Обладнання для нанесення антикорозійних покрить
Антикорозійна обробка автомобілів проводиться на спеціально обладнаних постах, які забезпечують дотримання необхідної технології, що в свою чергу забезпечує високу якість захисту. Обладнання, що застосовується на цих постах, ділиться на три основні групи:
– обладнання для миття і очищення днища і колісних ніш з використанням струменя високого тиску;
– обладнання для сушіння гарячим повітрям після миття;
– обладнання для нанесення антикорозійних сумішей на днище кузова і в закриті порожнини.
Будова, принцип роботи та технічні характеристики установок для нанесення антикорозійних покрить описані в [28].
Обладнання для проведення фарбувальних робіт та сушіння автомобіля
Обладнання цього типу ділять на фарбувальне і сушильне.
До фарбувального відносяться фарбувально-сушильні камери, установки для нанесення лако-фарбувальних матеріалів, фарборозпилювачі (пістолети), фарбомішалки.
До сушильного обладнання відносяться камери, лампи інфрачервоної дії.
Основний метод нанесення лакофарбових покрить – пневматичне розпилювання.
Фарбувально-сушильні камери класифікують на однопостові, двопостові і більше. В однопостових камерах послідовно виконується фарбування, затим сушіння автомобіля. В двопостових камерах виконують в одній камері фарбування, а в другій сушіння.
Для фарбування легкових автомобілів використовують установки: Радуга-063, Заря-1, Viza-3 (Чехія). Із фарборозпилювачів найбільше застосовують КРП-3, КРП-6, які відрізняються малими витратами стиснутого повітря інезначними втратами лакофарбувальних матеріалів.
|
|
|
Камера 767
Рис.3.19.
|
Фарбопідготовча установка БС-158 призначена для перемішування фарб безпосередньо перед застосуванням з метою отримання однорідної маси.
Камера 767 (рис 3.19) використовується для повного, або часткового фарбування легкових автомобілів з наступним сушінням в цій же камері. Технічна характеристика цієї камери наведена в табл.3.5.
Таблиця 3.5.
Камера 767
| Параметри | Розмірність | Величина |
| Система фарбування: Потужність електродвигуна Витрати повітря Тиск повітря |
КВт
м  /год.
МПа
| 21,0 20000 0,4…0,6 |
| Система сушіння: Потужність електродвигуна Витрати повітря Температура Час сушіння Внутрішні розміри камери Маса |
КВт
м /год.
˚С
хв.
мм
кг
| 17,0 5000 70…90 60 7000х4000х2435 7160 |
Обладнання для проведення робіт по ремонту кузовів
Основними тенденціями розвитку автосервісу в частині ремонту кузовів являються:
– відновлення кузовів навіть із складними пошкодженнями;
– застосування методу перевірки геометрії кузова згідно контрольних точок без розбирання автомобіля;
|
|
|
– широке використання при ремонті кузовів обладнання для контактного електрозварювання і зварювання в середовищі захисних газів;
– більш широке впровадження панельного і блочного методів ремонту кузовів;
– використання спеціальних стендів різних конструкцій з гідравлічним силовим приводом, які забезпечують застосування методу зовнішнього витягування і створення сили, протилежної за напрямом силі, яка визвала пошкодження;
– широке застосування механізованого інструменту з пневматичним або електричним приводом.
Вітчизняною промисловістю і зарубіжними фірмами випускається різноманітне обладнання для правки кузовів, починаючи від універсальних наборів пристроїв і інструменту для правки пошкоджених частин безпосередньо на автомобілі і закінчуючи складними системами, які забезпечені пристроями для фіксації автомобіля і дозволяють створювати одночасно декілька рівнонаправлених зусиль правки.
Переносне обладнання для правки кузовів встановлюється безпосередньо на кузові автомобіля. Воно випускається переважно з гідравлічним приводом і може розвивати зусилля робочого органу від 40 до 200 кН.
Будова, принцип роботи та технічні характеристики установок для проведення робіт по ремонту кузовів описані в [28].
Дата добавления: 2018-05-09; просмотров: 412; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!