Вопрос 9: Полеты в горной местности.
При выполнении полета в горной местности учитываются следующие особенности:
ухудшение условий визуальной ориентировки
ухудшение условий ведения радиолокационной ориентировки
уменьшение дальности действия радиотехнических средств
изменчивость метеорологических условий
наличие сильных восходящих и нисходящих потоков воздуха
наличие мощно-кучевых и кучево-дождевых облаков с зонами грозовой деятельности
ограничение возможности маневрирования
значительная величина температурной погрешности барометрического высотомера
При выполнение полета по ПВП экипаж:
контролирует место нахождение ВС по характерным вершинам гор
не входит в ущелье ширена которых не обеспечивает безопасного разворота
оценивает признаки изменения погоды
при потери ориентировки набирает безопасную высоту и приступает к восстановлению ориентировки
При пересечении горного хребта по ПВП, КВС учитывает наличие восходящих и нисходящих воздушных потоков, пересечение на высотах менее 900 метров горного хребта над рельефом местности запрещается.
При полетах над горными массивами с отметками высот 4000 метров и более на борту ВС должен быть запас кислорода.
Вопрос 10: Полеты над мало ориентирной местностью и водной поверхностью.
При полетах над мало ориентирной местностью и пустыней, экипаж должен учитывать особенности физико-географических навигационных и метеорологических условий, знать расположение характерных ориентиров.
|
|
|
При выполнении полета по ПВП, КВС тщательно выдерживает расчетный курс, приборную скорость и периодически уточняет угол сноса, при не обнаружении контрольного ориентира после 15—20 минут полета, по согласованию с органом ОВД, КВС принимает решение на возврат в пункт вылета или уход на ближайший запасной аэродром.
При полетах над водной акваторией, экипаж обязан знать береговую черту, правила вынужденной посадки на воду, а так же правила пользования бортовыми, групповыми и индивидуальными спасательными плавсредствами.
При подготовке к полету над водной поверхностью, экипаж:
подробно изучает береговую черту, состояние водной или ледовой поверхности
проверяет наличие и правильность размещения спасательных средств
изучает правила вынужденной посадки на воду
инструктирует пассажиров о правилах пользования аварийными спасательными плавательными средствами
Вопрос 11: Полеты в полярных районах.
При выполнении полетов в полярных районах, экипаж:
учитывает наличие полярного дня или ночи
ненадежность работы магнитных компасов
наличие геомагнитных возмущений и полярных сияний
|
|
|
поглощение радиоволн средневолнового диапазона при полетах над ледовым щитом
недостаточность естественных и искусственных ориентиров
частое изменение метеоусловий и преобладание низких температур
Занятие 4 Полёты в условиях и особые случаи в полёте.
К особым случаям относятся полеты:
Вопрос 1: Отказ двигателя(-лей).
При отказе двигателя на ВС с одним двигателем, КВС действует в соответствии с РЛЭ. При отказе двигателя на ВС с двумя и более двигателями, КВС в зависимости от ситуации:
производит посадку вне аэродрома
сливает часть топлива
использует любой режим работающих двигателей
продолжает полет до ближайшего аэродрома
Если продолжение полета не представляется возможным, КВС:
действует в соответствии с РЛЭ
включает сигнал бедствия
производит посадку на любом аэродроме или на площадку подобранную с воздуха
Вопрос 2: Отказы систем ВС приводящие к необходимости изменения плана полета, в том числе к вынужденной посадке.
КВС обязан:
при полете по ПВП произвести посадку на ближайшем аэродроме или вне аэродрома
при полете по ППП перейти на полет по ПВП и следовать указаниям органа ОВД
При разгерметизации кабины, ЭВС:
использует кислородные маски
приступает к экстренному снижении до высоты 4200 метров или менее
включает сигнал бедствия
принимает решение о следовании на аэродром назначения или ближайший пригодный для посадки
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 522; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!