З. Расчет финансовых показателей работы АТО

Месячный доход предприятия от перевозок:

Д=[(С_а-ч* t_п-р* n_е)+(С_L*L)+(C_мин*A_p*n_см)]*К_сп , руб., (19)

где С_а-ч – тариф за 1 автомобиле-час простоя на пунктах погрузки-разгрузки, руб. (см. исходные данные); С_L – тариф за километр трассового пробега, руб. (см. исходные данные); L – пробег автомобиля, км.

L = 2*l_ег*n_е,

C_мин – минимальная плата за предоставление автомобиля, руб. (см. исходные данные); A_p – рабочий парк автомобилей (равен численности членов бригады), ед.; К_сп – коэффициент надбавки за специализированный подвижной состав (1,3).

Определение величины балансовой прибыли АТО:

П_б_ал = Д_н – Р_н, руб. (20)

где Д_н – доходы-нетто, Р_н– расходы-нетто.

Д_н= Д_бр-НДС_д;

НДС_д= (Д_бр*0,18*100%)/1,18=15,25%Д_бр – налог на добавленную стоимость, включенный в объем реализации автотранспортных услуг;

Р_н=Р_бр-НДС_р;

Р_бр – суммарные расходы по деятельности АТО; НДС_р=(Р_бр*0,18*100%)/1,18=15,25%Р_бр – налог на добавленную стоимость, включенный в стоимость приобретенных предприятием товаров и услуг;

НДС = НДС_д-НДС_р,

где НДС – налог на добавленную стоимость к уплате в госбюджеты.

Определение величины налогооблагаемой прибыли (П_нал.)

Налогооблагаемая прибыль определяется с учетом уплаты налога на имущество и других налогов:

П_нал.=П_бал.-Н_и; (21)

Н_и= С_ОПФ*%,

где Н_и– налог на имущество; С_ОПФ– среднегодовая стоимость пассивных основных производственных фондов, руб.; % – процентная ставка налога на имущество, выраженная в долях.

Среднегодовую стоимость пассивных основных фондов при расчете следует принять в размере 50% от стоимости автомобилей.

Определение величины чистой прибыли (П_ч)

П_ч=П_нал-Н_п, руб., (22)

где Н_п – налог на прибыль.

Определение уровня рентабельности деятельности АТО и основных производственных фондов:

- если прибыль балансовая:

R_з= П_бал/Р_н*100% , %; (23)

R_ОПФ= П_бал/С_опф*100% , %. (24)

- если прибыль чистая:

R_з= П_ч/Р_н*100% , %; (25)

R_ОПФ= П_ч/С_опф*100% , %. (26)

Все расчеты необходимо свести в таблицу.

Таблица 5

Финансовые результаты работы подвижного состава

№ п/п	Показатели	Условные обозначения	Значение
1.	Доходы-брутто, тыс. руб.	Д_бр
2.	Доходы-нетто, тыс. руб.	Д_н
3.	Расходы-брутто, тыс. руб.	Р_бр
4.	Расходы-нетто, тыс. руб.	Р_н
5.	Прибыль балансовая, тыс. руб.	П_бал.
6.	Прибыль налогооблагаемая, тыс. руб.	П_нал.
7.	Налог на прибыль, тыс. руб.	Н_п
8.	Чистая прибыль, тыс. руб.	П_ч
9.	Рентабельность деятельности АТО, %	R_з
10.	Рентабельность ОПФ, %	R_ОПФ
11.	Критический объем оказания транспортных услуг, т.	Q_кр

Построение графика безубыточной работы подвижного состава

Цель – определение объема транспортных услуг, необходимых для получения прибыли, т.е. вступления предприятия в зону прибыльности (графическим способом и расчетным). При построении графика к переменным расходам следует отнести заработную плату водителей.

Q_кр=З_пост/(Т_1т- З_пер/Q_ф), т, (27)

где Т_1т – тариф за перевозку 1 тонны груза, руб.

После расчетов и построения графика делается вывод о результатах.

Определение экономической эффективности

Инвестиций и срока окупаемости проекта

Расчет реальной стоимости проекта проводится за срок службы (Т_сл) подвижного состава при условии неизменности объема перевозок, без учета инфляции. Поэтому рассчитанные ранее показатели должны быть приведены к году.

Для расчета РЦП необходимо заполнить таблицу.

Таблица 6

Расчет реальной ценности проекта

Показатели	Годы
Показатели	0-й	1-й	2-й	3-й	4-й	…
1. Капитальные вложения (инвестиции)
2. Прибыль, остающаяся в распоряжении предприятия
3. Амортизация
4. Чистый доход (ЧД) (п.2+п.3)
5. Коэффициент a_t при дисконтирующем коэффициенте r=
6. Чистый дисконтированный доход (ЧДД)
7. Реальная ценность проекта (РЦП)

Порядок заполнения таблицы:

1. В качестве единовременных затрат принимается стоимость приобретения автотранспортных средств.

2. Прибыль, остающаяся в распоряжении предприятия П_ч.

3. Амортизация (берется из сметы затрат).

4. Чистый доход определяется по формуле:

ЧД = П_ч + А_год, (28)

где П_ч – чистая прибыль за год эксплуатации, руб.; А_год – годовая сумма амортизационных отчислений, руб.

5. Коэффициент дисконтирования (коэффициент, с помощью которого номинальные единовременные затраты или инвестиции в год их вложения по альтернативным вариантам приводятся к единому расчетному году или к году ввода объектов в эксплуатацию)

a_t = , (29)

где a_t – коэффициент дисконтирования для t-го года; r – дисконтная ставка (темп изменения ценности денег в долях от единицы). В курсовой работе принимается на уровне ставки рефинансирования, которая устанавливается Центральным Банком Российской Федерации; t – номер года с момента начала инвестиций (за расчетный принимается нулевой год).

Оценка эффективности инвестиций производится в стоимостном (денежном) выражении, следует учитывать различную стоимость текущих и будущих денежных средств. Приведение будущей стоимости к стоимости сегодняшней называется дисконтированием.

6. Чистый дисконтированный доход (ЧДД) – это чистый доход, приведенный по фактору времени следующим образом:

ЧДД_t=ЧД*a_t. (30)

7. Реальная стоимость проекта (РЦП) определяется как разность между суммарным чистым дисконтированным доходом и суммарными капиталовложениями, приведенными по фактору времени

РЦП = , (31)

Значение РЦП должно быть больше нуля, в этом случае окупаются все инвестиции

8. Реальная ценность проекта с учетом ликвидационной стоимости (С_ликв.) Если у предприятия есть возможность по окончании реализации проекта продать основные средства по остаточной стоимости, то тогда РЦП рассчитывается с учетом ликвидационной стоимости. Под ликвидационной стоимостью понимается стоимость реализации выбывающего имущества, которая в расчетах может быть принята равной остаточной стоимости (С_ост.= С_бал.-С_ам.). Условно принимаем, что АТО продает по остаточной стоимости транспортные средства после 3-х лет эксплуатации.

В этом случае РЦП определяется по формуле:

РЦП= . (32)

9. Срок окупаемости проекта – это момент времени, в котором значение РЦП меняет знак с отрицательного на положительный, т.е. когда

(33)

Необходимо определить ставку дисконтирования, при которой достигается безубыточность проекта, т.е. дисконтированная величина потока затрат равна дисконтированной величине потока доходов (ВНД). Построить график зависимости ЧДД от изменения нормы дохода.

После выполненных расчетов делается вывод об экономической эффективности инвестиций и их сроке возврата, а также о ставке дохода, при которой вложенные в проект капитальные вложения будут равны полученным от реализации проекта доходам.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В заключении курсовой работы формулируется вывод об основных результатах работы:

· проводится анализ данной формы оплаты труда, какие альтернативные решения этой задачи могло найти руководство АТО; является ли данная форма наиболее эффективной;

· приводятся основные выводы по полученным значениям показателей;

· в какой экономической ситуации находится предприятие и является ли данный вид перевозок рентабельным; возможно ли в дальнейшем расширение ассортимента услуг, если да то в каком направлении;

· через какой промежуток времени и при каких условиях предприятие сможет обновить свой подвижной состав.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ Список

1. Бережной, В.И. Инвестиции на автомобильном транспорте: учеб. пособие / В.И. Бережной, Е.В. Бережная, О.А. Алексеева и др. – М.: Финансы и статистика, 2007. 288 с.

2. Бычков, В.П. Экономика автотранспортного предприятия: учебник. – М.: ИНФРА-М, 2006. 384 с.

3. Директивные и нормативные акты Российской Федерации по вопросам рыночной экономики, развитию транспорта.

4. Краткий автомобильный справочник НИИАТ.

5. Методические указания к справочно-нормативным материалам для курсового проектирования предприятий автотранспортного комплекса. Часть I. под ред. Седова И.А. М., МАДИ (ГТУ), 2003

ПРИЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 287; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 123 4 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!