Технико-эксплуатационные показатели работы воздушного транспорта.
Воздушный транспорт – вид транспорта, осуществляющий перевозки пассажиров, почты и грузов воздушным путем. Воздушный транспорт включает как собственно воздушные суда, так и необходимую для их эксплуатации инфраструктуру: аэропорты, грузовые комплексы (терминалы), диспетчерские и технические службы.
* Преимущества и недостатки воздушного транспорта:
Преимущества:
1. Высокая скорость доставки;
2. Короткие и прогнозируемые сроки доставки;
3. Наиболее короткие маршруты перевозки;
4. Высочайшая степень сохранности груза;
5. Высокая надежность.
Недостатки:
1. Высокая себестоимость перевозки;
2. Недостаточная географическая доступность вследствие необходимости наличия аэропортовой инфраструктуры;
3. Зависимость от погоды и климатических условий;
4. Невозможность доставки груза непосредственно к пунктам потребления;
5. Высокая капиталоемкость и энергоемкость перевозок.
Воздушные суда, предназначенные для выполнения транспортировки различных грузов – грузовые самолеты. Грузовые самолеты от пассажирских отличаются упрощенным бытовым оборудованием, увеличенными размерами грузовых помещений, наличием больших грузовых люков, более прочным полом, установкой на борту средств механизации погрузочно-разгрузочных работ.
На воздушном транспорте, кроме общих для всех видов транспорта, рассчитываются следующие показатели работы.
Время, затрачиваемое на перевозку:
|
|
|
Дальность полета:
1. Техническая дальность полета – наибольшее расстояние, которое самолет (вертолет) может пролететь при штиле относительно земли, полностью израсходовав заправленное в его баки топливо к моменту посадки.
2. Практическая дальность полета – расстояние, которое самолет (вертолет) может пролететь относительно земли при остатке предусмотренного для навигационного запаса топлива в баках к моменту посадки.
Скорости:
1. Рейсовая скорость – среднее расстояние, пройденное самолетом в единицу времени (без учета времени посадок в пути) в штиль с учетом затрат лётного времени на всех этапах полете от разбега до посадки.
2. Коммерческая скорость – расстояние, пройденное в единицу времени от разбега в начальном до посадки в конеч аэропорту с учетом остановок в промежуточных аэропортах.
3. Реальная скорость доставки пассажиров из пункта отправления в пункт назначения определяется делением протяженности воздушной линии между данными пунктами (L) на время, затрачиваемое пассажирами на поездку воздушным транспортом (Т).
Налет часов:
1. Налет часов на списочный самолет и вертолет – показатель, характеризующий эффективность использования самолетов и вертолетов. Определяется суммированием налета часов самолетами и вертолетами различных типов транспортной авиации.
|
|
|
2. Средний налет часов на один самолет списочного парка определяется делением общего налета часов самолетами и вертолетами списочного парка (∑Wч) на среднесписочный парк самолетов и вертолетов (∑nспис).
Коэффициенты:
1. Коэффициент коммерческой загрузки воздушного судна:
2. Коэффициент использования коммерческой грузоподъемности:
Технико-эксплуатационные показатели работы водного трансп.
Водный транспорт– транспорт, использующий естественные и искусственные водоемы. Основным транспортным средством является судно. По типу используемых акваторий подразделяется на речной и морской.
Речной транспорт (внутренний водный транспорт) – транспорт, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров судами по внутренним водным путям (как по естественным, так и по искусственным)
Морской транспорт – вид водного транспорта. К морскому транспорту относится любое судно, способное передвигаться по водной поверхности (морей, океанов и прилегающих акваторий), а также просто находиться на плаву и выполнять при этом определенные функции, связанные с перевозкой, перевалкой, хранением, обработкой различных грузов; перевозкой и обслуживанием пассажиров.
|
|
|
Специалисты выделяют такие виды водного транспорта:
- балкер (сухогруз) — это грузовое судно, перевозящее сыпучие грузы: зерновые или же руду.
- контейнерные суда являются грузовыми судами, загружаемыми контейнерами. Такие суда являются самыми распространенными судами, предназначенными для проведения смешанных перевозок.
- танкеры представляют собой грузовые судна предназначенные для перевозки жидких веществ, например, неочищенной нефти, нефтепродуктов, сжиженного природного газа.
- рефрижераторные суда представляют собой грузовые суда, которые используют для транспортировки различных скоропортящихся продуктов, которые должны хранится при определенной температуре.
- ролкеры (трейлерные суда) представляют собой грузовые суда предназначенные для перевозки груза на колесах, например, автомобилей, грузовиков, железнодорожных вагонов.
И др.
Основными показателями, характеризующими речные и морские суда, являются водоизмещение, грузоподъемность, грузовместимость, размеры судов (длинна, ширина, высота борта) и осадка в груженом и порожнем состояниях:
|
|
|
1. водоизмещение – масса или объем воды, вытесняемой плавающим судном;
2. грузоподъемность судна –перевозочная способность судна, выраженная в тоннах;
3. грузовместимость – способность судна вместить груз определенного объема.
Производительность судна – транспортная работа в тонно-километрах или пассажиро-километрах в единицу времени (обычно сутки), исчисляемая на 1 тонну грузоподъемности:
1. Чистая производительность – характеризует использование судна во время движения в груженом состоянии. Определяется делением общей суммы тонно-километров данного вида работ на сило-сутки (тоннаже-сутки) хода в груженом состоянии.
2. Валовая производительность – показатель, характеризующий использование судна в течение всего затраченного эксплуатационного времени т.е. времени движения в груженом и порожнем состояниях, времени всех стоянок и работ нетранспортного характера – определяется делением общих тонно-километров на сило-сутки (тоннаже-сутки) нахождения судна в эксплуатации.
* Преимущества и недостатки водного транспорта:
Преимущества: возможность межконтинентальных перевозок; низкая себестоимость перевозки на дальние расстояния; высокая провозная и пропускная способность, что позволяет перевозить значительные партии груза; низкая капиталоемкость перевозок.
Недостатки: низкая скорость доставки; жесткие требования к упаковке и креплению грузов; малая частота отправок; необходимость создания сложной портовой инфраструктуры; зависимость от географических, навигационных и погодных условий; ограниченная возможность доставки товаров непосредственно к пунктам потребления или из пунктов назначения (когда получатель и отправитель груза размещаются в глуби континента).
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 2516; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!