла Q2 = kt A( tм - tо ср)
То есть при тепловом балансе Q1 = Q2 или (1- h)P1 = kt A(tм - tо ср) где kt – коэффициент теплоотдачи, А – площадь поверхности редуктора, tм – температура масла, tо ср – средняя температура окружающей среды, n – КПД редуктора.
Ременные передачи, их классификация, достоинства и недостатки. Силы действующие в ветвях ременной передачи. Зависимость Эйлера для натяжения ветвей ремня.
Ременные передачи:
Ременная передача состоит, как правило, из 2-х шкивов, закрепленных на валах, и ремня, охватывающего шкивы, различают: плоскоременную (а), клиноременную (б), круглоременную (в) поликлиновую (г)
Достоинства: Простота, Возможность подачи мощности на большие расстояния ,Плавность и бузшумность хода, Самопредохранение от перегруза,
Недостатки:Громоздкость, Непостоянство передаточного числа из за упругого проскальзывания ремня ,Низкая долговечность ремня, Большое предварительное натяжение ремня
Силы и силовые зависимости:
|
|
|
условия равновесия 
В соответствии с законом Гука 
Тогда запишем 
Уравнение Эйлера 
f – коэффициент трения, a – угол охвата ремнем меньшего шкива
Решая совместно уравнения 
формула устанавливает связь сил натяжения ветвей работающей передачи с нагрузкой Ft и параметрами трения f и α
Напряжения в ремне ременной передачи.
Напряжения в ветвях ремня складываются изследующих напряжений:
s0 = F0/ А – напряжение от предварительного натяжения; s1 = F1/А – напряжение ведущей ветви;
s2 = F2/А – напряжение ведомой ветви; su = Fu /А– напряжение от центробежной силы; st = Ft /А – полезное напряжение.
Напряжения изгиба sи возникают в той части ремня, которая огибает шкив, закон Гука sи = eE ,
где ε – относительное удлинение наружных волокон ремня, Е – модуль упругости материала ремня.
ε = y/r 
максимальный изгибающий момент 
Наибольшие напряжения действуют в точке набегания ремня на меньший ведущий шкив 
Кривые скольжения и КПД ременной передачи. Расчет плоскоременной передачи по тяговой способности.
Кривые скольжения и КПД передачиРаботоспособность ременной передачи принято характеризовать кривыми скольжения и КПД. Такие кривые являются результатом испытаний ремней различных типов и материалов. На графике по оси ординат отсчитывают относительное скольжение ε=(v1-v2)/v1*100% и КПД η в процентах, а по оси абсцисс- нагрузку передачи, которую выражают через коэффициент тяги j=Ft/2F0=σt/2σ0
|
|
|
· На начальном участке кривой скольжения от 0 до j° наблюдается только упругое скольжение.
· В зоне от j0 до jmax наблюдается как упругое скольжение, так и буксование.
Рабочую нагрузку рекомендует выбирать вблизи критического значения j0 и слева от нее. Этому значению соответствует так же и максимальное значение К.П.Д.
Максимальное значение КПД зависит в основном от потерь на внутреннее трение в ремне. При отношении D1/δ, меньше рекомендуемых КПД снижается до 0,85 вместо 0,96-0,97.
Тяговая способность ремня:
Тяговая способность ремня характеризуется величиной максимально допустимой окружной силы Ft или полезного напряжения σF.
Допустимое по условию отсутствие буксования σF возрастает с увеличением напряжения от предварительного натяжения σ0:
Дата добавления: 2018-05-13; просмотров: 856; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!