Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути. (ИСИ пункт 42).
Ответ: вариант А.
Однопутный перегон. Выберите правильный вариант осигналивания одиночного локомотива ночью при следовании в направлении, указанном стрелкой. (ИСИ пункт 88).
Ответ: Вариант Б.
ПДБ обнаружил лопнувший рельс на II-м главном пути, имеет при себе духовой рожок. Какой звуковой сигнал он должен подать в показанной на рисунке ситуации? (ИСИ пункт 103).
Ответ: при обнаружении на железнодорожном пути неисправности, угрожающей безопасности движения сигнал «Общая тревога» подается группами из одного длинного и трех коротких звуков.
13. Поезд № 2606 является тяжеловесным. Как номер этого поезда должен обозначаться на графике исполненного движения и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда? (ИДП пункт 13).
Ответ: № 2606Т
14. Что обязан сделать ДСП перед вступлением на дежурство в порядке подготовки к предстоящей оперативной работе? (ИДП пункт 16).
Ответ: перед вступлением на дежурство ДСП станции, ДСП поста обязаны ознакомиться с планом предстоящей работы, имеющимися указаниями и распоряжениями, касающимися приема и отправления поездов и маневров, наличием и расположением железнодорожного подвижного состава на приемо-отправочных железнодорожных путях, положением (свободностью или занятостью) прилегающих к станции перегонов (блок-участков); ознакомиться с записями в журнале диспетчерских распоряжений, журнале движения поездов, книге предупреждений, журнале осмотра, журнале поездных телефонограмм и других книгах и журналах, предусмотренных ТРА станции или инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования.
|
|
|
15. С какой скоростью поезд, следовавший по неправильному пути по сигналам АЛСН, принимается на главный путь станции, являющийся продолжением того же главного пути, по которому поезд следовал по перегону? (ИДП Приложение № 1 пункт 5).
Ответ: прием на железнодорожную станцию поезда, следующего по неправильному железнодорожному пути, производится по специально устанавливаемому входному светофору, который в зависимости от местных условий может быть расположен и с левой стороны по направлению движения.
Во всех случаях скорость прибытия на железнодорожную станцию поезда, следующего по неправильному железнодорожному пути, при разрешающем показании входного светофора не должна превышать установленную скорость для приема поезда на боковой железнодорожный путь.
16. Поезд отправился со станции при запрещающем показании выходного светофора. С какого момента и при каком условии машинист может начать руководствоваться сигналами локомотивного светофора (указать наиболее ранний момент по времени согласно ИДП)? (ИДП Приложение № 1 пункт 19).
|
|
|
Ответ: пригласительный сигнал на выходном светофоре, разрешение на бланке формы ДУ-54 с заполнением пункта I или регистрируемый приказ ДСП станции, переданный по радиосвязи, дают машинисту поезда право проследовать закрытый выходной светофор и вести поезд до первого проходного светофора (на перегонах, не имеющих проходных светофоров – до входного светофора соседней железнодорожной станции) на железнодорожных путях общего пользования со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования – не более 15 км/ч, с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения, а далее руководствоваться сигналами автоблокировки.
При следовании поезда, отправленного с железнодорожной станции по одному из вышеуказанных разрешений, машинист поезда, если есть сведения о свободности первого блок-участка, может после вступления поезда на перегон и появления на локомотивном светофоре зеленого, желтого или желтого с красным огней следовать до первого проходного светофора, руководствуясь сигнальными показаниями локомотивного светофора.
|
|
|
17. Какие устройства станции поездной диспетчер может передавать на резерное и на местное управления? (ИДП Приложение № 2 пункт 2).
Ответ: В необходимых случаях ДНЦ регистрируемым приказомпередает железнодорожные станции на резервное управление. Отдельные стрелки или горловины железнодорожной станции могут быть переданы ДНЦ на местное управление.
18. Какие поезда запрещается отправлять при перерыве действия всех средств сигнализации и связи? (ИДП Приложение № 6 пункт 3).
Ответ: при перерыве действия всех средств сигнализации и связи запрещается отправлять поезда:
- с опасными грузами класса 1 (ВМ), негабаритными грузами, поезда: соединенные, повышенных длины и массы, а также обслуживаемые одним машинистом;
- с остановкой для работы на перегоне, кроме восстановительных и пожарных поездов и вспомогательных локомотивов;
- следующие на примыкание на перегоне.
Подталкивающие локомотивы должны следовать по всему перегону до соседней железнодорожной станции.
19. На перегоне, оборудованном автоблокировкой, на трех подряд светофорах перегорели лампы зеленых огней. Будет ли на перегоне прекращаться действие автоблокировки?
|
|
|
Ответ: нет, не будет, так как в данном случае на локомотивном светофоре будет зеленый огонь.
20. Каким образом в схеме управления стрелки выполнено требование ПТЭ «Устройства электрической централизации не должны допускать перевода стрелки под железнодорожным подвижным составом»?
Ответ: Введение в схему управления стрелки контакта путевого реле стрелочной секции, в которой находится данная стрелка.
Контрольный билет № 14
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 5976; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!