Технико-эксплуатационные показатели работы автомобильного транспорта.
ТРАНСПОРТНАЯ Логистика» 1.Сущность и задачи транспортной логистики. 2.Технико-эксплуатационные показатели работы автомобильного транспорта. 3.Технико-эксплуатационные показатели работы воздушного транспорта. 4. Технико-эксплуатационные показатели работы водного транспорта. 5. Технико-эксплуатационные показатели работы железнодорожного транспорта. 6.Транспорт как особая отрасль материального производства и показатели его работы. 7.Место транспортного обеспечения и транспортной логистики в коммерческой деятельности предприятия. 8.Грузы и их классификация. 9.Договор перевозки и обязательства сторон. 10.Прочие условия договора и основания для освобождения сторон от ответственности при перевозках. 11.Контейнерная транспортная система. Виды контейнеров и особенности их использования. 12.Транспортное страхование. 13.Правила маркировки грузов и перевозка скоропортящихся продуктов. 14.Междунаровдные грузовые автомобильные перевозки. 15.Опасные грузы и их классификация. 16.Контроль за режимами движения автомобилей, осуществляющих международные автоперевозки. 17.Грузовые перевозки по Белорусской железной дороге. 18.Материально-техническая база железнодорожного транспорта. 19.Преимущества и недостатки различных видов транспорта. 20.Транспортный процесс автомобильных перевозок и его элементы. 21.Оптимизция маршрутов перевозки грузов. 22.Общие принципы формирования транспортных тарифов. 23.Логистическое планирование международных автомобильных перевозок. 24. Общие принципы перевозки грузов автомобильным транспортом. 25. Общие принципы перевозки грузов железнодорожным транспортом.
|
|
|
Сущность и задачи транспортной логистики.
Транспортная логистика – перемещение требуемого количества товара в нужную точку, оптимальным маршрутом за требуемое время и с наименьшими издержками.
Предмет транспортной логистики – комплекс задач, связанных с организацией перемещения грузов транспортом общего назначения.
Основные цели транспортной логистики – планирование, управление и оптимизация транспортных затрат.
Задачи транспортной логистики:
- выбор вида транспортного средства;
- выбор типа транспортного средства;
- совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта;
- совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным процессом;
- обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;
- определение рациональных (оптимальных) маршрутов доставки и др.
Транспорт – отрасль материального производства, осуществляющая перевозки пассажиров и грузов. Движение материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций могут достигнуть до 50% от суммы общих затрат на логистику. Транспорт классифицируют по нескольким признакам:
|
|
|
1. По назначению:
а) транспорт общего пользования (магистральный транспорт) – отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров (обслуживание: сфера обращения и население)
б) транспорт не общего пользования – внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям, является, как правило, составной частью каких-либо производственных систем;
в) ведомственный транспорт промышленных предприятий называется промышленным транспортом.
2. По специализации: универсальный и специализированный.
3. По способу перемещения: дискретный и непрерывный.
4. По виду: железнодорожный, трубопроводный, морской, внутренний водный, автомобильный, воздушный.
Преимущества различных видов транспорта:
|
|
|
железнодорожный (массовость перевозок и высокая провозная способность; независимость от климатических и погодных условий; большая грузоподъемность подвижного состава; наличие специализированного и универсального подвижного состава для перевозки различных видов грузов);
автомобильный (возможность перевозки грузов «от двери до двери»; высокая маневренность; возможность использования различных маршрутов и схем доставки; отправка мелкими партиями; широкие возможности выбора наиболее подходящего перевозчика; регулярность поставки);
внутренний водный (высокие провозные способности на глубоководных реках и водоемах; низкая себестоимость перевозки; низкая капиталоемкость водного транспорта);
морской (межконтинентальные перевозки; низкая себестоимость перевозки на дальние расстояния, высокая провозная способность);
воздушный (наивысшая скорость доставки; наивысшая сохранность груза; доставка груза в удаленные и труднодоступные регионы; низкие затраты на тару и упаковку);
трубопроводный (низкая себестоимость; высокая производительность (пропускная способность); высокая сохранность груза; низкая капиталоемкость).
Все виды транспорта образуют транспортную систему – совокупность различных видов транспорта, ограниченных территориально. Распределение грузооборота и объемов перевозок по видам транспорта:
|
|
|
| Вид транспорта | Грузооборот, % | Объем перевозок, % |
| Железнодорожный | 53 | 12 |
| Трубопроводный | 25 | 3 |
| Морской | 10 | 0,6 |
| Внутренний водный | 5 | 3 |
| Автомобильный | 6 | 81 |
| Воздушный | 1 | 0,4 |
Технико-эксплуатационные показатели работы автомобильного транспорта.
Автомобильный транспорт – вид транспорта, на котором перевозки пассажиров или грузов выполняются с использованием автомобилей и коммуникаций автомобильного транспорта. Подвижной состав автомобильного транспорта – это автомобили, полуприцепы и прицепы. Автомобили представляют собой главную и наиболее сложную часть подвижного состава, определяющую технический уровень и экономико-эксплуатационные характеристики всех других элементов оснащения.
* Преимущества и недостатки автомобильного транспорта:
Преимущества:
1. Высокая скорость доставки;
2. Возможность доставки груза «от двери до двери» без дополнительных затрат на перевозку;
3. Высокая маневренность, гибкость, динамичность;
4. Возможность использования различных маршрутов и схем доставки грузов;
5. Возможность отправки груза мелкими партиями;
6. Возможность выбора наиболее подходящего перевозчика;
7. Наименее жесткие требования к упаковке товара.
Недостатки:
А) низкая производительность;
Б) зависимость от погодных и дорожных условий;
В) относительно высокая себестоимость перевозки на большие расстояния;
Г) большое количество экологически вредных выбросов и шума автомобилей;
Д) срочность разгрузки;
Е) возможные хищения грузов и угон автотранспорта;
Ж) сравнительно малая грузоподъемность.
Технико-эксплуатационные показатели работы автомобильного транспорта характеризуют техническую готовность подвижного состава, выпуск его на линию и использование на перевозках, продолжительность его работы.
Пробег:
Общий пробег – расстояние в километрах, проходимое автомобилем. Общий пробег грузового автомобиля складывается из пробега с грузом, пробега без груза и нулевого пробега.
Нулевой пробег – пробег автомобиля из автотранспортного предприятия в пункт первой погрузки и из пункта последней разгрузки на автотранспортное предприятие, а также заезды на заправку топливом, техническое обслуживание и текущий ремонт.
Коэффициент использования пробега определяется делением пробега с грузом или пассажирами на общий пробег. Этот коэффициент повышают путем разработки рациональных маршрутов, смены водителей на линии, развития грузовых автостанций и других мер сокращения пробегов автомобиля без груза.
Грузоподъемность:
В зависимости от грузоподъемности все автотранспортные средства можно разделить на 4 группы:
1.автомобили особо малой грузоподъемности (до 1 т);
2.малой грузоподъемности (от 1 т до 3 т);
3.средней грузоподъемности (от 3 т до 5 т);
4.большой грузоподъемности (более 5 т).
Коэффициент статического использования грузоподъемности равен отношению количества перевезенного груза к количеству груза, которое может быть перевезено при полном использовании грузоподъемности автомобиля.
В практике применяют коэффициент динамического использования грузоподъемности, определяя его делением фактического количества тонно-километров на количество тонно-километров, возможное при полном использовании грузоподъемности автомобиля.
Производительностью автомобиля называется количество перевезенного груза в тоннах или количество выполненных тонно-километров в единицу времени.
Наиболее эффективным путем повышения производительности автомобиля является применение прицепов и автомобилей большой грузоподъемности, а также повышение коэффициентов использования пробега и грузоподъемности.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 1476; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!