Классификация (типы)бортовых систем автотранспортного средства
Системы управления автомобилем:
1) Подсистема получения информации:
- от датчиков автотранспортного средства (закрытые);
- от датчиков и внешних источников «автомобиль - инфраструктура», «автомобиль - автомобиль»;
2) Подсистема обработки информации;
3) Подсистема автоматического управления автомобилем.
Системы информации водителя:
1)Подсистема получения информации:
- от датчиков автотранспортного средства (закрытые);
- от датчиков и внешних источников «автомобиль-инфраструктура», «автомобиль-автомобиль»;
2) Подсистема обработки информации;
3) Подсистема отображения информации для водителя.
Бортовые системы интеллектуального транспортного средства
Системы управления автомобилем:
• Антиблокировочная система тормозов — ABS (Anti-lockBrakingSystem): Система повышает устойчивость при торможении, обеспечивает возможность изменения траектории при торможении и в некоторых случаях уменьшает тормозной путь (на скользких дорожных покрытиях до 10-15%). Может служить источником информации о скорости автомобиля, состоянии дорожного покрытия.
• Противобуксовочная система — ASR (Automatic/AntiSlipRegulation), ATC (AutomaticTractionControl), ETS (ElectronicTractionControl) или DTC (DynamicTractionControl): Улучшает процесс движения на скользких дорогах, снижая буксование колес. Может служить источником информации о состоянии дорожного покрытия.
• Система стабилизации движения (система поддержания курсовой устойчивости) — ESP (ElectronicStabilityProgram), ESC (ElectronicStabilityControl), DSM (DynamicStabilityManagement) или VSA (VehicleStabilityAssist), VSC (VehicleStabilityControl): Повышает курсовую устойчивость автомобиля, предотвращает занос автомобиля.
|
|
|
• Система помощи при экстренном торможении - BA (BrakeAssist), BAS (BrakeAssistSystem) или EBA (ElectronicBrakeAssist или EmergencyBrakingAssistant): Уменьшает тормозной путь автомобиля путем автоматического повышения давления в тормозном приводе при быстром (экстренном) нажатии на тормозную педаль. Проводятся работы по использованию системы ВА в интел-лектуальных системах управления транспортом (для предотвращения проезда линии «Стоп»). Развитием системы ВА является система PBA (PredictiveBrakeAssist). В этой системе используется локатор, оценивающий расстояние до препятствия и скорость сближения с ним, для расчета эффективности торможения с целью снижения вероятности наезда движущегося сзади транспорта.
• Круиз контроль: Система поддержания заданного режима движения.
• Адаптивный круиз- контроль — ACC (AdaptiveCruiseControl): Система поддерживает заданную скорость и может автоматически её корректировать, чтобы поддержать надлежащее расстояние между транспортными средствами. Для работы системы используются локационные датчики.
|
|
|
• Системы предотвращения столкновений автомобилей — СПСА: В системах используются радио или оптические локаторы, скани-рующие пространство перед автомобилем. В простейших системах, при нарушении дистанции безопасности между движущимися ТС, водитель предупреждается световым/звуковым сигналом. В более сложных системах автоматически осуществляется торможение. Разрабатываются системы предупреждения не только фронтальных столкновений, но и боковых столкновений. Дальнейшим развитием СПСА является система Stop&Go, обеспечивающая безопасное движение с автоматическим торможением и ускорением в транспортном потоке. Системы СПСА сегодня являются «закрытыми», но в будущем могут стать «от- крытыми», т.е. использующими информацию от навигационных систем и дорожно-транспортной инфраструктуры.
• Система торможения «по проводам» — BBW (BrakebyWire): Перспективная тормозная система, в которой управление торможением осуществляется электроникой (по проводам), а силовая, исполнительная часть может быть гидравлической, пневматической или электрической. • Система активного рулевого управления — AFS (ActiveFrontSteering): Система корректирует управляющие воздействия водителя, улучшая управляемость и устойчивость автомобиля. Может использоваться в системе автоматической парковки транспортного средства.
|
|
|
• Активная подвеска автомобиля.
• Система предотвращения опрокидывания.
• Автоматическая система управления стеклоочистителями: Система получает информацию от оптического датчика, определяющего наличие и раз- мер капель на ветровом стекле, включает и регулирует скорость стеклоочистителя.
• Автоматическая система управления световыми приборами: Световой датчик определяет освещенность вокруг ТС и автоматически включает световые приборы. Некоторые системы управляют переключением фар, для снижения ослепления водителей встречного транспорта.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 726; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!