Забои экскаваторов с обратной лопатой или драглайном

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 9Следующая ⇒

Экскаваторами с обратной лопатой или драглайном можно разрабатывать выемки любой ширины за одну лобовую или одну лобовую и нескольких боковых проходок. Схемы разработок изображены на рис. 5.10–5.16.

Для расчета забоев, кроме паспортных характеристик (см. табл. П.11, П.12, П.13) экскаваторов, необходимо дополнительно определить некоторые параметры экскаватора и забоя (см. рис. 5.10, схема 7, рис. 5.13). Ширина проходки по верху

, м, (5.22)

где R_в – радиус выгрузки в транспортные средства или отвал, м;

b – ширина колеи транспортных средств или отвала, м.

При выгрузке грунта на одну сторону ось перемещения экскаватора по забою смещается в сторону отвала (см. рис. 5.12) и ширина проходки по верху при этом равна

, (5.23)

где R_p – наибольший радиус резания (на уровне стоянки), м;

L_n – длина рабочей передвижки экскаватора, м;

В_отв – ширина отвала, м.

Длина рабочей передвижки экскаватора

, м, (5.24)

где R_p – наибольший радиус резания, м;

R₃^min – наименьший радиус резания на уровне дна забоя(см. рис. 5.12, 5.13), м;

R_cm^min– наименьший радиус резания на уровне стоянки экскаватора (расстояние от оси поворота экскаватора до бровки откоса), м.

При средней величины торцевого угла откоса j=45° величина R_cm для экскаваторов с различной емкостью ковша равна:

0,25м³ – R_cm = 2,5 м;

0,5 м³– R_cm = 3,0 м;

1,0 м³– R_cm = 3,5 м;

2,0 м³– R_cm = 4,0 м;

h – глубина выемки, м;

j – угол торцевого откоса (обычно 45°).

Допустимая высота отвала (см. рис. 5.12)

, м, (5.25)

где H_в – высота выгрузки грунта, м;

j_от – угол откоса отвала, примерно равный углу естественного откоса (см. П.1).

Боковыми проходками разрабатывают широкие вышки (рис. 5.10, схема 6). Первая проходка является торцевой (лобовой), и ее размер определяют по формуле (5.23). Грунт от разработки первой проходки грузят на транспортные средства или укладывают в отвал, с последующим использованием его для обратной засыпки.

Каждая последующая проходка-боковая (см. рис. 5.11–5.16). Ее ширину определяют по формуле

, (5.26)

где R₃^mах – наибольший радиус резания на уровне подошвы забоя, величину которого можно принять равной R_p – mh, м.

Проверка необходимости устройства выездной траншеи и объем по ее устройству

Выездные траншеи для транспорта устраивают при использовании для отрывки котлована прямой лопатой (когда транспорт находится на дне котлована) и в некоторых других случаях. Рекомендации по ее устройству приведены в п. 3.1. Объем работ по отрывке въезда рассчитывается по формуле (3.4).

Подбор комплекта по техническим параметрам

Варианты комплектов машин выбираются с учетом структуры работ по отрывке котлованов, выбранной ведущей машины (экскаватора) и условии производства работ на площадке в соответствии с рекомендациями, приведенными в табл. П.15.

Если предусматривается разравнивание грунта на месте отвала и его уплотнение, целесообразно использовать те же машины, которые входят в комплект для планировочных работ.

При отрывке котлована драглайном для перемещения на место отсыпки (при небольших расстояниях) также следует использовать тот бульдозер или скрепер, который включен в комплект для планировочных работ. Чем меньше разнообразие машин по типам и маркам, тем легче организовать на площадке их эксплуатацию и ремонт.

Подчистка дна котлована до проектной отметки должна производится с помощью экскаваторов-планировщиков, оборудованных телескопической стрелой. Может использоваться для этой цели обратная лопата, оборудованная ковшом с прямой режущей кромкой (без зубьев). При большой толщине слоя подбора целесообразно верхнюю часть грунта срезать бульдозером, перемещая грунт в зону работы основного экскаватора, а нижнюю часть – микробульдозером.

При подчистке дна траншей рекомендуется использовать микробульдозеры. Подчистка траншей предназначенных для укладки фундаментных блоков, может производиться вручную (при этом грунт разбрасывается между фундаментами). Основной вид транспорта при экскаваторных работах – автомобильный.

При подборе типа автосамосвалов следует иметь в виду, что рациональное сочетание емкости ковша экскаватора с грузоподъемностью автомобиля получается в том случае, когда в кузов можно поместить от 3 до 6 ковшей грунта. Для выбора самосвалов можно воспользоваться рекомендациями табл. П.22.

Транспортирование грунта

Для транспортирования разрабатываемого одноковшовыми экскаваторами грунта чаще всего используют автосамосвалы.

Расчет потребного количества транспортных средств производится из условия обеспечения бесперебойной работы экскаватора по формуле

, (5.27)

где T_ц – продолжительность цикла работы транспортных единиц (самосвала), мин;

t_н – продолжительность нагрузки самосвала, мин;

t_гр – продолжительность движения груженного самосвала, мин;

t_пор – продолжительность движения порожнего самосвала, мин;

t_рм – продолжительность разгрузки с маневрированием (табл. П22), мин;

t_м – время маневрирования в забое, мин.

Расчет производится в следующей последовательности:

Определяется число ковшей грунта, вмещаемое в кузов в соответствии с грузоподъемностью машины

, (5.28)

где Q – техническая грузоподъемность транспортного средства, т, (табл. П.22);

γ – объемная масса грунта в плотном теле, т/м³, (ЕНиР-2-1 тех. часть табл. 1– перевести из кг/ м³ в т/ м³);

g – геометрическая емкость ковша экскаватора, м³;

k_е – коэффициент использования емкости ковша экскаватора (табл. П.24).

Полученное число ковшей округляется до целого числа. При этом надо иметь в виду, что допускается перегрузка автомобиля до 5% и недогрузка до 10% грузоподъемности. Для этого следует определить вес грунта в кузове автосамосвала, зная количество загружаемых ковшей и вес грунта в ковше экскаватора (табл. П.22а).

Рассчитывается длительность нагрузки самосвала

, мин, (5.29)

где t_р.ц – продолжительность рабочего цикла экскаватора, с, (см. табл. П.10, П.11, П.12, П.13);

k_m – коэффициент, зависящий от организации работы по нагрузке грунта (табл. П.25).

Определяется продолжительность движения груженого (t_гр) и порожнего (t_пор) автосамосвалов

, (5.30)

где l – расстояние до отвала, км;

v_ср – средняя скорость движения автотранспорта, км/ч.

Определяем длительность цикла работы самосвала

, мин. (5.31)

Определяем число транспортных средств по формуле

. (5.32)

Организацию совместной работы экскаватора и транспортных средств следует изобразить в виде графика движения транспортных средств (рис. 5.18.).

6. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА МАШИН И МЕХАНИЗМОВ

Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 1176; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 678 9 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!