Определение нормативных интервалов этапов транспортно-технологической схемы доставки груза
При расчете нормативного времени выполнения этапа транспортно-технологической схемы перевозки tjпредлагается определить его значение как среднюю арифметическую величину вариантов движения автотранспортных средств на каждом этапе с учетом:
1) максимальной загруженности трассы движения (снижение максимально допустимой скорости движения до 20%, кроме движения по автобанам)
2) загруженности трассы движения выше нормальной (снижение максимально допустимой скорости движения до 10%, кроме движения по автобанам)
3) нормальной загруженности трассы движения (без снижения максимально допустимой скорости движения).
n
j = ∑tj /n
j=1
Для выполнения данного условия при расчете маршрута перевозки с использованием транспортно-информационных порталов www.gryz.by, www.volk.by,www.transinfo.by, www.baic.orgнеобходимо в полях скоростей движения по различным видам дорог внести данные с установленными в п.п.1,2,3 настоящего раздела скоростями движения и найти среднее время выполнения движенческих операций от пункта отправления до пункта назначения по выбранному на первом этапе лабораторной работы маршруту.
Определение случайных задержек на этапах транспортно-технологической схемы доставки груза
Случайные временные задержки этапов транспортно-технологической схемы предполагаются независимыми, а их основные статистические характеристики
|
|
|
– ожидаемое значение 
j и
стандартное отклонение σ (τj) –
предполагается вычислять на основе информации о величине максимально возможной задержки на соответствующем этапе - τjmax, мнения эксперта о виде распределения каждой из случайных величин τjна соответствующем временном промежутке [0, τjmax] и формул, приведенных в таблице 1 раздела 1 настоящей лабораторной работы.
Данные о случайных временных задержках на отдельных этапах перевозкок в зависимости от дней недели приведены в таблицах 2 – 4
Таблица 2.
Исходные данные для оценки случайной продолжительности этапов МАП
(возможная задержка по дням недели на движенческих операциях)
| Этап ТТС движение | Возможная задержка, час. | Предполаг. распределения | ||||||
| понед. | вторник | среда | четверг | пятница | суббота | воскрес. | ||
| По Беларуси | 1,5 | 1,5 | 1,0 | 2,0 | 4,0 | 3,5 | 3,5 |
Равномерное |
| По Литве | 0,5 | 0,5 | 0,8 | 1,2 | 2,0 | 1,5 | 1,5 | |
| По Польше | 2,0 | 2,0 | 1,5 | 1,5 | 5,0 | 3,0 | 3,0 | |
| По Чехии | 0,5 | 0,5 | 0,8 | 1,2 | 2,0 | 1,5 | 1,5 | |
| По Германии, Италии, Голландии, Бельгии, Франции, Австрии | 1,0 | 1,0 | 0,5 | 1,5 | 1,5 | 4,0 | 4,0 | |
|
|
|
Таблица 3.
Исходные данные для оценки случайной продолжительности этапов МАП
(возможная задержка по дням недели на операциях по таможенному оформлению)
| Этап ТТС оформление на | Возможная задержка, час. | Предполагаемое распределения | ||||||
| понед. | вторник | среда | четверг | пятница | суббота | воскрес. | ||
| п/п Козловичи | 15 | 12 | 10 | 10 | 20 | 18 | 19 | Треугольное |
| п/п Берестовица | 12 | 11 | 8 | 9 | 21 | 19 | 20 | Бета-специальное |
| п/п Котловка | 16 | 14 | 12 | 12 | 25 | 24 | 24 | Бета-специальное |
| п/п Каменный Лог | 15 | 12 | 11 | 11 | 24 | 22 | 23 | Треугольное |
Таблица 4
Исходные данные для оценки случайной продолжительности этапов МАП
(наиболее вероятная задержка)
| Этап ТТС | Наиболее вероятная задержка, час. | Предполагаемое распределения |
| Движенческие операции | отсутствует | Равномерное |
| ТО п/п Козловичи | 14 | Треугольное |
| ТО п/п Берестовица | 13 | Бета-специальное |
| ТО п/п Котловка | 17 | Бета-специальное |
| ТО п/п Каменный Лог | 16 | Треугольное |
2.4. Определение общей продолжительности перевозки и детерминированного эквивалента общей продолжительности планируемой грузоперевозки.
|
|
|
В данной части лабораторной работы для выбранного маршрута по формулам, указанным в разделе 1, производится расчет:
- максимально возможной продолжительности перевозки Тmax;
- ожидаемой продолжительности перевозки ;
- стандартного отклонения случайной общей продолжительности МАП от ее ожидаемого значения σ (Т);
- детерминированного эквивалента случайной общей продолжительности перевозки Ť.
Расчет детерминированного эквивалента случайной общей продолжительности перевозки определяется для несклонному к риску лица принимающего решение со средним уровнем несклонности (k = 0,6).
Дата добавления: 2018-05-13; просмотров: 311; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!