Подвижной состав автомобильного транспорта для перевозки грузов
Лекция 5
Автомобильный транспорт. Значение и технический состав автомобильного транспорта. Специализация автомобильного транспорта.
Транспортные средства
Автомоби́ль (от др.-греч. αὐτο – сам и лат. mobilis – движущийся), автомаши́на – самоходное безрельсовое транспортное средство, предназначенное для передвижения по суше.
Механическое транспортное средство, используемое обычно для перевозки по дорогам людей или грузов или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов. Этот термин охватывает троллейбусы, то есть нерельсовые транспортные средства, соединённые с электрическим проводом; он не охватывает такие транспортные средства, как сельскохозяйственные тракторы, использование которых для перевозки людей или грузов является лишь вспомогательной функцией.
ст. 1 Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 года.)
Любое механическое самоходное транспортное средство, используемое обычно для перевозки по дорогам людей или грузов или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов; этот термин не включает сельскохозяйственные тракторы
(Ст.1, Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР).
Женева, 1 июля 1970 года)
Наземное транспортное средство, продвигаемое его собственными средствами, движущееся по крайней мере на четырёх колесах, не находящихся на одной линии, которые должны всегда быть в контакте с землей; управление должно быть обеспечено по крайней мере двумя из колес, и движение – по крайней мере двумя из колес.
|
|
|
Международный спортивный кодекс ФИА, ст. 13
КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ (см. иллюстрацию)
Автомобили делятся на дорожные (группы А и группы Б) и внедорожные повышенной проходимости (колёсные, гусеничные, амфибии, на воздушной подушке).
К группе А относятся:
Автомобили специального назначения (колёсные):
Гражданского назначения: тягач, карета скорой помощи, катафалк (транспорт), снегоочиститель, автокран, автовышка, пожарный автомобиль;
Военного назначения: бронеавтомобиль, бронетранспортёр.
К группе Б относятся: транспортные машины (грузовые и пассажирские).
К грузовым относятся специализированные (авторефрижератор, автоцистерна) и универсальные автомобили (грузовые автомобили, тягачи, автопоезда, прицепы, полуприцепы).
Пассажирские делятся на: автобусы (вагонного типа, многоместный, микро, двухэтажный) и легковые автомобили (личного пользования, ведомственные, такси, прокат).
|
|
|
Автобусы подразделяются по видам перевозок на: городские, пригородные, междугородние, туристские, экскурсионные, школьные, грузопассажирские.
Легковые автомобили классифицируют по типу кузова (с закрытым кузовом, с открывающимся кузовом (кабриолет), с открытым кузовом (фаэтон), универсальный).
По типу двигателя автомобили делят на: паровой, бензиновый, дизельный, газовый, газогенераторный, водородный, электромобиль (использующий для движения электрическую энергию собственных аккумуляторных батарей), гибридный автомобиль (автомобиль, использующий одновременно и электрический, и традиционный двигатель внутреннего сгорания).
Также автомобили различают по рабочему объёму цилиндра двигателя и по длине кузова.
Легковой автомобиль – полной массой не более 3500 кг для перевозки пассажиров (от 1 до 8, не включая водителя) и багажа. Легковые автомобили выпускаются с закрытыми кузовами (седан, лимузин, купе, хэтчбек, универсал и фургон) и с кузовами, верх которых убирается (кабриолет, родстер, ландо и фаэтон).
Грузовой автомобиль (грузовик) – автомобиль для перевозки грузов. На грузовых шасси выпускают также автомобили специализированного и специального назначения.
|
|
|
Автомобиль особо большой грузоподъёмности (другое название – фура) – автомобиль, автопоезд или другое автотранспортное средство, нагрузки на ось которого превышают 120 кН (12 тонн силы), а габарит по ширине – более 2,5 м.
Автомобиль повышенной проходимости – легковой или грузовой автомобиль с приводом на все колёса, приспособленный для передвижения вне дорог с твёрдым покрытием. Автомобили повышенной проходимости оснащают трансмиссиями с расширенным диапазоном передаточных чисел, а также шинами со специальным рисунком протектора, часто с централизованной регулировкой давления в шинах и прочими техническими особенностями.
Внедорожник – легковой автомобиль, приспособленный для передвижения вне дорог. Имеют привод на все колёса, с принудительными блокировками (или жёстким включением) межосевых и межколёсных дифференциалов, повышенным клиренсом, шины со специальным рисунком протектора, расширенный ряд передаточных чисел трансмиссии и прочие технические особенности.
Вседорожник – легковой автомобиль, приспособленный для передвижения по дорогам всех типов, в том числе без твердого покрытия (грунтовым и полевым). Вседорожники обычно характеризуются приводом на все колёса, повышенным клиренсом.
|
|
|
Багги – лёгкий внедорожник для езды по песку. Обычно имеет открытую рамную конструкцию.
Пикап – грузопассажирская модификация на базе легкового автомобиля или вседорожника с открытой платформой с задним откидным бортом. Грузоподъёмность от 150 до 4500 кг.
Плавающий автомобиль (автомобиль-амфибия).
Летающий автомобиль.
Спортивный автомобиль – автомобиль, имеющий высокие скоростные качества, повышенную мощность мотора и низкую посадку кузова.
Гоночный автомобиль – автомобиль, созданный специально для спортивных соревнований.
Рекордно-гоночный автомобиль – автомобиль, созданный специально для установления рекордов для автомобилей (обычно на специальной трассе, без конкурирующих автомобилей, исключительно по секундомеру).
Автобус – автомобиль для перевозки более 8 пассажиров, не являющийся троллейбусом.
Троллейбус – автомобиль, предназначенный для перевозки более 8 пассажиров, с питанием электроэнергией от внешнего контактного провода.
классификация автотранспортных средств (см. иллюстрацию)
(Согласно международных правил).
Для пассажирского автотранспорта:
| Категория М | Автотранспортные средства с двигателем, имеющие не менее четырёх колёс, используемые для перевозки пассажиров |
| Категория М1 | Автотранспортные средства с двигателем, имеющие не менее четырёх колёс, имеющие помимо места водителя, не более 8 мест для сидений. |
| Категория М 2 | Автотранспортные средства с двигателем, имеющие не менее четырёх колёс, имеющие помимо места водителя, более 8 мест для сидений и максимальную массу менее 5 т. |
| Категория М 3 | Автотранспортные средства с двигателем, имеющие не менее четырёх колёс, имеющие помимо места водителя, не более 8 мест для сидений и максимальную массу более 5 т. |
| Для грузового транспорта: | |
| Категория N 1 | Автотранспортные средства с двигателем, предназначенные для перевозки грузов, имеющие не менее четырёх колёс и полную массу до 3,5 т. |
| Категория N 2 | Автотранспортные средства с двигателем, предназначенные для перевозки грузов, имеющие не менее четырёх колёс и полную массу от 3,5 т до 12,0 т. |
| Категория N 3 | Автотранспортные средства с двигателем, предназначенные для перевозки грузов, имеющие не менее четырёх колёс и полную массу свыше 12,0 т. |
| Для прицепов и полуприцепов | |
| Категория О 1 | Прицепы и полуприцепы полной массой менее 0,75 т. |
| Категория О 2 | Прицепы и полуприцепы полной массой от 0,75 т до 3,5 т. |
| Категория О 3 | Прицепы и полуприцепы полной массой от 3,5 до 10,0 т. |
| Категория О 4 | Прицепы и полуприцепы полной массой более 10,0 т. |
Российские перевозчики используют в основном отечественные тягачи КамАЗ – 54112, белорусские МАЗ 54326, европейские DAF, Mercedes-Benz, MAN, Renault, Scania, Volvo, IVECO, Skoda-liaz, Steyer, американские International, Kenworth (См. рис. 2.1, 2.2, 2.6).
Для перевозки тяжёлых грузов шведская фирма «Scania» выпускает грузовики разных модификаций (классов), данные по некоторым из которых приведены в табл. 2.1. Автомобили класса G используются для перевозки тяжёлых грузов на большие расстояния, они особенно хороши для автопоездов с большой полной массой (до 150 т) и способны выдерживать значительные нагрузки на оси. Грузовики класса L рассчитаны на нормальные или хорошие дорожные условия. Машины класса D предназначены для перевозок на малые расстояния по хорошим дорогам. «Scania» класса С (см. рис. 2.3) рассчитана на перевозку средних и больших грузов в тяжёлых условиях работы.
В зависимости от класса грузовики «Scania» оснащаются дизельными двигателями с рабочим объёмом 9 - 12 литров и мощностью 230 - 580 л.с, отвечающим требованиям EURO 3.
Компания «Volvo» поставляет в Россию высокопроизводительные, надёжные и безопасные автомобили разных модификаций. Модельный ряд включает грузовик FH 12, разработанный для протяжённых междугородних и международных маршрутов, грузовики серии FM для использования на региональных и развозных маршрутах и в строительстве, средние грузовики обновлённой серии FL для городской и пригородной развозки. Некоторые данные по этим автомобилям приведены в табл. 2.1.
Достаточно широко распространены на российском рынке грузовики марок «Mercedes-Benz», «MAN», «IVECO», «DAF», данные по которым то же приведены в табл. 2.1. (см. иллюстрацию)
В основном российские перевозчики, приобретают иностранные тягачи бывшие в употреблении. Основные факторы, учитываемые при выборе автотягача – контрактная цена, топливная экономичность, характеристики надёжности. Следует отметить, что отечественные тягачи по большинству показателей, кроме цены, проигрывают западным образцам [3]. Более того, наши тягачи пока не отвечают международным экологическим требованиям (см. табл. 2.2 и 2.3).
Требования по токсичности отработанных газов двигателей Табл. 2.2
|
Стандарт, программа | Уровень выбросов, г/кВт-ч | Твёрдые частицы | |||
|
| СО | CH | NO | ||
| Фактические выбросы КамАЗ, ЯМЗ | 3,3÷9 | 2÷4 | 13÷18 | 0,3÷1 | |
| ОСТ 37.001.234-81 | 9,5 | 3,4 | 18,35 | 0,8 | |
| Государственная программа ВЭЧТ 2000 | 4,9 | 1,23 | 5,0 | 0,1 | |
| Правила ЕЭК ООН № 49 | С 01.07.92 Серийный | 4,9 | 1,23 | 9,0 | 0,4 |
| С 01.10.93 Новый тип | 4,5 | 1,1 | 8,0 | 0,36 | |
| EURO 2 с 1996 г | 4,0 | 1,1 | 7,0 | 0,15 | |
| EURO 3 с 2000 г | 2,0 | 0,6 | 5,0 | 0,1 | |
Ограничение шумности автомобилей общей массой более 3,5 т по правилам ЕЭК ООН № 51 Табл. 2.3
| Категория АТС по мощности двигателя | Для автомобилей выпуска | Перспективный норматив | |
| До 1991 г | После 1991 г | ||
| Менее 75 кВТ | 86 | 81 | 77 |
| От 75 до 150 кВТ | 86 | 83 | 79 |
| Свыше 150 кВТ | 86 | 84 | 80 |
Серийные тягачи КамАЗ и МАЗ в 2 - 3 раза дешевле иностранных (в зависимости от комплектации), но это их единственное преимущество. Если при порожнем пробеге автопоезда (тягач и контейнеровоз-площадка) расход топлива летом для КамАЗ -54112 и Volvo F 12 примерно одинаков (около 30л/100 км), то зимой при полной массе автопоезда 38 т, у КамАЗ-54112 он равен 65 л, а у Volvo F 12 - 37,5 л/100 км.
Ресурс до капитального ремонта у КамАЗов – 350 тыс. км (нормативно, но практически ниже), а у европейских тягачей 800 - 1000 тыс. км, а у «американцев» до 1000 тыс. миль. Справедливости ради необходимо отметить, что КамАЗ и МАЗ выпускают ограниченные серии своих автомобилей с импортными двигателями, коробками передач, электрооборудованием.
Ещё одним существенным недостатком отечественных тягачей является большая высота седла – 1250 - 1290 мм, в то время, как у европейских машин эта величина составляет 1050 - 1150 мм. Это не позволяет использовать на международных перевозках контейнеровозы ЧМЗАП (наиболее массовый полуприцеп у российских перевозчиков), так как при перевозке стандартного контейнера высота автопоезда на 50 - 70 мм превышает разрешённый евростандартом габарит. Условия работы экипажей иномарок также лучше, чем у отечественных тягачей, кабины, как правило, просторнее, кресло водителей удобнее, размеры и устройство спальных мест комфортнее.
Тягачи могут использоваться с двух и трёхосными полуприцепами. Полуприцепы обычно приспособлены, как для транспортировки автомобилями, так и по железной дороге.
См. иллюстрацию
По требованиям ЕС (European Community) наибольшая длина для одиночного автомобиля в международных перевозках должна быть – 12,0 м, для трейлера – 12,0 м, для трёхосного полуприцепа – 13,6 м, а суммарная длина с тягачом – 16,5 м, в случае автопоезда – 18,75 м, как показано на рис. 2.10. В Финляндии и Швеции при автомобильных перевозках используют свои стандарты, допускающие, в отличие от ЕС, использование автопоездов максимальной длиной до 25,25 м. Свои стандарты введены для автоперевозчиков в США.
В правилах дорожного движения РФ указаны ограничения максимальных габаритных размеров грузов, при превышении которых перевозки должны осуществляться по специальным правилам. Эти ограничения составляют 2,5 м - по ширине, 4м – по высоте от проезжей части, и по длине, включая один прицеп – 20 м. Правила дорожного движения, также как и директивы ЕС, определяют величины полной предельной массы и распределение полной массы по осям автотранспортных средств, минимально допустимый клиренс и размеры защитных устройств автомобилей и полуприцепов.
Подвижной состав автомобильного транспорта для перевозки грузов
К подвижному составу автомобильного транспорта относятся автомобили, автомобили-тягачи, прицепы, полуприцепы и прицепы-роспуски.
Подвижной состав подразделяется на транспортный, предназначенный для перевозки грузов, и специальный, предназначенный для выполнения различных нетранспортных работ, выполняемых при помощи установленного на нем оборудования (автокраны, автолавки, автобетономешалки, пожарные и санитарные автомобили, автомобили для нужд коммунального хозяйства и т.д.).
Дата добавления: 2018-05-01; просмотров: 903; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!