О ПОРЯДКЕ ДОПУСКА ЧЛЕНОВ СЕМЕЙ МОРЯКОВ 11 страница
¦2 ¦Бензин авиационный ¦0,736 ¦360 ¦-37 ¦-37 ¦-10 ¦
¦ ¦Б95/130 (этилирован-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ный) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦3 ¦Бензин авиационный ¦0,729 ¦435 ¦-38 ¦-38 ¦-5 ¦
¦ ¦Б91/115 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦4 ¦Бензин авиационный ¦0,745 ¦300 ¦-34 ¦-34 ¦-4 ¦
¦ ¦Б/70 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦5 ¦Бензин автомобильный¦0,728 ¦255 ¦-39 ¦-39 ¦-8 ¦
¦ ¦(ГОСТ 2084-67) А-66 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦6 ¦Бензин-растворитель ¦0,722 -¦350 ¦-17 ¦-17 ¦-10 ¦
¦ ¦(ГОСТ 433-76) БР-1 ¦0,730 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦7 ¦Бензин-растворитель ¦0,700 -¦270 ¦-17 ¦ ¦ ¦
¦ ¦(ГОСТ 443-76) БР-2 ¦0,730 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦8 ¦Бензин (уайт-спирит)¦0,770 ¦227 ¦33 - ¦33 ¦68 ¦
¦ ¦(ГОСТ 3134-52) ¦ ¦ ¦36 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦9 ¦Керосин осветитель- ¦0,810 ¦265 ¦48 ¦45 ¦86 ¦
¦ ¦ный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦10 ¦Керосин тракторный ¦0,819 ¦260 ¦28 ¦26 ¦65 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦11 ¦Керосин тракторный ¦0,809 ¦290 ¦4 ¦4 ¦35 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦12 ¦Лигроин приборный ¦0,770 ¦380 ¦10 ¦2 ¦34 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦13 ¦Нафталигроин (ката- ¦0,861 ¦455 ¦41 ¦36 ¦71 ¦
¦ ¦литический) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦14 ¦Масло зеленое (ГОСТ ¦0,965 -¦450 ¦65 ¦50 ¦100 ¦
¦ ¦2985-64) ¦0,970 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦15 ¦Масло автотракторное¦0,930 ¦340 ¦167 ¦154 ¦193 ¦
¦ ¦ЛК-10 ("Автол-10") ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16 ¦Масло Л для высоко- ¦0,882 ¦250 ¦120 ¦109 ¦140 ¦
¦ ¦скоростных механиз- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦мов ("Велосит") ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦17 ¦Масло вазелиновое ¦0,875 -¦290 ¦185 ¦124 ¦190 ¦
¦ ¦медицинское (ГОСТ ¦0,890 ¦ ¦з. т. ¦ ¦ ¦
¦ ¦3164-52) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦18 ¦Масло приборное МВП ¦0,900 ¦300 ¦135 ¦119 ¦159 ¦
¦ ¦(ГОСТ 1805-76) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
|
|
|
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦19 ¦Масло турбинное ¦0,900 ¦400 ¦180 ¦148 ¦182 ¦
¦ ¦(ГОСТ 32-74) Т22 ¦ ¦ ¦эт. т.¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦20 ¦Масло турбинное ¦0,900 ¦390 ¦195 ¦148 ¦187 ¦
¦ ¦(ГОСТ 32-14) Т57 ¦ ¦ ¦эт. т.¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦21 ¦Мазут (97%) + бензин¦0,925 ¦- ¦30 ¦30 ¦75 ¦
¦ ¦(3%) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22 ¦Нефть карадагская ¦0,831 ¦320 ¦-21 ¦-21 ¦19 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦23 ¦Нефть балаханская, ¦0,917 ¦310 ¦23 ¦23 ¦50 ¦
¦ ¦тяжелая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦24 ¦Нефть биби-эйбат- ¦0,867 ¦260 ¦5 ¦2 ¦26 ¦
¦ ¦ская, легкая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦25 ¦Нефть бинагадинская ¦0,9064 ¦300 ¦18 ¦12 ¦39 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦26 ¦Нефть зольнинская ¦0,840 ¦- ¦-35 ¦-35 ¦-14 ¦
¦ ¦(сырая) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦27 ¦Нефть сураханская ¦0,888 ¦300 ¦22 ¦18 ¦43 ¦
¦ ¦(масляная) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦28 ¦Нефть сураханская, ¦0,8513 ¦300 ¦12 ¦12 ¦60 ¦
¦ ¦отборная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦29 ¦Нефть туймазинская ¦0,852 ¦320 ¦-21 ¦-21 ¦-8 ¦
¦ ¦(сырая) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦30 ¦Нефти Западной Сиби-¦0,826 -¦ ¦-22 ¦-21 ¦ ¦
¦ ¦ри (тюменские) ¦0,890 ¦ ¦-35 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Нефти Венесуэлы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦31 ¦Лагуна ¦0,980 ¦ ¦55 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦32 ¦Тиа Хуана ¦0,980 ¦ ¦55 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦33 ¦Лагомар ¦0,980 ¦ ¦55 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦34 ¦Лагомар ¦0,868 ¦ ¦3 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦35 ¦Лаготреко ¦0,868 ¦ ¦3 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Нефти, отгружаемые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦из портов Новорос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
|
|
|
¦ ¦сийск, Туапсе, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Одесса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦36 ¦Ромашкинская ¦0,860 ¦250 ¦-38 ¦-38 ¦Данных ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нет: ¦
¦37 ¦Бугурусланская ¦0,855 ¦ ¦-20 ¦-20 ¦уста- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦навли- ¦
¦38 ¦Кинельская ¦0,842 ¦ ¦-20 ¦-20 ¦вается ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦режим ¦
¦39 ¦Шановская ¦0,820 ¦-35 ¦-35 ¦-35 ¦летучих¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нефте- ¦
¦40 ¦Грозненская ¦0,820 ¦-30 ¦-30 ¦-30 ¦продук-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тов ¦
¦41 ¦Анастасиевская ¦0,900 ¦ ¦-25 ¦-25 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦42 ¦Топлива газотурбин- ¦0,935 ¦350 ¦65 ¦91 ¦155 ¦
¦ ¦ные (ГОСТ 10435-75) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ТГВК ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦43 ¦ТГ ¦0,935 ¦350 ¦61 ¦91 ¦155 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦44 ¦Топливо дизельное ¦0,864 ¦310 ¦65 ¦61 ¦100 ¦
¦ ¦(ГОСТ 4749-73; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦305-73) ДП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦45 ¦Топливо дизельное ДЗ¦0,831 ¦240 ¦50 ¦69 ¦119 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦46 ¦Топливо дизельное ДА¦0,847 ¦230 ¦35 ¦57 ¦105 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦47 ¦Топливо дизельное ДС¦0,844 ¦345 ¦90 ¦76 ¦115 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦48 ¦Топливо нефтяное ¦0,928 ¦390 ¦90 ¦106 ¦133 ¦
¦ ¦(ГОСТ 10585-75) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦мазут флотский Ф-12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦49 ¦Мазут флотский 40 ¦0,949 ¦380 ¦90 ¦138 ¦145 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦50 ¦Топливо для реактив-¦0,775 ¦345 ¦-17 ¦-17 ¦7 ¦
¦ ¦ных двигателей (ГОСТ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦10224-62) Т-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦51 ¦Солвент нефтяной ¦0,880 ¦520 ¦34 ¦27 ¦56 ¦
L++++++
3. Для открытых емкостей и помещений (грузовые танки после выгрузки нефтепродуктов, машинные и помповые отделения, сухогрузные трюмы, каюты и другие помещения), где могут образоваться пары нефтепродуктов в насыщенном состояния, нужно пользоваться только концентрационными пределами взрываемости.
|
|
|
При пользовании концентрационными пределами взрываемости необходимо отбирать пробы смеси паров с воздухом и производить их анализ с помощью газоанализаторов, сопоставляя полученные данные с таблицами.
4. При перевозке нефтепродуктов на танкерах пользование температурными пределами взрываемости позволяет достаточно быстро и точно определить взрываемость смеси паров нефтепродуктов с воздухом в закрытых танках, груженных нефтегрузом, и принимать соответствующие меры предосторожности.
5. Практические применения температурных пределов взрываемости при перевозке нефтепродуктов на танкерах приведены в следующих примерах.
Пример 1. Танкер, груженный тракторным керосином с плотностью 0,819 и температурой вспышки +28 град. C, совершает рейс в широтах с температурой воздуха +30 град. C и температурой забортной воды +18 град. C.
Из таблицы, п. 10, находим, что нижний температурный предел взрываемости данного керосина составляет +26 град. C, а верхний +65 град. C. Таким образом, при температуре воздуха +30 град. C насыщенные пары керосина в подпалубном пространстве танков образуют с воздухом взрывоопасную смесь.
|
|
|
Поэтому целесообразно в данных условиях рекомендовать охлаждение палубы забортной водой ниже +26 град. C.
Пример 2. Танкер, груженный нафталигроином (каталитический) с температурой вспышки +41 град. C, совершает рейс в южных широтах при температуре воздуха +43 град. C.
Из таблицы, п. 13, находим, что температурные пределы взрываемости для нафталигроина составляют: нижний +36 град. C, верхний +71 град. C.
Таким образом, при температуре воздуха +43 град. C насыщенные пары нафталигроина в палубном пространстве танкера образуют с воздухом взрывоопасную смесь.
Поэтому, несмотря на то, что нафталигроин в обычных условиях относится к нелетучим нефтепродуктам, необходимо в приведенных нами условиях на танкере ввести противопожарный режим, как для судна, перевозящего летучие нефтепродукты.
Пример 3. Танкер после выгрузки бензина был загружен мазутом марки 40. При этом в общем объеме груза бензин составляет 3%, а мазут - 97%. Танкер совершает рейс из южных широт при температуре +36 град. C в северные широты с температурой воздуха +18 град. C.
Из таблицы, п. 21, находим, что смесь, состоящая из 97% мазута и 3% бензина, имеет температурные пределы взрываемости: нижний +30 град. C, верхний +75 град. C.
Поэтому при плавании в южных широтах при температуре +34 град. C пары мазута с бензином в смеси с воздухом образуют в танках взрывоопасную смесь, и в соответствии с этим необходимо ввести для судна режим перевозки летучих нефтепродуктов.
Приложение 2
Справочное
ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ КОНЦЕНТРАЦИИ (ПДК)
ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ, ВЫДЕЛЯЕМЫХ ОСНОВНЫМИ ВИДАМИ
ЖИДКИХ ГРУЗОВ, ТОПЛИВА И ИНЕРТНЫМИ ГАЗАМИ
(ПО СН 245-71)
TT
¦ Основные виды грузов ¦ Вредные вещества ¦ПДК, мг/куб. м¦
¦ и топлива ¦ ¦ ¦
++++
¦Сырая нефть, керосин ¦Углеводороды ¦300 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизельное топливо ¦Сероводород (в смеси с ¦3 ¦
¦ ¦углеводородами) <*> ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Бензин ¦Пары бензина ¦100 ¦
¦ ¦Сероводород (в смеси с ¦3 ¦
¦ ¦углеводородами) <*> ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Мазут, соляр, мине- ¦Углеводород ¦- ¦
¦ральные масла ¦Сероводород (в смеси с ¦3 ¦
¦ ¦углеводородами) <*> ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Этилированные нефте- ¦Тетраэтилсвинец ¦0,005 ¦
¦продукты ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Растительные масла и ¦Акролеин ¦0,2 ¦
¦китовый жир ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Вино, винный спирт ¦Спирт этиловый ¦1000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Спирт метиловый (мета-¦Спирт метиловый ¦5 ¦
¦нол) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Патока, сахар-сырец ¦Углекислота (двуокись ¦В процентном ¦
¦ ¦углерода) ¦отношении 0,1%¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Инертные газы (дымовые¦Окись углерода ¦20 ¦
¦или выхлопные) ¦ ¦ ¦
L++
------------------------------------
<*> Анализ на сероводород проводится в случае зачистки из-под высокосернистых нефтепродуктов.
Приложение 3
Справочное
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПЕРЕКАЧКИ
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ДИАМЕТРА ТРУБЫ
И СКОРОСТИ ПОТОКА В НЕЙ
(куб. м/ч)
T
¦Диаметр ¦ Скорость потока, м/с ¦
+T+TTTTTTTTTTT+
¦дюйм¦см ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦
+++++++++++++++
¦3 ¦ 76¦ 17¦ 34 ¦ 51 ¦ 68¦ 85¦ 102¦ 119¦ 136¦ 153¦ 170¦ 187¦ 204¦
¦4 ¦100¦ 29¦ 58 ¦ 87 ¦ 116¦ 145¦ 174¦ 203¦ 232¦ 261¦ 290¦ 319¦ 350¦
¦6 ¦150¦ 66¦132 ¦198 ¦ 264¦ 330¦ 396¦ 462¦ 530¦ 600¦ 660¦ 730¦ 770¦
¦8 ¦200¦114¦228 ¦342 ¦ 456¦ 570¦ 684¦ 798¦ 912¦1026¦1140¦1260¦1370¦
¦10 ¦250¦180¦360 ¦540 ¦ 720¦ 900¦1080¦1260¦1440¦1620¦1800¦1980¦2200¦
¦12 ¦300¦260¦520 ¦780 ¦1040¦1290¦1550¦1800¦2060¦2340¦2600¦2850¦3100¦
¦14 ¦350¦320¦630 ¦950 ¦1260¦1580¦1890¦2200¦2500¦2900¦3200¦3500¦3800¦
¦16 ¦390¦420¦840 ¦1250¦1670¦2100¦2500¦2900¦3350¦3800¦4200¦4600¦5000¦
¦18 ¦440¦540¦1070¦1600¦1900¦2500¦3200¦3700¦4300¦4800¦5350¦5900¦6400¦
L+++++++++++++
Приложение 4
Справочное
СТАНДАРТНЫЕ ОБРАЗЦЫ <*>
ПИСЬМА, ПРОВЕРОЧНОГО ЛИСТА И ИНСТРУКЦИИ
НА СЛУЧАЙ ПОЖАРА
------------------------------------
<*> Вручаются в иностранных портах администрацией нефтеналивного причала капитану танкера, прибывшего под грузовые операции.
(перевод с английского)
ПИСЬМО ДЛЯ ВРУЧЕНИЯ КАПИТАНАМ ТАНКЕРОВ,
СТОЯЩИХ У ПРИЧАЛОВ
Капитану ______________________________ танкера __________________
Порт _____________________________________ Дата __________________
По вопросу: требований безопасности.
Ответственность за безопасное проведение операции на борту Вашего судна, когда оно ошвартовано к нефтеналивному причалу, остается на Вас как на капитане. Несмотря на это, так как наш персонал, имущество и другие суда могут подвергаться серьезным повреждениям в случае аварии на борту Вашего судна, мы хотим до начала операции достичь полного сотрудничества и понимания с Вами по требованиям безопасности, изложенным в Проверочном листе по безопасности для судна и берега.
Эти требования безопасности были составлены большим числом эксплуатационников международных терминалов в союзе с представителями отделов Международного танкерного судоходства.
Они основаны на условиях свода правил по безопасной практике, в настоящее время принятых нефтяной промышленностью и в танкерном судоходстве. Мы поэтому ожидаем, что Вы и все люди под Вашим командованием будут строго придерживаться их в течение всей стоянки судна у терминала. Мы со своей стороны гарантируем, что наш персонал сделает также все возможное и будет полностью сотрудничать с Вами во взаимных интересах безопасности и эффективности операций.
Чтобы быть уверенными в Вашем согласии с этими требованиями безопасности, мы время от времени будем направлять нашего представителя на Ваше судно для дачи инструктажа Вам или Вашему вахтенному, после чего один из Ваших офицеров присоединится к нему для осмотра грузовых палуб и жилых помещений судна.
Если мы будем наблюдать нарушение каких-либо из этих требований безопасности на борту Вашего судна, мы сразу же обратим Ваше внимание или внимание Вашего вахтенного на необходимость действия по устранению этих нарушений. Если такие меры не будут предприняты в разумное время, мы будем принимать такие меры, которые покажутся нам наиболее соответствующими создавшейся ситуации, и соответственно письменно известим Вас об этом.
Если Вы установите какие-либо нарушения этих требований персоналом терминала на причале или на борту Вашего судна, пожалуйста, направьте письменное извещение нашему представителю, который назначен для контакта с Вами на время стоянки судна в порту. Если Вы посчитаете, что возникнет внезапная угроза безопасности Вашему судну от каких-либо действий с нашей стороны или от управляемого Вами оборудования, Вы имеете полное право потребовать немедленного прекращения операций.
Нашим дежурным представителем терминала является _____________
__________________________________________________________________
Его номер телефона ___________________________________________
Мы оставляем за собой право в случае постоянного или грубого пренебрежения к этим правилам безопасности со стороны какого-либо судна прекратить все операции и приказать отвести судно от причала для принятия соответствующих действий со стороны фрахтователей и судовладельца.
Образец
ПРОВЕРОЧНЫЙ ЛИСТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
ДЛЯ СУДНА И НЕФТЕНАЛИВНОГО ПРИЧАЛА
(перевод с английского)
| Судно: | Дата | ||||
| Причал: | Время |
1. Выполняются ли правила курения?
2. Выполняются ли требования по камбузу?
3. Выполняются ли требования относительно открытого огня?
4. Отсоединены ли от сети электрокабели переносного оборудования?
5. Отключена ли судовая антенна от радиопередатчиков?
6. Одобренного ли типа ручные фонари?
7. Одобренного ли типа переносные радиопередатчики?
8. Закрыты ли все наружные двери и иллюминаторы в жилых помещениях средней надстройки?
9. Закрыты ли все двери и иллюминаторы в жилых помещениях средней надстройки?
10. Развернуты ли раструбы вентиляторов относительно преобладающих ветров?
11. Закрыты ли входы небезопасных аэрокондиционеров?
12. Отключены ли аэрокондиционеры оконного типа?
13. Надежно ли ошвартовано судно? Достигнуто ли соглашение по использованию автоматических швартовных лебедок?
14. В хорошем ли состоянии грузовые/бункерные шланги?
15. Должным ли образом оснащены грузовые и бункерные шланги?
16. Поставлены ли заглушки на неиспользуемые грузовые/бункерные приемники?
17. Заглушена ли кормовая грузовая магистраль?
18. Закрыты ли и перевязаны ли кингстоны и забортные отливные клапаны (когда они не используются)?
19. Хорошо ли закрыты палубные шпигаты?
20. Достигнуто ли соглашение по рабочей системе связи "судно - берег"?
21. Все ли отверстия грузовых/бункерных танков закрыты?
22. Открыты ли загружаемые или разгружаемые танки в атмосферу через согласованную систему газоотвода?
23. Готовы ли для использования пожарные шланги и пожарное оборудование?
24. Правильно ли расположены стальные канаты на корме и баке для срочной буксировки?
25. Готово ли судно к движению под собственным двигателем?
Замечания:
Нами совместно проверено выполнение каждого из пунктов Проверочного листа, и мы лично удостоверяем, что записи в нем сделаны верно.
Проверено ___________________ ____________________________
(подпись) (подпись)
Представитель судна Представитель нефтеналивного
причала
ПОЖАР
ИНСТРУКЦИЯ НА СЛУЧАЙ ПОЖАРА
(перевод с английского)
БЕЗ ЗАДЕРЖКИ ОБЪЯВИТЕ ТРЕВОГУ
Судовая пожарная тревога при стоянке у причала терминала
(в иностранных портах)
Три звука или более судовым свистком, каждый звук продолжительностью не менее 10 с, дополнительно постоянный судовой сигнал системой аварийной сигнализации.
Пожарная тревога терминала
На этом терминале сигналом пожарной тревоги является:
Действие судна
Пожар на Вашем судне:
объявить тревогу;
бороться с пожаром и его распространением;
информировать терминал;
прекратить грузовые операции и затем закрыть клинкеты;
приготовиться рассоединить грузовые шланги или металлические стендеры;
привести главный двигатель в готовность.
Пожар на другом судне или на терминале
Вы будете извещены и получите инструкцию о Ваших действиях:
прекращении всех грузовых операций и затем закрытии всех клинкетов;
необходимости приготовиться рассоединить шланги или стендеры;
необходимости привести машину в готовность и подготовить команду к отшвартовке от причала.
Действие берега
Пожар на терминале:
объявить тревогу;
прекратить все грузовые операции и затем закрыть все клинкеты;
бороться с пожаром и его распространением;
если необходимо, то приготовиться рассоединить шланги или стендеры;
информировать все суда;
немедленно предпринять эффективные меры на терминале.
В случае пожара терминал будет руководить его тушением.
Приложение 5
Рекомендуемое
ПОЛОЖЕНИЕ
О ПОРЯДКЕ ДОПУСКА ЧЛЕНОВ СЕМЕЙ МОРЯКОВ
НА НЕДЕГАЗИРОВАННЫЕ ТАНКЕРЫ
1. Разрешить посещение судов женам членов экипажей с оформлением отдельной судовой роли для пропуска. Дети и родители членов экипажа допускаются в исключительных случаях, по особому письменному разрешению капитана.
Дата добавления: 2018-05-02; просмотров: 233; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!