Очистка полости и испытание трубопровода
По окончании сварочных и изоляционно-укладочных работ МТП очищают (продувают иди промывают) и испытывают на прочность и плотность (герметичность).
Все указанные мероприятия следует осуществлять по специальной инструкции, отражающей местные условия работ и под руководством комиссии, состоящей из представителей генерального подрядчика, субподрядных организаций, заказчиков и органов технического надзора.
Она должна предусматривать: способы; параметры и последовательность выполнения работ; методы и средства выявления и устранения отказов; схема организации связи; требования пожарной, технической безопасности и указания разделов охраны труда.
Очитку производят от ржавчины, грунта, воды и посторонних предметов с целью увеличения пропускной способности МТП. Очистка производится после укладки и засыпки МТП следующими способами: продувка воздухом или природным газом; продувка воздухом или газом с пропуском очистных поршней, при необходимости поршней-разделителей; промывка водой, а в отдельных случаях нефтепродуктом. Подземные ТП очищают после укладки их в траншею и засыпки. Всильно заболоченной местности разрешается продувать отдельные участки до укладки их в траншею.
Очистка полости ТП через водные преграды производится путем пропуска эластичных поршней следующим образом: на ГП – промывкой, которая осуществляется процессом заполнения водой для гидроиспытаний или продувкой; на НП – промывкой. Продувка считается законченной, если после вылета очистного устройства из продувочного патрубка выходит незагрязненный воздух или газ.
|
|
|
Испытание МТП на прочность и проверку на герметичность производят участками: на ГП – гидравлическим, пневматическим или комбинированными способами; на НП – только гидравлическим способом. Протяженность испытуемых участков не ограничивается за исключением гидравлического и комбинированного способа.
Продувку воздухом производят при давлении в баллоне-накопителе 6-10 кгс/см2 (низкое давление) или 12-15 кгс/см2 (среднее давление). В качестве баллона используют смежный участок ТП, отгородив его от испытуемого участка задвижкой или заглушкой. Баллон должен иметь объем воздуха не менеедвукратного объема, воздуха продуваемого участка.
Природным газом ТПпродувают по особому распоряжению, используяпластовое давление или давление, создаваемое КС.
Промывку водой применяют только на НПП.
Испытание ТП на прочность и плотность проводят после установки на них всей линейной арматуры. Причем сначала ТП испытывают на прочность под испытательным давлением, затем на герметичность под рабочим давлением. Среду для испытания на прочность и плотность выбирают в зависимости от назначения ТП.
|
|
|
Испытательное давление рисп на прочность принимается по формуле рисп = 1,1рраб (рраб— рабочее давление), но оно должно быть выше рраб не менее чем на 5 кгс/см2.
Продолжительность испытания на герметичность должно быть не менее 12 ч.
Линейная часть лупингов подвергается циклическому гидравлическому испытанию, при этом число циклов не менее 3. Общее время выдержки участка под Рисп 1-го цикла – не менее 6 ч, между циклами – 3 ч.
ТП считается выдержавшим испытание на прочность и герметичность, если за время испытания на прочность давление остается неизменным и на герметичность не обнаружено утечек.
После испытания из ТП полностью должна быть удалена вода. Удаление происходит при не менее 2 поршней-разделителей. Скорость движения поршней от 3-10 км/ч. Для герметичности используют наполнительные и опрессовочные агрегаты. Для пневмоиспытания – компрессоры.
Особенности сооружения трубопроводов на болотах, горах, пустынях, вечномерзлых грунтах
Особенности сооружения ТП в пустынях. Строительство МТП осложняются: климатом; сложными грунтовыми условиями; неосвоенностью территории; отсутствием баз индустрии; недостатком воды. В пустынях применяется подземная схема прокладки. При назначении глубины траншеи учитывают перемещение барханов и ветра. Разработка траншей производится одноковшовыми и роторными экскаваторами. Глубина траншей: h=D+1м. Особенностью сооружения ТП в пустынях является выполнение работ по закреплению песка над МТП. Закрепления песков производят механическим, биологическим и методом нанесения защитного слоя. Механический способ – покрытие раздуваемого участка щитами, матами и пескообразными защитными устройствами. Биологический – в посадке трав и кустарников. Для предотвращения выдувания песка его покрывают битумной эмульсией.
|
|
|
Особенности сооружения ТП на болотах: отсутствие дорог, затрудненность проезда тяжелой техники, обводненность грунта, необходимость выполнения дополнительных работ, обеспечивающих удержание МТП, т.е. балансировка и анкеровка. На болотах используются подземные, наземные и надземные схемы прокладки ТП. Подземные схемы используются в случае, если толщина торфа на болоте не превышает 2–2,5м. Наземное – в насыпи. Надземное – на опорах. Дороги: вдольтрасовые – для перевозки строительных грузов вдоль трассы ТП; подъездные – для связи пунктов спецтехники, труб и материалов с местами строительно-монтажных работ; технологические - для обеспечения прохода по трассе строительной техники. На болотах сооружают временные дороги следующих конструкций: грунтовые дороги без покрытия; дороги с покрытием низшего типа; дороги с покрытием переходного типа; специальные дороги из рулонного материала. Разработку траншей болотистой местности производят одноковшовыми экскаваторами на болотном ходу, плавучими снарядами, либо взрывом удлиненных зарядов. Глубина траншей на болотах: h=1,1+D. Используют 2 схемы укладки МТП: 1) совмещенная, т.е. изоляция и укладка производится одновременно с разработкой траншей. 2) методом сплава, т.е. предварительно заизолированные участки МТП протаскивают в положении на плаву вдоль траншей заполненной водой. Укладка производится с помощью откачки воды из траншей или затоплением балластных грузов (устройство, закрепляемое на МТП, улучшающее отрицательную плавучесть ТП). Засыпают траншеи вслед за спуском ТП и установки балластных грузов
|
|
|
Особенности сооружения ТП в горах. Прокладка МТП осложнена: наличием сложнопересеченной местности; наличием спальных грунтов (затруднено проведение земляных работ); возможностью возникновения камнепада. Поэтому дополнительно организуют службу связи, аварийно-восстановительные работы. Для обеспечения прохода машин продольные склоны выполаживают. Для земляных работ используют бульдозеры, экскаваторы с анкеровкой и специальную землеройную технику. Разработку траншей на продольных уклонах до 350 производят одноковшовыми роторными экскаваторами. При более 350 – бульдозерами, спец. приемами. Глубина траншей без проезда техники: h=D+0.6м. При использовании взрывного комплекса для производства земляных работ бурят земляными перфораторами. Затем производят разработку грунта обычной техникой. Монтаж МТП на трассе производят из 2–3-х трубных секций при возможности их доставки, либо наращивают из отдельных труб. Сборку и сварку труб из секций в нитку ТП на уклонах до 200 следует производить по склону, подавая трубы или секций сверху вниз. Укладка МТП в траншею должна производится на подсыпку из мягкого грунта из слоя толщиной не менее 10 см или допускается футеровка труб.
Особенности сооружения ТП на вечномерзлых грунтах: низкая температура до -600С; неосвоенность территории; отсутствие дорог и баз стройиндустрии; необходимость применения спец.техники. Основные методы прокладки МТП: наземные и надземные на опорах. Основной принцип сооружения МТП – это минимальное воздействие на окружающую среду и исключение нагрева мерзлого грунта.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 630; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!