С какой скоростью машинист должен вести поезд до первого проходного светофора? (ИСИ пункт 29).
Ответ: Машинист должен вести поезд со скоростью не более 40 км/час до первого проходного светофора.
Содержание записи, которую сделал ПД в Журнале осмотра: На I главном пути будет производиться подъемка пути до 6 см. Скорость следования поезда по месту работ не более 25 км/час. ПД. Может ли ДСП подписать такую запись ПД и разрешить приступить к работам? (ИСИ пункт 43).
Ответ: Необходимо, чтобы ДСП потребовал ПД прописать меры безопасности для машинистов, следующих по данному и по смежным путям (подавать сигналы бдительности) и для ДСП (по парковой связи предупреждать о следовании поездов).
ПДБ обнаружил лопнувший рельс на II-м главном пути, имеет при себе духовой рожок. Какой звуковой сигнал он должен подать в показанной на рисунке ситуации? (ИСИ пункт 103).
Ответ: ПДБ подает звуковой сигнал «Общая тревога» группами из одного длинного и трех коротких звуков.
13. Как регистрируется приказ ДСП машинисту по радиосвязи о приеме или отправлении поезда при запрещающем показании входного, маршрутного или выходного светофора? (ИДП, пункт 10).
Ответ: Приказы о приеме и отправлении поездов при запрещающем показании светофора, передаваемые машинисту поезда по радиосвязи, регистрируются устройством автоматической регистрации переговоров данной системы.
14. На каких участках уведомления о времени прибытия (проследования) поездов могут не передаваться на соседнюю позади лежащую станцию? (ИДП, пункт 13).
|
|
|
Ответ: Уведомления о времени прибытия (проследования) поездов могут не передаваться на соседнюю позади лежащую станцию на двухпутных участках, оборудованных автоматической блокировкой.
15. Каким поездам разрешается проследовать без остановки проходной светофор с красным огнем, на котором установлен условно-разрешающий сигнал? (ИДП приложение № 1 пункт 2).
Ответ: Проходной светофор с красным огнем, на котором установлен условно-разрешающий сигнал, разрешается проследовать без остановки грузовым поездам.
16. Двухпутный перегон с односторонней АБ по каждому пути оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН. Требуется отправить хозяйственный поезд для выгрузки материалов верхнего строения пути по неправильному пути перегона с возвращением обратно (без закрытия пути для движения). По каким разрешениям поезд будет следовать к месту работ и обратно? (ИДП приложение № 1 пункт 11).
Ответ: обратно хозяйственный поезд следует по ключу-жезлу, который перед отправлением с железнодорожной станции вручается руководителю работ или кондуктору главному для передачи машинисту поезда перед возвращением этого поезда с перегона.
|
|
|
17. При какой поездной обстановке поездной диспетчер может передать приказ о восстановлении действия автоблокировки по правильному пути двухпутного перегона (указать наиболее ранний момент после устранения неисправности АБ)? (ИДП приложение № 1 пункт 25).\
Ответ: На двухпутных перегонах, оборудованных автоблокировкой, приказ о восстановлении действия автоблокировки может быть передан до освобождения межстанционного перегона от поездов, отправленных по правильному железнодорожному пути.
18. Порядок действия ДНЦ при поступлении информации о срабатывании УКСПС. (ИДП приложение № 2 пункт 21).
Ответ:
1) вызвать по радиосвязи машиниста поезда, при проходе которого сработало Устройство контроля схода, и сообщить ему регистрируемый приказ.
2) на двухпутных и многопутных участках исключить отправление на соседний железнодорожный путь поездов встречного или попутного направления.
В случае если такой поезд был ранее отправлен на перегон, ДНЦ (ДСП станции) обязан сообщить машинисту отправленного поезда по радиосвязи о месте срабатывания устройства контроля схода.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 2438; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!