Расчет высоты обвалования группы из 4 резервуаров с дизтопливом
Площадь группы резервуаров
Высота обваловки по формуле (7)
Общая высота обваловки по формуле (8)
Принимаем 1,4 м.
Рисунок 3 – Группа резервуаров с дизтопливом
3.3 Расчет высоты обвалования группы из 2 резервуаров с нефтью, номинальным объемом 10000 
Площадь группы резервуаров
Высота обваловки по формуле (7) равна
Общая высота обваловки по формуле (8)
Принимаем 1,7 м.
Рисунок 4 – Группа резервуаров с нефтью
Расчет высоты обвалования группы из 2 резервуаров с керосином
Площадь группы резервуаров
Высота обваловки по формуле (7)
Общая высота обваловки по формуле (8)
Принимаем 1,2 м.
Рисунок 5 – Группа резервуаров с керосином
Расчет высоты обвалования группы из 2 резервуаров с мазутом
Рисунок 6 – Группа резервуаров с мазутом
Площадь группы резервуаров
Высота обваловки по формуле (7)
Общая высота обваловки по формуле (8)
Принимаем 1,2 м.
Расчет высоты обвалования группы из 15 резервуаров с маслом
Площадь группы резервуаров
Высота обваловки по формуле (7)
Общая высота обваловки по формуле (8)
Принимаем 0,5 м.
Рисунок 7 – Группа резервуаров с маслом
Расчет железнодорожной эстакады
Нефтебазы, на которые доставляются нефтепродукты по железной дороге, соединяются с главными путями железной дороги подъездной веткой. На самой территории нефтебазы устраиваются сливо-наливные пути, часто тупикового типа.
|
|
|
Длина подъездной ветки зависит от местных условий, длина и число тупиков от длины принимаемых составов, грузооборота нефтебазы и сортности прибывающих и отгружаемых нефтепродуктов. Устройство и эксплуатация подъездных путей и сливных устройств ведутся в соответствии с существующими нормами и правилами строительства и эксплуатации железной дороги.
Сливно-наливные эстакады, предназначенные для разгрузки и погрузки цистерн, располагаются на прямом участке железнодорожного тупика.
Расчет количества цистерн в маршруте максимальной грузоподъемности
Число маршрутов, прибывающих в течение суток, определим по формуле
где 
– число прибывающих маршрутов в сутки;
– годовой грузооборот нефтебазы, т/год;
– коэффициент неравномерности потребления нефтепродуктов (определяется в соответствии с [6, Таблица 4]: принимаем для всех видов топлив 
; для масел и смазок 
(промышленный город));
– коэффициент неравномерности подачи цистерн ( =1,1-1,3,принимаем 1,2) [6];
– грузоподъемность одного маршрута, т (принимаем равным 1800);
Тогда по формуле (9)
|
|
|
В результате вычислений получили, что количество прибываемых маршрутов в сутки на нефтебазу равно 0,575 , следовательно, на нефтебазу будет приходить два маршрута каждые три дня.
В соответствии с процентным соотношением нефтепродукта от годового грузооборота определяем количество цистерн по сортам нефтепродуктов по формуле
где 
– количество цистерн с i-ым нефтепродуктом, шт.;
– годовой грузооборот нефтебазы по i-тому нефтепродукту, т/год;
– грузоподъемность железнодорожной цистерны, принимаем равным 60 т.
Расчет количества цистерн дляавтобензина АИ-80 по формуле (10)
Получаем, что максимальное число цистерн с АИ-80 в маршруте равно 2.
Результаты расчетов для остальных нефтепродуктов сведем в таблицу 9.
Для слива светлых нефтепродуктов выбираем комбинированную двухстороннюю эстакаду на 12 постов слива с тремя коллекторами: коллектор №1 (АИ-80 – 2 цистерны, АИ-92 – 2 цистерны), коллектор №2 (АИ-95 – 2 цистерны, АИ-98 – 1 цистерна) и коллектор №3 (ДТЛ – 1 цистерна, ДТЗ – 1 цистерна, керосин авиационный ТС-1 – 2 цистерны).
Для слива темных нефтепродуктов выбираем комбинированную двухстороннюю эстакаду на 10 постов слива с двумя коллекторами: коллектор №4 (нефть – 8 цистерн) и коллектор №5 (мазут флотский Ф-5 – 2 цистерны).
|
|
|
Для слива масел принимаем одиночные сливные устройства с принудительным сливом через нанос.
Таблица 9 – Количество цистерн по типам нефтепродуктов
| Тип нефтепродукта | Цистерны | Максимальное количество цистерн |
| Автобензин АИ-80 | 1,53 | 2 |
| Автобензин АИ-92 | 1,75 | 2 |
| Автобензин АИ-95 | 1,92 | 2 |
| Автобензин АИ-98 | 0,72 | 1 |
| Дизельное топливо ДЛ | 0,99 | 1 |
| Дизельное топливо ДЗ | 0,84 | 1 |
| Керосин авиационный ТС-1 | 1,01 | 2 |
| Мазут флотский Ф-5 | 1,21 | 2 |
| Нефть | 7,01 | 8 |
Масло моторное М- 
| 0,05 | 1 |
Масло моторное М- 
| 0,05 | 1 |
| Масло авиационное МС-14 | 0,06 | 1 |
| Масло авиационное МС-20 | 0,05 | 1 |
| Масло трансмиссионное ТАД-17п | 0,06 | 1 |
Таким образом, маршрут максимальной грузоподъемности состоит из 26 цистерн емкостью по 60 т: светлые нефтепродукты – 11 цистерн, темные нефтепродукты – 15 цистерны (из которых 5 цистерн с маслом).
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 1514; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!