Вопрос 3: Принятие решение на вылет по ПВП.
Длявыполнение полета по ПВП, КВС принимает решение на вылет при следующих условиях:
на аэродромах вылета, назначения и запасных фактическая погода соответствует минимуму КВС и не ниже предусмотренной для полетов по ПВП
прогнозируемые видимость и ВНГО по маршруту, аэродрому назначения и запасным, не ниже минимума КВС и предусмотренного для полетов по ПВП
по маршруту полета не наблюдаются и не прогнозируются опасные метеоявления обход которых не возможен
при прогнозируемых метеорологических условиях на аэродроме назначения за один час до и два часа после ожидаемого времени прилета составляющих видимость не менее 5000 метров, облачность не более 2 актантов и отсутствие прогнозируемого тумана, ливневых осадков, грозовой деятельности.(При отсутствии запасного аэродрома).
При принятии решения на вылет по ПВП, прогнозируемые ко времени прилета на аэродроме назначения и запасном, временные изменения видимости и ВНГО учитываются по их наименьшему значению.
При принятии решения на вылет по ПВП, ВНГО по маршруту на аэродроме вылета, назначения и запасном не учитывается если их фактическая и прогнозируемое количество ниже высоты полета, не более 2 актантов и обеспечивается полет с превышением над верхней границей облаков не менее 300 метров.
Вопрос 4: Правила установки шкалы давления барометрического высотомера.
При выполнении полетов, на шкалах давления барометрических высотомеров устанавливается:
стандартное атмосферное давление(QNE=760)
давление аэродрома(QFE)
давление аэродрома приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере(QNH) аэродрома)
Перед взлетом с контролируемого аэродрома на шкалах давлений барометрических высотомеров устанавливается QFE или QNH аэродрома и проверяются показания всех высотомеров путем сравнения с отметкой «0» на высотомере при установке QFE или превышением места взлета при установки QNH аэродрома.
После взлета с контролируемого аэродрома перевод шкал давления барометрических высотомеров с QFE или QNH аэродрома, членом летного экипажа ВС, установленным руководством по летной эксплуатации:
на стандартное атмосферное давление QNE — при пересечении высоты перехода(высота установленная для перевода шкалы давления барометрического высотомера на стандартное давление при наборе высоты полета)
на QNH района по указанию органа ОВД
Перед заходом на посадку на контролируемый аэродром перевод шкал давления барометрических высотомеров на QFE QNH аэродром установленным РЛЭ производиться:
со стандартного атмосферного давления при пересечении эшелона перехода( установленный эшелон полета для перевода шкалы давления барометрического высотомера со стандартного давления на давление аэродрома или минимальное атмосферное давления приведенного к уровню моря)
с QNH района по указанию органа ОВД
Полеты воздушных судов в слое между высотой перехода и эшелоном перехода в режиме горизонтального полета запрещаются.
На аэродромах расположенных в горной местности при давлении на аэродроме меньше придельного значения, которое может быть установлено на шкале высотомера, полеты производятся по давлению QNH.
Правила установки шкалы давления барометрического высотомера
При выполнении полётов используются различные уровни начала отсчёта высот, соответствующие следующим видам давления (рис. 1.9). При этом используются следующие показатели уровней атмосферного давления:
1) стандартное атмосферное давление (принято обозначение «QNE») - 760 мм рт. ст.;
2)атмосферное давление аэродрома, соответствующее атмосферному давлению на уровне рабочего порога ВПП (QFE);
3) атмосферное давление аэродрома (пункта), приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере (QNH);
4) минимальное атмосферное давление по маршруту (участку) полёта, приведенное
К УРОВНЮ МОРЯ (Рприв мин)
|
Рис. 1.9. Классификация высот полёта в зависимости от уровня отсчёта высоты |
Выдерживание высоты (эшелона) полёта производится:
1) по стандартному атмосферному давлению - при полётах на эшелоне перехода и выше;
2) минимальному атмосферному давлению по маршруту (участку) полёта, приведенному к уровню моря, - при полётах на высотах ниже нижнего безопасного эшелона (эшелона перехода);
3) по атмосферному давлению на аэродроме или по атмосферному давлению аэродрома, приведенному к среднему уровню моря по стандартной атмосфере - при полётах в радиусе не более 50 км от КТА (районе аэроузла) от взлёта до набора высоты перехода и от эшелона перехода аэродрома до посадки.
КТА (контрольная точка аэродрома) - точка, определяющая местоположение аэродрома в выбранной системе координат.
Перед взлётом летный экипаж ВС устанавливает на высотомерах давление аэродрома (QFEили QNH) и сравнивает показания высотомеров (с отметкой «0» на высотомере или превышением места взлёта). При отсутствии информации о QNHперед взлётом высотомер устанавливается экипажем ВС на превышение аэродрома над уровнем моря.
После взлёта лётным экипажем ВС производится перевод шкалы давления барометрического высотомера с QFEили QNHна стандартное атмосферное давление (QNE) при пересечении высоты перехода.
В случае полёта ВС по маршруту ниже нижнего эшелона и необходимости занятия эшелона, перевод шкалы давления барометрического высотомера с QNHна стандартное давление (QNE) осуществляется при начале набора высоты для занятия эшелона.
При снижении ВС с эшелона полёта до высоты полёта по маршруту ниже нижнего эшелона перевод шкалы давления барометрического высотомера со стандартного атмосферного давления (QNE) на QNHпроизводится при пересечении высоты перехода.
При посадке на аэродроме перевод шкалы давления барометрического высотомера производится со стандартного атмосферного давления (QNE) на значение QFEили QNH- при пересечении эшелона перехода и с QNHна значение QFEили QNHаэродрома - на установленном рубеже или по указанию органа ОрВД.
На аэродромах, расположенных в горной местности, при атмосферном давлении меньше предельного значения, которое может быть установлено экипажем ВС на шкале давления барометрического высотомера, полёты производятся по давлению QNH.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 1485; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!