Примыкание подъездных путей и размещение служебно-технических
Зданий
К путям сортировочной станции примыкают подъездные пути предприятий (заводов, портов, промышленных районов) с большим грузооборотом. Может быть целесообразен и подъездной путь к нескольким мелким предприятиям, примыкающим к общему передаточному пути. Выбор пункта примыкания зависит от места расположения предприятия и организации вагоно-потоков (маршруты или разборочные поезда). Для маршрутных поездов подъездные пути примыкают, как правило, к горловинам транзитных парков, укладывая в них дополнительные пути. Подъездные пути предприятий, а также грузового двора, получающих вагоны после накопления в сорти-
ровочном парке, могут примыкать к сортировочным или отправочным путям, но так, чтобы можно было передавать вагоны в предгорочные парки. Если на станции есть группировочные парки, подъездные пути должны быть
удобно связаны с ними. Как видно из рис. 243, подъездной путь с одной стороны связан с парком См, а с другой в районе входной горловины парка Т-2 имеет выход в предгорочный парк П. На рис. 244 показаны различные варианты примыкания подъездных путей в зависимости от места расположения предприятий. Движение на всех этих примыканиях максимально изолировано от других перемещений с помощью путепроводных развязок, а сами примыкания удобно связаны с основными парками станции.
К устройствам, обеспечивающим нормальную работу сортировочных станций, относятся локомотивное и вагонное хозяйства, сортировочные и перегрузочные платформы, контейнерные пункты, устройства для обслуживания рефрижераторных поездов и секций, хозяйства пути, СЦБ, электроснабжения, а также различные сети водоснабжения, освещения, пневматической почты и др. Мощность этих устройств рассчитывают, а конструкцию, как правило, принимают типовую. Устройства локомотивного и вагонного хозяйств такие же, как на участковых станциях, а места их размещения показаны в схемах сортировочных станций.
|
|
|
Сортировочные платформы, перегрузочные пути" и площадки для контейнеров лучше всего располагать в хвосте сортировочного парка, причем на двусторонних станциях обязательно объединенные для обеих систем. Для сортировки мелких отправок, следующих в сборных вагонах, устраивают закрытые склады с островной платформой и объемлющими ее путями, по конструкции аналогичные складам для штучных грузов на грузовых дворах. Их часто располагают на грузовых станциях.
Поездные документы, натурные листы и др. оформляют в технических конторах. Объединенную центральную техническую контору (ЦТК) вместе с помещением станционного диспетчера располагают в районе предгорочного парка на горочном посту или посту централизации. Филиал ЦТК вместе с помещением дежурного по станции размещают у парка отправления. ЦТК и ее филиал связывают пневматической (электромеханической и другого вида механизированной) почтой.
|
|
|
Возможное размещение зданий ПТО показано на рис. 246. Компрессорные установки для обеспечения вагонных замедлителей сжатым воздухом предусматривают вблизи горки. В здании компрессорной помещаются мастерские для обслуживания механизированных горок.
Хозяйства пути, связи, электроснабжения и пути пожарного и восстановительного поездов размещают в районе локомотивного хозяйства, а также у горловин транзитного парка с удобным выездом на главные пути.
Освещают станции, особенно горочные и другие маневровые районы, мощными прожекторами, устанавливаемыми на высоких мачтах, прожекторное освещение сочетают со светильниками, подвешиваемыми на столбах, опорах и поперечинах контактной сети.
Сортировочные станции оборудуют всеми видами связи. Особое внимание уделяют внутристанционной связи дежурного по станции и станционного диспетчера с персоналом, работающим на путях, локомотивным и вагонным депо, машинистами маневровых локомотивов, владельцами подъездных путей, грузовыми дворами и т. д. Вблизи станций строят жилые, культурно-бытовые здания и медицинские учреждения (клубы, поликлиники, больницы, столовые,буфеты и др.)-
кими, а приемо-отправочные, параллельные сортировочным, очень длинными. Горки автоматизируют Особое внимание уделяют заполнению путей сортировочных парков без разрывов, для чего горочные горловины оборудуют устройствами (ускорителями, замедлителями и др.) различных конструкций.
Глава XVIII
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 726; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!