О МЕРАХ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ БУНКЕРОВКЕ ТАНКЕРА
С ПЛАВСРЕДСТВ В ПЕРИОД ПРОВЕДЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ОПЕРАЦИЙ
Настоящая Временная инструкция разработана на случай одновременной бункеровки судна с проведением грузовых операций, совмещенных в целях ускорения обработки судов.
Действие Инструкции распространяется на нефтерайоны портов, на нефтеналивные суда, а также портовый флот, обслуживающий нефтеналивные суда.
Ответственность за соблюдение мер противопожарной безопасности во время бункеровки, совмещенной с грузовыми операциями, персонально несут: капитан нефтеналивного судна и капитан плавучей емкости, бункерующей нефтеналивное судно.
Бункеровщик должен иметь разрешение Регистра СССР на право подхода к нефтеналивному судну.
Швартовку бункеровщика к борту танкера производить по согласованию с капитаном танкера. Швартовку производить осторожно, чтобы избежать резких толчков, ударов, трения или навала.
До начала швартовки бункеровщика на танкере прекращаются грузовые операции, перекрываются клинкеты на грузовых магистралях танкера, готовятся первичные противопожарные средства у места шланговки бункерных шлангов, прокладывается пожарный рукав с пенным стволом.
До начала швартовки капитан бункеровщика должен получить разрешение от капитана танкера на швартовку, привести противопожарные средства в боевую готовность, включить искрогашение на дымовую (выхлопную) трубу, проверить наличие кранцев и исправность привального бруса. Швартовные концы должны быть из растительного материала.
|
|
|
Грузовые работы возобновляются после начала подачи бункера. Бункеровка производится под наблюдением механика.
Во время бункеровки должна быть обеспечена надежная связь между ответственными за бункеровку на бункеровщике и танкере.
Буксир, который буксирует бункеровочную баржу, должен стоять у бункеровочной баржи с закрепленным буксирным концом.
На буксире и бункеровщике необходимо строго соблюдать такой же противопожарный режим, как на бункеруемом судне.
Бункеровку танкера производить в тихую погоду - при волнении моря не более 4 баллов.
Бункеровщик швартуется к танкеру так, чтобы дымовые и выхлопные трубы не находились против грузовой палубы танкера.
При появлении искр из дымовых или выхлопных труб танкера, бункеровщика или буксира, бункеровка и грузовые операции немедленно прекращаются, лючки всех нефтеналивных танков закрываются до выявления и устранения причины искрообразования.
Приложение 8
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДЕГАЗАЦИИ ОТСТОЙНЫХ ТАНКОВ НЕФТЕНАЛИВНЫХ
СУДОВ СО СМЫВКАМИ НЕФТЕПРОДУКТОВ У ПРИЧАЛОВ НЕФТЕГАВАНИ
|
|
|
Капитану танкера
1. Издать приказ по судну с указанием ответственных за выполнение требований данной Инструкции, пожарную безопасность и технику безопасности.
2. При дегазации танков руководствоваться Правилами по технике безопасности на судах морского флота, Инструкцией по дегазации судна и НБЖС.
3. Удалить с борта судна посторонних лиц и членов семей экипажа, запретить хождение по грузовой палубе лиц, не связанных с дегазацией судна.
4. Запретить замену членов экипажа на период дегазации.
5. На время дегазации привести в боевую готовность все средства пожаротушения.
6. Корпус танкера заземлить.
7. Заполнить водой кормовой и носовой коффердамы.
8. Движение членов экипажа между баком и ютом установить только по переходному мостику.
9. Двери жилых помещений, иллюминаторы, люки сухогрузных трюмов на период дегазации задраить.
10. Во время грозы дегазацию не производить.
11. Запретить подход плавединиц к борту судна, прием технического или продовольственного снабжения и другие виды работ на палубе.
Приложение 9
ИНСТРУКЦИЯ (ВРЕМЕННАЯ)
ПО ПРИМЕНЕНИЮ ПЕНЫ СРЕДНЕЙ КРАТНОСТИ НА СУДАХ
ПРИ ТУШЕНИИ ГОРЯЩИХ НЕФТЕПРОДУКТОВ
|
|
|
При тушении горящих нефтепродуктов пена средней кратности, покрывая собой горящую поверхность, прекращает доступ воздуха к очагу горения, препятствует испарению паров нефтепродуктов в зону горения и охлаждает нагретые конструкции судна.
Для получения пены средней кратности используется пенообразователь ПО-1 с применением пеногенераторов высокократной пены ГВП-600 производительностью 600 л/с, или 36 куб. м/мин.
Пена средней кратности не оказывает существенного влияния на остойчивость судна даже при заполнении ею всех объемов горящих помещений.
Для успешного тушения пожара в танках необходимо расчетное количество пеногенераторов подсоединить к пожарным рукавам и поднести к очагу горения с наветренной стороны под защитой распыленной водяной струи.
Пену средней кратности подавать в очаг горения тогда, когда будет обеспечена готовность пеногенераторов ГВП-600 (не менее одного на каждые 55 кв. м горящей площади).
Пеногенераторы вносят в очаг горения с помощью удлинителей только после того, как через них пройдет пена, в противном случае сгорят сетки на пеногенераторах.
Пеногенераторы с пожарными рукавами должны храниться в легкодоступных местах соответственно по 50% их количества в носовой и кормовой частях судна.
|
|
|
После того как пена средней кратности покрыла горящий продукт и горение прекратилось, во избежание повторной вспышки пену подавать еще в течение 1 - 2 мин. Пену в очаг горения рекомендуется сливать по конструкциям судна.
Охлаждение прилегающих к очагу горения конструкций необходимо осуществлять водой как в процессе подачи пены в горящее помещение, так и после прекращения подачи пены. Подача воды внутрь горящего помещения прекращается при начале подачи пены.
Приложение 10
Рекомендуемое
ТИПОВАЯ ПРОГРАММА
Дата добавления: 2018-05-02; просмотров: 659; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!